-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/3/i358.photobucket.com/albums/oo28/sergechaly/128x128-crop/Bel_Rus.jpg)
Вторая беда России — дороги
Теги:
Userg
Andru> ... основная причина убивания и колейности дорог именно в нагрузке на ось
Andru-ха, сфокусируйся на задней оси этого прицепа и колее и постарайся совместить. Ставлю маленькую вотки и пыва, перемешанные но не взболтанные, что они не совпадут, не говоря о тягаче, против вискаря.
Andru-ха, сфокусируйся на задней оси этого прицепа и колее и постарайся совместить. Ставлю маленькую вотки и пыва, перемешанные но не взболтанные, что они не совпадут, не говоря о тягаче, против вискаря.
инфо
инструменты
Meskiukas
Andru>> А вообще риторически заявляю- что только Полные ДБ(лы) не видят гигантского небывалого размаха дорожного строительства в России.
Userg> Размах то все видят и ни кто особо и не спорит, мы вроде уже давно за результат
Сергован! Ну просто надо технологию соблюдать. А то холодную смесь кладут и потом удивляются. Ниже +90 класть нельзя. Как и выше +130.
Userg> Размах то все видят и ни кто особо и не спорит, мы вроде уже давно за результат
Сергован! Ну просто надо технологию соблюдать. А то холодную смесь кладут и потом удивляются. Ниже +90 класть нельзя. Как и выше +130.
Sergofan> Ну давайте ссылочку что ли. Кто чего про асфальт сказал. Или выдумали?
ВВПХотелось бы обратить внимание на то, что и местные дороги должны быть в нормальном состоянии. Нужно посмотреть, чтобы автобусы ездили по нормальным дорогам, а не разваливались через месяц.
Meskiukas> Сергован! Ну просто надо технологию соблюдать.
Только так!
Матвеич, мне показали 7 (семь) этапов дорожного ремонта, на каждом из которых относительно честно можно "сэкономить" до 30 %, но это если работяги не подведут. А они халтурят и экономят по своей программе
Только так!
Матвеич, мне показали 7 (семь) этапов дорожного ремонта, на каждом из которых относительно честно можно "сэкономить" до 30 %, но это если работяги не подведут. А они халтурят и экономят по своей программе
s.t.> На мой дилетантский взгляд, дело в составе смеси,
Месье! Специально для дилетантов сообщаю: сейчас на дорогах выше третьей категории (3-4 внутриквартальные дороги и тротуары) прямо запрещается использовать что либо, кроме ЩМА различных марок. Смесь песка, глины и гудрона, в просторечии именуемая армян-асфальт не применяется даже на тротуарах уже лет пять, как минимум, поскольку ее не выпускают. А не выпускают дерьмовый асфальт потому, что его никто покупать не будет, даже из мелких шабашников, поскольку технадзор из ГАТИ вывернет их мехом внутрь еще быстрее, чем крупную контору. У крупных обычно свои заводы, и рисковать лицензией из-за качества они не будут. В целом у нас - примерно так. Это я про Самару, если чё. Как в ваших бебенях - х/з, но скорее всего не слишком по другому.
Месье! Специально для дилетантов сообщаю: сейчас на дорогах выше третьей категории (3-4 внутриквартальные дороги и тротуары) прямо запрещается использовать что либо, кроме ЩМА различных марок. Смесь песка, глины и гудрона, в просторечии именуемая армян-асфальт не применяется даже на тротуарах уже лет пять, как минимум, поскольку ее не выпускают. А не выпускают дерьмовый асфальт потому, что его никто покупать не будет, даже из мелких шабашников, поскольку технадзор из ГАТИ вывернет их мехом внутрь еще быстрее, чем крупную контору. У крупных обычно свои заводы, и рисковать лицензией из-за качества они не будут. В целом у нас - примерно так. Это я про Самару, если чё. Как в ваших бебенях - х/з, но скорее всего не слишком по другому.
DustyFox>... Это я про Самару, если чё. Как в ваших бебенях - х/з, но скорее всего не слишком по другому.
Не, ты видел, а? Этот гасконец топит за Самару! А приведи ка ты примеры 2-х таких развязок ради 2-х СНТ из нашей необъятной? Или там ВИП-зона?
Не, ты видел, а? Этот гасконец топит за Самару! А приведи ка ты примеры 2-х таких развязок ради 2-х СНТ из нашей необъятной? Или там ВИП-зона?
