Vоеnniсh
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vs/vse42/user/files/P_S655x472q80/Wnone/128x128-crop/ui-5af26955ca5266.00302964.jpeg)
Дороги России
Теги:
ED> Ещё раз -я сам хочу жить хорошо. И если я буду жить хорошо,
Тогда что такое "жить хорошо"? Определение?
>то мне пофиг как будет жить бангладеш. Если будет жить лучше меня, то ни разу не жалко.
Это будет означать, что часть населения РФ соберется валить не только в США/Европу/т.п. но и в Бангладеш.
Это будет однозначно означать (учитывая ресурсы РФ), что руководители РФ используют эти ресурсы совершенно бездарно.
ED> Но не все конечно такие. Многим важно чтобы у соседа корова сдохла.
С этим - к завсегдаям "Украины"
>Даже важнее.
Важны измеримые показатели, сопоставимые с теми, кто является нашим конкурентом.
Динамика этих показателей.
ED> Ну так покажи с цифрами что дорог в России стало меньше чем в 2011-м. Или что дороги стали хуже чем тогда. Покажи, не стесняйся.
Я это утверждал? Где?
А вот то, что наши показатели по дорогам/смертям(хоть и улучшились за 25 лет) близко не дотягивают до "цивилизованных" - находится легко.
И то, сколько в это время бабла было в стране - как раз оценка "эффективности" и "приоритетов" его использования со стороны subj ветки.
Тогда что такое "жить хорошо"? Определение?
>то мне пофиг как будет жить бангладеш. Если будет жить лучше меня, то ни разу не жалко.
Это будет означать, что часть населения РФ соберется валить не только в США/Европу/т.п. но и в Бангладеш.
Это будет однозначно означать (учитывая ресурсы РФ), что руководители РФ используют эти ресурсы совершенно бездарно.
ED> Но не все конечно такие. Многим важно чтобы у соседа корова сдохла.
С этим - к завсегдаям "Украины"
>Даже важнее.
Важны измеримые показатели, сопоставимые с теми, кто является нашим конкурентом.
Динамика этих показателей.
ED> Ну так покажи с цифрами что дорог в России стало меньше чем в 2011-м. Или что дороги стали хуже чем тогда. Покажи, не стесняйся.
Я это утверждал? Где?
А вот то, что наши показатели по дорогам/смертям(хоть и улучшились за 25 лет) близко не дотягивают до "цивилизованных" - находится легко.
И то, сколько в это время бабла было в стране - как раз оценка "эффективности" и "приоритетов" его использования со стороны subj ветки.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.11.2019 в 17:47
Vоеnniсh> А вот то, что наши показатели по дорогам/смертям(хоть и улучшились за 25 лет) близко не дотягивают до "цивилизованных" - находится легко.
Ну, тут скорее к соблюдению правил вопрос. А оно зависит от размера штрафов и культуры доносительства на факты нарушения... Вот станет как в цивилизованных - и алга.
Ну, тут скорее к соблюдению правил вопрос. А оно зависит от размера штрафов и культуры доносительства на факты нарушения... Вот станет как в цивилизованных - и алга.
PSS> Еще у нас подобная четырехполосная дорога. Правда км 7-8. Ведет в город-спутник "Лесная Поляна"
Был я там,сокурсник там живет.Симпатично.
г. Кемерово. ЖК Лесная поляна
Город-спутник «Лесная поляна» является экспериментальным инвестиционным проектом комплексного освоения территории в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 5 мая 2007 года № 265. Градостроительная концепция города-спутника основана на современных подходах в области городского дизайна и архитектуры.
На последние гроши .бедные россияне покупают дома ,даже наверное на ежатину не хватает.
Был я там,сокурсник там живет.Симпатично.
г. Кемерово. ЖК Лесная поляна
Город-спутник «Лесная поляна» является экспериментальным инвестиционным проектом комплексного освоения территории в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 5 мая 2007 года № 265. Градостроительная концепция города-спутника основана на современных подходах в области городского дизайна и архитектуры.
На последние гроши .бедные россияне покупают дома ,даже наверное на ежатину не хватает.
Это сообщение редактировалось 03.11.2019 в 17:42
PSS> Да. Последние 17.5 км достроили в этом году
Я уже посмотрел. Молодцы.
PSS> Это еще что. ПОловину этой трассы. Ленинск-Кузнецкий - Новокузнецк (130 км) сдали еще в 90е
Т.е. это не "итоги ВВП", а "итоги руководства Кузбасса"?
