Машиностроение России

Петербургское предприятие "Завод буровых технологий" нарастит объем выпуска импортозамещающего оборудования для геологоразведки на 50% за счет ввода в эксплуатацию нового цеха на территории "Кировского завода". Новый цех открыли 22 мая.
"Завод буровых технологий" является дочерней компанией ОАО "Кировский завод".
"Можно измерять в чертежах каждой детали, а можно в выручке предприятия - ранее выручка завода составляла 250-270 млн рублей, то с вводом нового цеха план на этот год стал - 420 млн рублей", - отметил гендиректор предприятия.
Предприятие начало выпускать оборудование для геологоразведки, которое дешевле импортных аналогов примерно на 30%, в прошлом году. Помимо оборудования для буровых установок завод также выпускает буровые машины на базе колесной и гусеничной техники. В прошлом году предприятие получило субсидию от Министерства промышленности и торговли РФ в сумме около 32 млн рублей на разработку отечественной бурильной машины для использования в шахтах - первый опытный образец уже проходит испытания в республике Коми, а до конца 2018 года завод представит серийные образцы машины для запуска производства.

В рамках локализации производства и сервиса оборудования компании «Сименс АГ» ООО «Сименс Технологии газовых турбин» – совместное предприятие (Сименс АГ» (65%) и ОАО «Силовые машины» (35%), основанное в декабре 2011 года открыло в Ленинградской области первый в России цех по ремонту газовых турбин.
На заводе будут проводить восстановление и модернизацию лопаток турбин с применением технологии Si3D™ и нанесением новейших металлических, керамических и термобарьерных покрытий.
«Открытие цеха имеет высокое значение для технологического развития отрасли энергетического машиностроения в Российской Федерации, дальнейшей локализации высокотехнологического газотурбинного оборудования», - сказал Первый заместитель Министра энергетики Российской Федерации Алексей Текслер.
«Сегодня СТГТ – это комплекс, где проводятся все работы: от научных исследований и производства до сервиса. Новый цех по ремонту лопаток газовых турбин станет очередным этапом в развитии сервисной сети. Благодаря этому наши российские партнеры получат доступ к новейшим технологиям мирового уровня, что будет способствовать модернизации и устойчивому развитию всей энергетической системы страны», — заявил Президент «Сименс» в России Дитрих Мёллер.
«Менее чем за год мы построили, оснастили оборудованием и подготовили персонал, чтобы обеспечить выполнение операций полной технологической цепочки ремонта и восстановления лопаток газовых турбин. При этом на данные сервисные работы, осуществляемые на территории России, СТГТ предоставляет гарантии производителя оригинального оборудования», - отметил Нико Петцольд, Генеральный директор СТГТ.
В настоящее время СТГТ осуществляет сервис оборудования Верхнетагильской, Пермской, Киришской, Няганской, Яйвинской, Серовской, Череповецкой, Уренгойской и Невинномысской ГРЭС, Южной ТЭЦ, Затонской ТЭЦ, ТЭЦ-16 и ТЭЦ-20 «Мосэнерго» и других теплоэлектростанций на территории Российской Федерации и стран СНГ.

По данным Уральского турбинного завода предприятие завершило разработку первой отечественной турбины для мусоросжигательных заводов — Кп-77-6,8. Новая разработка УТЗ сконструирована в одноцилиндровом исполнении, обладает мощностью в 75 МВт, что достаточно для энергоснабжения 80 тысяч квартир или промышленной зоны.
Цифровизированная паровая турбина УТЗ обеспечит эффективную и бесперебойную переработку мусора. Она имеет высочайший уровень надежности и оснащается системой прогностики и удалённого мониторинга ПРАНА, разработанной российским холдингом РОТЕК. Система выявляет отклонения в работе оборудования за 2-3 месяца до того, как они приведут к отказу. Применение технологий предиктивной аналитики не только предотвращает возможные аварии, но и повышает прозрачность, надежность и эффективность эксплуатации.
Новые турбины Кп-77 будут использоваться на первых современных российских заводах по переработке бытовых отходов, которые появятся скоро в Подмосковье и Татарстане. Их строительство позволит в течение ближайших 5 лет снизить долю захоронения мусора на свалках в этих регионах не менее чем в 2 раза.

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех создает первые опытные образцы агрегатов для легких гражданских вертолетов «Ансат» и Ка-226 на замену украинским комплектующим. Ожидается, что после проведения всех этапов испытаний разработка будет принята в серийное производство.
Агрегаты НП1.26А и НП1.26К предназначены для обеспечения бесперебойным питанием гидросистем современных российских вертолетов.
«Программа импортозамещения зарубежной продукции, реализуемая на наших предприятиях, позволяет существенно расширить компетенции холдинга, а также закрепиться в областях, которые раньше уверенно занимали производители из стран бывшего СССР, – отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков. – Создание современных агрегатов гидросистем в МПО им. И. Румянцева стало очередным важным шагом на пути к полной независимости российского вертолетостроения от зарубежных комплектующих».
Вся рабочая конструкторская документация для производства на предприятии нового вида продукции была разработана конструкторами МПО им. И. Румянцева в соответствии с современными стандартами, а готовые образцы агрегатов по техническим характеристикам не уступают существующим мировым аналогам.
В 2017 году холдинг «Технодинамика» выполнил мероприятия по импортозамещению 52 изделий и начал их серийное изготовление. В 2018 году компания завершит программу импортозамещения всех критически важных агрегатов для авиационной техники.

