E.V.
инфо
инструменты
Meskiukas
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/3/i358.photobucket.com/albums/oo28/sergechaly/128x128-crop/Bel_Rus.jpg)
Вторая беда России — дороги
Теги:
>> Итого 48 тонн при г/п трубовоза, емнип, всего 12т.
Bredonosec> А вы уверены, что нигде циферками не ошиблись? )
Bredonosec> А то ведь есть такая вредная штука - сопромат называется.
Bredonosec> О том, что подвеска немножечко сделает "хряп" при попытке столько загрузить, вы не подумали прежде чем впечатлять нас высокохудожественным свистом?
Оба вы друг-друга стоите.
Грузоподъемность только прицепа может достигать 20 т. +12 т грузоподъемность тягача. Уже 32 тонны.
Китайцы нарушают паспортную грузоподъемность всего в 1,5 раза.
Ничего нереального.
Bredonosec> А вы уверены, что нигде циферками не ошиблись? )
Bredonosec> А то ведь есть такая вредная штука - сопромат называется.
Bredonosec> О том, что подвеска немножечко сделает "хряп" при попытке столько загрузить, вы не подумали прежде чем впечатлять нас высокохудожественным свистом?
Оба вы друг-друга стоите.
Грузоподъемность только прицепа может достигать 20 т. +12 т грузоподъемность тягача. Уже 32 тонны.
Китайцы нарушают паспортную грузоподъемность всего в 1,5 раза.
Ничего нереального.
Bredonosec> Хотелось бы поглядеть )
Теория
Практика
Bredonosec> Нет там ремонтов. Это просто дыры в полотне, из которых колёсами на дорогу выбивается подушка из щебня и песка.
Мда.
Теория
Текучесть — Википедия
Текучесть — свойство пластичных металлов и тел при постепенном увеличении давления уступать действию сдвигающих сил и течь подобно вязким жидкостям. Величина текучести обратна величине вязкости. Обычно текучесть обозначается символом φ = 1 / μ или F = 1 / μ. Понятие текучести может быть использовано при определении вязкости идеального раствора. Для двух составляющих раствора и текучесть может быть определена по формуле которая немного проще, чем соответствующая формула для определения вязкости раствора: где Явления можно наблюдать методом Треска. // Дальше — ru.wikipedia.orgПрактика
Bredonosec> Нет там ремонтов. Это просто дыры в полотне, из которых колёсами на дорогу выбивается подушка из щебня и песка.
Мда.
Bredonosec> так прогрызенные или продавленные? А то наугад можно много и долго носоковырять
Продавленные, конечно. Я бы даже сказал - выдавленные - асфальт выпучило из колеи на края. В колее вдавленность, а по бокам наоборот - гребни, полный ахтунг короче. Это к тому, что ж/б основание еще не гарантия от образования колеи.
Bredonosec> А фота была б лучше всего )
Это ГЭС. Остановка - запрещена. Движение топтобусов - запрещено. Фото и видеосъемка - запрещена.
Продавленные, конечно. Я бы даже сказал - выдавленные - асфальт выпучило из колеи на края. В колее вдавленность, а по бокам наоборот - гребни, полный ахтунг короче. Это к тому, что ж/б основание еще не гарантия от образования колеи.
Bredonosec> А фота была б лучше всего )
Это ГЭС. Остановка - запрещена. Движение топтобусов - запрещено. Фото и видеосъемка - запрещена.
Bredonosec>> так прогрызенные или продавленные? А то наугад можно много и долго носоковырять
DarkDragon> Продавленные, конечно. Я бы даже сказал - выдавленные - асфальт выпучило из колеи на края.
У нас оба варианта встречаются. Причем, если асфальт плывет, то вероятность прогрызания тоже увеличивается. Элементарно из за того, что мягкое связующее выгрызается проще, чем сам щебень, его еще надо постараться сошлифовать.