Прикреплённые файлы:
Userg> Только так!
Самое противное в том, что это тянется с каких-то лохматых годов! И ничего не меняется.
Самое противное в том, что это тянется с каких-то лохматых годов! И ничего не меняется.
DustyFox>>... Это я про Самару, если чё. Как в ваших бебенях - х/з, но скорее всего не слишком по другому.
Userg> Не, ты видел, а? Этот гасконец топит за Самару! А приведи ка ты примеры 2-х таких развязок ради 2-х СНТ из нашей необъятной? Или там ВИП-зона?
"Популярно объясняю для невежд!.." Что Черноречье, что Чёрновский, что тем паче Рамушки заурядные, ничем не примечательные населенные пункты, без малейшего пафоса и илитарности! Первая развязка построена к старой дороге, там профиль по другому сформировать довольно сложно, из-за рельефа. Причем ничего особо навороченного, особенно в сравнении с Кировским мостом, к которому сия красота и прилагается, там не соорудили. Вот вторая развязка - да, та с неким выподвертом! Но построена она позже, и соединяет с обводной трассой.
Userg> Не, ты видел, а? Этот гасконец топит за Самару! А приведи ка ты примеры 2-х таких развязок ради 2-х СНТ из нашей необъятной? Или там ВИП-зона?
"Популярно объясняю для невежд!.." Что Черноречье, что Чёрновский, что тем паче Рамушки заурядные, ничем не примечательные населенные пункты, без малейшего пафоса и илитарности! Первая развязка построена к старой дороге, там профиль по другому сформировать довольно сложно, из-за рельефа. Причем ничего особо навороченного, особенно в сравнении с Кировским мостом, к которому сия красота и прилагается, там не соорудили. Вот вторая развязка - да, та с неким выподвертом! Но построена она позже, и соединяет с обводной трассой.
DustyFox> но скорее всего не слишком по другому.
Но с температурным режимом всё же куда тяжелей. С его соблюдением. Да и марки битума точно выдержать сложновато. Слишком много допусков.
Но с температурным режимом всё же куда тяжелей. С его соблюдением. Да и марки битума точно выдержать сложновато. Слишком много допусков.
DustyFox> "Популярно объясняю для невежд!..
Вы хам по жизни или по вторникам?
DustyFox> ... Вот вторая развязка - да, та с неким выподвертом! ..
А как с просьбой найти аналог?
Вы хам по жизни или по вторникам?
DustyFox> ... Вот вторая развязка - да, та с неким выподвертом! ..
А как с просьбой найти аналог?
DustyFox>> но скорее всего не слишком по другому.
Meskiukas> Но с температурным режимом всё же куда тяжелей. С его соблюдением. Да и марки битума точно выдержать сложновато. Слишком много допусков.
А кому сейчас легко?
У нас солидный кусок Московского шоссе в центре города подрядчик за свой счет перестилал после того, как через два года колейность пошла. Чиста по гарантии.
Meskiukas> Но с температурным режимом всё же куда тяжелей. С его соблюдением. Да и марки битума точно выдержать сложновато. Слишком много допусков.
А кому сейчас легко?
У нас солидный кусок Московского шоссе в центре города подрядчик за свой счет перестилал после того, как через два года колейность пошла. Чиста по гарантии.
DustyFox>> "Популярно объясняю для невежд!..
Userg> Вы хам по жизни или по вторникам?
По настроению!
DustyFox>> ... Вот вторая развязка - да, та с неким выподвертом! ..
Userg> А как с просьбой найти аналог?
Хмм... А оно мне надо?
Вообще, слегка мотаясь по европейской части России, дофига и больше еще и не таких дорожных изысков видывал! И не могу сказать, что они мне не нравились: удобно, толково сделано, приятно и посмотреть, и проехать.
Userg> Вы хам по жизни или по вторникам?
По настроению!
DustyFox>> ... Вот вторая развязка - да, та с неким выподвертом! ..
Userg> А как с просьбой найти аналог?
Хмм... А оно мне надо?
Вообще, слегка мотаясь по европейской части России, дофига и больше еще и не таких дорожных изысков видывал! И не могу сказать, что они мне не нравились: удобно, толково сделано, приятно и посмотреть, и проехать.
DustyFox> А кому сейчас легко?
