J.F.>>> На 16Д49 дымление идет исключительно при резких набросах оборотов и нагрузки.
3X>> это обычно для всех дизелей, от Коломны требуется что-то сверхестественное ?
J.F.> От Коломны требовалось не доводить данное явление до ненормально больших масштабов, из-за которых апологеты МТУ получили в руки еще один пропагандистский козырь... В принципе, ошибку можно было устранить достаточно оперативно, но учитывая штучное производство 16Д49 для ВМФ на десятилетнюю перспективу, Коломна просто забила на "черномазых" флотоводцев и заставила их съесть то, что дают свиньям... Это, если грубо. Тем не менее постепенно Коломна заменила турбокомпрессоры и провела другие доработки, так что теперь дизель 16Д49 намного меньше дымит на переходных режимах и стал намного ближе по этим параметрам к мировому стандарту.
Проблема работы высокофорсированных дизелей на частичных нагрузках в некоторых местах была широкоизвестна, более того кое какие меры обходного характера для этого предпринимались.
Проблема шире и назыаается кризис проектирования, и вызвага коррупцией и кумовством мафиозных опг, борющихся за власть и ставящих своих педеиастов на руководящие должности в наукоёмких отраслях.
Современное технологическое государство не совместимо с теми методами управления, которые характерны для мафиозных опг, описаннных в книге Михаила Хазина "Лестница в небо" ( в интернете фейк, читайте бумагу)