-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/sd/sdelanounas/i/c/2/r/128x128-crop/f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzQvNjQ1MTUxMzcwOTk0OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMDE4OTQ=.jpeg)
Флейм о том, почему Россия имеет авиапром хуже китайского и автопром хуже литовского
Теги:
Iva
Iva> зачем вы такой гнусный п**деж мне показываете?
или вы занялись примитивным подлогом и притащили данные по эксплуатации первых 6 самолетов в первые месяцы?
пока поломок не было - все было хорошо
так рекордсмен по сидению тоже вполне нормально отлетал полтора года
да, данные за 2014 год - все хорошо, прекрасная маркиза. А в мае 2015 сажаем один самолет на два года.
все замечательно
никаких проблем нет
самому не стыдно за такой пост?
или вы занялись примитивным подлогом и притащили данные по эксплуатации первых 6 самолетов в первые месяцы?
пока поломок не было - все было хорошо
так рекордсмен по сидению тоже вполне нормально отлетал полтора года
да, данные за 2014 год - все хорошо, прекрасная маркиза. А в мае 2015 сажаем один самолет на два года.
все замечательно
никаких проблем нет
самому не стыдно за такой пост?
инфо
инструменты
Iva> самолет стоящий на приколе 27 месяцев - это не проблема?????
Если ты про XA-PBA то тебе сюда:
Давай, расскажи нам про сервис сухого, из-за которого по-твоему он и стоит - т.е. нормальный почти исправный самолет, только сухой запчасти вовремя не привозит.
А для не-либералов - причина простоя вполне понятна:
Если ты про XA-PBA то тебе сюда:
ASN Aircraft accident Sukhoi Superjet 100-95B XA-PBA Mexico City-Benito Juárez International Airport (MEX)
A Sukhoi Superjet 100-95B plane, registered XA-PBA, sustained substantial damage in an occurrence at Mexico City-Benito Juárez International Airport (MEX), Mexico. All crew members survived. // aviation-safety.netДавай, расскажи нам про сервис сухого, из-за которого по-твоему он и стоит - т.е. нормальный почти исправный самолет, только сухой запчасти вовремя не привозит.
А для не-либералов - причина простоя вполне понятна:
preodol> затем на Сухом - грохот, неустойчивость, периодически какой-то буквально СКРЕЖЕТ за бортом, что там могло скрежетать, до сих пор не пойму.
Это бесы скрежетали. Вы, наверно, не крещенный? Они это чуют.
Это бесы скрежетали. Вы, наверно, не крещенный? Они это чуют.
Andru> У авиакомпании InterJet в Мехико находится свой оперативный склад запчастей. При отсутствии детали на этом складе выполняются поставки со складов SuperJet International. Максимальный срок ожидания запчастей был 4 дня. Средний срок поставки запчастей- одни сутки. При этом для поставки запчастей и решения технических вопросов используются "одни ворота" - SuperJet International, без вмешательства Производителя.
Я так понимаю, этим оперативным складом является соседний борт, про который Блумберг написал?
Вы там еще не лопнули от значимости написанного?
Я так понимаю, этим оперативным складом является соседний борт, про который Блумберг написал?
Вы там еще не лопнули от значимости написанного?
yacc> А для не-либералов - причина простоя вполне понятна:
yacc> https://pbs.twimg.com/media/CSPdOlRUAAAjK9K.jpg
хорошо, выяснили.
давай причину для номера два
XA-JLG
нулевой налет с июня 2017, половинный с марта.
в данной тобой базе за 2017 его нет, но приходится глядеть - поиска нет.
Хотя решение не чинить самолет, а пустить на запчасти - оно тоже значимо.
Понятно, почему именно его пустили на запчасти.
yacc> https://pbs.twimg.com/media/CSPdOlRUAAAjK9K.jpg
хорошо, выяснили.
давай причину для номера два
XA-JLG
нулевой налет с июня 2017, половинный с марта.
в данной тобой базе за 2017 его нет, но приходится глядеть - поиска нет.
Хотя решение не чинить самолет, а пустить на запчасти - оно тоже значимо.
Понятно, почему именно его пустили на запчасти.
101> Вы там еще не лопнули от значимости написанного?
Я нет, а Ива уже надулся, можно прокалывать, или вы дружище из тех странных людей которые любят уточнять техническое состояние русских самолетов у блумберга?
Я нет, а Ива уже надулся, можно прокалывать, или вы дружище из тех странных людей которые любят уточнять техническое состояние русских самолетов у блумберга?
