-
/Europa-Park-_Griechenland_Panorama_01-1280x826.jpg)
Ограничения на выезд
к кому применимы и каковы перспективыТеги:
/Europa-Park-_Griechenland_Panorama_01-1280x826.jpg)
V.Stepan
PSS> Ну и поезд. Который может и дороже автобуса. Но спать там куда удобнее. И дешевле, чем самолетом. Хотя и несколько дольше..
Так никто не спорит с тем, что поезд нужен. Спорят с тем, что "плацкарт — это комфорт!". Комфорт в плацкартном вагоне весьма относительный.
Так никто не спорит с тем, что поезд нужен. Спорят с тем, что "плацкарт — это комфорт!". Комфорт в плацкартном вагоне весьма относительный.
"Класс – это исключение случайностей"
инфо
инструменты
И76
И76>> Прокат стоил примерно одинаково.Хотя рапортую меринов не было.
Iva> позвольте вам не поверить. разница должна быть раза в два-три. если не больше.
Ака Сакал,ты читаешь,внимательно читаешь,что мну постит.В Лимасоле в прокат предлагались одни одноклассники.Я имею ввиду авто.Если бы ваз 8- ку втюхали,я бы был рад
Iva> позвольте вам не поверить. разница должна быть раза в два-три. если не больше.
Ака Сакал,ты читаешь,внимательно читаешь,что мну постит.В Лимасоле в прокат предлагались одни одноклассники.Я имею ввиду авто.Если бы ваз 8- ку втюхали,я бы был рад
Iva>> позвольте вам не поверить. разница должна быть раза в два-три. если не больше.
D.Vinitski> В прокате с дешевыми машинками обычно нет дорогих. Кроме сетевых.
Мозги не делай вновь прибывшим на авиабазу.Ты прекрасно знаешь,что дорогие только такси.Сетевое такси.Помнится Дима,что ты отдыхал на Мальдивах,может поездом приятнее....
D.Vinitski> В прокате с дешевыми машинками обычно нет дорогих. Кроме сетевых.
Мозги не делай вновь прибывшим на авиабазу.Ты прекрасно знаешь,что дорогие только такси.Сетевое такси.Помнится Дима,что ты отдыхал на Мальдивах,может поездом приятнее....
И76> Ака Сакал,ты читаешь,внимательно читаешь,что мну постит.В Лимасоле в прокат предлагались одни одноклассники.Я имею ввиду авто.Если бы ваз 8- ку втюхали,я бы был рад
а зачем тогда писали в исходном посту про мерсы?
а зачем тогда писали в исходном посту про мерсы?
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.
PSS>> Ну и поезд. Который может и дороже автобуса. Но спать там куда удобнее. И дешевле, чем самолетом. Хотя и несколько дольше..
V.Stepan> Так никто не спорит с тем, что поезд нужен. Спорят с тем, что "плацкарт — это комфорт!". Комфорт в плацкартном вагоне весьма относительный.
На дальних дистанциях >9 часов. Даже плацкарт комфортнее междугороднего автобуса..
V.Stepan> Так никто не спорит с тем, что поезд нужен. Спорят с тем, что "плацкарт — это комфорт!". Комфорт в плацкартном вагоне весьма относительный.
На дальних дистанциях >9 часов. Даже плацкарт комфортнее междугороднего автобуса..
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS> Даже плацкарт комфортнее междугороднего автобуса..
Но комфортным его всё равно не назвать. Это бюджетный вариант для поездок до суток. Ну, максимум, двое. Всё, больше ехать в плацкарте это пытка. Надо бухать безостановочно. Кстати, как и в автобусе, если ехать долго.
Но комфортным его всё равно не назвать. Это бюджетный вариант для поездок до суток. Ну, максимум, двое. Всё, больше ехать в плацкарте это пытка. Надо бухать безостановочно. Кстати, как и в автобусе, если ехать долго.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Надо бухать безостановочно. Кстати, как и в автобусе, если ехать долго.
еще одна причина почему мне не подходят.
еще одна причина почему мне не подходят.
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.
V.Stepan> Но комфортным его всё равно не назвать. Это бюджетный вариант для поездок до суток.
я даже купе считаю для поездок максимум в сутки. Дальше это уже удовольствие ниже среднего и надо лететь.
я даже купе считаю для поездок максимум в сутки. Дальше это уже удовольствие ниже среднего и надо лететь.
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.
PSS>> Даже плацкарт комфортнее междугороднего автобуса..
V.Stepan> Но комфортным его всё равно не назвать. Это бюджетный вариант для поездок до суток. Ну, максимум, двое. Всё, больше ехать в плацкарте это пытка. Надо бухать безостановочно. Кстати, как и в автобусе, если ехать долго.
Вот. Мы уже нишу очерчиваем. До нескольких сотен километров - автобус. До тысячи/двух - поезд. Далее - гарантировано самолет.
Собственно жд рейсы до двое суток это вообще практически полстраны. Москва-Владивосток - 6 дней.
V.Stepan> Но комфортным его всё равно не назвать. Это бюджетный вариант для поездок до суток. Ну, максимум, двое. Всё, больше ехать в плацкарте это пытка. Надо бухать безостановочно. Кстати, как и в автобусе, если ехать долго.
