-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimedia/upload/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Nazran_(view;_01).jpg/128x128-crop/320px-Nazran_(view;_01).jpg)
Алтай. Продолжительность жизни при СССР и сейчас.
Теги:
TEvg-2
Неважно кто там чего делает. Комацу практически тотально выдавили всю тяжелую технику с горных предприятий и отчасти с дорожного строительства. Но легких комацу в полях я не видел. В поле только белорусики. Ещё кировцы есть, даже новые. Но сказать, что много кировцев не могу, а белорусиков как тараканов.
инфо
инструменты
Bredonosec
parohod> ну были табачка, фарфоровый завод, электромашина, швейная фабрика, шарико-подшипниковый завод. Все давно приказало долго жить. Фарфоровый завод был обречен из-за логистики (глина привозная), ну остальное впринципе могло бы и выжить при наличии мозгов. Ну а строить что-то новое на пустом месте всегда сложнее
Ну, строить на голом поле как раз проще. Сложнее только в плане коммуникаций - электричество, вода, канализация, подьездные пути. Если это всё есть - поле вне конкуренции, потому как там не надо ломать голову, как втиснуться в существующие рамки и как не сломать древний фундамент, или как наоборот его выломать подешевле..
Насчет фарфора действительно идея возить назад глину в вагонах, которые всё равно приходят пустые, - умная. Но без взаимопонимания с ЖД "вы всё равно будете вынуждены подавать сюда пустые вагоны,ваша работа ни на грош не растет, так что, давайте принимать взаимовыгодное решение" и обьединения интересов фарфорки с угляркой тут не протянуть, да.
Швейка - как понимаю, чтоб было куда идти женам шахтеров? Ну, тут, имхо, с китаем конкурировать сложно.. Хотя если ориентироваться на качественный хлопковый трикотаж, как делают наши utenos trikotazas или sparta, audimas, то выжить можно, да.
parohod> Заводские "экономисты" заложили в себестоимость зарплату всех работников завода. Ну результат закономерен
ллля.. Д.б....
parohod> но у городских голов слишком много хотелок было, как результат склады возникли в соседнем Киселевске на более вменяемых условиях
ну... тогда действительно ссзб...
Ну, строить на голом поле как раз проще. Сложнее только в плане коммуникаций - электричество, вода, канализация, подьездные пути. Если это всё есть - поле вне конкуренции, потому как там не надо ломать голову, как втиснуться в существующие рамки и как не сломать древний фундамент, или как наоборот его выломать подешевле..
Насчет фарфора действительно идея возить назад глину в вагонах, которые всё равно приходят пустые, - умная. Но без взаимопонимания с ЖД "вы всё равно будете вынуждены подавать сюда пустые вагоны,ваша работа ни на грош не растет, так что, давайте принимать взаимовыгодное решение" и обьединения интересов фарфорки с угляркой тут не протянуть, да.
Швейка - как понимаю, чтоб было куда идти женам шахтеров? Ну, тут, имхо, с китаем конкурировать сложно.. Хотя если ориентироваться на качественный хлопковый трикотаж, как делают наши utenos trikotazas или sparta, audimas, то выжить можно, да.
parohod> Заводские "экономисты" заложили в себестоимость зарплату всех работников завода. Ну результат закономерен
ллля.. Д.б....
parohod> но у городских голов слишком много хотелок было, как результат склады возникли в соседнем Киселевске на более вменяемых условиях
ну... тогда действительно ссзб...
TEvg-2> В поле только белорусики.
есть тут возле трассы несколько площадок по продаже тракторной техники.
Многосотенные ряды одинаковых зелененьких иностранцев. Не смотрел модели, проезжал мимо, но это не белорусы.
И в полях в основном что-то похожее..
есть тут возле трассы несколько площадок по продаже тракторной техники.
Многосотенные ряды одинаковых зелененьких иностранцев. Не смотрел модели, проезжал мимо, но это не белорусы.
И в полях в основном что-то похожее..
V.Stepan
Bredonosec> Многосотенные ряды одинаковых зелененьких иностранцев. Не смотрел модели, проезжал мимо, но это не белорусы.
Bredonosec> И в полях в основном что-то похожее..
Ну, и "Беларусов" счёт на сотни идёт
20+646+122=788 тракторов в Литву за один год, плюс наверняка сколько-то из 253 мощностью от 26 до 50 л.с. наверняка в Литву попало. Так что грубо 800 тракторов в год можно смело считать.
Bredonosec> И в полях в основном что-то похожее..
Ну, и "Беларусов" счёт на сотни идёт
В 2017 году белорусский экспорт тракторов мощностью до 25 л.с. составил 641 машину.
