stas27>> Ну как не понимаете? Userg> Действительно не понимаю, почему вместо 5 часов Архангельск-Хургада приходится терпеть 12 Архангельск-Бангкок. Ну и слегка подороже.
Ну а при чём тут Бангкок, когда разговор идёт о Египте и о торговом балансе с Египтом? Не, если хочется, я могу натроллить аналогичный аргумент в смысле что это тоже можно интерпретировать как заботу правительства РФ о долгосрочных интересах россиян, но стоит ли?
Userg> И совсем не понимаю, когда иностранцы рассказывают россиянам, что правильное правительство у них, а они не правильные. Нам это и наши правители частенько говорят.
Вот теперь, будьте добры, процитируйте хоть одно моё утверждение, что в РФ правительство правильное. Ну так, для порядка, чтобы не выглядеть человеком, способным на голословие.
Если Вам таки не понятна моя точка зрения: я считаю, что Ваша позиция "пусть правительство даст мне/моему региону больше денег" и при этом "пусть правительство не вкладывает свои фонды в межгосударственные проекты, если в них есть хоть какой-то риск" внутренне противоречива и совершенно утопична.
stas27>> Ну а что ещё делать, если зарабатывать деньги путём инвестиций в долгосрочные проекты за рубежом дело неправильное, преступное и глупое?Userg> Конечно глупое, если страна в зоне риска. Выше я упоминал соседнюю Ливию, там только РЖД простилось с 20 ярдами рублей, в 2012 это чуть меньше ярда долларов.
Ну да, риск есть. Если вспоминать историю, вон в 1917 году в России все простились с инвестициями. И в Германии в 1945 г. многие тоже простились с инвестициями. И в Японии в 1945. Ну или можно вспомнить, насколько тернистым бывает путь инвестицинеров в такой стране, как Китай в наше время.
Ещё раз Вас спрашиваю: куда по Вашему мнению надо вложить эти самые 25 лярдов, чтобы получить долгосрочную прибыль и при этом не подвергать вложения никакому риску? И чтобы львиная доля этих самых 25 лярдов была потрачена внутри РФ, в тех отраслях, где РФ имеет реальное конкурентное преимущество перед другими мировыми игроками. Только поконкретней, по возможности.