Amoralez
инфо
инструменты
Sergofan
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/tw/twimg/pbs/media/128x128-crop/ByjJtclIUAA8RR1.jpg)
Постреволюционные реалии Неспроможной [2018]
Теги:
PSS> Точно в США? Насколько я помню локомотивы выпускаются по лицензии в Казахстане
PSS> ТЭ33А — Википедия
PSS> Блин. Как же Серокоя не хватает.
А какая разница, где локомотивы (возможно) будут построены ? Важен - прайс !
PSS> ТЭ33А — Википедия
PSS> Блин. Как же Серокоя не хватает.
А какая разница, где локомотивы (возможно) будут построены ? Важен - прайс !
PSS> Точно в США?
Точно:
Ссылка на Ленту.вру, но об этом же читал еще в нескольких источниках. Ну и при цене 2 млн долларов за штуку (индийский контракт), Петр купил их по 4,5.
Точно:
Украина подставила Казахстан из-за России ради поездов из США
Локомотивы, о поставке которых «Укрзализныця» ранее договорилась с General Electric, будут доставлены с завода в Пенсильвании. Изначально планировалось, что их соберут на заводе американской компании в Казахстане, однако Киев отказался из-за сотрудничества предприятия с российским «Трансмашхолдингом». // lenta.ruСсылка на Ленту.вру, но об этом же читал еще в нескольких источниках. Ну и при цене 2 млн долларов за штуку (индийский контракт), Петр купил их по 4,5.
Полл> Ты будешь смеяться, но с ганджубасом на остальной Украине действительно не фонтан.
Да ладно, в приазовье такой ганж, что фиг такого в Крыму найдешь. Да и не только там.
Не знаю как на западной Украине, и на севере, а вот в остальной её части, с этим точно проблем нет никаких.
Да ладно, в приазовье такой ганж, что фиг такого в Крыму найдешь. Да и не только там. Не знаю как на западной Украине, и на севере, а вот в остальной её части, с этим точно проблем нет никаких.
PSS>> Блин. Как же Серокоя не хватает.
Amoralez> А какая разница, где локомотивы (возможно) будут построены ? Важен - прайс !
На самом деле очень важно.
Amoralez> А какая разница, где локомотивы (возможно) будут построены ? Важен - прайс !
На самом деле очень важно.
PSS>> Точно в США?
Sergofan> Точно:
Sergofan> Украина подставила Казахстан из-за России ради поездов из США: Бизнес: Экономика: Lenta.ru
Sergofan> Ссылка на Ленту.вру, но об этом же читал еще в нескольких источниках. Ну и при цене 2 млн долларов за штуку (индийский контракт), Петр купил их по 4,5.
Продублирую ответ от Серокоя
Sergofan> Точно:
Sergofan> Украина подставила Казахстан из-за России ради поездов из США: Бизнес: Экономика: Lenta.ru
Sergofan> Ссылка на Ленту.вру, но об этом же читал еще в нескольких источниках. Ну и при цене 2 млн долларов за штуку (индийский контракт), Петр купил их по 4,5.
Продублирую ответ от Серокоя
А этого и я не понял. Откуда возьмут, ТЭ33А было б логичнее, там уже всё есть для работы на полигоне 1520 мм.
Но вообще отзывы машинистов о ТЭ33А скорее положительные. Очень удобный для бригады, и пробег меж ТО сильно больше аналогичного для 2ТЭ116 или 2ТЭ10. Разве что одна секция, но УЗ больше и не надо сегодня.
И о политике. Крюково локомотивы делать не делало, луганского завода у Украины нет. Есть куча поломанных тепловозов у забора. Почему и кому выгоднее не чинить те, а купить эти - не знаю...
Львов может снова столкнуться с мусорным кризисом
Львов может снова столкнуться с мусорным кризисом, если не успеет погасить образовавшиеся в данной сфере долги до конца недели. // russian.rt.com
Bell>>>> В Харькове пройдет конференция по медицинской марихуане - Korrespondent.net
johnkey68>>> А что укроп уже не вставляет ?
pytnic>> "дедов самосад не саднит нутро..."
Beholder44> Кошмарные Уралы:
А чего ожидать?
johnkey68>>> А что укроп уже не вставляет ?
pytnic>> "дедов самосад не саднит нутро..."
