-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/fo/forbes/images/media/lists/companies/128x128-crop/uc-rusal_416x416.jpg)
Что делать с алюминием РусАла
И как его варить в походных условияхТеги:
Iva
FantomAK> Ты не подскажешь ГДЕ у шведов и бельгов рудные запасы заныканы?
учить экономическую географию, срочно.
про Швецию можно еще историю ВМВ поучит можно.
FantomAK> Есть подозрение, что покупают проволочку-то таки нашу-же... только взаграницах и за зелень!
Это ваши домыслы. Качество разное. И цена нашей здесь дороже "нашей" там - как то это странно
ЗЫ. про бельгию можно еще вспомнить про Рур и Лотарингию и посмотреть на расстояние Кривой Рог-Донбасс.
учить экономическую географию, срочно.
про Швецию можно еще историю ВМВ поучит можно.
FantomAK> Есть подозрение, что покупают проволочку-то таки нашу-же... только взаграницах и за зелень!
Это ваши домыслы. Качество разное. И цена нашей здесь дороже "нашей" там - как то это странно
ЗЫ. про бельгию можно еще вспомнить про Рур и Лотарингию и посмотреть на расстояние Кривой Рог-Донбасс.
Это сообщение редактировалось 17.08.2018 в 08:34
инфо
инструменты
Amoralez
t.> Вот лучше бы они так машрутные контейнерные поезда так внедряли..
Что-нибудь о контейнерных поездах и о маршрутизации слышали ? А это всё - давно используется в тех краях.
t.> Ну это вам надо с авторами статьи было спорить, доказывая что их тезисы с возможностью упаковки товара в рефконтейнер неверно, и кстати рефконтейнер ведь может работать по соответствующей программе
Мне нет необходимости спорить с ними. Просто при погрузке, если груз не будет соответствовать требованиям, бригада сцепа/рефсекции не даст грузить такой груз в рефконтейнера. Они должны обеспечивать поддержание тепмературного режима при перевозке, но они не занимаются (например) - заморозкой. Грубо говоря - не промороженное мясо придётся вернуть обратно в морозильные камеры на складе и там проморозить его до нужных температур. Они несут полную ответственность за груз при перевозке и брать на себя многомиллионные убытки - не будут.
t.> Вначале все это доставить надо на переработку без повреждений, а тут жара и дороги, не столь давно кто-то писал свои воспоминания о работе на селе в СССР, в части проблем с доставкой продукции до точек переработки, пока в район доставят, все может испортится, так что устранение негативного влияния жары и укладкой в тару сразу по сбору продукта благоприятно сказывается на качестве..
Скоропорт должен быть предварительно подготовлен к перевозке.
Что-нибудь о контейнерных поездах и о маршрутизации слышали ? А это всё - давно используется в тех краях.
t.> Ну это вам надо с авторами статьи было спорить, доказывая что их тезисы с возможностью упаковки товара в рефконтейнер неверно, и кстати рефконтейнер ведь может работать по соответствующей программе
Мне нет необходимости спорить с ними. Просто при погрузке, если груз не будет соответствовать требованиям, бригада сцепа/рефсекции не даст грузить такой груз в рефконтейнера. Они должны обеспечивать поддержание тепмературного режима при перевозке, но они не занимаются (например) - заморозкой. Грубо говоря - не промороженное мясо придётся вернуть обратно в морозильные камеры на складе и там проморозить его до нужных температур. Они несут полную ответственность за груз при перевозке и брать на себя многомиллионные убытки - не будут.
t.> Вначале все это доставить надо на переработку без повреждений, а тут жара и дороги, не столь давно кто-то писал свои воспоминания о работе на селе в СССР, в части проблем с доставкой продукции до точек переработки, пока в район доставят, все может испортится, так что устранение негативного влияния жары и укладкой в тару сразу по сбору продукта благоприятно сказывается на качестве..
Скоропорт должен быть предварительно подготовлен к перевозке.
Userg> Я смотрю в свое окно. Воды много, мостов почти нет, народ суетится. Плечо слишком мало для чего-то крупного, содержание пристаней слишком затратно, да и не осталось их почти.[/s]
Userg> Пока такое б***ство
Неужели нельзя никак попросить Светлейшего построить у вас мост через Двину ?