РЭП Холдинг начал отгрузку оборудования по заказу ПАО «Газпром».
Газотурбинные установки и вспомогательное оборудование изготовлено на производственных площадках Холдинга: Невском заводе и заводе «Электропульт».
Данные газоперекачивающие агрегаты будут установлены на подобъектах, обеспечивающих сжижение природного газа Комплекса и станут важным звеном технологической цепочки сжижения сырьевого газа. В настоящий момент ведется монтаж оборудования ГПА.
В 2016 году компания заключила договор на поставку компрессорных агрегатов смешанного хладагента для СПГ «Высоцк», в рамках которого на предприятиях Холдинга впервые в России был спроектирован и изготовлен центробежный компрессор холодильного цикла К-905-71-1С. Оборудование уже отгружено на строящийся СПГ-терминал в Высоцке.

Уралмашзавод успешно завершил основной этап испытаний одной из самых крупных на мировом рынке шахтной подъемной машины, позволяющей поднять 50 тонн руды с глубины до 1300 метров. Первым покупателем оборудования станет Гайский ГОК, который заканчивает масштабную инвестиционную программу, направленную на развитие производственных мощностей.
К изготовлению своей первой шахтной подъемной машины (ШПМ) Уралмашзавод приступил год назад в рамках программы по расширению линейки оборудования для горно-добывающей промышленности, став единственным производителем ШПМ в России. Первым заказчиком ШПМ скипового подъема выступил Гайский ГОК (входит в УГМК-Холдинг).
На сегодняшний день это самая крупногабаритная машина на российском рынке. Диаметр канатоведущего шкива составляет 5 м, а количество ручьев на шкиве – 8. Она способна поднять 50 тонн руды за цикл с глубины 1300 метров. ШПМ, произведенная для Гайского ГОКа, оснащена двумя двигателями мощностью по 5,5 МВт каждый, гидравлической тормозной системой, системой аппаратного управления и шахтно-стволовой сигнализацией.

Ростех завершает монтаж газотурбинных энергетических агрегатов на Сакской ТЭЦ. На электростанции ведутся пусконаладочные работы. Суммарная мощность установок составит 90 МВт.
Объединенная двигателестроительная корпорация поставила для Крыма 4 газотурбинных энергетических агрегата ГТА-25.
Запуск этой и ряда других электростанций позволит избавить полуостров от веерных отключений электроэнергии, которые практиковались в прошлые годы.
В основе поставленных на Сакскую ТЭЦ агрегатов ГТА-25 – высокоэффективные промышленные двигатели ПС-90ГП-25, разработанные на базе семейства авиационных двигателей ПС-90А.

Кировский шинный завод, входящий в состав совместного предприятия международной компании Pirelli и Госкорпорации Ростех, и комплекс «Киров Тайр» до 2021 года планирует наладить выпуск новых 17-дюймовых шин. Инвестиции в проект превысят 3 млрд рублей,
«Новый шаг и новый вызов для завода – переход на ассортимент 16-17 дюймов. Проект «Трансформация» предполагает переформатирование кировского производства, после которого предприятие станет лидером в этом сегменте не только среди предприятий Pirelli, но и в мире. Уже в 2019 году планируется выпустить более 1 миллиона 17-дюймовых шин»
Проект «Трансформация» нацелен на импортозамещение. Реализуя проект, предприятие предполагает повысить эффективность и производительность труда, а также качество выпускаемой продукции. Сейчас продукция ООО «ПК «Киров Тайр» востребована как на российском, так и на мировом рынках – более половины производимых заводом шин отправляется на экспорт. Важным является и стратегическое взаимодействие с большинством автопроизводителей в России. Завод прошел сертификацию и выпускает продукцию для российских подразделений таких компаний, как Volkswagen, Skoda, KIA, Renault, GM-АВТОВАЗ. Кроме того, шины производства «Киров Тайр» поставляются на первичную комплектацию для автомобилей Lada Vesta, Lada X-Ray, Chevrolet Niva, УАЗ «Патриот».
Сегодня «Киров Тайр» выпускает 6 миллионов легковых шин размером от 13 до 16 дюймов под брендом Pirelli, в том числе шин линейки Green Performance, эксплуатация которых оказывает минимальное воздействие на окружающую среду.

Пресс-служба челябинского тракторного завода «ДСТ-Урал» сообщает, что предприятие приступили к выпуску 39-тонного бульдозера ТМ10 ГСТ20. Данная техника является первым представителем 20 тягового класса.
В конце прошлого года на челябинском заводе была завершена программа испытаний прототипа новой линейки, после чего опытный образец был передана потенциальным клиентам для проведения эксплуатационных тестов. По завершению всех предсерийных мероприятий специалисты «ДСТ-Урал» модернизировали конструкцию мощного бульдозера, и теперь ТМ10 благополучно запущен в серию.
первые серийные бульдозеры уже отгружены одному из подразделений «Росатома» (ПО «Маяк»). В настоящий момент еще несколько агрегатов находятся на предприятии на стадии сборки. В общей сложности «ДСТ-Урал» планирует выпустить не менее тридцати машин до конца года.
На ТМ10 ГСТ20 установлена современная шестигранная кабина, которая может откидываться. Для безопасности и удобства операторов здесь встроен автономный подогреватель, кондиционер, омыватели с фильтрацией и сдвоенные вклеенные стеклопакеты.
Силовая установка – ЯМЗ 7511.10, которая при мощности в 400 л.с. работает в паре с немецкой гидростатической трансмиссией Bosch-Rexroth.