Beholder44> Кошмарные Уралы:
А чего ожидать?
Влияние психиатрии | Гражданская комиссия по правам человека Украины
Без рубрики (12) Влияние психиатрии (36) Выставка Психиатрия: индустрия смерти (8) Зверства психиатров (10) Знаменитости и психиатрия (4) Карательная психиатрия (31) Мошенничество (25) Нарушение прав (50) Препараты (41) Аминазин (4) амитриптилин (2) АНТИДЕПРЕССАНТЫ (14) галоперидол (8) метадон (3) прозак (4) солиан (1) ципралекс (2) Психиатрия и дети (20) Психиатры и квартиры пациентов (11) Психиатры о психиатрии (8) СМИ о психиатрии (26) Хирургические операции на мозге (2) Хорошие новости (3) Электрошок (6) Психиатрические диагнозы не имеют под собой научной основы 13.02.2018 Бесполезность антидепрессантов и их опасность для детей. // Дальше — cchr.org.ua
wert> [html_a target="_blank" href="https://radikal.ru"]<html_img
А ведь, у них были в 1991 г. все условия, чтобы стать второй Францией, а вместо этого, сейчас - Сомали не хочет быть второй Украиной.
Дожили, ДБ !
А ведь, у них были в 1991 г. все условия, чтобы стать второй Францией, а вместо этого, сейчас - Сомали не хочет быть второй Украиной.
Дожили, ДБ !
wert>> [html_a target="_blank" href="https://radikal.ru"]![]()
А ведь, у них были в 1991 г. все условия, чтобы стать второй Францией, а вместо этого, сейчас - Сомали не хочет быть второй Украиной.
Amoralez> Дожили, ДБ !
Как это сказать по русски?
"Не в коня корм!"
Amoralez> Дожили, ДБ !
Как это сказать по русски?
"Не в коня корм!"
wert> 
А откуда эти графики, есть общая ссылка?
А откуда эти графики, есть общая ссылка?
pytnic> Как это сказать по русски?
pytnic> "Не в коня корм!"
Oooooo........Ja-ja !!!!!
pytnic> "Не в коня корм!"
Oooooo........Ja-ja !!!!!
t.> А откуда эти графики, есть общая ссылка?
Я буквально только что взял их на экономическом подфоруме LostArmora но сейчас не могу их там найти, толи их ""съела" платформа сайта, такое там бывает, то ли еще что то.
Я буквально только что взял их на экономическом подфоруме LostArmora но сейчас не могу их там найти, толи их ""съела" платформа сайта, такое там бывает, то ли еще что то.
wert> Я буквально только что взял их на экономическом подфоруме LostArmora но сейчас не могу их там найти, толи их ""съела" платформа сайта, такое там бывает, то ли еще что то.
Нашел вроде бы Строительство Украины 1975-2016 г.г. (bazil) и Строительство в России 1966-2017 (bazil)
Нашел вроде бы Строительство Украины 1975-2016 г.г. (bazil) и Строительство в России 1966-2017 (bazil)
pytnic> "Не в коня корм!"
Не в свинью штык ...
Не в свинью штык ...
pytnic>> "Не в коня корм!"
johnkey68> Не в свинью штык ...
Как мне нехватало твоего дальневосточного добродушия!
johnkey68> Не в свинью штык ...
Как мне нехватало твоего дальневосточного добродушия!
pytnic> Как мне нехватало твоего дальневосточного добродушия!
А то Ну не люблю я бандерложевцiв , люто и непримиримо ....
А то
Ну не люблю я бандерложевцiв , люто и непримиримо ....
PSS> Продублирую ответ от Серокоя
Ага, спасибо, специалиста всегда приятно выслушать.
Но в роликах Шария все логично (на мой взгляд) обосновано. У Дженерал Электрик все больше вопросов к предприятию в городе Эри, где производят тепловозы. Падает рентабельность, все меньше локомотивов удается продать за пределы США. Нужен какой-то положительный тренд, какой-то прорыв. Петр готов его обеспечить, чего уж там. сказали надо значит надо. А то что с нищей Украины еще 1 млрд вытянет... Да кому оно важно.
Ага, спасибо, специалиста всегда приятно выслушать.