101>> Вы там еще не лопнули от значимости написанного?
Andru> Я нет, а Ива уже надулся, можно прокалывать, или вы дружище из тех странных людей которые любят уточнять техническое состояние русских самолетов у блумберга?
Так приведите свои источники и информацию из них, а не слова мексиканцев, которые не хотят выглядеть дураками публично.
Andru> Я нет, а Ива уже надулся, можно прокалывать, или вы дружище из тех странных людей которые любят уточнять техническое состояние русских самолетов у блумберга?
Так приведите свои источники и информацию из них, а не слова мексиканцев, которые не хотят выглядеть дураками публично.
Fakir
Отдельный вопрос от неспециалиста. С чем вообще бывает связан у авиакомпаний простой самолётов любого производства?
Навскидку мыслится ряд возможных причин: техническая неисправность (не устранённая по разным причинам - может, запчастей нету, а может, денег нет), особенность рыночной конъюнктуры (пассажиропоток меньше, чем ожидалось, борта недогружены), нехватка пилотов. Наверное, и еще что-то можно придумать.
Но как минимум очевидно, что иногда давить бетон может и совершенно исправный самолёт.
Так интересно - по каким из перечисленных или еще каким-либо причинам случаются простои? И нет ли сравнительной статистики - что случается чаще?
Навскидку мыслится ряд возможных причин: техническая неисправность (не устранённая по разным причинам - может, запчастей нету, а может, денег нет), особенность рыночной конъюнктуры (пассажиропоток меньше, чем ожидалось, борта недогружены), нехватка пилотов. Наверное, и еще что-то можно придумать.
Но как минимум очевидно, что иногда давить бетон может и совершенно исправный самолёт.
Так интересно - по каким из перечисленных или еще каким-либо причинам случаются простои? И нет ли сравнительной статистики - что случается чаще?
Iva> давай причину для номера два
Iva> XA-JLG
Iva> нулевой налет с июня 2017, половинный с марта.
Это перый SSJ авиакомпании - ему уже более 5 лет ( первый полет 12/09/2012 ) - может быть и на регламенте.
Iva> XA-JLG
Iva> нулевой налет с июня 2017, половинный с марта.
Это перый SSJ авиакомпании - ему уже более 5 лет ( первый полет 12/09/2012 ) - может быть и на регламенте.
Лень всю ветку читать, вы тут уже решили про автопром или вопрос налета самый животрепещущий?
101> Так приведите свои источники и информацию из них, а не слова мексиканцев, которые не хотят выглядеть дураками публично.
Запомни- сено к лошади не ходит, сами напрягайтесь и доказывайте нам, что суржик у нас плохой-плохой, только пуканы не перенапрягайте..
Запомни- сено к лошади не ходит, сами напрягайтесь и доказывайте нам, что суржик у нас плохой-плохой, только пуканы не перенапрягайте..
Экспердту Иве на фоне классовой борбы не приходит в голову, что налет суржика может быть относительно меньше, поскольку он используется на коротких линиях....и все таки я никак не могу понять, откуда такая патогогия организма по тотальному обсиранию всего своего..?
Iva> пять не очень
Iva> XA-LME 4:42:32
Iva> XA-NSG 4:46:43
Iva> XA-JLV 3:50:37
Iva> XA-BVM 3:33:09 - вот этот полетел, о чем все так радостно сообщили.
Iva> XA-JLP 3:38:21
Iva> и резко два
Iva> XA-JLG 1:42:35
Iva> XA-PBA 0:00:00
Iva> один за 2017 год налетал 0 часов.
итак
XA-JLV - не летает с сентября 2017
XA-NSG - не летал в сентябре-октябре 2017 и часть ноября - налет 31 час. Далее летает.
XA-LME - не летал в августе 2107 половина два месяца до и один после.
XA-BVM - не летал в августе-декабре 2017 - в январе 18 - 57 часов
XA-JLP - не летал с ноября 2016 по май 2017, в мае - налет за месяц 9 часов.
Iva> XA-LME 4:42:32
Iva> XA-NSG 4:46:43
Iva> XA-JLV 3:50:37
Iva> XA-BVM 3:33:09 - вот этот полетел, о чем все так радостно сообщили.
Iva> XA-JLP 3:38:21
Iva> и резко два
Iva> XA-JLG 1:42:35
Iva> XA-PBA 0:00:00
Iva> один за 2017 год налетал 0 часов.
итак
XA-JLV - не летает с сентября 2017
XA-NSG - не летал в сентябре-октябре 2017 и часть ноября - налет 31 час. Далее летает.
