Итоги Путина...

Wyvern-2> Диагноз, однако...

Про уровень да... Если читать просто заголовки новостных сайтов, то в США либо все друг друга через силу насилуют, либо обьявляют что много лет был "не таким как все"... Я понимаю что фигня, но слишком много этого льется в СМИ.

Sergofan> Похоже это единственный комментарий по теме в куче страниц и постов непонятно чего.
Осталось посмотреть
- какие показатели тянут вверх, а какие вниз
- какое место занимала РФ в 2015 (реньше этого рейтинга не было)

Sergofan> Правда насколько я помню золото Германии находится в США, а золото США мало кто видел в глаза."

Германия досрочно вернула из зарубежных хранилищ более половины государственного золотого запаса — около 1710 тонн. Об этом в среду, 23 августа [2017], сообщил Бундесбанк (ЦБ Германии).

По словам главы немецкого регулятора Карла-Людвига Тиле (Carl-Ludwig Thiele), программа репатриации части немецкого золота из иностранных хранилищ завершена досрочно.

При этом почти половина золотых резервов ФРГ все еще остается в США и Великобритании: 1236 тонн в Нью-Йорке, 432 тонны — в Лондоне. Общий объем немецкого золотого запаса составляет 3378 тонн.

 

Т.е. в США сейчас около трети немецкого золота.

Sergofan> Сегодня хоть и бегом и с отчаянным вождением успел в Музей Мирового Океана в Калининграде. В "Итоги" запишем как плюс. Понятно что музеи постоянно недофинансированны, денег мало, места мало, хотелок много. Но то, что сумели сохранить уникальное судно, то, что сумели еще одно фактически из под газового резака вытянуть - это классно. И плюс коллекция пополняется. Конечно ОГРОМНАЯ заслуга принадлежит директору музея, Светланы Сивковой, но и системы ИМХО тоже есть.

Кстати, про систему:

Погибшего в Сирии Героя России гвардии майора Романа Филипова похоронили на Аллее славы - рядом с другими героями, защищавшими Воронеж в годы Великой Отечественной войны, отдавшими жизнь за Родину в Афганистане и на Северном Кавказе.
Проститься с летчиком пришли около 30 тысяч человек - военные, сотрудники других силовых ведомств, школьники, горожане.

 

Нам столько лет вбивали в сознание, что то, чем мы гордимся - никчёмно, несерьёзно и ненужно. Не всем, но таки вдолбили, а остальным было как-то... стыдно что ли гордиться своей Армией, своими защитниками. Так было долго, журнашлюхи рассказывали про мрак, позор и дедовщину, кино снимали про черенки и пьянку командиров.

Но потом была война 08.08.08 и пятидневная война=принуждение к миру, и за эти пять дней страна и мир изменились кардинально (забыла, кто написал статью про то, что Россия 07.08.08 и Россия 12.08.08 это совершенно разные страны).

Потом были крайне противоречивые реформы табуреткина, но пристойное ден.довольствие и квартиры стали обыденностью в армии, и кропать ёхидно-жалостливые репортажи про нищих молоденьких лейтенантиков, которые в кирзачах 1960-х годов выпуска месят полигон российской безнадёжности, перестали.

Но ещё писали про "Верхнюю Вольту с ракетами", про надувные танки, про ржавое ЯО - спасибо, дорогие наши либерастики, запад так верил вам, тем неожиданней был Крым )) Картину маслом довершили вступление в войну в Сирии и летящие Калибры, подорвавшие не только бармалеев, но и миллионы либерастических дуп по всему миру ))

Сейчас в России то удивительное время, когда передовая техника сочетается с героизмом воинов.

Мы просто никак не привыкнем, мы сомневаемся, боимся обмануться, мы пережили десятилетия разочарований и сейчас в каком-то восхищении смотрим на Армию и думаем "Неужели всё это правда?! и эти воины, словно из книжек про древних героев, неужели всё настоящее, наше?!"