Но в роликах Шария все логично (на мой взгляд) обосновано. У Дженерал Электрик все больше вопросов к предприятию в городе Эри, где производят тепловозы. Падает рентабельность, все меньше локомотивов удается продать за пределы США. Нужен какой-то положительный тренд, какой-то прорыв. Петр готов его обеспечить, чего уж там. сказали надо значит надо. А то что с нищей Украины еще 1 млрд вытянет... Да кому оно важно.
PSS>> Точно в США? Насколько я помню локомотивы выпускаются по лицензии в Казахстане
PSS>> ТЭ33А — Википедия
PSS>> Блин. Как же Серокоя не хватает.
Amoralez> А какая разница, где локомотивы (возможно) будут построены ? Важен - прайс !
Есть разница. Казахский завод принадлежит частично америкосам, а частично Трансмашхолдингу. Клятi москали..
PSS>> ТЭ33А — Википедия
PSS>> Блин. Как же Серокоя не хватает.
Amoralez> А какая разница, где локомотивы (возможно) будут построены ? Важен - прайс !
Есть разница. Казахский завод принадлежит частично америкосам, а частично Трансмашхолдингу. Клятi москали..
Sergofan> Ага, спасибо, специалиста всегда приятно выслушать.
Sergofan> Но в роликах Шария все логично (на мой взгляд) обосновано. У Дженерал Электрик все больше вопросов к предприятию в городе Эри, где производят тепловозы. Падает рентабельность, все меньше локомотивов удается продать за пределы США. Нужен какой-то положительный тренд, какой-то прорыв. Петр готов его обеспечить, чего уж там. сказали надо значит надо. А то что с нищей Украины еще 1 млрд вытянет... Да кому оно важно.
Просто все равно нужно было обновлять парк. Если забить в поиск, то можно найти как Серокой предсказывал покупку Украиной казахстанского тепловоза еще год назад. Здесь куда более странно, что покупка в США. Учитывая, что сигнализация, тележки и т д у нас разные.
Из-за чего у меня есть подозрение, что GE закупит нужные элементы в Казахстане (может быть даже made in Russia) доставит их в США, там соберут тепловозы и переправят на Украину. Собственно из-за этого ценник и вырос.
Sergofan> Но в роликах Шария все логично (на мой взгляд) обосновано. У Дженерал Электрик все больше вопросов к предприятию в городе Эри, где производят тепловозы. Падает рентабельность, все меньше локомотивов удается продать за пределы США. Нужен какой-то положительный тренд, какой-то прорыв. Петр готов его обеспечить, чего уж там. сказали надо значит надо. А то что с нищей Украины еще 1 млрд вытянет... Да кому оно важно.
Просто все равно нужно было обновлять парк. Если забить в поиск, то можно найти как Серокой предсказывал покупку Украиной казахстанского тепловоза еще год назад. Здесь куда более странно, что покупка в США. Учитывая, что сигнализация, тележки и т д у нас разные.
Из-за чего у меня есть подозрение, что GE закупит нужные элементы в Казахстане (может быть даже made in Russia) доставит их в США, там соберут тепловозы и переправят на Украину. Собственно из-за этого ценник и вырос.
PSS> Просто все равно нужно было обновлять парк.
Давно пора. Последние закупки были в 1992-м, а на дворе 2018-й, причем подавляющая часть локомотивов времен СССР.
PSS> Если забить в поиск, то можно найти как Серокой предсказывал покупку Украиной казахстанского тепловоза еще год назад. Здесь куда более странно, что покупка в США. Учитывая, что сигнализация, тележки и т д у нас разные.
Ну это не проблема, переделают. Тут вопрос-то в том, что на Украине стоят под забором куча советских локомотивов. Да, часть видимо уже только на дерибан на запчасти пойдет по своему состоянию. Но остальные-то можно отремонтировать и ввести в строй, и это будет далеко не 4,5 млн вечнозеленых за штуку. Но это никому не нужно, соляра дорожает, грузов стало куда как меньше. Ну не нужны ни они, ни американские. И не станет там в ближайшие годы лучше, только хуже.
PSS> Из-за чего у меня есть подозрение, что GE закупит нужные элементы в Казахстане (может быть даже made in Russia) доставит их в США, там соберут тепловозы и переправят на Украину. Собственно из-за этого ценник и вырос.
Может быть, очень даже может быть. В США умеют считать деньги.