XA-LME - не летал в августе 2107 половина два месяца до и один после.
XA-BVM - не летал в августе-декабре 2017 - в январе 18 - 57 часов
XA-JLP - не летал с ноября 2016 по май 2017, в мае - налет за месяц 9 часов.
Andru> Экспердту Иве на фоне классовой борбы не приходит в голову, что налет суржика может быть относительно меньше,
вопрос не в налете, а в нелетании части самолетов, принадлежащих авиакомпаниям.
налет вторичен.
вопрос не в налете, а в нелетании части самолетов, принадлежащих авиакомпаниям.
налет вторичен.
yacc> Это перый SSJ авиакомпании - ему уже более 5 лет ( первый полет 12/09/2012 ) - может быть и на регламенте.
есть еще один не летающий с сентября.
есть еще один не летающий с сентября.
Iva> есть еще один не летающий с сентября.
И что? Под тумбочку за грязью лезть надо?
И что? Под тумбочку за грязью лезть надо?
Iva>> есть еще один не летающий с сентября.
yacc> И что? Под тумбочку за грязью лезть надо?
т.е. опять заводим "все хорошо, прекрасная маркиза" и никаих проблем нет.
все понял
yacc> И что? Под тумбочку за грязью лезть надо?
т.е. опять заводим "все хорошо, прекрасная маркиза" и никаих проблем нет.
все понял
Iva> вопрос не в налете, а в нелетании части самолетов
Ну так чего тормозишь, расскажи нам в чем причина нелетания.....
Ну так чего тормозишь, расскажи нам в чем причина нелетания.....
Iva> т.е. опять заводим "все хорошо, прекрасная маркиза" и никаих проблем нет.
Не, ну ты-то можешь из-за одного самолета громко говорить "Позор!"
Не, ну ты-то можешь из-за одного самолета громко говорить "Позор!"
yacc> Не, ну ты-то можешь из-за одного самолета громко говорить "Позор!"
началось не с одного самолета.
и закончилось тоже не одним самолетом.
так что
началось не с одного самолета.
и закончилось тоже не одним самолетом.
так что
101>> Так приведите свои источники и информацию из них, а не слова мексиканцев, которые не хотят выглядеть дураками публично.
Andru> Запомни- сено к лошади не ходит, сами напрягайтесь и доказывайте нам, что суржик у нас плохой-плохой, только пуканы не перенапрягайте..
Так вы еще читать не умеете. Для тех, кто в танке, объясняю - суть не в самолете, а в системе послепродажного обслуживания. Сам UCC это косвенно признал, открытым текстом заявив, что у ни там де мол с педрами, скоро будет сделана состыковка информационных систем.
Andru> Запомни- сено к лошади не ходит, сами напрягайтесь и доказывайте нам, что суржик у нас плохой-плохой, только пуканы не перенапрягайте..
Так вы еще читать не умеете. Для тех, кто в танке, объясняю - суть не в самолете, а в системе послепродажного обслуживания. Сам UCC это косвенно признал, открытым текстом заявив, что у ни там де мол с педрами, скоро будет сделана состыковка информационных систем.
Iva> началось не с одного самолета.
Так остальные же летают
Так остальные же летают
Iva>> началось не с одного самолета.
yacc> Так остальные же летают
я вам два нелетающих указал. Кроме того самого.
кроме того, один срочно запустили.
так что не получается "остальные летают"
yacc> Так остальные же летают
я вам два нелетающих указал. Кроме того самого.
кроме того, один срочно запустили.
так что не получается "остальные летают"
Iva> итак
Не может такого случиться, что пассажиропоток авиакомпаний имеет выраженную сезонность, и потому в определенный период самолеты могут выводиться на обслуживание?
Не может такого случиться, что пассажиропоток авиакомпаний имеет выраженную сезонность, и потому в определенный период самолеты могут выводиться на обслуживание?
drsvyat> Не может такого случиться, что пассажиропоток авиакомпаний имеет выраженную сезонность, и потому в определенный период самолеты могут выводиться на обслуживание?
Хаааа!
в хай сеазон??
август-сентябрь?
Хаааа!
в хай сеазон??
август-сентябрь?
- Mishka [31.01.2018 16:38]: Предупреждение пользователю: Andru#31.01.18 08:09
- Mishka [31.01.2018 16:40]: Предупреждение пользователю: Andru#31.01.18 13:18
- Mishka [31.01.2018 16:41]: Предупреждение пользователю: Andru#31.01.18 14:26
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 19.12.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.12.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