 

S.I.> Более половины жителей России назвали себя счастливыми — Российская газета

это явно в итоги

В истории с Настей Рыбкой власть проявила катастрофическую глупость (Мнение)

Падают самолёты, доблестных российских наёмников сотнями крошат в труху тупые и трусливые американцы, а я всё о своём, о женском — о Насте Рыбке и её кавалерах. Потому что есть события громкие, а есть те, что проясняют самую суть происходящего.

В прошлой статье «Дерирыбка» было две ссылки. Одна — на расследования Навального с подробностями этой замечательной истории с миллиардером, чиновником и проституткой. Другая — с ссылкой на PornHub, где есть несколько роликов с участием последней. Так вот: по второй ссылке (на PornHub) кликали в 3 раза чаще, чем по первой. Я сначала даже переживать начал. Ну как же так: на одной чаше весов коррупционный скандал в верхних эшелонах власти и раскрытие недостающего звена в цепочке, связывающей Кремль с избирательным штабом Трампа, а на другой — заурядное неглиже с девочкой из Бобруйска. А потом понял: всё правильно, так и должно быть.

Ну кого сейчас удивишь коррупцией? На фоне многомиллиардных распилов прогулка чиновника на яхте олигарха в компании шлюх и полёт на частном самолёте кажутся чем-то абсолютно безобидным. Прояснившаяся роль Дерипаски в потугах Кремля повлиять на ход президентских выборов в США тоже никого не удивляет. А вот Настя Рыбка и её многогранная личность — совсем другое дело. Она как замочная скважина в мир, который многим кажется далёким и недоступным: мир денег и власти, где населяющие его небожители походя решают судьбы простых людей. Разумеется, в эту скважину хочется заглянуть и понять: чем они дышат, эти небожители? Что делают? Что любят? Что ими движет? Чем они отличаются от простых смертных?

И тут (спасибо, Настя) наступает прозрение: да ничем они не отличаются. Более того, при ближайшем рассмотрении вся эта история вызывает лишь омерзение, смешанное с недоумением:

Миллиардер вступает в связь не с известной актрисой, моделью или, хотя бы, порнозвездой. Нет, он путается с туповатой девочкой, цена которой в базарный день — пара сотен баксов.
Эта девочка фотографирует его самого и его гостей, как охотничьи трофеи, а затем публикует эти фото на всеобщее обозрение в Instagram.
У неё есть ещё как минимум один любовник, с которым она снимает порно и который помогал ей редактировать книгу, выставляющую на всеобщее обозрение «грязное бельё» этого миллиардера (на самом деле чистое и мы теперь даже знаем, какого цвета).
Этой книгой она подставляет и миллиардера, и чиновника, и всё внешнеполитическое ведомство РФ, выставляя их идиотами, а многочисленные службы безопасности — никчемными импотентами.
После всего случившегося девочка с интеллектом тостера не кормит собой рыбок на дне морском, не попадает в аварию и не давится чаем с полонием, а вертит всю эту братию на причинном месте, наслаждаясь поднятым в соцсетях ажиотажем.
Это и есть пресловутая десакрализация власти, о которой ещё Макиавелли писал: «..благоразумному государю следует избегать тех пороков, которые могут лишить его государства. ...Государь ...должен следить за тем, чтобы не совершилось ничего, что могло бы вызвать ненависть или презрение подданных»

Впрочем, развитие истории, реакция на неё Дерипаски, Приходько, СМИ и официальных лиц вызывает ещё большее презрение.

Мы с вами живём в очень странное время в очень странном месте и за повседневной суетой теряем способность в полной мере осознавать всю абсурдность окружающей нас реальности. Вы только вдумайтесь: Навальный, на основании информации, открыто опубликованной тупой шлюхой, ткнул высокопоставленных людей носом сразу в три скандала: сексуальный, коррупционный и внешнеполитический.

