Политика и экономика Прибалтики

Тут Vakarų Ekspresas пишет и анализирует все о ... Если кому интересно Google переводчик в помощь (В низу статьи можно найти продолжение, аж еще 6 статей) Пробежался по написанному ничего особливого нет ...

Тут энергетик, профессор М.Янкаускас поясняет, почему цены на газ в Литве снижены
... Со слов профессора, российский концерн „Gazprom“ удачно ушел из Литвы, продав нашему государству имевшиеся у него акции „Lietuvos dujоs“. "Даже дороже, чем платил сам, поэтому на основании этого „Gazprom“ снизил цены на газ Литве не только на будующее, но и компенсировал за прошедший год" ...
... Энергетик утверждения аллилуйщиков о том что терминал значительно снизил, называет пропогандой. С его слов, Л. Сабаляускас (генеральный директор „Achemos grupė”) метко заметил, что в 2014 г., когда терминал начал функционировать, газ подешевел во всем мире, но точно не от того, что у нас появился терминал. ...
... "Большинство пропонадистов объясняет, что цены упали из за терминала. Но почему они должны были снизится из за теминала в Германии или Великобритании? Или вспомним производителей тепла, которые используют газ. Им цены на газ вначале снизили, а позднее повысили из за содержания терминала“, - напомнил профессор. ...

Из-за долгов авиакомпании Small Planet Airlines государству Литовские аэропорты обратились в Администрацию гражданской авиации (АГА) с просьбой задержать самолеты авиакомпании пока она не выплатит задолженность. На данный момент из Вильнюса запрещено вылетать одному самолету этой авиакомпании.

Об этом DELFI информировал глава отдела коммуникаций Литовских аэропортов Марюс Зеленюс. "Размер неуплаченной суммы и отсутствие ясных объяснений, как компания намерена погасить задолженность, заставили немедленно предпринять все возможные законные меры для защиты интересов компании и государства.

Small Planet Airlines задолжала 726 000 евро.

В соответствии с законами, регламентирующими правила гражданской авиации, можно задержать самолет, если компания не заплатила сбор, не соблюдает требования безопасности, если есть сомнения в том, что самолет пригоден к эксплуатации и по другим важным причинам", – сказал он. В АГА Литовские аэропорты обратились 20 ноября.

Представитель Small Planet Airlines Симонас Барткус сказал DELFI, что 21 ноября АГА запретила одному из самолетов авиакомпании покидать Вильнюсский аэропорт. "Надо отметить, что это один из 8 самолетов компании, сейчас он находится в Вильнюсе: он не нужен для запланированных рейсов", – сказал он.

Барткус напомнил, что Small Planet Airlines 23 октября сообщила о начатом процессе реструктуризации. "Компания обратилась в суд, суд принял заявку, однако решение по делу о реструктуризации еще не принято. С того момента как компания Small Planet Airlines обратилась в суд, она платит Вильнюсскому аэропорту за услуги заранее. Компания ведет переговоры с Вильнюсским аэропортом по вопросу оплаты предоставленных ранее услуг. На данный момент она представила Литовским аэропортам документ с планами расчета, поскольку инфраструктура Вильнюсского аэропорта, его услуги и оборудование важны для дальнейшей работы компании и защиты интересов кредиторов. "Small Planet Airlines надеется, что соглашение с аэропортом будет достигнуто 22 ноября.

Компания считает, что задержание лайнера - избыточное средство и надеется, что это требование будет немедленно отменено, несмотря на то, что это не мешает деятельности авиакомпании", – сказал Барткус. Он указал, что все самолеты Small Planet Airlines придерживаются установленного графика.

В конце октября Small Planet Airlines сообщила о реструктуризации. По ее данным, она необходима, из-за финансовых трудностей Small Planet Airlines Sp. z o. o. в Польше и Small Planet Airlines GmbH в Германии. Тогда сообщалось, что в Литве Small Planet Airlines в этом году работает прибыльно – планируется, что прибыль составит 3,4 млн. евро. "Однако убытки немецкой и польской компаний будут выше", – сказал глава Small Planet Airlines Кристиёнас Кайкарис. В сообщении было сказано, что пассажиры не столкнутся ни с какими сложностями из-за реструктуризации компании, графики не меняются.

В середине ноября сообщили, что Small Planet Airlines увольняет 87 работников – это около четверти работников всего вильнюсского филиала. "Увольнения будут поэтапными – сначала мы информировали об увольнении 44 человек, затем еще 43", – сказал BNS Барткус. По его словам, упразднили почти половину рабочих мест в администрации. По данным Центра регистра, в 2017 году у Small Planet Airlines было имущество на сумму 17,3 млн. евро.

На минувшей неделе Служба занятости сообщила о том, что компании в Литве планируют массовые увольнения. Больше всего работников – 87 – планирует уволить авиакомпания Small Planet Airlines. Какие бывают групповые увольнения и о чем надо знать, если ты один из тех людей, кому грозит увольнение, об этом рассказала представитель Службы занятости Даугайле Кадже и представитель компании Master Class Lietuva Лаура Дуксайте-Ишкаускене.

Если компания увольняет больше 10% работников, это уже массовое увольнение. По словам Кадже, в Литве растет тенденция групповых увольнений. Их в этом году фиксируют в два раза больше, чем в прошлом: в январе-октябре Служба занятости получила 102 сообщения об увольнении 4360 человек. За тот же период прошлого года поступило 43 сообщения об увольнении 2090 человек.


