PSS> Я бы даже сказал КНДР. Хотя она продала их давно
кндр-овские - 2004 года проджи - по сроку давности должны были скиснуть.

Bredonosec> Потому ни одна сторона не желает рисковать и дарить бармалеям такое оружие. Ибо гарантировать что-то нереально.

Поэтому я считаю, что США, Турция и Европа не имеют отношения к появлению ПЗРК. У них есть интересы в Сирии, им там летать и только идиот станет подставлять собственные самолеты. Такой ситуация была, есть и будет очень долго. Вот стороны, которые ничего не теряют, готовы оказать боевикам "братскую помощь". Крупным производителям (Китай, Корея, Япония) это не выгодно, т.к. рынок сбыта мизерный, а политический скандал может выйти огромный. В сухом остатке имеем мелких, но готовых на подлость: Украина, Израиль, саудиты. Конечно возможен вариант, что ПЗРК попали к боевикам "случайно" от САА или курдов.

3X> 1. на СУ-25 стоит и тепловая защита (ловушки) и станция инфракрасных помех, почему оба самолета работали как минимум без тепловой защиты?
это вопрос правильный.

3X> Самолет вышел из облачности для удара на время - менее минуты
а это неправильно: грачи не обладают станциями бокового обзора с синтезированной апертурой и иными причиндалами длянаблюдения земли в СМУ. И тем более, даже так не смогла бы увидеть место боя. Так что, исключительно визуально, исключительно под облаками.
Всё время.

3X> Видно что после поражения борт уходит вверх на приличной скорости, двигатель остановлен, пожара нет
С какого бодуна? Где вы видите остановку двига? Я на видео вижу, что он горит. И что уходит в ту сторону, откуда прилетел. Со снижением.

>1 минута полета -это 15-20км
Чего?? 900-1200 кмч? На граче на малой высоте? Вы издеваетесь? ))
На малой высоте возьмите где-то 5 сотен, если ошибётесь, то ненамного. А это грубо 8 км в минуту.

> ( г.Идлиб имеет радиус 5-7км), минуты 2 он летел если не больше... куда?
Там не город. Там провинция. Почти вся провинция зеленая.
А это большие размеры. Десятки и десятки км.

3X> видимо оценив что пожара нет разворачивается на базу (приказ), и оказывается снова над боевиками, а пожар возникает позже..
А вы не думали, что идти в ту же сторону - это прилететь в турцию? Или к проамериканским курдам, где даже аэродромы неясно где, да и дружелюбие сомнительно? Вот и вывод, что аккуратненько разворачиваться блинчиком и не дыша ковылять домой.

3X> Второй двигатель работал и самолет стабильно шел до момента катапультирования, но из-за пожара (утечка топлива) пилот был вынужден катапультироватся из-за угрозы деструкции или взрыва
откуда журналажа? Сам пилот с того света рассказал? или пол-палец-потолок?

3X> ..а шумиха вокруг чьи ПЗРК.... ну это самое глупое возмущение в наши дни на войне!
Не глупое. см выше.

Otstoiy> В сухом остатке имеем мелких, но готовых на подлость: Украина, Израиль, саудиты. Конечно возможен вариант, что ПЗРК попали к боевикам "случайно" от САА или курдов.

Происхождение единичных количеств ПЗРК может быть любым.
Пуски и сбития в Сирии редки, но случаются.
Израиль точно так же летает над арабами, как Турция, США или мы.
Когда США организованно поставляли ПЗРК в Афган или мы во Вьетнам, количество пусков измерялись десятками. Здесь уже вспомнили об начале поставок Стрингеров в Афган, когда были сбиты два штурмовика за день в одном районе.

Полл> Когда США организованно поставляли ПЗРК в Афган или мы во Вьетнам, количество пусков измерялись десятками.

Когда США поставляли ПЗРК в Афган или мы ЗРК во Вьетнам, то делали это практически открыто. Не скажу за Вьетнам, но помню, что во время Афгана про амеровские поставки говорили все от нашего ТВ до Голоса Америки. Одновременно США молчали про поставки контрас в Никарагуа, сваливая эту грязную работу на Гондурас.
Нет, наш вечный враг здесь непричем. "Для гиганта мысли и отца русской демократии слишком мизерные масштабы" ©

Otstoiy> Когда
Обновление темы из-за переноса из другой темы оказалось на прошлой странице:

Android> Все-таки, сирийское небо не нафаршировано самолетами
за день до того, одна сушка была обстреляна ЗУ. Так что, времени, чтобы подготовиться у бармалеев было.

VAS63> Вы правы. Случайно наткнулся на Харьковский форум. Чуть не сблеванул от комментов.

