Android> ... Как он за 9 лет успел стать кап-разом (без Академии) и командиром лодки?
вот:
"1. Введение.
Андрей Тарасенко никогда не был капитаном. Он был командиром подводной лодки (если бы, но об этом ниже). Капитаны - это у гражданских. А командиры - это у военных. Для средней полосы России монопенинсуально, а вот в нашем городе я бы сказал вопрос принципиальный.
2. Учеба.
"Свою трудовую деятельность Андрей Тарасенко начал в возрасте 17 лет, работая и параллельно проходя обучение."
Я очень смутно представляю, как курсант военно-морского училища в начале 80х, мог работать и трудиться. Это не голодные 90е, в 80е со сходом на берег все было туго. Даже женатым.
3. Служба
"В 1985 году, после окончания училища, уехал по распределению на Черноморский флот, в Балаклаву, где работал и жил вместе с женой и дочкой. Службу в Вооруженных Силах СССР и Российской Федерации завершил командиром подводной лодки в звании капитана первого ранга в 1994 году."
Я даже близко не представляю как за 9 лет вырасти от летейнанта до капитана первого ранга (звание, аналогичное полковнику).
- Сущесвует определнный порядок присвоения воинских званий. Летейнант ждет старлея 2 года. Потом еще 3 года ждет каплея. Потом еще 4, что б стать капитаном 3го ранга. В коим большинство и уходило на пенсию. То есть нормального выпусника ждал "стремительный" рост за 9 лет до капитана 3го ранга. Можно быстрее? Можно, но не менее 2х лет. Пусть в каждом звании он был всего по 2 года - тогда 3го ранга ему должны были дать через 6 лет службы. Плюс 2 года до 2го ранга и еще 2 года до 1го ранга. То есть надо минимум 10 лет отслужить и КАЖДОЕ звание получать досрочно. Вероятно ли это?
Если что, Владимир Владимирович за 16 лет службы в КГБ стал только подполковником...
В 80е годы в Балаклав стоял 155я бригада подводных лодок 14й дивизии подводных лодок ЧФ. В состав бригады, если честно, входил хлам. На ЧФ свежих лодок было мало, стояли они в других местах. Так что бригада была... умирающим соединением. Плюс потолок командира дизельной ПЛ - капитан 2го ранга. Каперанг один - комбриг. Опять же - у военных просто так командиром не становятся: надо заканчивать 6е ВСОК (Высшие специальные классы офицерского состава ВМФ) - еше год на обущение...
Итого: капитан (???) подводной лодки специального назначение (бортовой номер, проект), капитан первого ранга(за что такой стремительный карьерный рост???). А как это?
Моя версия - Андрей Владимирович служил по линии... ммм... ну с Владимир Владимировичем у них линия одна. В отставку ушел кап-три. Ну а пока работал в Росморпорте, как офицер запаса, дослужился до капитана первого ранга (У Жириновского получилось же стать полковником в запасе). Ибо вот это все - бывших капитанов не бывает - сильно смахивает на легенду прикрытия.
4. Управляющий
"С сентября 1997 по январь 2000 года, работая управляющим закрытого акционерного общества «Вестморепродукт», Андрей Тарасенко вывел предприятие из банкротства, создал рыболовную флотилию по добыче рыбных ресурсов в Атлантическом регионе."
"Вестморепродукт" - дочернее предприятие ОАО «Пионерская база океанического рыболовного флота» (ПБОРФ). Была такая большая организация в Калининграде. В 90е командование сей конторы начало ее активно пилить, дробить на дочки и уводить капиталы. Все тоже самое делалось у нас: ВБТРФ был разделен на дочки "Невод", "Трал", "Ярус", постепенно суда продавалось, уводилось пока из грозного предприятие не осталась только память ветиранов МРХ.
Вот и уважаемый Тарасенко стал директором одной из таких дочек, только от ПБОРФ. С формальной точки зрения - да, создал флотилию. Путем вывода из одного предприятния в другое. Опять же... Если была "рыболовная флотилия".
Ибо читайте сами:
Just a moment...
5. Чиновник
"С января 2000 по ноябрь 2003 года возглавлял федеральное государственное унитарное предприятие «Национальные рыбные ресурсы». Разработал единую квотную систему наделения ресурсами предприятий и перевел ее на аукционную платформу; создал систему мониторинга рыболовных судов."
Рыбные аукционы убили рыбную отрасль. Если раньше была система квот, когда определенный объем на вылов валася предприятиям у которых был флот, то на аукционе право на вылов мог купить любой, у кого есть деньги. От этого очень пострадали рыбколхозы, расположенные на всем тихоокеанском побережье России. Есть флот, но нет денег? Твои проблемы, продай пол-флота, выгони плавсостав, оставшиеся протянут год. Через год ситуация повторится.
Тема "Рыбные аукционы и геноцид рыбной отрасли в 90е" еще ждет своего иследователя.
6. Портовик.