... третьим – Литвы с 20 машинами.
...
Экспорт тракторов с двигателем мощностью от 26 до 50 л.с. в прошлом году составил 1131 единицу ну 10,4 млн.... третьим – Румыния (96 тракторов). Всего в страны ЕС экспортировано 253 машины этого класса.
...
Поставки в сегменте от 51 до 100 л.с. были наиболее массовыми. За 2017 год Беларусь экспортировала 26 202 трактора на 367,66 млн. долларов. ... В страны Евросоюза ушло 2 490 машин на 38,17 млн. долларов. Главными рынками в ЕС стали Венгрия (806 машин), Литва (646 ед.), Румыния (619).
...
Экспорт тракторов с мощностью от 101 до 175 л.с. в прошлом году составил 4 394 единицы. ... Поставки в страны Евросоюза достигли 474 единиц на 11,8 млн. долларов, где самыми большим покупателями стали Румыния (193 машины), Литва (122) и Венгрия (68).
...
В самом мощном классе с двигателями более 176 л.с. белорусский экспорт в прошлом году составил 325 машин. ... В стран Евросоюза поставлено 13 тракторов.
20+646+122=788 тракторов в Литву за один год, плюс наверняка сколько-то из 253 мощностью от 26 до 50 л.с. наверняка в Литву попало. Так что грубо 800 тракторов в год можно смело считать.
Bredonosec> одинаковых зелененьких иностранцев.
"John Deere"
"John Deere"
Bredonosec>> одинаковых зелененьких иностранцев.
sas70> "John Deere"
ну Батька со своими тракторами белорусами молодец конечно.
вчера иду - смотрю трактор мелкий подметае...думал владимирец...присмотрелся - написано беларус
новый - коммунальщики явно закупили партию
sas70> "John Deere"
ну Батька со своими тракторами белорусами молодец конечно.
вчера иду - смотрю трактор мелкий подметае...думал владимирец...присмотрелся - написано беларус
новый - коммунальщики явно закупили партию
с.т.> ну Батька со своими тракторами белорусами молодец конечно.
John Deere не только входит в число мировых лидеров по производству сельхозтехники, но также является лидером продаж сельскохозяйственной техники в Беларуси
с.т.>> ну Батька со своими тракторами белорусами молодец конечно.
sas70>
Мда... Это ж надо так передёргивать в открытую. Мсье, Вы собеседников за дебилов держите? По Вашей же ссылке, чуть дальше:
Основа поставок John Deere в Беларусь именно комбайны. Я что-то пропустил в этой жизни и МТЗ стал выпускать комбайны? Или ныне комбайн и трактор это одно и тоже?
Комбайны у нас выпускает Гомсельмаш ("Палессе"), и это сравнительно новая для него сфера деятельности, примерно с начала 2000-х он этим занялся.
sas70>
John Deere не только входит в число мировых лидеров по производству сельхозтехники, но также является лидером продаж сельскохозяйственной техники в Беларуси
Мда... Это ж надо так передёргивать в открытую. Мсье, Вы собеседников за дебилов держите? По Вашей же ссылке, чуть дальше:
Наиболее распространённые в Беларуси модели комбайнов John Deere: John Deere 9660 STS, John Deere 9640 WTS, John Deere 9660 WTS, John Deere 9560 CWS, John Deere 9550 и другие.
Основа поставок John Deere в Беларусь именно комбайны. Я что-то пропустил в этой жизни и МТЗ стал выпускать комбайны? Или ныне комбайн и трактор это одно и тоже?
Комбайны у нас выпускает Гомсельмаш ("Палессе"), и это сравнительно новая для него сфера деятельности, примерно с начала 2000-х он этим занялся.
V.Stepan> Или ныне комбайн и трактор это одно и тоже?
Нет не одно и то же .
А нашей сборной помешала жара, плохое судейство и ещё(список)..а так да..порвали бы Уругвай как тузик грелку.
И напоследок, гугль про белорусский трактор
"Вечерний Брест"
Нет не одно и то же .
А нашей сборной помешала жара, плохое судейство и ещё(список)..а так да..порвали бы Уругвай как тузик грелку.
И напоследок, гугль про белорусский трактор
Приобретенный в лизинг за миллиард рублей «белорусский Джон Дир» стоит в располовиненном виде в мастерской. А в поле в то это время идет сев озимых культур. Чтобы улучшить ситуацию, настоящий американский «Джон Дир» пылит по полям до часу ночи. Однажды искать виновных в поломке нашего трактора в хозяйство приехало аж 14 человек! Но воз (извините, трактор «Беларус» 3022 ДЦ) и ныне там. За полтора года с него уже два раза снимали двигатель, но пока безрезультатно.