Самое, по мне интересное то, что все эти проблемы очень благодатная тема для местных университетов, чтобы подзаработать на "инновациях" и гранты погрызть, но активного шевеления не видно.
DarkDragon> Продавленные, конечно. Я бы даже сказал - выдавленные - асфальт выпучило из колеи на края.
У нас оба варианта встречаются. Причем, если асфальт плывет, то вероятность прогрызания тоже увеличивается. Элементарно из за того, что мягкое связующее выгрызается проще, чем сам щебень, его еще надо постараться сошлифовать.
Самое, по мне интересное то, что все эти проблемы очень благодатная тема для местных университетов, чтобы подзаработать на "инновациях" и гранты погрызть, но активного шевеления не видно.
DarkDragon> Продавленные, конечно.
Ж/б основание это гарантия колеи. Не зря основание дороги, земельное полотно делают из песка, в котором содержание иловатых частиц не более 10%.. А далее подложка из щебня.
Ж/б основание это гарантия колеи. Не зря основание дороги, земельное полотно делают из песка, в котором содержание иловатых частиц не более 10%.. А далее подложка из щебня.
E.V.> Оба вы друг-друга стоите.
E.V.> Грузоподъемность только прицепа может достигать 20 т. +12 т грузоподъемность тягача. Уже 32 тонны.
так это уже и является художественным свистом. Что якобы "вчетверо превышают грузоподьемность".
Собсно, что и требовалось доказать
Спасибо за подсказку, бо я с трубовозами никак не связан.
E.V.> Грузоподъемность только прицепа может достигать 20 т. +12 т грузоподъемность тягача. Уже 32 тонны.
так это уже и является художественным свистом. Что якобы "вчетверо превышают грузоподьемность".
Собсно, что и требовалось доказать
Спасибо за подсказку, бо я с трубовозами никак не связан.
Bredonosec> Спасибо за подсказку, бо я с трубовозами никак не связан.
Но с интернетом-то ты связь имеешь?
И по поводу сопромата.
Надо думать, что подвеска автомобиля рассчитывается не только на статическую нагрузку, но и на динамическую. Что предполагает большой заложенный запас прочности.
Но с интернетом-то ты связь имеешь?
И по поводу сопромата.
Надо думать, что подвеска автомобиля рассчитывается не только на статическую нагрузку, но и на динамическую. Что предполагает большой заложенный запас прочности.
Userg> Практика
предел текучести превышен.
Userg> Мда.
ну, можно, конечно, сказать, что и это "виды ведущегося ремонта" )))
Раз уж зашла речь - вот еще порция, правда прошлогодних
Покажешь там, где именно "ремонты" происходят?
здесь наверно?
или тут? (дырка же круглая! )) ну.. почти ))
предел текучести превышен.
Userg> Мда.
ну, можно, конечно, сказать, что и это "виды ведущегося ремонта" )))
Раз уж зашла речь - вот еще порция, правда прошлогодних
И еще "гладких и чистых" евродорог
Поскольку живу я в Вильно, как обычно, фотки тоже отсюда. Отфотал в прошлом году, да всё лень было выложить. В основном фотки из Лаздинай, куда заезжал купить каких-то автозапчастей, а в ожидании и пофотал. Въезд на автобусную базу Автобусная база Выезд со старой заправки на Dariaus ir… // bobrovod.livejournal.comПокажешь там, где именно "ремонты" происходят?
здесь наверно?
или тут? (дырка же круглая! )) ну.. почти ))
E.V.> Но с интернетом-то ты связь имеешь?
разумеется. Но какую модель имеет в виду банев - без понятия.
E.V.> И по поводу сопромата.
E.V.> Надо думать, что подвеска автомобиля рассчитывается не только на статическую нагрузку, но и на динамическую. Что предполагает большой заложенный запас прочности.
не-а.
Нагрузка динамическая и так и эдак будет присутствовать во время езды.