Userg> Пока такое б***ство
Неужели нельзя никак попросить Светлейшего построить у вас мост через Двину ?
Amoralez> Неужели нельзя никак попросить Светлейшего построить у вас мост через Двину ?
Даже он не способен объять необъятное.
Даже он не способен объять необъятное.
Прикреплённые файлы:
Userg> Даже он не способен объять необъятное.
Cогласен полностью !
Cогласен полностью !
Userg> А по тоннелям есть ограничения?
Недра принадлежат государству без ограничений на глубину
Недра принадлежат государству без ограничений на глубину
Iva> ЕМПНИ всего лишь более 40 км
Всё, что ниже 100 км — довольно спорно и у разных стран по-разному. Выше 100 — уже свободно для всех
Всё, что ниже 100 км — довольно спорно и у разных стран по-разному. Выше 100 — уже свободно для всех
ВОЗДУШНАЯ ТЕРРИТОРИЯ ГОСУДАРСТВА - воздушное пространство, расположенное над сухопутной и водной территориями государства; находится под его суверенитетом и входит в состав территории государственной. Боковой границей В.т. г. является вертикальная плоскость, проходящая через границы его сухопутной и водной территорий. Высотный предел В.т.г. международным правом не установлен. РФ выступает за признание того, что верхняя граница В.т.г. находится на высоте 100-110 км.
А ещё можно алюминий Церетели отдать. Вдруг получится статуи из него делать?
Balancer> Всё, что ниже 100 км — довольно спорно и у разных стран по-разному. Выше 100 — уже свободно для всех
Типичным определением воздушного пространства является применимость его для полётов самолётов, что приводит к верхней границе на высоте по крайней мере 21 километр[3]. Требования о «взаимодействии с воздухом» в определении самолёта в версии ИКАО приводят к тому, что возможность полёта самолёта на высоте более 60 километров «маловероятна»[4].
Типичным определением воздушного пространства является применимость его для полётов самолётов, что приводит к верхней границе на высоте по крайней мере 21 километр[3]. Требования о «взаимодействии с воздухом» в определении самолёта в версии ИКАО приводят к тому, что возможность полёта самолёта на высоте более 60 километров «маловероятна»[4].
Amoralez> Что-нибудь о контейнерных поездах и о маршрутизации слышали ? А это всё - давно используется в тех краях.
В каких, в европейских?
Amoralez> Мне нет необходимости спорить с ними.
Ну вот, у вас своя реальность, у них своя, и стоило тогда обсуждать, если у вас мясо, а у них пэрсики..
Amoralez> Скоропорт должен быть предварительно подготовлен к перевозке.
вот они его и готовят..
В каких, в европейских?
Amoralez> Мне нет необходимости спорить с ними.
Ну вот, у вас своя реальность, у них своя, и стоило тогда обсуждать, если у вас мясо, а у них пэрсики..
Amoralez> Скоропорт должен быть предварительно подготовлен к перевозке.
вот они его и готовят..
kaouri> достаточно порядка 40 км в районе границы Литвы-Польши.
Так то до Белоруссии, да еще Литву от Польши отгородим.
Так то до Белоруссии, да еще Литву от Польши отгородим.
Bredonosec
Userg> Я по ней ездил 
из ростова в сочи? И пытаешься троллить меня "ростовскими горами"? Не стыдно?
из ростова в сочи? И пытаешься троллить меня "ростовскими горами"? Не стыдно?
C.d.> Ну да, раз другого варианта нет и Трамп решил возродить производство алюминия в США.
что значит "раз другого варианта нет"?
Меня вообще интересует, за каким енгом заниматься международными перевозками алюминия туда-сюда обратно?
Кому там "тебе и мне приятно" в результате этих манипуляций по загрузке транспорта металлом, ходящим по кругу?
что значит "раз другого варианта нет"?
Меня вообще интересует, за каким енгом заниматься международными перевозками алюминия туда-сюда обратно?
Кому там "тебе и мне приятно" в результате этих манипуляций по загрузке транспорта металлом, ходящим по кругу?
Bredonosec> из ростова в сочи? И пытаешься троллить меня "ростовскими горами"? Не стыдно?
