STORN>>> Батько решил(с помощью турок)стать великим флотоводцем?
serg1610>> он уже и с помощью прибалтов флотоводцем становился,но так как у нас правит жадность, осторожность и неверие, то после того, как подсчитали рентабельность владения своим флотом, сразу об этом забыли.
STORN> Кака така "рентабельность"?А здоровый глузд нашо?
да все как обычно: за перевозку грузов надо платить перевозчику приличные бабки, а например своим морякам можно платить копейки, и как всегда, когда быдло влезло во власть, оно пытается на людях сэкономить.И захотелось им свой флот. Дальше начали считать,и наконец до них дошло, что содержать корабли тоже стоит бабок, которых им никто не даст.--это лирика.
Теперь по фактам:
-без грузов нет флота---во времена СССР БРФ пахал как негр занимаясь транспортировкой грузов в страны варшавского договора(лес, руда, зерно и т.д)
-после развала грузопоток резко упал, и как результат -пассажирский флот практически весь ушел с молотка,грузовой тоже пошел по рукам
- попытка поднять была только путем организации поставок калийной соли на побережье ЧМ с перегрузкой в морские--но опять кроме проверки логистики, которая подтвердила маразм управленцев ничего не получилось
При этом был построен один Буксир класса О, оличающийся от родных мощностью и сухогруз река море(взяли два МО от буксиров, что позволило сократить стоимость постройки сухогруза)
Теперь радужные перспективы:
-на Припяти на данный момент происходит проходка ствола для шахт нового месторождения соли--до порта 10км, что резко упрощает логистику и позволяет сразу отправлять на ЧМ соль, или прямо к заказчику в страны ЧМ бассейна и ВЕ
-наличие Мозырьского порта, позволяет в крайнем случае таскать наливняки на НПЗ--логистика отработана, а если Иран подобреет из-за санкций, то наш президент будет их лучшим другом нахаляву))))))))
То есть идиотизм с портом в южной части Днепра нафиг не нужен, когда есть два порта, которые хоть как то можно пристроить и развить флот