"Вечерний Брест"
Колхозы открещиваются от «Белорусского Джон Дира»: зачем техника, которая постоянно ломается?
Эту сложившуюся в СПК «Рогознянский» Жабинковского района историю назвать курьезной недостаточно. Председатель говорит, что потерял аппетит и сон из-за этого трактора, а механизаторы боятся к нему подходить… // av.by
sas70> А нашей сборной помешала жара, плохое судейство и ещё(список)..а так да..порвали бы Уругвай как тузик грелку.
И к чему тут этот глубокомысленный наброс из слов, к тракторам не относящихся?
sas70> И напоследок, гугль про белорусский трактор
Чего мне гуглить? Я и так знаю, что у самых мощных (а 3022 это 303 лошадки мощность) были проблемы. Это сравнительно новая техника для МТЗ, да ещё и выпускается в малых объёмах. Тот же 3022 был впервые представлен в Москве в 2008 (статья про события 2012 года, а на дворе, я напомню, 2018), так что неудивительно, что в 12-м году ещё были проблемы. По моей ссылке выше:
А больше 176 лошадок это не только 3022, это и 2122, 1822, 2103 и 3522.
Сейчас лучше с качеством стало.
И к чему тут этот глубокомысленный наброс из слов, к тракторам не относящихся?
sas70> И напоследок, гугль про белорусский трактор
Чего мне гуглить? Я и так знаю, что у самых мощных (а 3022 это 303 лошадки мощность) были проблемы. Это сравнительно новая техника для МТЗ, да ещё и выпускается в малых объёмах. Тот же 3022 был впервые представлен в Москве в 2008 (статья про события 2012 года, а на дворе, я напомню, 2018), так что неудивительно, что в 12-м году ещё были проблемы. По моей ссылке выше:
В самом мощном классе с двигателями более 176 л.с. белорусский экспорт в прошлом году составил 325 машин...В стран Евросоюза поставлено 13 тракторов.
А больше 176 лошадок это не только 3022, это и 2122, 1822, 2103 и 3522.
Сейчас лучше с качеством стало.
digger
ждан72> тути проблема в том что ссср был мегакорпорацией, и он что бы не гнать порожняк под уголь грузил вагоны глиной
Маятниковые урало-кузнецкие перевозки : руда и уголь, еще в раннем СССР придумано.
>а с распадом РЖД
А оно распалось??
Маятниковые урало-кузнецкие перевозки : руда и уголь, еще в раннем СССР придумано.
>а с распадом РЖД
А оно распалось??
sas70> И напоследок, гугль про белорусский трактор
sas70> "Вечерний Брест"
ну и смысл единичными случаями что-то подменять? Наброс?
У сотрудницы опелёк, где-то 10-летний, только купленный. Ни с того ни с сего прямо во время езды время от времени вырубается полностью (ничего не пашет вообще, как эми-пучок получивший. Ни двиг, ни электрика, полное умирание). Постоит-постоит - снова врубается как ни в чем не бывало.
В сертифицированном дизельсервисе чешут репу - ничего не знают. Автоэлектрики по диагностике ничего не понимают. Стандартные шаманства не помогают, все провода, все контакты нормально.
И чо? Будем на основе этого случая говорить, что немецкое качество == г**но?
sas70> "Вечерний Брест"
ну и смысл единичными случаями что-то подменять? Наброс?
У сотрудницы опелёк, где-то 10-летний, только купленный. Ни с того ни с сего прямо во время езды время от времени вырубается полностью (ничего не пашет вообще, как эми-пучок получивший. Ни двиг, ни электрика, полное умирание). Постоит-постоит - снова врубается как ни в чем не бывало.
В сертифицированном дизельсервисе чешут репу - ничего не знают. Автоэлектрики по диагностике ничего не понимают. Стандартные шаманства не помогают, все провода, все контакты нормально.
И чо? Будем на основе этого случая говорить, что немецкое качество == г**но?
Bredonosec> И чо? Будем на основе этого случая говорить, что немецкое качество == г**но?
скорее всего сигналка. батарейка в брелке или что-то в таком роде
скорее всего сигналка. батарейка в брелке или что-то в таком роде
Bredonosec> ну и смысл единичными случаями что-то подменять?