То есть, превышать дизайн лимит лоад в расчете на "запас" - чревато.
Напр, я на своей как-то щебень возил.. поскольку дали шуфель и "5 минут", не особо глядел, сколько там чего, просто мешки насыпал, изолентой закрутил горло, запихнул на место задних сидений и багажника. В сумме оказалось около 400. Авто рассчитано на 500. Я ехал ооочень аккуратно. Плавненько, медленно, никаких люков или лежачих ментов, всё на цыпочках.. Но всё равно заднюю пружину лопнул.
Короче, не надо шутить с этим Можно попасть в классическую ситуацию
разумеется. Но какую модель имеет в виду банев - без понятия.
E.V.> И по поводу сопромата.
E.V.> Надо думать, что подвеска автомобиля рассчитывается не только на статическую нагрузку, но и на динамическую. Что предполагает большой заложенный запас прочности.
не-а.
Нагрузка динамическая и так и эдак будет присутствовать во время езды.
То есть, превышать дизайн лимит лоад в расчете на "запас" - чревато.
Напр, я на своей как-то щебень возил.. поскольку дали шуфель и "5 минут", не особо глядел, сколько там чего, просто мешки насыпал, изолентой закрутил горло, запихнул на место задних сидений и багажника. В сумме оказалось около 400. Авто рассчитано на 500. Я ехал ооочень аккуратно. Плавненько, медленно, никаких люков или лежачих ментов, всё на цыпочках.. Но всё равно заднюю пружину лопнул.
Короче, не надо шутить с этим
Можно попасть в классическую ситуацию
DarkDragon> Продавленные, конечно. Я бы даже сказал - выдавленные - Это к тому, что ж/б основание еще не гарантия от образования колеи.
значит действительно вместо асфальта какой-нибудь битум положили...
DarkDragon> Это ГЭС. Остановка - запрещена. Движение топтобусов - запрещено. Фото и видеосъемка - запрещена.
понял Не претендую, нехай секретный обьект остаётся таким
значит действительно вместо асфальта какой-нибудь битум положили...
DarkDragon> Это ГЭС. Остановка - запрещена. Движение топтобусов - запрещено. Фото и видеосъемка - запрещена.
понял
Не претендую, нехай секретный обьект остаётся таким
Bredonosec> значит действительно вместо асфальта какой-нибудь битум положили...
Всё проще, холодный асфальт. Ниже +90. Горячий колется и крошится.
Всё проще, холодный асфальт. Ниже +90. Горячий колется и крошится.
Bredonosec> Напр, я на своей как-то щебень возил.. поскольку дали шуфель и "5 минут", не особо глядел, сколько там чего, просто мешки насыпал, изолентой закрутил горло, запихнул на место задних сидений и багажника. В сумме оказалось около 400. Авто рассчитано на 500. Я ехал ооочень аккуратно. Плавненько, медленно, никаких люков или лежачих ментов, всё на цыпочках.. Но всё равно заднюю пружину лопнул.
Значит, в реальности, авто не рассчитано на 500?
Или ты килограмм 200 весишь?
И как же теперь с пассажирами быть? Взвешивать будешь? 3 по 100, или 4 по 75...
Мы с приятелем заказываем 2 по 150 (в рюмочной)
p.S.
А какой марки твой авто?
Значит, в реальности, авто не рассчитано на 500?
Или ты килограмм 200 весишь?
И как же теперь с пассажирами быть? Взвешивать будешь? 3 по 100, или 4 по 75...
Мы с приятелем заказываем 2 по 150 (в рюмочной)
p.S.
А какой марки твой авто?
Это сообщение редактировалось 25.07.2018 в 22:52
Bredonosec>... В сумме оказалось около 400. Авто рассчитано на 500. Я ехал ооочень аккуратно. Плавненько, медленно, никаких люков или лежачих ментов, всё на цыпочках.. Но всё равно заднюю пружину лопнул.