Фалькон часто ездит, хорошо описывает
М-4 «Дон» — Википедия
Федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» — автомобильная дорога федерального значения Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск. Протяжённость автодороги составляет около 1540 км. Интенсивность движения в 2016 году составила 68,7 млн транспортных средств, что на 30 % больше предыдущего года. Основная часть трассы от Москвы до Краснодара является составной частью европейского маршрута E 115. Участок от Краснодара до Джубги образует маршрут E 592, от Джубги до Новороссийска входит в состав E 97. // Дальше — ru.wikipedia.orgЧетыре полосы, разделитель направлений. Качество покрытия очень хорошее. Ближе к Ростовской области пара мостов через реки в неудовлетворительном состоянии.
Краснодарский край От станицы Динская до г. Краснодара Шесть полос с разделителем направлений, отличным покрытием и искусственным освещением от станицы Динская до развязки Стеклозавод. От развязки Стеклозавод и далее по восточному обходу Краснодара 4 полосы с разделителем, качество покрытия хорошее. От Стеклозавода до развязки Восточный обход-Северный выезд на 1319 км в июне 2018 года построена транспортная развязка .
Фалькон часто ездит, хорошо описывает
Userg> Фалькон часто ездит, хорошо описывает
Не путай М4 и серпантины на траасе Джубга-Сочи (после Новомихайловского, в районе Туапсе и далее до Сочи). Хотя там не так уж чтобы и муторно, вполне можно ехать не 20км/ч.
На картинках оно смотрится как-бы и фигня, за рулём, особенно в первый раз несколько круче. А вообще самый кайфовый участок пути в Сочи/Абхазию.
Правды бывает, что попадаются чудаки вроде Гольфа на фотке Уч-Дере, но кто сказал, что всегда будет легко?
Расклад по времени:
1. Ростов-Краснодар часов 5
2. Краснодар-Джубга -1-2 часа (тут как на перевале будет)
3. Джубга-Сочи 4-5 часов (ну там смотря куда в Сочи, городок-то длинный)
Так что 13 Часов - вполне себе близко к реалу. Правда там и не 300км ЕМНИП.
PS Померял. Примерно 550км. Из них горной дороги примерно 200.
Не путай М4 и серпантины на траасе Джубга-Сочи (после Новомихайловского, в районе Туапсе и далее до Сочи). Хотя там не так уж чтобы и муторно, вполне можно ехать не 20км/ч.
На картинках оно смотрится как-бы и фигня, за рулём, особенно в первый раз несколько круче. А вообще самый кайфовый участок пути в Сочи/Абхазию.
Правды бывает, что попадаются чудаки вроде Гольфа на фотке Уч-Дере, но кто сказал, что всегда будет легко?
Расклад по времени:
1. Ростов-Краснодар часов 5
2. Краснодар-Джубга -1-2 часа (тут как на перевале будет)
3. Джубга-Сочи 4-5 часов (ну там смотря куда в Сочи, городок-то длинный)
Так что 13 Часов - вполне себе близко к реалу. Правда там и не 300км ЕМНИП.
PS Померял. Примерно 550км. Из них горной дороги примерно 200.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.08.2018 в 11:48
Carpe diеm
C.d.>> Ну да, раз другого варианта нет и Трамп решил возродить производство алюминия в США.
Bredonosec> что значит "раз другого варианта нет"?
Bredonosec> Меня вообще интересует, за каким енгом заниматься международными перевозками алюминия туда-сюда обратно?
Раньше, до Трампа, в США было очень чахлое производство алюминия, поэтому каждый год в страну ввозилось много миллионов тонн первичного алюминия. Большую его часть продавала Канада, но и Русал тоже умудрился протиснуться на американский рынок.
Теперь вот Трамп решил поднять алюминиевую и черную металлургию с колен.
Bredonosec> что значит "раз другого варианта нет"?
Bredonosec> Меня вообще интересует, за каким енгом заниматься международными перевозками алюминия туда-сюда обратно?
Раньше, до Трампа, в США было очень чахлое производство алюминия, поэтому каждый год в страну ввозилось много миллионов тонн первичного алюминия. Большую его часть продавала Канада, но и Русал тоже умудрился протиснуться на американский рынок.
Теперь вот Трамп решил поднять алюминиевую и черную металлургию с колен.
Balancer> Недра принадлежат государству без ограничений на глубину
А все равно ниже 10 км не дотянутся, думаю, что копать можно.