Допустим, у нас в стране царит тирания, диктатура и железная рука. Как тогда могли бы развиваться события? Да очень просто:

Навальный едет на Колыму за измену Родине;
Рыбка бесследно исчезает на дне морском;
Дерипаска кладёт на стол партбилет и акции РУСАЛа, а затем удаляется в изгнание в Лондон;
Начальник его СБ отправляется работать охранником в Пятёрочку;
Приходько получает почётное назначение третьим помощником первого секретаря генерального консула в Тувалу или Вануату.
Бесплатная диагностика зрения в салонах оптики Линзмастер! Запишитесь!
Бесплатная диагностика зрения в салонах оптики Линзмастер! Запишитесь!
Нативная реклама Relap
Этот подход демонстрирует силу, с которой нельзя не считаться. Страшную, бесчеловечную, но всё-таки силу. Такой когда-то создавались империи. Но мы империей только кажемся, причём в основном — самим себе.

Будь у нас демократия и законность, всё было бы иначе:

Генпрокуратура начинает расследование этого инцидента;
Приходько извиняется и уходит в отставку — как минимум, до завершения расследования;
Дерипаска делает публичное заявление, в котором пытается доказать, что никакой коррупционной составляющей в этой истории не было;
Рыбка даёт интервью ведущим телеканалам, изобличая чиновника и олигарха;
СМИ раскапывают всю историю в мельчайших подробностях, а заодно находят ещё несколько похожих случаев и расследование расширяется;
Это путь обществ, которые хотят жить в XXI веке, а не в позднем средневековье: равенство всех и каждого перед законом, максимальная прозрачность и высокие требования к власти.
Но у нас от большинства общественных институтов остались только вывески, выполняющие роль фигового листка на слоновьей заднице, поэтому на деле у нас происходит вот что:

Приходько выступает с наездом на изобличивших его людей;
Центральные СМИ молчат, пресс-секретари — тоже;
Дерипаска подаёт в суд на Рыбку;
По этому иску суд Усть-Зажопинска молниеносно решает, что опубликованное расследование — это вторжение в частную жизнь, а не доказательство преступления, и предписывает Роскомнадзору запретить к нему доступ, в том числе — ценой возможной блокировки YouTube и Instagram.
Судья, который так поспешно принимает настолько спорное решение, неминуемо сам попадает под подозрение в коррупции и им, по идее, уже на следующий день должна заняться коллегия судей, похоронив его карьеру навсегда. Если этого не происходит, то всем и каждому становится ясно: закон здесь больше не живёт, каждый сам за себя.

Потуги заблокировать YouTube и Instagram — гораздо более опасная для общества история, чем взятка чиновнику.

Попытка остановить распространение информации, которую уже видели несколько миллионов человек — ещё одна несусветная глупость. Это не удавалось сделать даже в СССР, где не было интернета, был всемогущий КГБ и все СМИ были под контролем. Сейчас, в эпоху соцсетей, торрентов, мессенджеров, анонимайзеров и VPN, это невозможно даже чисто технически.

Iva> Этой книгой она подставляет и миллиардера, и чиновника, и всё внешнеполитическое ведомство РФ, выставляя их идиотами, а многочисленные службы безопасности — никчемными импотентами.

Вот кто-то, а безопасники точно облажались по-полной. Этих точно в "Пятерочку" охранниками, и это как милость.

Но вобщем да, ты прав, это тоже в Итоги, и это в минус. Жирный такой.

кщееш> Кто-нибудь слышал что после победы над игил?
кщееш> Эээ? Нефтегаз что-ли забираем для частных лиц?
- Конечно, "труба" наше всё. Кроме топливно-энергетической сферы, у нас все остальное в убитом состоянии и технологически отстает лет на 15-20ть.. "Космос" и тот уже не наш... А про пароходы, самолеты и автомобили... - сами понимаете. Легенькая промышленность и "пещевка" по сути куплена Западом итд итп...

кщееш>> Кто-нибудь слышал что после победы над игил?
кщееш>> Эээ? Нефтегаз что-ли забираем для частных лиц?
mid!> - Конечно, "труба" наше всё. Кроме топливно-энергетической сферы, у нас все остальное в убитом состоянии и технологически отстает лет на 15-20ть.. "Космос" и тот уже не наш... А про пароходы, самолеты и автомобили... - сами понимаете. Легенькая промышленность и "пещевка" по сути куплена Западом итд итп...