Купил какую-то таратайку, поддавшись буржуазной пропаганде, чего теперь жаловаться?
А на нормальном советском автомобиле возил бы сколько хочешь хоть мешков, хоть девок...
Купил какую-то таратайку, поддавшись буржуазной пропаганде, чего теперь жаловаться?
А на нормальном советском автомобиле возил бы сколько хочешь хоть мешков, хоть девок...
E.V.> Значит, в реальности, авто не рассчитано на 500?
E.V.> Или ты килограмм 200 весишь?
нет.
Это значит, что нельзя превышать допустимую нагрузку.
E.V.> Мы с приятелем заказываем 2 по 150 (в рюмочной)
килограмм, или только грамм? Если грамм, то сломаться скорее может столб у дороги:)
E.V.> Или ты килограмм 200 весишь?
нет.
Это значит, что нельзя превышать допустимую нагрузку.
E.V.> Мы с приятелем заказываем 2 по 150 (в рюмочной)
килограмм, или только грамм?
Если грамм, то сломаться скорее может столб у дороги:)
E.V.>> Мы с приятелем заказываем 2 по 150 (в рюмочной)
Bredonosec> килограмм, или только грамм? Если грамм, то сломаться скорее может столб у дороги:)
Величина безразмерная.
Bredonosec> килограмм, или только грамм?
Если грамм, то сломаться скорее может столб у дороги:)Величина безразмерная.
E.V.> Купил какую-то таратайку, поддавшись буржуазной пропаганде, чего теперь жаловаться?
E.V.> А на нормальном советском автомобиле возил бы сколько хочешь хоть мешков, хоть девок...
Позавчера сделал 800 км. за день. Резюме: колейности в Зап. Сибири НЕТ! Вообще. На сплошных болотах бывает только повреждения дорожного покрытия типа "продольная волна" (местные рассказали), кстати, которое "буханка" вполне съедает. А вот на микроавтобусе "Хёнде" кидало прилично. Дорогам, по которым мы рассекали, уже 35-40 лет. И такого, чтобы тут ремонтировали дороги через полгода их проложения - местные не помнят. Это, видимо, специфика нашего ЗСД и "Сортавалы".
E.V.> А на нормальном советском автомобиле возил бы сколько хочешь хоть мешков, хоть девок...
Позавчера сделал 800 км. за день. Резюме: колейности в Зап. Сибири НЕТ! Вообще. На сплошных болотах бывает только повреждения дорожного покрытия типа "продольная волна" (местные рассказали), кстати, которое "буханка" вполне съедает. А вот на микроавтобусе "Хёнде" кидало прилично. Дорогам, по которым мы рассекали, уже 35-40 лет. И такого, чтобы тут ремонтировали дороги через полгода их проложения - местные не помнят. Это, видимо, специфика нашего ЗСД и "Сортавалы".
В.Б.> .... Дорогам, по которым мы рассекали, уже 35-40 лет. И такого, чтобы тут ремонтировали дороги через полгода их проложения - местные не помнят. Это, видимо, специфика нашего ЗСД и "Сортавалы".
Есть недалеко от нашего городка деревенька. После ВОВ завезли туда бригаду пленных немцев, как впрочем и в городе их было достаточное количество. Так вот та бригада начала строить автомобильную дорогу в сторону города, из города видимо так же кто то что то начал. Как результат, на 70-летие победы городские закончили один из 3-х вариантов и соединились с "германкой", как местные называют тот участок. По 7 км примерно вышло. Я не в курсе, почему так получилось, может немцы кончились, может ГУЛаг. Но современный участок периодически в распутицу закрывают, германка еще держится.
Я когда еду в те края, то песенка не сходит с уст
Легенду услыхав однажды в детстве,
Не все я помню, честно говоря.
Давным-давно стояли по соседству
Мужской и женский - два монастыря.
Монахам без ухода было туго,
Жизнь у монашек тоже - не сироп.
