Iva> будет война - впряжется все НАТО.
Iva> Свобода торговли обеспечивается в нынешнем мире США и НАТО.
Не несите фигни по вопросам, в которых не понимаете. Объединенная эскадра по борьбе с пиратством в районе Сомали - Йемена - это грандиозная имитация кипучей деятельности, приносящая причастным всякие ништяки в виде премиальных, боевых, внеочередных званий и т.д. Пиратство в этом районе сдохло лет пять-шесть назад и отнюдь не благодаря международным военно-морским усилиям. Пиратство было искоренено за сравнительно короткий срок наличием на борту коммерческих судов вооруженной охраны. Знаю сущность вопроса не понаслышке - в 2012,2013 работал на линии Танзания-Кения-Оман-ОАЭ, на борту постоянно находилась группа бойцов из 4-х человек - постоянная вахта на мостике, при приближении подозрительного плавсредства на дистанцию менее 2-х кабельтовых - открытие огня на поражение. Потенциальные пираты, познакомившись с этой практикой, быстро поняли одну вещь - приближение к иностранным коммерческим судам чревато трындецом. Вооруженные охранники на борту не имели никакого отношения ни к объединенной эскадре, ни к администрациям флага, ни к судовладельцам (по большому счету); наличие охраны было продавлено страховыми компаниями, которые утомились платить за похищенные экипажи. Что характерно, вся международная околоморская бюрократия (типа IMO) выделывалась, как муха на дерьме, доказывая, что оружие на борту коммерческих судов противоречит международным законам о коммерческом мореплавании (что характерно, Израиль на эти международные законы положил с прибором много лет назад, на их судах официально имеется сейф с оружием, которое должно быть применено в "надлежащем случае"; надлежещесть случая определяется капитаном). Простите за офф-топ, но уж больно достали персонажи, рассуждающие о темах, в которых они понимают чуть меньше, чем ничего.
БалаБОТ:
Коллективный поощрительный балл за высоко оценённое сообщение; поощрение (1)