Дорогой всепропальщик, пишущий нам возможно из Львiва. Сколько раз повторять, не "в убитом состоянии", а "все что не присылают с Марса - в убитом состоянии". Только введя сюда марсианскую промышленность в качестве переменной, мы можем разрешить дилемму между реальными процессами за окном и четырехкратным ( а значит не христианским, то есть не завязанным на число три) символом веры:
- любая хорошая новость из рашки - ложь
- в рашке физически ничего не может строиться и развиваться
- не существует и не может существовать доказательств положительных тенденций в рашке
- вышел в рашке на улицу и увидел новый завод - это фотошоп.

Примеры использования: новый самолет завезли с Марса потому что авиационная промышленность в убитом состоянии, спущенный корабль\судно\подводную лодку привезли с Марса потому что судопром в убитом состоянии, атомную станция привезли с Марса потому что атомная промышленность в убитом состоянии, и т.д.

Iva> это явно в итоги

Тогда наверное это тоже: Олигарх отойдет от дел после «кремлевского доклада» и признаний Насти Рыбки: Бизнес: Экономика: Lenta.ru

Вобщем Дерипаску чуток прижали, хотя все седлали вид, что все сам, все сам.

Sergofan> Тогда наверное это тоже: Олигарх отойдет от дел после «кремлевского доклада» и признаний Насти Рыбки: Бизнес: Экономика: Lenta.ru
Sergofan> Вобщем Дерипаску чуток прижали, хотя все седлали вид, что все сам, все сам.

блин, прямо как с Прохоровым и крушавелем.

wert>
- Дорогой WERT, Вам все же следует понять, что "самодостаточная" Россия попросту уничтожается(те заводы и фабрики, фермы и колхозы, построенные в СССР). Предприятия приватизируются и передаются в частные руки. А затем как правило, перепродаются зарубежным компаниям, не выдерживая конкурентности. Да у нас выпускаются автомобили(но основную долю будут составлять модели зарубежных марок). Эти тенденции наблюдаются во всех сферах(пищевка всякие Дошираки и Даноны итд, обувь, одежда итп- и так любые товары). В России КАПИТАЛИЗМ! Государство попросту уже "не тянет"(а кое-где просто специально создают такую ситуацию) многие направления промышленности и сельского хозяйства. Все новые предприятия в основном строят за счет привлечения Капитала(и кто будет хозяином такого предприятия? )
Как пример, что взялись за "неэффективный" Космос:

PS Конечно, можно радоваться, к примеру, открытию нового телезавода Samsung(где более 60-70 процентов узлов и комплектующих зарубежного производства) при этом не помня, что разрушили с десяток местных телезаводов и сотню смежных предприятий. Вы радуетесь, как дети радуются цирку Шапито. Но цирк бывает и съезжает - а Вы остаетесь... не с чем!

wert>>
mid!> - Дорогой WERT, Вам все же следует понять, что "самодостаточная" Россия попросту уничтожается(те заводы и фабрики, фермы и колхозы, построенные в СССР).

Собственно, я понял что поскольку Символы Веры не в состоянии объяснить как , например, на ход руки, Су-34, Су-35, Суперджет, выпускаются уничтоженной российской авиапромышленностью и почему они отстают от аналогов на 15-20 лет, то произошел закономерный съезд с темы.