И вот однажды друг навстречу другу
Они подземный начали подкоп.
Был труден путь до встречи на рассвете,
И грустно мне, но как тут не крути,
А прокопали женщины две трети,
Мужчины - только треть того пути.
Есть недалеко от нашего городка деревенька. После ВОВ завезли туда бригаду пленных немцев, как впрочем и в городе их было достаточное количество. Так вот та бригада начала строить автомобильную дорогу в сторону города, из города видимо так же кто то что то начал. Как результат, на 70-летие победы городские закончили один из 3-х вариантов и соединились с "германкой", как местные называют тот участок. По 7 км примерно вышло. Я не в курсе, почему так получилось, может немцы кончились, может ГУЛаг. Но современный участок периодически в распутицу закрывают, германка еще держится.
Я когда еду в те края, то песенка не сходит с уст
Легенду услыхав однажды в детстве,
Не все я помню, честно говоря.
Давным-давно стояли по соседству
Мужской и женский - два монастыря.
Монахам без ухода было туго,
Жизнь у монашек тоже - не сироп.
И вот однажды друг навстречу другу
Они подземный начали подкоп.
Был труден путь до встречи на рассвете,
И грустно мне, но как тут не крути,
А прокопали женщины две трети,
Мужчины - только треть того пути.
.
Userg> Есть недалеко от нашего городка деревенька.
Я намотал десятки тысяч километров по дорогам десятков стран. Такого объема ремонтных работ, как нас - не видел нигде. Хорошую кормушку у нас придумали. Вспомнилось, как сказал ММЖ: "Если бы нам удалось достигнуть таких высот в производстве, какие мы достигли в ремонте ...."
Он, правда, говорил про бесчисленные "Ателье по ремонту бытовой техники" и "Гарантийные мастерские", которые у нас куда-то подевались с нашествием качественной зарубежной техники. Я, кстати, свой телевизор "Радуга-715" за год 4 раза сдавал в гарантийный ремонт. Потом, когда гарантия закончилась, сам ремонтировал, благо осциллограф был.
Вот сейчас у нас и с дорогами так. Эти мерзавцы получают сначала бабло за прокладку, а потом - еще и за ремонт. Шикарно устроились, и никого это не волнует.
Userg> Есть недалеко от нашего городка деревенька.
Я намотал десятки тысяч километров по дорогам десятков стран. Такого объема ремонтных работ, как нас - не видел нигде. Хорошую кормушку у нас придумали. Вспомнилось, как сказал ММЖ: "Если бы нам удалось достигнуть таких высот в производстве, какие мы достигли в ремонте ...."
Он, правда, говорил про бесчисленные "Ателье по ремонту бытовой техники" и "Гарантийные мастерские", которые у нас куда-то подевались с нашествием качественной зарубежной техники. Я, кстати, свой телевизор "Радуга-715" за год 4 раза сдавал в гарантийный ремонт. Потом, когда гарантия закончилась, сам ремонтировал, благо осциллограф был.
Вот сейчас у нас и с дорогами так. Эти мерзавцы получают сначала бабло за прокладку, а потом - еще и за ремонт. Шикарно устроились, и никого это не волнует.
В.Б.> Резюме: колейности в Зап. Сибири НЕТ! Вообще.
Западная Сибирь бывает разная У нас в городе с колейностью полный порядок 
Западная Сибирь бывает разная
У нас в городе с колейностью полный порядок 
Userg> германка еще держится.
В бывшей Восточной Пруссии немцы году в 36 открыли трассу Кенигсберг-Берлин. В 90-е рядом со старым полотном проложили новое, про старое забыли. Старое полотно до сих пор в хорошем состоянии. Дорога сделана плитами, материал похож на бетон, в некоторых местах, не часто, проложены асфальтовые заплаты, надо было восстанавливать дорогу после войны.