А все равно ниже 10 км не дотянутся, думаю, что копать можно.
Все эти лодки, катера, вагончики и все остальное из алюминия кто покупать будет?
- Balancer [18.08.2018 07:26]: Перенос в новую тему Флейм о востребованности и безопасности СВП
C.d.> Все эти лодки, катера, вагончики и все остальное из алюминия кто покупать будет?
Все это, но импортное, покупают
Все это, но импортное, покупают
C.d.>> Все эти лодки, катера, вагончики и все остальное из алюминия кто покупать будет?
t.> Все это, но импортное, покупают
Т.е. нужно чтобы кто-то инвестировал в создание этого бизнеса в России? Дело за малым, осталось найти инвесторов.
t.> Все это, но импортное, покупают
Т.е. нужно чтобы кто-то инвестировал в создание этого бизнеса в России? Дело за малым, осталось найти инвесторов.
C.d.> Т.е. нужно чтобы кто-то инвестировал в создание этого бизнеса в России? Дело за малым, осталось найти инвесторов.
У нас ведь импортозамещение.. деньги на закупку находят, вот и поставить пошлины дополнительно..
У нас ведь импортозамещение.. деньги на закупку находят, вот и поставить пошлины дополнительно..
Fakir
Может у всей этой ситуации будет хотя бы небольшой плюсик - на внутренний рынок попадёт некоторое количество качественного сырья. Отечественные производители не первый год жалуются, что всё лучшее идёт на экспорт, а внутренним покупателям достаётся почти некондиция не соответствующая заявленным параметрам или с широким разбросом параметров. Как раз на алюминий, прокат, фольгу(?) слышал жалобы.
Fakir> Может у всей этой ситуации будет хотя бы небольшой плюсик - на внутренний рынок попадёт некоторое количество качественного сырья.
Как говориться, спасибо товарищу Трампу за...
Как говориться, спасибо товарищу Трампу за...
C.d.>> Т.е. нужно чтобы кто-то инвестировал в создание этого бизнеса в России? Дело за малым, осталось найти инвесторов.
t.> У нас ведь импортозамещение.. деньги на закупку находят
Я правильно понял, надо найти в бюджета деньги и дать их тем, кто пообещает переработать миллион тонн алюминия в год и произвести из него в России лодки, вагоны и пр.?
t.> У нас ведь импортозамещение.. деньги на закупку находят
Я правильно понял, надо найти в бюджета деньги и дать их тем, кто пообещает переработать миллион тонн алюминия в год и произвести из него в России лодки, вагоны и пр.?
C.d.> Я правильно понял, надо найти в бюджета деньги и дать их тем, кто пообещает переработать миллион тонн алюминия в год и произвести из него в России лодки, вагоны и пр.?
А что вы предлагаете, дать деньги на закрытие алюминиевых заводов и з/п увольняемым рабочим? Е если давать, то под конкретные бизнес-проекты.
Кстати о использовании алюминия, это не доказательство замены ряда образцов подвижного состава ж/д, но информация к размышлению - Исследование рынка контейнерных перевозок с учетом расширения номенклатуры перевозимых грузов – тема научной статьи по общим и комплексным проблемам технических и прикладных наук и отраслей народного хозяйства читайте бесплатно текст научно-исследовательск
стоит обратить внимание на характер изменения перевозок в связке с контейнерами.
А что вы предлагаете, дать деньги на закрытие алюминиевых заводов и з/п увольняемым рабочим? Е если давать, то под конкретные бизнес-проекты.
Кстати о использовании алюминия, это не доказательство замены ряда образцов подвижного состава ж/д, но информация к размышлению - Исследование рынка контейнерных перевозок с учетом расширения номенклатуры перевозимых грузов – тема научной статьи по общим и комплексным проблемам технических и прикладных наук и отраслей народного хозяйства читайте бесплатно текст научно-исследовательск
Технологические особенности контейнерной перевозки лома черных металлов (2008 г.)
В практике мировой торговли все большие объемы непакетированного лома черных металлов перевозят в крупнотоннажных контейнерах. Тому способствует быстрое развитие электрометаллургических мини-заводо… // sdaymetallolom.wordpress.comстоит обратить внимание на характер изменения перевозок в связке с контейнерами.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 11.04.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.04.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