"С января 2004 по июнь 2005 года исполнял обязанности директора «Мурманского морского рыбного порта», переживавшего трудные времена. За это время вывел предприятие из банкротства, поднял грузооборот в 50 раз, создал новые мощности перевалки грузов."
Читаем официаьный сайт Мурманского Рыбного Порта:
"В декабре 1994 года Мурманский морской рыбный порт был признан неплатежеспособным...
В целях сокращения затрат была законсервирована часть мощностей, реорганизована структура порта... После пяти лет можно было порадоваться первым скромным итогам: в 2000 году мощности порта были загружены на 26% и получена прибыль от основной деятельности. А самое главное - к концу 2001 года порт... порт погасил все долги в бюджеты различных уровней. В 2002 году Федеральная служба финансового оздоровления России ... отметила удовлетворительную структуру баланса и устойчивое финансовое положение предприятия. Деятельности руководства порта... была дана очень высокая оценка"
Пик расцвета порта пришелся на 1990 год, когда объем грузооборота составил 3,3 млн.тонн. Однако, резкие изменения экономических условий, произошедшие в России после 1991 года, вызвали соответствующие изменения в условиях деятельности рыбного хозяйства в целом и морских портов в частности. Наверное не стоит перечислять причины - они общеизвестны. Падение вылова рыбопродукции в Северном бассейне, сокращение заходов судов рыбодобывающих компаний, налоговая политика государства, введение новых таможенных сборов - все это негативным образом отразилось и на работе Мурманского морского рыбного порта.
// Дальше — www.portofmurmansk.ru
Как я понял, справились без господина Тарасенко. Про него на сайте ни слова. Опять увеличить грузопоток в 50 раз... Если Владивостокский рыбный порт увеличит грузопоток в 10 раз - Чуркин просто встанет. Ибо фуры и рефки будут идти по всем дорогам нашего аула просто нон-стопом.
А что же сделал наш губер? А он продал Мурманский порт. В 2005 была проведена приватизация порта. Говорят - по дешевке.
Мурманский морской рыбный порт продан по рекордно низкой цене Ключевое предприятие в экономике региона, символ «рыбного Мурмана», как когда-то называли
// www.molodostivivat.ru
7. Аудитор
"За годы госслужбы за Андреем Тарасенко закрепилась репутация честного и бескомпромиссного руководителя, который работает по 14-15 часов в сутки практически без выходных. Эти качества были востребованы в Счетной палате РФ, куда он был назначен в июне 2005 года и проработал два года на ответственной должности - замначальника Инспекции по контролю расходов федерального бюджета на рыболовство и водные ресурсы (Департамент контроля расходов федерального бюджета на природопользование и агропромышленный комплекс)."
Ничего не могу сказать. Были успехи. Но разве за всем хозяйством усмотришь...
"В 2005 году Росрыболовство получило около 1 млрд рублей на постройку кораблей для научных целей, однако фактически все деньги затем оказались на счетах фирм, подконтрольных чиновникам. Корабли так и остались недостроенными. Против бывшего чиновника Росрыболовства Валерия Сураева уже возбуждено уголовное дело о мошенничестве на сумму почти в 300 млн рублей."
Валерий Сураев вывел 283 млн руб. на "однодневки" через подконтрольную компанию, которую после и возглавил, сбежав из ведомства от проверки.
// www.compromat.ru
Спасибо коллегам из МВД, вскрыли гадюку. Я так понимаю, инспекции по контролю расходов федерального бюджета на рыболовство не жадная на славу.
8. Атомщик
"С декабря 2007 по февраль 2010 года работал в Департаменте управления делами и имущественным комплексом Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»."
Без коментариев. Как я понимаю, тут не важно образование и знание специфики. Главное опыт управления имуществом. Любым.
9. Банкир
"С декабря 2010 года по январь 2012 года последовательно занимал должности от главного экономиста до советника заместителя Председателя Правления ОАО «Россельхозбанк»."
Тут просто зависть. Вот так просто, без опыта в банковской сфере, стать главным экономистом банка (а такие назначения согласовываются с ЦБ)... Завидую.
10. И снова госслужба.
"С марта 2012 по июнь 2013 года возглавлял Невско-Ладожское бассейновое водное управление Федерального агентства водных ресурсов. За это время создал систему защиты от наводнений в Северо-Западном бассейне."
У нас тут съезды с гострассы 6 лет построить не могут. А тут за год была решили где, нашил деньги, проект сделали и построили систему защиты от наводнений в Северо-Западном бассейне. Кстати, что это? В каком именно месте? Если что - тамбу в Питере строили с 1979 года...
11. Главный портовик
"В июле 2013 года был назначен сначала заместителем, а потом и генеральным директором «Росморпорта» - федерального государственного унитарного предприятия, которое является системообразующим для портовой отрасли во всей стране. За время нахождения на посту Андрей Тарасенко:
- Вывел из банкротства судостроительный завод в Петрозаводске
- Построил новые морские порты
- Настоял на приобретении первого, после СССР, круизного лайнера под флагом Российской Федерации."
© - ЖЖ-юзер guardlancer