Политика и экономика Прибалтики

Cогласно официальной статистике, 29,5% населения литвы живет за гранью нищеты.
Гранью считается 60% от официальной средней по стране зарплаты.
По данному показателю опережают нас только Румыния, Болгария и Греция.

Однако, замечают официалы, здесь не учитываются возможные теневые доходы.

а у нас, как обычно "внезапно", учителя готовятся обьявить неограниченную по времени забастовку..
Кто бы мог подумать, что если их наипать, то они это сделают...

автостраховка за 2 года подорожала на 50% (кому-то больше) а подорожает вскоре вдвое.
Страховщики отмазываются тем, что они-де должны компенсировать расходы, если кто-то потребует нематериальный ущерб возместить. И выкручиваются, что они-де регулируемая область, пусть центробанк и служба конкуренции дают оценку, если кому чего не нравится.

Тревожные сигналы о будущем проекта появились еще от бывшей главы проекта Rail Baltic Байбы Рубесы, перед своим увольнением рассказавшей о серьезных проблемах во взаимоотношениях участников, что вызвало волнения в Прибалтике. Подтверждением конфронтации сторон в RB Rail также стало недавнее намерение премьер-министра Эстонии Юрия Ратаса существенно увеличить стоимость амбициозного проекта, который предусматривает строительство ж/д в обход РФ для связи Финляндии с остальной частью ЕС, за счет Брюсселя, чем вызвал озабоченность своих коллег.

Так, согласно сообщению информпортала BALTNEWS, председатель партии «Зеленые Эстонии» Андрей Гудим выразил свои тревожные опасения по поводу целесообразности Rail Baltic. «Это абсолютно неудачный проект», - заявил он, а затем пояснил свою позицию: «Необходимо отказаться от проекта и восстановить старую железнодорожную трассу, которая сейчас находится в очень плачевном состоянии».

При этом политик обратил внимание на очередной тревожный сигнал, который можно наблюдать со стороны Rail Baltic, отметив, что данная дорога в обход РФ ведет в один конец и нужна только «старой» Европе, которая использует его для доставки своих товаров в Прибалтику и Финляндию. «Ей не нужна европейская колея, поскольку весь груз из Европы идет или на грузовиках, или на кораблях», - заявил Гудим.

Таким образом, становится очевидно, что планы Брюсселя в отношении Прибалтики и Финляндии ограничиваются превращением этих стран в банальные рынки сбыта своей продукции. Все эти тревожные сигналы в итоге свидетельствуют о том, что создание «узкоколейки» необходимо лишь для поставок товаров из стран старой Европы. В подобной ситуации развитие местной промышленности этих государств для Брюсселя не выгодно и становится ясно, что дорога в обход РФ ведет в один конец, который приведет к окончательному уничтожению промышленного потенциала прибалтов и финнов....

Никогда такого не было и вот опять Никто не ожидал что европейская бюрократия так цинично расправится с бизнесменами из стран Прибалтики, то что позволено Юпитеру, не дозволено быку. Одним росчерком пера на отрасли поставлен крест. Прибалты конечно не дураки, попробуют пролезть в иголочное ушко, те кто поумнее, но большинство люди простые, в прокладки не умеют, законов не знают.

первые 6 школ/детсадов уже со вчеаршнего дня бастуют. К следующей неделе к ним прибавится еще 80.
Причина - в установившейся с сентября реформе оплаты, при которой реальная зп (с учетом рабочих часов на неё) падает.
Минобраз говорит, что кардинально ничего менять не собирается, но готово обсудить положение с бастующими.
(традиционный метод - изобразить внимание, покивать, и нехай рабы работают дальше)

опустились, машинами газ возят...
можно еще организовать выдачу прямо людям на руки, в баллоны

отказались от "зависимости" БЛЭРР, заплатили за это миллионы $$$$, теперь пора расплачиваться

рыбная отрасль прибалтики - вредоносная!

Маша ведет себя по-путински, а Медведь прививает детям демократических стран положительный образ России, что недопустимо.
Профессор Таллинского универа считает мультик угрозой безопасности Эстонии.

Прошу прощения, давно не заходил, а как там дела с ценой на газ в Литве?