wert> Собственно, я понял что поскольку Символы Веры не в состоянии объяснить как , например, на ход руки, Су-34, Су-35, Суперджет, выпускаются уничтоженной российской авиапромышленностью и почему они отстают от аналогов на 15-20 лет, то произошел закономерный съезд с темы.
- Оборонка, вернее то что осталось, погибает- еще живет в силу обстоятельств. Возьмем отечественный авиапром. С середины 80х обещался массовый переход на новые гражданские ЛА,(Ил-96,Ту-204,Ту-334,Ил-114,Ан-28,Ан-3,Ан-140) но он не произошел. Выпуск многих самолетов был просто мизерный, авиакомпании (по сути уже частные) проголосовали рублем...Из 4 крупных КБ за 25 лет нового, под крупносерийное производство , кроме МС-21( и то это реинкарнация советского проекта Як на "Новый лад". Чем живет авиапромышленность? По сути, продляет жизнь старым разработкам - моторизация и замена БРЭО, плюс иногда узлов наподобие крыльев. Суперджет- отметаем, так как это в основном за счет "помощи зарубежных партнеров"(особенно по комплектухе видно), а по большому- "попилпроект". Су-34 и Су-35(причем разработка началась еще в СССР!) созданы с большой долей унификации с Су-27 и тем самым видно сокращение издержек. Су-34 первый полет 1990 год, произведено с 2005 по 2017(около 95 машин). Еврофайтер первый полет 1994 год, произведено с 2003 по 2017 - 531 штука. Гриппен первый полет 1988 год, произведено с 1992 по 2017 год (155 машин). Почему они отстают? от зарубежных машин.? 1) Двигло(низкий ресурс и топливная эффективность) 2) БРЭО 3)ТО и конструктив (на Еврофайторе к примеру, можно полностью демонтировать двигатель за 45 минут) 4) "Культура" производства... или её отсутствие

mid!> - Оборонка, вернее то что осталось, погибает- еще живет в силу обстоятельств. Возьмем отечественный авиапром. С середины 80х обещался массовый переход на новые гражданские ЛА,(Ил-96,Ту-204,Ту-334,Ил-114,Ан-28,Ан-3,Ан-140) но он не произошел.

Поразительно, а что же он не произошел то,особенно на "Аны", в стране видать какой то кризис был?

mid!> Чем живет авиапромышленность? По сути, продляет жизнь старым разработкам - моторизация и замена БРЭО, плюс иногда узлов наподобие крыльев.

Зато в приличных и развитых странах - каждая новая модель это "уфолет" построенный каждый раз на абсолютно новых физических принципах, причем каждый раз на разных абсолютно новых физических принципах. Тут главное знать две формулы : стандартную - НуЭтоСовсемДругоеДело и патриотическую - "ну ту-у-пые". Ниже будут примеры к применению.

mid!>Тут главное Суперджет- отметаем, так как это в основном за счет "помощи зарубежных партнеров"(особенно по комплектухе видно), а по большому- "попилпроект".

В рамках которого уже произведено 155 машин, хорошо пилят. Больше мантр богу мантр.

mid!> Су-34 и Су-35(причем разработка началась еще в СССР!) созданы с большой долей унификации с Су-27 и тем самым видно сокращение издержек.

А F-16 c первым полетом чуть ли не в конце 1960-ых годов и производящийся по сей день НуЭтоСовсемДругоеДело потому что американцы "Ну ту-у-упые". Двойной удар!

mid!>Су-34 первый полет 1990 год, произведено с 2005 по 2017(около 95 машин).

Жаль только что Су-34 в полноценной серии без оговорок с 2011-го.


mid!>Еврофайтер первый полет 1994 год, произведено с 2003 по 2017 - 531 штука.

Причем разрабатывался с 1983 г. тремя крупнейшими европейскими авиаконцернами, почему то выведшими самолет в серию спустя двадцать лет после начала разработки и девять с момента первого полета. Для сравнения Су-30 первый полет 1989-ый, в серии - с 1992-го, произведено всех модификаций -606 единиц, производство продолжается.

А вы не знали что в эти игры можно играть вместе, правда?

mid!>Гриппен первый полет 1988 год, произведено с 1992 по 2017 год (155 машин).

Бедный Грипен, даже настойчивое тыканье в ничего не говорящую вне контекста и нюансов дату первого полета как признака типа отсталости не помогает. Кстати, учитывая что у Су-34 первый полет все таки в 1990-ом г. а у Грипена в 1988-ом, в принципе непонятно зачем от тут. Это какое то Колесо Генотьбы?

mid!> Почему они отстают? от зарубежных машин.? 1) Двигло(низкий ресурс и топливная эффективность) 2) БРЭО 3)ТО и конструктив (на Еврофайторе к примеру, можно полностью демонтировать двигатель за 45 минут) 4) "Культура" производства... или её отсутствие

На а с пруфами все как обычно.