Не единичными. На самые мощные трактора действительно ругались сильно поначалу. И это неудивительно — абсолютно новая тема для МТЗ, в сов.времена это вотчина "Кировцев" была. Сейчас стало лучше — тот же 3022, например:
Не единичными. На самые мощные трактора действительно ругались сильно поначалу. И это неудивительно — абсолютно новая тема для МТЗ, в сов.времена это вотчина "Кировцев" была. Сейчас стало лучше — тот же 3022, например:
Достоинства, недостатки
Трактор 3022– машина с формулой колес 4 на 4. Именно поэтому он может перевозить тяжелые грузы по плохой грунтовой дороге. При установке сдвоенных колес, он отлично проходит по песчаным грунтам, или по покрытию с большим количеством влаги. Все запчасти унифицированы для большей взаимозаменяемости, затраты на ремонт и обслуживание минимальны.
Отрицательным свойством является не очень высокая стабильность работы охлаждающей системы при большой нагрузке. Но это исправляется при замене стандартного радиатора на более совершенный и мощный. Желательно проверять все затяжки на резьбовом крепеже. Все остальные неисправности могут возникать при плохом обращении к агрегату.
...
Отзывы
Тракторист Сергей из Краснодарского края дал характеристику машине:
«Проработав на Кировце 701 примерно 3 года, пересел на Беларус 3022дц 1. Разница ощутима, мне понравился его мощный двигатель. Для вспашки поля я пользуюсь семикорпусным плугом, двигатель тащит конструкцию уверенно, масло не жрет. Кабина удобна, простовата, но для работы – самое оно.»
с.т.> скорее всего сигналка. батарейка в брелке или что-то в таком роде
сигналки нема, брелок не имеет смысла, когда машина едет..
В общем, простые версии я уже предлагал.. Чем кончилось (если кончилось) не знаю.
сигналки нема, брелок не имеет смысла, когда машина едет..
В общем, простые версии я уже предлагал.. Чем кончилось (если кончилось) не знаю.
V.Stepan> Не единичными. На самые мощные трактора действительно ругались сильно поначалу.
не спорю. Просто не люблю стандартное манипулирование "а вот был случай" - и автоматическая индукция его на всё.
не спорю. Просто не люблю стандартное манипулирование "а вот был случай" - и автоматическая индукция его на всё.
Bredonosec> В общем, простые версии я уже предлагал.. Чем кончилось (если кончилось) не знаю.
иммобилайзера точно нет?
иммобилайзера точно нет?
Bredonosec> И чо? Будем на основе этого случая говорить, что немецкое качество == г**но?
Не..Будем говорить что Джон Дир - транснациональная корпорация, а белорусские трактора имеют свою нишу. Не конкурируя с указанной ТНК в связи с маломасштабностью. Что не отменяет наличия в Белоруси собственного производства тракторов..
Не..Будем говорить что Джон Дир - транснациональная корпорация, а белорусские трактора имеют свою нишу. Не конкурируя с указанной ТНК в связи с маломасштабностью. Что не отменяет наличия в Белоруси собственного производства тракторов..
х
Это сообщение редактировалось 27.06.2018 в 07:35
sas70> Не конкурируя с указанной ТНК в связи с маломасштабностью.
"Не конкурируя в целом по миру, но конкурируя на определённых рынках" — вот так будет точнее.
"Не конкурируя в целом по миру, но конкурируя на определённых рынках" — вот так будет точнее.
sas70> Не..Будем говорить что Джон Дир - транснациональная корпорация, а белорусские трактора имеют свою нишу.
не спорю
Меня зацепила индукция от частного к общему, что "вот был случай поломки - значит белорусы г**но".
не спорю
Меня зацепила индукция от частного к общему, что "вот был случай поломки - значит белорусы г**но".
V.Stepan> "Не конкурируя в целом по миру, но конкурируя на определённых рынках" — вот так будет точнее.
Если такое заявлять, нужно вместе с этим показать на каком из рынков продажи белорусских тракторов выше чем Джон Диров
Если такое заявлять, нужно вместе с этим показать на каком из рынков продажи белорусских тракторов выше чем Джон Диров
Bredonosec> Меня зацепила индукция от частного к общему,
Там главное не то что "г**но". Я бы обратил внимание на заявление о локализации производства. Типа двигло немецкое а шланги белорусские
Соответствует истине?
Какая часть белорусского трактора( кроме сборки) полностью локализована производством в Беларуси?(честно..я не в курсе)
Там главное не то что "г**но". Я бы обратил внимание на заявление о локализации производства. Типа двигло немецкое а шланги белорусские
Соответствует истине?
Какая часть белорусского трактора( кроме сборки) полностью локализована производством в Беларуси?(честно..я не в курсе
)
sas70> нужно вместе с этим показать на каком из рынков продажи белорусских тракторов выше чем Джон Диров
Послушайте, не пытайтесь опять осуществить подмену понятий. Стыдно должно быть.
Послушайте, не пытайтесь опять осуществить подмену понятий. Стыдно должно быть.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.10.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.10.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