Почему Москва-Владивосток и между остальными "субмиллионниками" - до сих пор не так?
Я уже посмотрел. Молодцы.
PSS> Это еще что. ПОловину этой трассы. Ленинск-Кузнецкий - Новокузнецк (130 км) сдали еще в 90е
Т.е. это не "итоги ВВП", а "итоги руководства Кузбасса"?
Почему Москва-Владивосток и между остальными "субмиллионниками" - до сих пор не так?
Vоеnniсh> Почему Москва-Владивосток и между остальными "субмиллионниками" - до сих пор не так?
Думаю в этом вопросе вы правы .АвтоТранссиб 4-6 полос необходим.
Думаю в этом вопросе вы правы .АвтоТранссиб 4-6 полос необходим.
ждан72> М-55
Переименовали их уже почти два года назад. Теперь это Р-258.
Литеру М оставили для дорог, начинающихся непосредственно от Москвы.
ждан72>(она идет вдоль страны а не навылет из неё) в порядок приводят.
"Боковушки" тоже реконструируют довольно активно. Но федералка конечно важнее.
ждан72>все подъемы расширили до 2-х полос.
Не все пока. Но почти. Ещё бы разметку в таких местах сделали грамотнее. На спусках как правило сплошная разделительная.
энди>АвтоТранссиб 4-6 полос необходим.
Движение, особенно за Читой, не настолько активное пока. 6 полос явный перебор. Там и 4 не везде нужны, двух (честных и с дополнительной полосой на подъёмах/развилках) пока хватает там почти везде.
Вот до Иркутска 4 полосы уже давно остро нужны.
Переименовали их уже почти два года назад. Теперь это Р-258.
Литеру М оставили для дорог, начинающихся непосредственно от Москвы.
ждан72>(она идет вдоль страны а не навылет из неё) в порядок приводят.
"Боковушки" тоже реконструируют довольно активно. Но федералка конечно важнее.
ждан72>все подъемы расширили до 2-х полос.
Не все пока. Но почти. Ещё бы разметку в таких местах сделали грамотнее. На спусках как правило сплошная разделительная.
энди>АвтоТранссиб 4-6 полос необходим.
Движение, особенно за Читой, не настолько активное пока. 6 полос явный перебор. Там и 4 не везде нужны, двух (честных и с дополнительной полосой на подъёмах/развилках) пока хватает там почти везде.
Вот до Иркутска 4 полосы уже давно остро нужны.
Это сообщение редактировалось 03.11.2019 в 18:25
ED> Движение, особенно за Читой, не настолько активное пока.
на вырост,ДВ то надо развивать.
на вырост,ДВ то надо развивать.
ED> Не все пока. Но почти. Ещё бы разметку в таких местах сделали грамотнее. На спусках как правило сплошная разделительная.
перестраховываются. но у нас везде перестраховываются.
перестраховываются. но у нас везде перестраховываются.
ED> Вот до Иркутска 4 полосы уже давно остро нужны.
а прощлый год ездил, нет там никакой нужды в полосах. 2+ хватает.
вот здравый смысл нужен, а то у нас ограничения стоят не для безопасности а для того что бы камеры зарабатывали. но тут все от региона зависит, от людей на местах.
а прощлый год ездил, нет там никакой нужды в полосах. 2+ хватает.
вот здравый смысл нужен, а то у нас ограничения стоят не для безопасности а для того что бы камеры зарабатывали. но тут все от региона зависит, от людей на местах.
ждан72> перестраховываются. но у нас везде перестраховываются.
В том то и дело что не везде. Даже на этой трассе в таких местах бывет сплошная с дополнительной прерывистой. То есть на спуске можно обогнать если "встречка" свободна.
На ДВ так чаще делают. В Красноярском крае... А именно на Р-258 почти нигде.
ЗЫ. Для понимания о чём речь - тяжёлые фуры на подъёмах еле тащатся, потому на подъёмах делают дополнительную полосу, чтобы заторы не создавать.
Но навстречу полоса всё равно одна, а фуры и на спусках часто еле ползут - активно тормозят, иначе тяжёлую машину растащит на раз. А обгонять их нельзя - разделительную как правило рисуют сплошной. Вот и приходится тащиться сзади, даже если слева две свободные полосы, навстречу никого и видимость километры...
