Userg> Мишка, у меня отложилось по фильмам, что американские эвакуаторы в виде неких пикапов с приспособами разной навороченности, они цепляют машину в районе переднего моста и тянут за собой. Как же паркинг АКПП, ручники и просто передачи МКПП отключают? Или рвут не глядя?
Разные есть. Есть за колёса, есть с плоским кузовом подъёмником. Есть с дополнительными тележками.
https://i.ytimg.com/vi/pK0bQ8E-6sA/maxresdefault.jpg
http://www.newhaventowtruck.com/.../roadsidehelpnewhaven2_orig.jpg
http://24hourtowingbrooklynny.com/wp-content/.../2016/05/Tow-Truck.jpg
Тут важно для чего сервис.
1. Полиция вызвала — там разные, но они не особо беспокоятся за машину (но беспокоятся). Переднеприводные за передние, заднеприводные за задние, 4*4 — могут на flatbed, могут вторые колёса на тележку, а могут и просто так за любые утащить. Тут с предъявами трудно, т.к. машина мешала, раз решили утащить по решению полиции. У полиции, как правило, таких ребят не очень много. В нашем городе у них одна контора, которая утаскивает. Очень дорогая. День хранения чуть ли не $50-70 стоит.
2. Авария. Тут, как правило приезжают flatbed, т.к. неизвестно могут ли машины ездить. Как правило, такие ребята имеют договор с полицией — те их вызывают. Заинтересованы в сохранении машины гораздо больше, т.к. им могут предъявы представить.
3. Сам вызвал для утаскивания в сервис. Эти всегда спрашивают марку, год, вариант и прочее. Присылают машину соответственно.
Соотвественно, первые могут порвать. Но обычно нет. Парковочные тормоза на автоматах почти никто не ставит (ручных осталось мало). Если приехал flatbad, то затаскивают без переключения лебёдкой — просто шины скользят чуток по асфальту, потом металлу кузова. Если с краном, то ещё проще. Если с тележкой, то обе пары колёс грузят на переднюю прихватку, а задние на тележку.
2. Ничего не рвут, есть доступ внутрь машины.
3. Ничего не рвут, есть доступ внутрь машины.