В списке следующие компании и организации:
43 работников планирует уволить компания Tandemus,
35 – текстильная компания Vernitas,
26 – Remeksi Keskus,
19 – Cujo Baltic,
17 – Taketas,
16 – Vilniaus kailiai,
14 – обанкротившаяся компания Sentencija.
По данным Службы занятости, основные причины увольнения - реорганизация, оптимизация функций и отказ от избыточных функций. Кроме того, почти каждый третий увольняемый - работник бюджетного сектора:
Государственная породовольственно-ветеринарная служба предупредила об увольнении 59 работников,
Департамент тюрем - 30,
а гимназия Мирославаса (Алитусский район) - 14 работников.
"Проводят смешанные увольнения работников в зависимости от причины. Если это оптимизация функций, перераспределение, то больше увольняют руководителей среднего звена. Если речь идет о банкротстве, сокращении штата, то это может коснуться как руководителей так и работников", – сказала Кадже.

По ее словам, Служба занятости реагирует на сообщения об увольнениях: предоставляет необходимые услуги, оказывает помощь работникам. "Мы связываемся с администратором банкротства или руководителем персонала, представляем спектр наших услуг, говорим о дальнейшем сотрудничестве. Также собираем информацию об увольняемых – о их квалификации и профессии. Предоставляем услуги информирования, консультации и даже посредничества", – заметила Кадже. По словам представителя компании Master Class Lietuva Дуксайте-Ишкаускене, если речь идет о квалифицированных работниках, то найти им работу не составит труда.
"Если мы говорим о Small Planet Airlines, то эта компания была привлекательным работодателем, люди хотели там работать. Другие участники рынка обрадовались, узнав, что она увольняет часть работников, ведь они смогут принять этих людей на работу", – сказала специалист.
По ее словам, совсем другой была бы ситуация, если бы речь шла о компании в провинции, например, о паневежском "Экранасе", когда он уволил тысячи работников. Дуксайте-Ишкаускене заметила, что людям со специфической квалификацией найти работу сложно.

Она заметила, что, когда речь идет о массовом увольнении, искать работу сложнее, поскольку бывшие коллеги становятся конкурентами. Кадже заметила, что компания Small Planet Airlines увольняет и управляющих, которые владеют несколькими иностранными языками. По ее словам, когда они работали, уже тогда поступали предложения из других компаний, поэтому работу они должны найти без особых сложностей. Дуксайте-Ишкаускене также обратила внимание на то, что от части работников отказываются во время реформирования компаний. Но это не значит, что они потом не принимают вдвое больше людей, чем уволили. "Служба занятости получает информацию о том, что компания увольняет больше 10 процентов работников, но, быть может, через месяц, компания приняла 15 новых работников. Тенденция не пугает, поскольку люди легко интегрируются в рынок труда и легко находят себя", – сказала она. Дуксайте-Ишкаускене не сомневается, что для самой компании массовое увольнение означает сложности с поиском работников в будущем.

---

Словом, как обычно, "не беспокойтесь, в багдаде всё спокойно, а массовые увольнения - это шанс трудоустроиться, потому что до того они же не могли" )))

Цены на электроэнергию в странах Балтии в ближайшие годы будут расти довольно быстро, но после 2025 года они стабилизируются и начнут снижаться в связи с тем, что страны станут импортировать меньше электроэнергии, говорит аналитик Международной компании в области энергетики ICIS по рынкам энергетики и двуокиси углерода Евросоюза (ЕС) Вия Пакалкайте.

За 10 месяцев этого года по сравнению с прошлым годом цена на электроэнергию на рынке выросла на 39% до 49 евро за мегаватт-час. По словам В. Пакалкайте, рост рыночных цен в этом году еще не окончательный, а пика цены должны достигнуть в середине следующего десятилетия, когда среднегодовая цена должна повыситься примерно до 57 евро за мегаватт-час.

"Мы прогнозируем, что цена на электроэнергию будет расти. Хотя это может прозвучать как плохая новость для потребителей - и это правда, это также является возможностью инвестиций для производителей в области обновляющейся энергетики", - сказала BNS В. Пакалкайте. Эксперт говорит, что и в Литве, и во всем регионе цена на электроэнергию будет повышаться из-за цен на оборотные разрешения на выбросы в атмосферу - они с начала года выросли в 2,5 раза. Во вторник рыночная цена на оборотные разрешения на выбросы в атмосферу была 19,46 евро за тонну. По словам В. Пакалкайте, ICIS прогнозирует, что к 2023-2024 годам цена на оборотные разрешения на выбросы в атмосферу достигнет примерно 40 евро, а потом она станет снижаться.

Как говорит В. Пакалкайте, модели ICIS показывают, что цены на электроэнергию в странах Балтии должны начать снижение после 2025 года - это должно произойти в связи со снижением цен на оборотные разрешения на выбросы в атмосферу и в связи с тем, что страны будут импортировать меньше электроэнергии и больше вырабатывать ее сами. "Так должно быть из-за того, что в Литве будет вырабатываться все больше электроэнергии. Это означает, что поскольку импортироваться электроэнергии будет все меньше и все больше ее будет вырабатываться в стране из обновляющихся источников, цены стабилизируются и вернутся на нынешний уровень", - сказала В. Пакалкайте. Некоторые эксперты, к которым обратилось агентство BNS, прогнозируют, что с января цена на электричество для населения повысится примерно на 15%, а для бизнеса - на 30-60%.

---

Словом, всё очевидно, цены растут и будут расти дальше, а прогнозы, что когда-то там, когда ишак или падишах сдохнет, "цены упадут" - к тому времени никто не вспомнит. Зато нотка оптимизма и "перспективы лучезарны"
Это же и про рассказы, что якобы "будет больше производиться". Учитывая, что субсидии ветрякам срезали, АЭС строить - денег нет и не будет, рек под ГЭС нет больше, а строить ТЭС - нужен гхаз, а он, несмотря на блеяние разных аналитиков, таки нифига не падает, и более того, будет расти.