12345>>> Сказки венского леса... т.е. позднесоветские байки и сейчас в ходу.
sam7>> Про автопром не знаю, про судпром - знаю.
sam7>> Действительно, сейчас дешевле, быстрее и лучше построить новую верфь, чем модернизировать АВ или БЗ до современного уровня.
A.1.> У старых советских заводов есть два слабых места.
Не отрицая сказанного Вами, речь выше и у меня была о другом, о технике.
Технологическая цепочка под старые технологии и оборудование, её обеспечивающее.
На БЗ в начале 2000-х сделали самый лучший и современный цех первичной обработки металла, на тот момент в Европе - точно.
А модернизировать сборочно-сварочный цех не успели.
А гибочный остался немодернизированным, с трофейным немецким оборудованием начала прошлого века.
А если бы и модернизировали всё это - сборка на стапеле - тоже из прошлого века.
И так по всем этапам и всем заводам.
Это как тюнинг Жигулей, за бешеные деньги.
Но Жигулями и останутся.
В Приморске хотели сделать современную верфь, всего за 700 миллионов баксов (подобную в Кронштадте - уже за 2 миллиарда).
Не состоялось.
Устаревшие на век технологии не надо модернизировать, нужно заменять.
И проектировать комплексно верфь, все технологические потоки.
В связи с чем смотрю с грустью на суперсовременную верфь на Дальнем Востоке.
Комбинация плохо связанных современных кусков, не обеспечивающих современного material flow