Давно пора. Последние закупки были в 1992-м, а на дворе 2018-й, причем подавляющая часть локомотивов времен СССР.
PSS> Если забить в поиск, то можно найти как Серокой предсказывал покупку Украиной казахстанского тепловоза еще год назад. Здесь куда более странно, что покупка в США. Учитывая, что сигнализация, тележки и т д у нас разные.
Ну это не проблема, переделают. Тут вопрос-то в том, что на Украине стоят под забором куча советских локомотивов. Да, часть видимо уже только на дерибан на запчасти пойдет по своему состоянию. Но остальные-то можно отремонтировать и ввести в строй, и это будет далеко не 4,5 млн вечнозеленых за штуку. Но это никому не нужно, соляра дорожает, грузов стало куда как меньше. Ну не нужны ни они, ни американские. И не станет там в ближайшие годы лучше, только хуже.
PSS> Из-за чего у меня есть подозрение, что GE закупит нужные элементы в Казахстане (может быть даже made in Russia) доставит их в США, там соберут тепловозы и переправят на Украину. Собственно из-за этого ценник и вырос.
Может быть, очень даже может быть. В США умеют считать деньги.
TEvg-2> Есть разница. Казахский завод принадлежит частично америкосам, а частично Трансмашхолдингу. Клятi москали..
Главная "перемога", это - "прайс", по которому заработают все причастные к этой сделке. Для остальных - во всём виноваты "кляти москали", потому что так легче объяснить охлосу неимоверно лютые цены на закупаемые локомотивы.
Главная "перемога", это - "прайс", по которому заработают все причастные к этой сделке. Для остальных - во всём виноваты "кляти москали", потому что так легче объяснить охлосу неимоверно лютые цены на закупаемые локомотивы.
johnkey68> Не в свинью штык ...
Была еще одна городская легенда про - три горла и одно дупло.....
Была еще одна городская легенда про - три горла и одно дупло.....
wert>> Я буквально только что взял их на экономическом подфоруме LostArmora но сейчас не могу их там найти, толи их ""съела" платформа сайта, такое там бывает, то ли еще что то.
t.> Нашел вроде бы Строительство Украины 1975-2016 г.г. (bazil) и Строительство в России 1966-2017 (bazil)
По России статистика мягко говоря странная, по крайней мере касаемо автодорог. Лично я, лично я в своем регионе не помню ни одного крупного автодорожного проекта реализованного как оказывается в период чуть ли не небывалого "расцвета" отрасли во второй половине 90-ых годов, зато 2000-ых, когда как оказывается " ничего не строилось и не строится" их реализовано уже больше десятка, на сотни, в прямом смысле, километров дорожного полотна, на сотни, в прямом смысле, развязок, на десятки крупных мостов и путепроводов.
Ну и отслеживая информацию по стране, в других регионах может быть объемы строительства и меньше но все равно ничего подобного тому что там строится сейчас 90-ые там не строилось.
Ну и возникает вопрос ЧТО ЭТО?! РЯДОВОЙ КУЧА, ЧТО ЭТО?!
Ну то есть каким образом цифры тут стали подтверждать расхожую фразу о большой лжи и статистике.
t.> Нашел вроде бы Строительство Украины 1975-2016 г.г. (bazil) и Строительство в России 1966-2017 (bazil)
По России статистика мягко говоря странная, по крайней мере касаемо автодорог. Лично я, лично я в своем регионе не помню ни одного крупного автодорожного проекта реализованного как оказывается в период чуть ли не небывалого "расцвета" отрасли во второй половине 90-ых годов, зато 2000-ых, когда как оказывается " ничего не строилось и не строится" их реализовано уже больше десятка, на сотни, в прямом смысле, километров дорожного полотна, на сотни, в прямом смысле, развязок, на десятки крупных мостов и путепроводов.
Ну и отслеживая информацию по стране, в других регионах может быть объемы строительства и меньше но все равно ничего подобного тому что там строится сейчас 90-ые там не строилось.
Ну и возникает вопрос ЧТО ЭТО?! РЯДОВОЙ КУЧА, ЧТО ЭТО?!
Ну то есть каким образом цифры тут стали подтверждать расхожую фразу о большой лжи и статистике.
Это сообщение редактировалось 27.02.2018 в 14:15
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 31.10.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.10.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
