энди> а ну да при СССРе конечно то было ДА)))))
У меня при СССР в 90-м году, два слегка дышащих перегаром мужичка, за 30 минут раскидали генератор, не забыв при этом технологию - положив между статором и ротором пресшпан, и подпереть ротор брусом,чтоб не сосдавать нагрузки на коренной подшипник дизеля, затем помучившись два дня заменили подшипник, отполировали кольца, очистили генератор, заменили щетки, притерли и ушли дальше бухать. При этом однажды появился строитель и в конце мастер ОТК.
Через 25 лет, из той же фирмы (тот же завод) сначала приехала делегация технологов, обсуждать какие запчасти нужны, делать копии документов, затем технологи - как все делать, затем клерк - снова делать копии - те потеряли, затем строитель - попить коньячку, затем снова технолог - убедиться, что генератор из судна не вытащить, без миллионых затрат, наконец через 5 месяцев пришел рабочий с помошником и начал снимать подшипниковый щит. Как только появились проблеммы - не снимался подшипник, у всех менеджеров (строителей, технологов и пр.) отказали телефоны. Короче после ремонта, новый подшипник сразу застучал, акта приемки я так и не видел, в формулярах никаких записей, прошло 3 года.
При СССР такого не было