Украина покупает уголь в США

paskal> Если в навале виноват не лоцман, то вопросов нет. Но тут конкретно было сказано - из за ошибки лоцмана.

Я привел пример с пассажирским судном М Лермонтов. Где лоцман направил судно в пролив.по которому проходить было нельзя.

Результат -полная потеря судна. Гибель людей.страшные убытки.

Накажание-лишение лоцманской лицензии лоцмана. А судоводители судна сели в тюрьму.

Лоцман не отвечает.он только дает советы. А дело капитана исполнять т к капитан отвечает за судно экипаж и груз. Лоцман за все это ответственности не несет.

Самое большое накажание для лоцмана-лишение лицензии

Аварий с лоцманами на борту достаточно. Пример.когда вся вина за аварию легла на лоцмана.с возмещением... привести можете?


И в этом случае.лоцману ничего не будет. Все покроет страховая компания.причал отремонтируют и об этом забудут т к такие навалы были есть и будут.

Если гарантий оплаты не будет до отхода судна. То судно задержат до получение гарантий.

Это все обычное дело. Разберутся быстро т к все команды.все действия на мостике судна- автоматом записываются.

Можно говорить о ошибке.когда лоцман дал не верный курс. Но о какой ошибке лоцмана можно говорить.когда судна швартуется у причала. Лоцман отвечает за швартовку или капитан?


Если вас интересует конкретно этот случай.то поздно отработала машина.не смогли погасить энерцию.
300 метровое судно -не велосипед.

Да.лоцман мог поздно посоветовать менять ход.но...лоцман не знает маневренных характеристик судна.а их знает капитан. Т к у каждого судна они свои.

Если вы думаете.что судно долбанулось в пр чал с полного хода.то ошибаетесь. Это легкое касание при минимальной скорости.

Уже есть офиц.разьяснения. Причал не выведен из строя. Цена повреждений 50 тыс баксов.
Портовые сборы для такого судна больше.

Суда таких размеров -300 м редко заходят в п. Южный и у лоцманам и буксирам нужен опыт работы с такими судами.
А такой опыт есть только у капитана

MOJJEVEL> какбы не сильно и расхреначил...
MOJJEVEL> http://images.vfl.ru/ii/1508219689/f646e7a7/19030397.png

Ты разве не знаешь фишку авторемонтников увеличивающих цену и время ремонта раза в два?

А скрытые повреждения?

 

М.и.к.> Ты разве не знаешь фишку авторемонтников увеличивающих цену и время ремонта раза в два?
Не катит. Страховая зашлет своих экспертов.

Но все стараются раскрутить.

М.и.к.>> Ты разве не знаешь фишку авторемонтников увеличивающих цену и время ремонта раза в два?
info> Не катит. Страховая зашлет своих экспертов.
info> Но все стараются раскрутить.

Эксперты как будут оценивать внутренние разрушения причала? И их глаз ренген?
Так там уже раскручивают. Сразу сказали, что минимум год не сделают. И будут разгружать у частника.

М.и.к.> Сразу сказали, что минимум год не сделают. И будут разгружать у частника.
Это журналисты написали. А официально опубликовали-ущерб не большой. Причал в рабочем состоянии. Небольшой ремонт проведут быстро.

В авариях на морском этот документ выложен.

Bell> Украина не сможет увеличить импорт угля морем - ЦТС - Новости экономики. Обзоры экономической ситуации в Украине и мире. - zn.ua

Уголь можно переваливать и в польском Гданьске.
Если что там же можно будет даже выписать сертификат происхождения о том что уголь - из США. Пан Вацек - гарантирует !

Bell>> Украина не сможет увеличить импорт угля морем - ЦТС - Новости экономики. Обзоры экономической ситуации в Украине и мире. - zn.ua
Amoralez> Уголь можно переваливать и в польском Гданьске.
Это не снимает и даже ухудшает вторую проблему - ж/д транспорт.

Bell> Это не снимает и даже ухудшает вторую проблему - ж/д транспорт.

Плюс вчера тарифы на грузовые ж/д перевозки еще на 15% разрешили поднять.

imaex> Плюс вчера тарифы на грузовые ж/д перевозки еще на 15% разрешили поднять.

Объём транзитных перевозок - сильно сократился, а денюшшшки "УЗ" - нужны ! Ну вот и должен внутренний потребитель весь этот банкет оплатить.

info> Американский уголь прибыл в Морской торговый порт Южный

Уже и "Г" закупают. Ближе-то не нашлось? У пшеков вроде ж есть?