Вот. Мы уже нишу очерчиваем. До нескольких сотен километров - автобус. До тысячи/двух - поезд. Далее - гарантировано самолет.
Собственно жд рейсы до двое суток это вообще практически полстраны. Москва-Владивосток - 6 дней.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS> Собственно жд рейсы до двое суток это вообще практически полстраны. Москва-Владивосток - 6 дней.
даже при моей более скромной оценке - сутки - это практически вся Европейская часть страны (из Москвы).
но я считаю поездом комфортно - ночь, т.е. до 12 часов. Дальше лучше самолет, но возможны всякие варианты.
даже при моей более скромной оценке - сутки - это практически вся Европейская часть страны (из Москвы).
но я считаю поездом комфортно - ночь, т.е. до 12 часов. Дальше лучше самолет, но возможны всякие варианты.
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.
PSS> До тысячи - поезд (ну или где-то четверть страны).
Ещё раз — речь шла за комфорт! Я не против плацкарты как бюджетного средства доставки тела на 1000-2000 км (но, в идеале, хорошо бы, чтобы жителям страны и купе было абсолютно не накладно, а плацкарт остался в преданиях старины глубокой), но комфортным его назвать не могу. В сов.времена каждое лето ездили к бабушкам в деревню вначале Брест-Москва (примерно 1100 км. Точнее, поначалу даже из ГДР в Москву, ещё дальше), потом прогулка по Москве и поездка Москва-Курган (примерно 2000 км). В купе. В плацкарте ехали один раз, когда не получилось взять в купе билеты.
Ещё раз — речь шла за комфорт! Я не против плацкарты как бюджетного средства доставки тела на 1000-2000 км (но, в идеале, хорошо бы, чтобы жителям страны и купе было абсолютно не накладно, а плацкарт остался в преданиях старины глубокой), но комфортным его назвать не могу. В сов.времена каждое лето ездили к бабушкам в деревню вначале Брест-Москва (примерно 1100 км. Точнее, поначалу даже из ГДР в Москву, ещё дальше), потом прогулка по Москве и поездка Москва-Курган (примерно 2000 км). В купе. В плацкарте ехали один раз, когда не получилось взять в купе билеты.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Но комфортным его всё равно не назвать. Это бюджетный вариант для поездок до суток. Ну, максимум, двое. Всё, больше ехать в плацкарте это пытка.
Ну смотря в каком. Новые РЖДшные пассажирские вагоны весьма приятные и комфортные.
Ну смотря в каком. Новые РЖДшные пассажирские вагоны весьма приятные и комфортные.
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее
U235> Ну смотря в каком. Новые РЖДшные пассажирские вагоны весьма приятные и комфортные.
Как ни старайся, а от родовых травм плацкарта до конца не избавишься.
Как ни старайся, а от родовых травм плацкарта до конца не избавишься.
"Класс – это исключение случайностей"
U235> Ну смотря в каком. Новые РЖДшные пассажирские вагоны весьма приятные и комфортные.
да, новые - очень хорошие. Но я в них в плацкарте не ездил.
да, новые - очень хорошие. Но я в них в плацкарте не ездил.
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.
V.Stepan> Как ни старайся, а от родовых травм плацкарта до конца не избавишься.
Поэтому я езжу в купе. Оно в современном РЖДшном исполнении тоже почти безупречно
Единственная претензия, которая у меня осталась - это какого хрена электророзетку в каждом купе не сделали. Розетка там одна на несколько купе в проходе.
Поэтому я езжу в купе. Оно в современном РЖДшном исполнении тоже почти безупречно
Единственная претензия, которая у меня осталась - это какого хрена электророзетку в каждом купе не сделали. Розетка там одна на несколько купе в проходе.
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее
V.Stepan> Ещё раз — речь шла за комфорт! Я не против плацкарты как бюджетного средства доставки тела на 1000-2000 км (но, в идеале, хорошо бы, чтобы жителям страны и купе было абсолютно не накладно, а плацкарт остался в преданиях старины глубокой), но комфортным его назвать не могу.
Так идет обсуждение не просто комфорта. А сравнение этого самого конфорта. И с точки зрения комфорта, при поездке на дальние дистанции, нет ничего хуже междугороднего автобуса.
Плацкарт, по сравнению с ним, идеал. Небо и земля..
Что до самого плацкарта. То, имхо, как направление оно может вымереть в ближайшие десятки лет. По крайней мере РЖД несколько раз говорил, что хочет заменить его на двухэтажные вагоны. Но народ пока против.
Так идет обсуждение не просто комфорта. А сравнение этого самого конфорта. И с точки зрения комфорта, при поездке на дальние дистанции, нет ничего хуже междугороднего автобуса.
Плацкарт, по сравнению с ним, идеал. Небо и земля..
Что до самого плацкарта. То, имхо, как направление оно может вымереть в ближайшие десятки лет. По крайней мере РЖД несколько раз говорил, что хочет заменить его на двухэтажные вагоны. Но народ пока против.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
U235> Единственная претензия, которая у меня осталась - это какого хрена электророзетку в каждом купе не сделали. Розетка там одна на несколько купе в проходе.