И всё же не могу понять желания многих, на грош пятаков накупить.
И всё же не могу понять желания многих, на грош пятаков накупить.
Balancer> Но, мммлин, дороги такие убитые у нас в райцентре (в Гусеве) только в совсем глухих внутренних дворах.
Гусев в области немного на привилегированном положении
Гусев в области немного на привилегированном положении
DustyFox> А кому сейчас легко? У нас солидный кусок Московского шоссе в центре города подрядчик за свой счет перестилал после того, как через два года колейность пошла. Чиста по гарантии.
Почему-то думается что основная причина колеек - плохое основание дороги. Не держит оно (основание) нагрузку и начинает ползти, а еще влага в основании дороги (недостаточный дренаж) и окрестностях.
У нас солидный кусок Московского шоссе в центре города подрядчик за свой счет перестилал после того, как через два года колейность пошла. Чиста по гарантии.Почему-то думается что основная причина колеек - плохое основание дороги. Не держит оно (основание) нагрузку и начинает ползти, а еще влага в основании дороги (недостаточный дренаж) и окрестностях.
DustyFox>> А кому сейчас легко? У нас солидный кусок Московского шоссе в центре города подрядчик за свой счет перестилал после того, как через два года колейность пошла. Чиста по гарантии.
kaouri> Почему-то думается что основная причина колеек - плохое основание дороги.
Обычно - да! Но в том, конкретном, случае перекрывали одну сторону дороги, резали призму, сыпали, трамбовали и т.д. Разумеется могли и лажануть, но тут выкрошился именно верхний слой, это было хорошо видно. Опять перекрывали, срезали асфальт почти до основания, и укладывали по новой. Довольно давно лежит, без особых изменений.
У нас солидный кусок Московского шоссе в центре города подрядчик за свой счет перестилал после того, как через два года колейность пошла. Чиста по гарантии.kaouri> Почему-то думается что основная причина колеек - плохое основание дороги.
Обычно - да! Но в том, конкретном, случае перекрывали одну сторону дороги, резали призму, сыпали, трамбовали и т.д. Разумеется могли и лажануть, но тут выкрошился именно верхний слой, это было хорошо видно. Опять перекрывали, срезали асфальт почти до основания, и укладывали по новой. Довольно давно лежит, без особых изменений.
Balancer>> Но, мммлин, дороги такие убитые у нас в райцентре (в Гусеве) только в совсем глухих внутренних дворах.
kaouri> Гусев в области немного на привилегированном положении
Не, ну, церковь там красивая. Часы пресловутые. Клумбы-цветочки. Но дороги, ИМХО, где-то на одном уровне для Калининградской области
kaouri> Гусев в области немного на привилегированном положении
Не, ну, церковь там красивая. Часы пресловутые. Клумбы-цветочки. Но дороги, ИМХО, где-то на одном уровне для Калининградской области
Andru>> Ты ставишь его перед драматическим выбором, но я думаю ,
Userg> А ты не думай, а схожи на автомобильный там про дороги ув. Верт хорошо распмсал
Так а что я хорошо расписал? Масштабы дорожного строительства в стране действительно внушают только по итогам одного полугодия. В этом смысле мне ближе позиция Andru
Userg> А ты не думай, а схожи на автомобильный там про дороги ув. Верт хорошо распмсал
Так а что я хорошо расписал? Масштабы дорожного строительства в стране действительно внушают только по итогам одного полугодия. В этом смысле мне ближе позиция Andru
Balancer> Не, ну, церковь там красивая. Часы пресловутые. Клумбы-цветочки. Но дороги, ИМХО, где-то на одном уровне для Калининградской области
Дорогами в области очень серьезно занимаются последние лет 10-12. Можно вспомнить конец прошлого века, когда по Суворова страшно было ехать на легковой. Особенно интересна была реакция поляков и немцев, когда им в шутку говорили что война закончилась неделю назад.
Дорогами в области очень серьезно занимаются последние лет 10-12. Можно вспомнить конец прошлого века, когда по Суворова страшно было ехать на легковой. Особенно интересна была реакция поляков и немцев, когда им в шутку говорили что война закончилась неделю назад.
kaouri> Дорогами в области очень серьезно занимаются последние лет 10-12.
