Холивар Россия-Украина [2017]

«Электрон» - акционерное общество, акции которого зарегистрированы под №1 в Украине.
Начав свою деятельность в 1918 году как электротехническая мастерская, «Электрон» в середине прошлого века стал предприятием-производителем телеприемников одноименной марки, которые вошли в историю отечественного телевизоробудування как надежная и самая популярная марка телевизоров.

 

ООО «Смарт Мэритайм Груп — Черноморский судостроительный завод» (ЧСЗ) — украинское судостроительное предприятие. Расположено в Николаеве. Входит в группу «Смарт-Холдинг», контролируемую Вадимом Новинским.

 

Черноморский судостроительный завод — Википедия

1897 Наваль Завод № 198 имени Андре Марти Завод имени Ивана Носенко Николаев (Украина) Калашников Валерий Николаевич судостроение, судоремонт 38 млн гривен (2006) 0,669 млн гривен (2009) 0,862 млн гривен (2010) Smart Holding group chsz.biz Черноморский судостроительный завод (ЧСЗ) — украинское судостроительное предприятие. Расположено в Николаеве. ЧСЗ, июнь 2013 г. // ru.wikipedia.org

 

Депутат от фракции "Оппозиционный блок" Вадим Новинский заявляет о том, что бывший Президент Виктор Янукович предоставил ему украинское гражданство в июне 2012 года по просьбе Петра Порошенко, который в то время занимал должность министра экономического развития и торговли. Об этом он заявил на заседании Верховной Рады, передают Українські Новини.

"Основанием для предоставления мне гражданства бывшим Президентом Украины (Януковичем) была просьба министра экономики правительства Азарова Петра Порошенко", - сказал он.

Новинский продемонстрировал депутатам якобы соответствующее письмо и передал его председателю парламента Андрею Парубию.

 

Новинский получил гражданство Украины по просьбе Порошенко

Депутат от фракции "Оппозиционный блок" Вадим Новинский заявляет о том, что бывший Президент Виктор Янукович предоставил ему украинское гражданство в июне 2012 года по просьбе //  ukranews.com

 

В Украине за 2 тысячи долларов можно приобрести 10-летнюю «Таврию» или «ВАЗ», или иномарку 80-х годов выпуска в более-менее нормальном состоянии (например, Volkswagen Golf II). В Литве или Польше цены на немецкие авто (Audi A4, A6, Volkswagen Golf 3, Golf 4), произведенные в начале двухтысячных, стартуют от 600 — 700 евро. Автомобиль действительно в хорошем состоянии можно приобрести за 1000 — 1500 евро. К расходам добавляется переоформление, техосмотр и дорога в Украину. В итоге, за 2 тысячи евро украинец может пригнать себе приличный автомобиль.

В Украине цены на такие же иномарки стартуют от $ 6000. А если бюджет немного выше, вы сможете ездить по украинским дорогам на BMW X5 2015 года выпуска, купленный в Европе, за 23 000 евро. В Украине такой же б/у BMW продают за $ 60 тыс. «Старичок» BMW X5 2002 года в Польше будет стоить 6000 евро, а у нас — более 15 000 евро.


В Литве Volkswagen Sharan 1998 года выпуска стоит тысячу-полторы евро, а с украинскими номерах на одном из сайтов по продаже авто в Киеве — от 5 тысяч долларов и дороже.

Почему возникает такая разница? Из-за налогов и сборов, которые нужно заплатить при растаможке машины и постановке ее на учет в Украине. Ввозная пошлина составит 10% от стоимости машины, это 100 евро. Налог на добавленную стоимость — 1281 евро. Выплата в пенсионный фонд добавит к стоимости еще 192 евро.

Но самый большой из налогов, акцизный сбор, рассчитывается в зависимости от типа топлива и объема двигателя. В случае с Volkswagen Sharan он составит 5303 евро. В итоге растаможить старый «Шаран» стоит почти 8 тысяч евро: за эту сумму можно приобрести еще несколько автомобилей.

Чтобы ездить на иномарке не выплачивая при этом налоги, украинцы используют три основные схемы, каждая из которых не совсем законна.

Первый способ сесть за руль нерастаможенного авто в Украине, который используют в основном жители западных областей — это «пересічка». Автомобили старше 2010 года, не соответствующие стандарту «Евро-5», невозможно ввезти легально в Украину, ими можно пользоваться только в течение 5-ти дней. Поэтому «пересічники» раз в пять дней выезжают из Украины и заезжают обратно. Большинство из них работает в Европе. Некоторые ввозят автомобиль по такой схеме в крупные города и через некоторое время получают письмо со штрафом за нарушение порядка пересечения границы. Часто владельцы таких машин покупают на СТО справку, что их авто в ремонте и физически не может выехать, направляют ее в налоговую и катаются, пока машину не заберут правоохранители.

Другая схема, которой пользуется большинство украинских владельцев автомобилей на иностранных номерах — Стамбульская конвенция о временном ввозе. На машине с еврономерами может ездить только тот, кто не является гражданином Украины. По этой схеме авто регистрируют на литовскую или польскую компанию, она по доверенности дает попользоваться транспортным средством украинцу, которого могут оформить как сотрудника фирмы.

Третий способ — вариант совладельца. Автомобиль регистрируется на гражданина Украины, а затем ввозится в страну нерезидентом-совладельцем.