Наши последние вагоны, кстати, по лицензии России их делают в Гомеле, в каждом купе имеют розетку, да. Я всегда смотрю при покупке билета сколько мест в вагоне, и, если 40, то сразу в него беру билет — это 100% новый вагон, гарантия и биотуалета, и кондиционера, и полочек разных, и розетки в вагоне, и микроволновки с холодильником у проводницы... В общем, всё для комфортной поездки . Вот описание этого вагона от производителя
Наши последние вагоны, кстати, по лицензии России их делают в Гомеле, в каждом купе имеют розетку, да. Я всегда смотрю при покупке билета сколько мест в вагоне, и, если 40, то сразу в него беру билет — это 100% новый вагон, гарантия и биотуалета, и кондиционера, и полочек разных, и розетки в вагоне, и микроволновки с холодильником у проводницы... В общем, всё для комфортной поездки
. Вот описание этого вагона от производителя
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan>> Как ни старайся, а от родовых травм плацкарта до конца не избавишься.
U235> Поэтому я езжу в купе. Оно в современном РЖДшном исполнении тоже почти безупречно
U235> Единственная претензия, которая у меня осталась - это какого хрена электророзетку в каждом купе не сделали. Розетка там одна на несколько купе в проходе.
Странно. Во всех вагонах, что я видел в последние годы там уже везде розетка у изголовья "кровати"
U235> Поэтому я езжу в купе. Оно в современном РЖДшном исполнении тоже почти безупречно
U235> Единственная претензия, которая у меня осталась - это какого хрена электророзетку в каждом купе не сделали. Розетка там одна на несколько купе в проходе.
Странно. Во всех вагонах, что я видел в последние годы там уже везде розетка у изголовья "кровати"
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS> А сравнение этого самого конфорта.
Вот я и сравниваю. Если не надо ночевать, то предпочту или автобус, или сидячий вагон. Если надо ночевать — купе/люкс. Плацкарт везде в пролёте.
Вот я и сравниваю. Если не надо ночевать, то предпочту или автобус, или сидячий вагон. Если надо ночевать — купе/люкс. Плацкарт везде в пролёте.
"Класс – это исключение случайностей"
PSS>> А сравнение этого самого конфорта.
V.Stepan> Вот я и сравниваю. Если не надо ночевать, то предпочту или автобус, или сидячий вагон. Если надо ночевать — купе/люкс. Плацкарт везде в пролёте.
Вот разница между нами. Что в первом случае, на дальние дистанции, я точно не предпочту автобус. Уже выворачивает, когда такое представляю. наездился. Даже если не надо ночевать..
V.Stepan> Вот я и сравниваю. Если не надо ночевать, то предпочту или автобус, или сидячий вагон. Если надо ночевать — купе/люкс. Плацкарт везде в пролёте.
Вот разница между нами. Что в первом случае, на дальние дистанции, я точно не предпочту автобус. Уже выворачивает, когда такое представляю. наездился. Даже если не надо ночевать..
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
D.Vinitski
Iva> я даже купе считаю для поездок максимум в сутки. Дальше это уже удовольствие ниже среднего и надо лететь.
Все зависит от цены и цели
Все зависит от цены и цели
PSS> По крайней мере РЖД несколько раз говорил, что хочет заменить его на двухэтажные вагоны. Но народ пока против.
Потому что РЖД ценник по сравнению с плацкартом задрала. Сделай в двухэтажках дороже плацкарты на 10-15% и всё, никто и не захочет в плацкарте ездить. Ну, кроме Жени .
Потому что РЖД ценник по сравнению с плацкартом задрала. Сделай в двухэтажках дороже плацкарты на 10-15% и всё, никто и не захочет в плацкарте ездить. Ну, кроме Жени
.
"Класс – это исключение случайностей"
PSS> Что в первом случае, на дальние дистанции, я точно не предпочту автобус.
Часов 6 в автобусе вообще влёгкую переносятся, если автобус нормальный. Больше, да, лучше сидячий вагон.
Часов 6 в автобусе вообще влёгкую переносятся, если автобус нормальный. Больше, да, лучше сидячий вагон.
"Класс – это исключение случайностей"
PSS> Так идет обсуждение не просто комфорта. А сравнение этого самого конфорта. И с точки зрения комфорта, при поездке на дальние дистанции, нет ничего хуже междугороднего автобуса.
а с этим никто не спорит.
но судя по их количеству (и соответственно востребованности) они сильно бью РЖД по цене.
а с этим никто не спорит.
но судя по их количеству (и соответственно востребованности) они сильно бью РЖД по цене.
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.
V.Stepan> Часов 6 в автобусе вообще влёгкую переносятся, если автобус нормальный. Больше, да, лучше сидячий вагон.
на мой взгляд если часов 8 - уже лучше ночное купе.
а сидячий поезд 4-6 часов.
на мой взгляд если часов 8 - уже лучше ночное купе.
а сидячий поезд 4-6 часов.
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 04.05.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.05.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