Да, где-то так и есть —
Да, где-то так и есть
—Шеф, всё пропало [Balancer#18.05.11 12:26]
… Я не раз уже рассказывал, даже с фотками, какую там жопу организовали с начала 1990-х. Раньше — множество перепаханной и засеянной земли, огромные фермы, автоматические доилки, электропастухи, асфальт к каждой ферме и по лесам. Множество действующих заводов и заводиков союзного значения. Сейчас — огромные заросшие бурьяном и уже даже лесом поля, все строения растащены на кирпич, парк сельхозтехники почти не обновлялся лет 20, мясо в магазинах — из Австралии и Бразилии, заводы почти все…// Политический
Sergofan>> Ну давайте ссылочку что ли. Кто чего про асфальт сказал. Или выдумали?
Userg> ВВП
И?!?!? О чем это говорит? Что в каждом области и городе можно найти дорогу, на которой за месяц ухайдокать автобус можно? Да, есть, уверен что и в Москве есть.
Userg> ВВП
И?!?!? О чем это говорит? Что в каждом области и городе можно найти дорогу, на которой за месяц ухайдокать автобус можно? Да, есть, уверен что и в Москве есть.
adv1971> Видимо разработчикам ЗСД дали карту с неправильными высотами.
Знакомый рассказывал.
С ним в архитектурном учился парень - фанат бега. Бегал каждый день. По выходным бегал в Пулково, вроде даже до Бологого добегал.
На защите диплома (проект маяка) комиссия его спрашивает - "а что у Вас к маяку ведёт такой серпантин? Ведь рельеф спокойный, нет никаких перепадов высот"
- мы слишком мало двигаемся. А у смотрителя маяка вообще сидячая работа - пусть хоть пока идёт на смену подвигается"
Хто знает, может этот парень дорос до главного архитектора ЗСД?
Знакомый рассказывал.
С ним в архитектурном учился парень - фанат бега. Бегал каждый день. По выходным бегал в Пулково, вроде даже до Бологого добегал.
На защите диплома (проект маяка) комиссия его спрашивает - "а что у Вас к маяку ведёт такой серпантин? Ведь рельеф спокойный, нет никаких перепадов высот"
- мы слишком мало двигаемся. А у смотрителя маяка вообще сидячая работа - пусть хоть пока идёт на смену подвигается"
Хто знает, может этот парень дорос до главного архитектора ЗСД?
DustyFox> Вообще, слегка мотаясь по европейской части России, дофига и больше еще и не таких дорожных изысков видывал! И не могу сказать, что они мне не нравились: удобно, толково сделано, приятно и посмотреть, и проехать.
Посмотрел гуглом на самарщину, клеверные развилки распространены, но и грунтовок достаточно. Чтож, у богатых выбор так же есть.
Посмотрел гуглом на самарщину, клеверные развилки распространены, но и грунтовок достаточно. Чтож, у богатых выбор так же есть.
В.Н.>
В.Н.> Хто знает, может этот парень дорос до главного архитектора ЗСД?
Специально для Валентина НН- трассировка ЗСД диктовалать существующей застройкой, особенно в районе промышленных предприятий (Кировский завод), а по высоте регламентировалось высотой достаточной для прохода судов, опять таки можно было бы сделать более плавные подъемы, но застройка на берегах Невы и Невках на дает технической возможности делать достаточно длинные подъездные эстакады...это же элементарно Ватсон..
В.Н.> Хто знает, может этот парень дорос до главного архитектора ЗСД?
Специально для Валентина НН- трассировка ЗСД диктовалать существующей застройкой, особенно в районе промышленных предприятий (Кировский завод), а по высоте регламентировалось высотой достаточной для прохода судов, опять таки можно было бы сделать более плавные подъемы, но застройка на берегах Невы и Невках на дает технической возможности делать достаточно длинные подъездные эстакады...это же элементарно Ватсон..
Userg> Посмотрел гуглом на самарщину, клеверные развилки распространены, но и грунтовок достаточно. Чтож, у богатых выбор так же есть.
ЕМНИП ко всем населенным пунктам в области подведены асфальтированные дороги. Качество разное и, допускаю, что к нескольким не подведены, но в целом ситуация более-менее нормальная.
ЕМНИП ко всем населенным пунктам в области подведены асфальтированные дороги. Качество разное и, допускаю, что к нескольким не подведены, но в целом ситуация более-менее нормальная.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 19.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