В бывшей Восточной Пруссии немцы году в 36 открыли трассу Кенигсберг-Берлин. В 90-е рядом со старым полотном проложили новое, про старое забыли. Старое полотно до сих пор в хорошем состоянии. Дорога сделана плитами, материал похож на бетон, в некоторых местах, не часто, проложены асфальтовые заплаты, надо было восстанавливать дорогу после войны.
В.Б.> Он, правда, говорил про бесчисленные "Ателье по ремонту бытовой техники" и "Гарантийные мастерские", которые у нас куда-то подевались с нашествием качественной зарубежной техники.
Теперь они гордо именуются сервисными центрами, и за копеечный ремонт требуют 70-80% от цены нового девайса. А так - в каждом втором подвальчике - "ремонт телефонов и ноутбуков".
Теперь они гордо именуются сервисными центрами, и за копеечный ремонт требуют 70-80% от цены нового девайса. А так - в каждом втором подвальчике - "ремонт телефонов и ноутбуков".
В.Б.> Вот сейчас у нас и с дорогами так.
не все так однозначно ©
Буде даже обладателем черного пояса по укладке дорожного полотна, из пластилина хорошую дорогу не сделаешь. Спрашивать надо еще и тех, кто асфальтовую смесь делает, а это не всегда та же контора, что укладкой занимается. Иногда возникает впечатление, что в связующее щедро налили мазута, такая смесь пластична и при низких температурах, но в итоге дорога твердой быть не может. Или у нас используются связующее с химическим отвержением?
не все так однозначно ©
Буде даже обладателем черного пояса по укладке дорожного полотна, из пластилина хорошую дорогу не сделаешь. Спрашивать надо еще и тех, кто асфальтовую смесь делает, а это не всегда та же контора, что укладкой занимается. Иногда возникает впечатление, что в связующее щедро налили мазута, такая смесь пластична и при низких температурах, но в итоге дорога твердой быть не может. Или у нас используются связующее с химическим отвержением?
Прикреплённые файлы:
В.Б.> только повреждения дорожного покрытия типа "продольная волна" (местные рассказали), кстати, которое "буханка" вполне съедает.
это "стиральная доска" чтоль?
Покрытие, как понимаю, гравий?
это "стиральная доска" чтоль?
Покрытие, как понимаю, гравий?
kaouri> Дорога сделана плитами, материал похож на бетон, в некоторых местах, не часто, проложены асфальтовые заплаты, надо было восстанавливать дорогу после войны.
бетонная шоссейка не мнется, да..
У нас, емнис, укмергское шоссе было бетонкой. С 70-х годов не ремонтировалось, только пару лет назад закатали асфальт поверх плит. В результате просто перестало тярсти на стыках плит и камушков из-под колёс меньше стало.
А есть еще царских времен брусчатки (не обновляемые)))
на Любавское поместье
царская еще брусчатка трассы вильнюс-каунас
(сейчас заброшена, бо в паре км проложена новая трасса)
бетонная шоссейка не мнется, да..
У нас, емнис, укмергское шоссе было бетонкой. С 70-х годов не ремонтировалось, только пару лет назад закатали асфальт поверх плит. В результате просто перестало тярсти на стыках плит и камушков из-под колёс меньше стало.
А есть еще царских времен брусчатки (не обновляемые)))
на Любавское поместье
царская еще брусчатка трассы вильнюс-каунас
(сейчас заброшена, бо в паре км проложена новая трасса)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
В.Б.> Вот сейчас у нас и с дорогами так. Эти мерзавцы получают сначала бабло за прокладку, а потом - еще и за ремонт. Шикарно устроились, и никого это не волнует.
Для полноты картины: выдают ТЗ, проектируют на основании собственных ОСТов, строят, обслуживают и самоконтролируются. Мечта поэта, как говаривал классик.
Для полноты картины: выдают ТЗ, проектируют на основании собственных ОСТов, строят, обслуживают и самоконтролируются. Мечта поэта, как говаривал классик.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 19.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