и чем это отличается от В Кременчуге вертолет Ми-8 столкнулся с телевышкой [Испытателей_10а#26.01.18 20:33]

Android>> Все-таки, сирийское небо не нафаршировано самолетами
s.t.> за день до того, одна сушка была обстреляна ЗУ. Так что, времени, чтобы подготовиться у бармалеев было.

Странно, почему вы их так называете, надо ополченцы или умеренная оппозиция, так как был наказан, за то что, назвал американских инструкторов их настоящим именем

s.t.> и чем это отличается от В Кременчуге вертолет Ми-8 столкнулся с телевышкой [Испытателей_10а#26.01.18 20:33]
Чем отличается? У нас за такое штрафуют.

s.t.>> и чем это отличается от В Кременчуге вертолет Ми-8 столкнулся с телевышкой [Испытателей_10а#26.01.18 20:33]
VAS63> Чем отличается? У нас за такое штрафуют.

Наши не бомбят свои города

Otstoiy> Последний бой майора Филипова: кем был летчик сбитого Су-25 - Политика, Армия - МК

Наш из сап из гвардейского, емае...

Otstoiy>> Последний бой майора Филипова: кем был летчик сбитого Су-25 - Политика, Армия - МК
xo> Наш из сап из гвардейского, емае...

С-т - да, гвардейский...

Bredonosec> Посмотри, он там как кленовый лист падает. Вероятно, гидрашку всю выбило, и дальше тянуть не было возможности.
На Су-25 стоят старые обратимые бустера - то есть при отказе г/с машина хоть и с ростом нагрузок на РУСе, но управляется. Тяги там толстые, рассчитаны на работу при простреле пулей калибра 14,5 мм.
Вообще слабо себе представляю, как на Су-25 можно выбить управление.

Bredonosec>> Посмотри, он там как
Aaz> Вообще слабо себе представляю, как на Су-25 можно выбить управление.

Случится может что угодно ИМХО

DustyFox> Начнем с того, что после выхода кресла, центровка критически смещается назад...
Б/к пушки (250 снарядов) весит более двухсот килограммов, и расположен примерно там же, где и кресло. И почему-то при полном отстреле боекомплекта "критического смещения центровки назад" не наблюдается.

Ну, и можете вспомнить полёт "беспилотного" МиГ-23 в 1989-м году, когда ушли кресло + лётчик + фонарь. При этом крыло было "под хи шестнадцать" (т.е. САХ была минимальной). Но даже при этом балансировка машины осталась в пределах нормы.

Беня>> Условно говоря, если оператор не правильно оценит параметры движения самолета, он если и попадет в него но крайне неэффективно.
Если ЗУР попадёт - то попадёт. Это не снаряд МЗА, который может быть на излёте.

yacc> Как мне кажется, тут собственно два основных варианта - на встречных и вдогон. И главное правильно выбрать позицию - чтобы и попасть и самому смотать.
Сильно зависит от уровня подготовки оператора. Если он в состоянии обеспечить устойчивое удержание апертуры ГСН на цели на время, необходимое для захвата, то может и "сбоку" стрелять.

DustyFox>>
Aaz> Ну, и можете вспомнить полёт "беспилотного" МиГ-23 в 1989-м году, когда ушли кресло + лётчик + фонарь. При этом крыло было "под хи шестнадцать" (т.е. САХ была минимальной). Но даже при этом балансировка машины осталась в пределах нормы.

Вини! Мы ходим по кругу! © На пост, ровно с этими же словами, я уже выше ответил.
Мигарь был скорее не беспилотный, а автопилотный что, согласись, существенно меняет картину. У Су-25, как помнил я, и подтвердили еще раз здесь, автопилот забыли воткнуть еще в КБ.

DustyFox> Мигарь был скорее не беспилотный, а автопилотный что, согласись, существенно меняет картину.
Ну голову-то включи! - какой идиот включает автопилот на взлете ?
Напомню - на 41-й секунде при высоте 130 метров самопроизвольное выключение форсажа и летчик катапультировался. Далее самолет летел сам.

Aaz> Ну, и можете вспомнить полёт "беспилотного" МиГ-23 в 1989-м году, когда ушли кресло + лётчик + фонарь. При этом крыло было "под хи шестнадцать" (т.е. САХ была минимальной). Но даже при этом балансировка машины осталась в пределах нормы.

На 23их даже не автопилот стоял а САУ, она ручкой шуровала насколько триммеров, хватит, т.е. на весь ход рулей могла двигать.так ста для САУ проблем не было сбалансировать самолет

А.Л.> На 23их даже не автопилот стоял а САУ,
Режим работы САУ "Демпфер", включён постоянно - отличительная черта мига. Автопилот - этого надо включать дополнительно.

Aaz> Вообще слабо себе представляю, как на Су-25 можно выбить управление.
А.Л.> Случится может что угодно ИМХО
Может. Но не факт, что в данном случае случилось. "Восьмёрка" в плане живучести может очень многое перенести.