В общем все это конечно очень смешно но это не тема для тренировки на всепропальшицких макиварах

mid!>> С середины 80х обещался массовый переход на новые гражданские ЛА,(Ил-96,Ту-204,Ту-334,Ил-114,Ан-28,Ан-3,Ан-140) но он не произошел.
wert> Поразительно, а что же он не произошел то,особенно на "Аны", в стране видать какой то кризис был?
- Ага... до сих пор продолжается... Может сравните номенклатуру и объемы производства гражданских самолетов в СССР в начале 80х и сейчас? Так что же эти авиазаводы выпускают сейчас???
PS Кстати, инфа по Ан-28,до 1991 было произведено около 150 штук. В связи с тем что самолет изготовляли поляки, после развала СЭВ - производство померло, а при отсутствии запчастей практически большинство ан-28 стали на прикол и были порезаны. В России пытались реанимировать производство на НАЗе улучшенной версии-Ан-38, благо документация была, но не срослось- выпустили за 6 лет аж 9 штук!!! из которых на сей день только один летает.
wert> Зато в приличных и развитых странах - каждая новая модель это "уфолет" построенный каждый раз на абсолютно новых физических принципах, причем каждый раз на разных абсолютно новых физических принципах. Тут главное знать две формулы : стандартную - НуЭтоСовсемДругоеДело и патриотическую - "ну ту-у-пые". Ниже будут примеры к применению.
- Ну да... скажем Боинг-777, 787, Аирбасы- 330,340,380, реактивные Эмбраэры наверное "поделки" 30 летней давности. Кстати, сейчас новый тренд- беспосадочные перелеты.Авиакомпании раскупают- сверхдальнемагистральные самолеты(у нас там даже "конь не валялся"). Дальность полета Боинг 777 - 14000-17000км, Боинг 787 - 11000-14000км(это при 300-200 пассажирах!) Аирбас А340 13000-17000км
mid!>> Су-34 и Су-35(причем разработка началась еще в СССР!) созданы с большой долей унификации с Су-27 и тем самым видно сокращение издержек.
wert> А F-16 c первым полетом чуть ли не в конце 1960-ых годов и производящийся по сей день НуЭтоСовсемДругоеДело потому что американцы "Ну ту-у-упые". Двойной удар!
- F-16 - оригинальный самолет, на его базе американцы "клонов" не создавали. В отличии от ряда Cу-27/30/33/34/35/37
wert> А вы не знали что в эти игры можно играть вместе, правда?
wert> Бедный Грипен, даже настойчивое тыканье в ничего не говорящую вне контекста и нюансов дату первого полета как признака типа отсталости не помогает. Кстати, учитывая что у Су-34 первый полет все таки в 1990г. а у Грипена в 1988, в принципе непонятно зачем от тут. Это какое то Колесо Генотьбы?
Нет, это сравнение российского авиапрома с шведским Шведский авиазавод SAAB выпускает больше самолетов чем новосибирский НАЗ имени Чкалова....
mid!>> Почему они отстают? от зарубежных машин.? 1) Двигло(низкий ресурс и топливная эффективность) 2) БРЭО 3)ТО и конструктив (на Еврофайторе к примеру, можно полностью демонтировать двигатель за 45 минут) 4) "Культура" производства... или её отсутствие
wert> На а с пруфами все как обычно.
Этого в сети полно... По двиглам, к примеру, возьмите хотя бы плюшевую Википедию
Еврофайтер -
Тяга на форсаже: 9097 кгс;
Тяга сухая: 6120 кгс;
Расход топлива на бесфорсажных режимах: 0,745—0,813 кг на кгс в час;
Расход топлива на форсаже: 1,65—1,72 кг на кгс в час;
Расход воздуха: 76 кг/с;
Межремонтный ресурс: 1000 часов;
Назначенный ресурс: 6000 часов;
У Су-34
Модернизированный двигатель АЛ-31Ф ММПП Салют с четырёхступенчатым компрессором низкого давления КНД-924-4 с увеличенным с 905 до 924 мм диаметром, обеспечивающим на 6 % больший расход воздуха, а также более совершенной цифровой системой автоматического управления(степень сжатия 3,6). Температура газов перед турбиной у этого двигателя повышена на 25°С. Двигатель двухконтурный, первый контур проходит через «рубашку» для охлаждения, затем смешивается за турбиной с горячим вторым контуром двухвальный.
Имеет повышенную силу тяги (13 300 кгс), межремонтный ресурс 1000 часов, назначенный ресурс 2000 часов при сохранении габаритных размеров и веса. Удельный расход топлива был снижен. Имеет модификацию с управляемым вектором тяги, с ресурсом 800 часов.
ТО Еврофайтера
Консорциум Еврофайтер утверждает, что самолет имеет стоимость жизненного цикла на 30% меньше, чем у заменяемых им самолетов. На 1 летный час требуется всего 10 чел.-ч наземного обслуживания ( для сравнения: у самолета F/A-18 этот показатель составляет 27,5 чел.-ч). Замена двигателя на EF2000 производится бригадой из четырех человек в течение 45 мин. На 1000 ч налета у евроистребителя ожидается менее 400 отказов (на F/A-18 - 1012 отказов). А теперь еще скажите что ТО Су-34 эффективней чем у F-18
- По электронике , вообще молчу. К тому же у Еврофайтера- АФАР или вот древняя статья Авионика – «ахиллесова пята» российских истребителей - Военный паритет

