3X> http://www.delfi.lv/biznes/...
В 80-е годы, машинисту депо Даугавпилс проведшему поезд массой 6000 т дали ГСТ.
Что касается этого поезда: россияне наращивают массу и длину поезда. Например, для составов с углём следующих в порты Мурманска и Кандалакши, вес более 7000 т и длинна 75 условных вагонов - норма.
Для нашей дороги норма: длинна - 57 у.в., масса (для нечётных) - 4000-4500 т.
(Многое зависит от профиля пути и рода используемой тяги. У нас - тепловозная, следовательно масса поезда - меньше. Россияне занимаются электрификацией
к своим портам и у них масса поезда намного больше)