Особенно вдоль Байкала напрягает. Непрерывные повороты и спуски. Сплошная десятки километров порой тянется.
В том то и дело что не везде. Даже на этой трассе в таких местах бывет сплошная с дополнительной прерывистой. То есть на спуске можно обогнать если "встречка" свободна.
На ДВ так чаще делают. В Красноярском крае... А именно на Р-258 почти нигде.
ЗЫ. Для понимания о чём речь - тяжёлые фуры на подъёмах еле тащатся, потому на подъёмах делают дополнительную полосу, чтобы заторы не создавать.
Но навстречу полоса всё равно одна, а фуры и на спусках часто еле ползут - активно тормозят, иначе тяжёлую машину растащит на раз. А обгонять их нельзя - разделительную как правило рисуют сплошной. Вот и приходится тащиться сзади, даже если слева две свободные полосы, навстречу никого и видимость километры...
Особенно вдоль Байкала напрягает. Непрерывные повороты и спуски. Сплошная десятки километров порой тянется.
ED>> Вот до Иркутска 4 полосы уже давно остро нужны.
ждан72> а прощлый год ездил, нет там никакой нужды в полосах. 2+ хватает.
Нужда есть. Острая.
Летом в туристический сезон, круглый год на выходные, около городов особенно утром "перед работой" и вечером после... движение аховое. Машины сплошным потоком. Если трактор на трассе или трал какой - затор за ним собирается мгновенно. Естественно много нетерпеливых - вот и аварийные ситуации. Да и просто напрягает. И время теряется.
Если что - с прошлого года я там ездил... ну раз двадцать наверное.
ждан72> а прощлый год ездил, нет там никакой нужды в полосах. 2+ хватает.
Нужда есть. Острая.
Летом в туристический сезон, круглый год на выходные, около городов особенно утром "перед работой" и вечером после... движение аховое. Машины сплошным потоком. Если трактор на трассе или трал какой - затор за ним собирается мгновенно. Естественно много нетерпеливых - вот и аварийные ситуации. Да и просто напрягает. И время теряется.
Если что - с прошлого года я там ездил... ну раз двадцать наверное.
ED>>> Вот до Иркутска 4 полосы уже давно остро нужны.
Ехал от Ачинска в прошлом году где 4 полосы .Это просто Песня.Когда на скорости 150 тебе сзади сигналят ,мол что тормозишь.
Ехал от Ачинска в прошлом году где 4 полосы .Это просто Песня.Когда на скорости 150 тебе сзади сигналят ,мол что тормозишь.
ED> ЗЫ. Для понимания о чём речь - тяжёлые фуры на подъёмах еле тащатся, потому на подъёмах делают дополнительную полосу, чтобы заторы не создавать.
ED> Но навстречу полоса всё равно одна,
пойдешь на спуске на обгон а тут из за фуры ползущей вверх вторая фура выедет (ну или не фура) и куда лукаться будешь? понятно что человек с мозгами не пойдет на обгон не удостоверившись, но у нас безмозглых куча ездит.
ED> Но навстречу полоса всё равно одна,
пойдешь на спуске на обгон а тут из за фуры ползущей вверх вторая фура выедет (ну или не фура) и куда лукаться будешь? понятно что человек с мозгами не пойдет на обгон не удостоверившись, но у нас безмозглых куча ездит.
.
ED> Летом в туристический сезон, круглый год на выходные, около городов особенно утром "перед работой" и вечером после... движение аховое.
возле городов, да нужно. во всю длину пока что нет. роста населения в глубинках тоже пока не предвидится.
ED> Летом в туристический сезон, круглый год на выходные, около городов особенно утром "перед работой" и вечером после... движение аховое.
возле городов, да нужно. во всю длину пока что нет. роста населения в глубинках тоже пока не предвидится.
энди> Ехал от Ачинска в прошлом году где 4 полосы .Это просто Песня.Когда на скорости 150 тебе сзади сигналят ,мол что тормозишь.
а потом удивляемся что сплошная полоса и ограничения. начальника гибдд сношают за трупы на дороге он в ответ и развешивает.
а потом удивляемся что сплошная полоса и ограничения. начальника гибдд сношают за трупы на дороге он в ответ и развешивает.
ED> Летом в туристический сезон, круглый год на выходные, около городов особенно утром "перед работой" и вечером после... движение аховое.