mid!>>> С середины 80х обещался массовый переход на новые гражданские ЛА,(Ил-96,Ту-204,Ту-334,Ил-114,Ан-28,Ан-3,Ан-140) но он не произошел.
wert>> Поразительно, а что же он не произошел то,особенно на "Аны", в стране видать какой то кризис был?
mid!> - Ага... до сих пор продолжается... Может сравните номенклатуру и объемы производства гражданских самолетов в СССР в начале 80х и сейчас? Так что же эти авиазаводы выпускают сейчас???

Вы реально хотите что бы я сравнил номенклатуру и объемы производства самолетов в СССР начала 80-ых и Европы периода Первой Мировой войны после чего авиапром СССР получил бы заслуженный Чупа-чупс?

Как, ну это же совсем разные исторические и технологические эпохи?! Как, ну это же нельзя сравнивать?!

В общем, все софистические построения крайне предсказуемы и в рамках темы неинтересны, хотя характерно что намек на "кризис", то есть на распад СССР и дальнейшую Смуту вы не восприняли, что не удивительно, поскольку это один из базисных софизмов всепропальщества.

Офтоп закончил.

wert> В общем, все софистические построения крайне предсказуемы и в рамках темы неинтересны, хотя характерно что намек на "кризис", то есть на распад СССР и дальнейшую смуту вы не восприняли, что не удивительно, поскольку это один из базисных софизмов всепропальщества.
wert> Офтоп закончил.
- Конечно, намек не воспринял... у нас же всегда принято указывать на "толстые обстоятельства", правда забывая что сами были участниками процесса(в 1991 году Вы же не в детский сад "ходили" ). Можно конечно философски относится - типа это "ход истории"...
Офтоп заканчиваем, правда про авиапром как-то у вас жидковато получилось

mid!>> - Оборонка, вернее то что осталось, погибает- еще живет в силу обстоятельств. Возьмем о
mid!>> Почему они отстают? от зарубежных машин.? 1) Двигло(низкий ресурс и топливная эффективность) 2) БРЭО 3)ТО и конструктив (на Еврофайторе к примеру, можно полностью демонтировать двигатель за 45 минут) 4) "Культура" производства... или её отсутствие
wert> На а с пруфами все как обычно.
wert> В общем все это конечно очень смешно но это не тема для тренировки на всепропальшицких макиварах
- Заработаю, еще минусов от "патриотов". Немного off-топа. Министр обороны России посетил Новосибирский авиационный завод - bmpd
«Качество, качество и еще раз качество. Это –– ключевой критерий», –– заявил Сергей Шойгу...
Вы не знаете с чего так вдруг??? Есть какие-то проблемы???