В Красноярском крае настолько активный туристический сезон, что на четырехполосных дорогах в сезон не протолкнуться?
На Черноморском побережье в большинстве своем дороги двухполосные или трех полосные, справляются.
В Красноярском крае настолько активный туристический сезон, что на четырехполосных дорогах в сезон не протолкнуться?
На Черноморском побережье в большинстве своем дороги двухполосные или трех полосные, справляются.
VAS63> В Красноярском крае настолько активный туристический сезон, что на четырехполосных дорогах в сезон не протолкнуться?
Ну это же по существу Транссиб(громадный грузовой трафик) одни на Байкал другие на Горный Алтай .Ну и в Сибири тоже люди как бе живут.
Ну это же по существу Транссиб(громадный грузовой трафик) одни на Байкал другие на Горный Алтай .Ну и в Сибири тоже люди как бе живут.
Это сообщение редактировалось 03.11.2019 в 19:11
ждан72> пойдешь на спуске на обгон а тут из за фуры ползущей вверх...
Нет там никого. И за фурой, и самой фуры...
Это как вариант, конечно. Бывает есть там одна машина на весь многокилометровый подъём, полностью просматриваемый сверху. Что оно меняет?
Нет там никого. И за фурой, и самой фуры...
Это как вариант, конечно. Бывает есть там одна машина на весь многокилометровый подъём, полностью просматриваемый сверху. Что оно меняет?
VAS63> В Красноярском крае настолько активный туристический сезон?
Я говорил и об Иркутской области тоже.
И ты не поверишь, но люди тут тоже отдыхают. Летом на местные курорты/места отдыха движение весьма активное.
Наши провинциальные гайцы с того кормятся, особенно воскресные вечера любят.
Но речь вообще-то о федералке. На Байкал люди прутся в основном (это если на восток).
VAS63>что на четырехполосных дорогах в сезон не протолкнуться?
Ты невнимателен. Не протолкнуться на двухполосных (с эпизодическими расширениями) . Потому давно нужна четырёхполосная на всём протяжении. Тогда будет зашибись.
VAS63>На Черноморском побережье...
Я не знаю чего там на ЧМ (давно не бывал), но тут федеральная трасса. Единственная с запада на восток. Дальнобои все там, местный грузопоток там, аборигены по своим провинциальным делам ездят там же... И в туристический сезон туристы, как местные так и транзитные, сверх того. Все на одной дороге.
Я говорил и об Иркутской области тоже.
И ты не поверишь, но люди тут тоже отдыхают.
Летом на местные курорты/места отдыха движение весьма активное.Наши провинциальные гайцы с того кормятся, особенно воскресные вечера любят.
Но речь вообще-то о федералке. На Байкал люди прутся в основном (это если на восток).
VAS63>что на четырехполосных дорогах в сезон не протолкнуться?
Ты невнимателен. Не протолкнуться на двухполосных (с эпизодическими расширениями) . Потому давно нужна четырёхполосная на всём протяжении. Тогда будет зашибись.
VAS63>На Черноморском побережье...
Я не знаю чего там на ЧМ (давно не бывал), но тут федеральная трасса. Единственная с запада на восток. Дальнобои все там, местный грузопоток там, аборигены по своим провинциальным делам ездят там же... И в туристический сезон туристы, как местные так и транзитные, сверх того. Все на одной дороге.
Это сообщение редактировалось 03.11.2019 в 23:04
ED> Нет там никого. И за фурой, и самой фуры...
ED> Это как вариант, конечно. Бывает есть там одна машина на весь многокилометровый подъём, полностью просматриваемый сверху. Что оно меняет?
это к вопросу о жизненной необходимости 4-х полос, когда нет никого на километры.
на следующем подъеме и обгонишь. после спуска по традиции идет подъем, так вся планета устроена. даже когда с урала спускаешься и то не все время спуск.
ED> Это как вариант, конечно. Бывает есть там одна машина на весь многокилометровый подъём, полностью просматриваемый сверху. Что оно меняет?
это к вопросу о жизненной необходимости 4-х полос, когда нет никого на километры.
на следующем подъеме и обгонишь. после спуска по традиции идет подъем, так вся планета устроена. даже когда с урала спускаешься и то не все время спуск.
ждан72> это к вопросу о жизненной необходимости 4-х полос, когда нет никого на километры.
Ну не тупи. Это про разметку. Причём про трассу Р-258 (Иркутск-Чита). С твоей подачи, кстати.
А про острую нужность 4 полос - оно про участок Красноярск-Иркутск. Надо же быть внимательнее хоть немного.
ждан72> на следующем подъеме и обгонишь. после спуска по традиции идет подъем
А вот хрен! Когда спускаешься с востока к Слюдянке, например, то во первых длинющие километры спусков чуть ли не непрерывно. И во вторых - изредка таки встречающиеся короткие подъёмы расширений не имеют. И слошная полоса, ессно. А там где всё таки наконец разрешили ненадолго обогнать - за медленной фурой уже такая кишка сформировалась, что обогнать все не успевают физически. Вот так пачками и уходят счастливцы время от времени. Остальные остаются ждать своей очереди.
Следующий подъём, ага...
Ну не тупи. Это про разметку. Причём про трассу Р-258 (Иркутск-Чита). С твоей подачи, кстати.
А про острую нужность 4 полос - оно про участок Красноярск-Иркутск. Надо же быть внимательнее хоть немного.
ждан72> на следующем подъеме и обгонишь. после спуска по традиции идет подъем
А вот хрен! Когда спускаешься с востока к Слюдянке, например, то во первых длинющие километры спусков чуть ли не непрерывно. И во вторых - изредка таки встречающиеся короткие подъёмы расширений не имеют. И слошная полоса, ессно. А там где всё таки наконец разрешили ненадолго обогнать - за медленной фурой уже такая кишка сформировалась, что обогнать все не успевают физически. Вот так пачками и уходят счастливцы время от времени. Остальные остаются ждать своей очереди.
Следующий подъём, ага...
Vоеnniсh> Почему Москва-Владивосток и между остальными "субмиллионниками" - до сих пор не так?
Не знаю. Если честно развитие автодорог не отслеживал. Просто эта дорога под бокам и уже лет двадцать как по ней катаюсь. Но более чем уверен, что и там они будут. Москва не сразу строилась...
Не знаю. Если честно развитие автодорог не отслеживал. Просто эта дорога под бокам и уже лет двадцать как по ней катаюсь. Но более чем уверен, что и там они будут. Москва не сразу строилась...
ED> А вот хрен! Когда спускаешься с востока к Слюдянке,
там объем земляных работ, необходимых для расширения, превышает ограничения накладываемые здравым смыслом. хотя вполне возможно что проектные работы и ведутся. там же надо еще и через зеленых все продавить, а зеленые у нас в оппозиции и к власти и к здравому смыслу.
когда расширяли дорогу на гусинку так зеленые не дали грунт копать, типа вред природе и все такое, типа пусть возят щебень за 200 км.
там объем земляных работ, необходимых для расширения, превышает ограничения накладываемые здравым смыслом. хотя вполне возможно что проектные работы и ведутся. там же надо еще и через зеленых все продавить, а зеленые у нас в оппозиции и к власти и к здравому смыслу.
когда расширяли дорогу на гусинку так зеленые не дали грунт копать, типа вред природе и все такое, типа пусть возят щебень за 200 км.
ждан72> там объем земляных работ...
Блин! Да перестань уже витать наконец. Какие нафиг земляные работы?!
Я о разметке писал. Тебе что, краски жалко?
ЗЫ. А работы по расширению там ведутся. Многие те дополнительные полосы явно недавно построены. Отсыпка свежая, асфальт новый, разметка... И техника до сих пор трудится, мосты некоторые реконструируют и вообще...
Блин! Да перестань уже витать наконец. Какие нафиг земляные работы?!
Я о разметке писал. Тебе что, краски жалко?
ЗЫ. А работы по расширению там ведутся. Многие те дополнительные полосы явно недавно построены. Отсыпка свежая, асфальт новый, разметка... И техника до сих пор трудится, мосты некоторые реконструируют и вообще...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
ED> Я о разметке писал. Тебе что, краски жалко?
ну поставь себя на место чиновника, ну даст он команду изменить разметку, завтра там лоб в лоб два автобуса влетят. кто отвечать будет? у нас в стране отмазки типа " надо правила соблюдать" не канают, людей увольняют на раз и не за такое.
ну поставь себя на место чиновника, ну даст он команду изменить разметку, завтра там лоб в лоб два автобуса влетят. кто отвечать будет? у нас в стране отмазки типа " надо правила соблюдать" не канают, людей увольняют на раз и не за такое.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 01.11.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.11.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
