[image]

Дороги России... я конечно знаю, что у нас воруют, но чтоб так??!!

 
1 10 11 12 13 14 15 16
RU Андрей1964 #18.10.2017 09:59  @TEvg-2#17.10.2017 12:28
+
-
edit
 

Андрей1964

опытный

TEvg-2> Асфальт чинить не надо? Ну можно и не чинить. У нас кстати каждый год чинят, помогает слабо.

Я где-то написал, что автодороги не надо ремонтировать? Я писал о том, что ремонт верхнего строеня, балласта и т.д. на жд денег стоит не малых
   1717
US Mishka #19.10.2017 00:30  @Андрей1964#18.10.2017 09:59
+
-
edit
 

Mishka

модератор
★★★
Андрей1964> Я где-то написал, что автодороги не надо ремонтировать? Я писал о том, что ремонт верхнего строеня, балласта и т.д. на жд денег стоит не малых
Меньше, чем на шоссе. Серъёзно меньше. А, если учесть к перевозимому грузу, то шоссе надо иметь многополосное цементнобетонное. Другое дело, что дорога не только для грузовиков, а и для всяких автобусов с легковыми. А вот на ж.д. персональных перевозок нет.
   56.056.0

ttt

аксакал

Mishka> Меньше, чем на шоссе. Серъёзно меньше. А, если учесть к перевозимому грузу, то шоссе надо иметь многополосное цементнобетонное. Другое дело, что дорога не только для грузовиков, а и для всяких автобусов с легковыми. А вот на ж.д. персональных перевозок нет.

Не знаю как обстоит сейчас, а в 70-е Ротмистров если его куда приглашали на какое мероприятие, требовал персональный вагон :)
   56.056.0
RU Андрей1964 #19.10.2017 09:48  @Mishka#19.10.2017 00:30
+
-
edit
 

Андрей1964

опытный

Mishka> Меньше, чем на шоссе. Серъёзно меньше.

Вряд ли уж серьёзно меньше. Понятно, что по автодорогам осуществляются более многоплановые перевозки, но железка хороша тем, что можно перемещать грузы по более-менее стабильному графику с одновременным объёмом куда больше, чем на автоперевозках. Достаточно вспомнить грузовые жд маршруты, контейнерные поезда. Да, и себестоимость ниже и экология по-лучше
   1717
RU TEvg-2 #19.10.2017 10:31  @Андрей1964#19.10.2017 09:48
+
-
edit
 

TEvg-2

мракобес

Mishka>> Меньше, чем на шоссе. Серъёзно меньше.
Андрей1964> Вряд ли уж серьёзно меньше.

Более чем на порядок разница, на тонну перевезенного груза.
Разница не просто серьёзная. Она колоссальная.
   33

TEvg-2

мракобес

ttt> Не знаю как обстоит сейчас, а в 70-е Ротмистров если его куда приглашали на какое мероприятие, требовал персональный вагон :)

У Аллы Пугачёвой при Путине тоже персональный вагон.
   33

ED

аксакал
★★★☆
TEvg-2> У Аллы Пугачёвой при Путине тоже персональный вагон.

Он её личный, в отличие от.
   33
US Mishka #19.10.2017 17:45  @Андрей1964#19.10.2017 09:48
+
+1
-
edit
 

Mishka

модератор
★★★
Андрей1964> Вряд ли уж серьёзно меньше. Понятно, что по автодорогам осуществляются более многоплановые перевозки, но железка хороша тем, что можно перемещать грузы по более-менее стабильному графику с одновременным объёмом куда больше, чем на автоперевозках. Достаточно вспомнить грузовые жд маршруты, контейнерные поезда. Да, и себестоимость ниже и экология по-лучше

Намного. Одна подушка на шоссе съедает того же щебня намного больше, чем двухколейка на ж.д. за несколько лет. Бетона намного больше надо (асфальтобетона или цементобетона), чем рельс. Асфальтобетонн раздалбывают тяжёлые фуры намного быстрее, чем рельсы. Подсыпка и формирование балласта намного дешевле, чем фиксация дорожных дырок. Ну, и самое главное, скорость поездов и перегруз совершенно нормально на ж.д. можно отслеживать и регулировать. Понятно, что бывают нарушения. На дороге это намного сложнее.

Эффективность больше. Нет пробок (обычно). Много чего ещё. Но полностью отсутствует решение задачи последней мили. А ещё они не хотят (в США) отвечать/поддерживать работу с колёс, как фуры. Пока не удаётся никого уговорить.

Вот наш клиент, к примеру:

CSX Commercial
This is just a little CSX Commercial

 — намекают про траффик.

CSX - How Tomorrow Moves
The new bicycle cargo trailer advertisement from CSX Rail.

 — тут, гады, даже не врут почти. :F
   56.056.0

Mishka

модератор
★★★
ttt> Не знаю как обстоит сейчас, а в 70-е Ротмистров если его куда приглашали на какое мероприятие, требовал персональный вагон :)

Не, персональный вагон — это не персональная машина. Вагон ему не принадлежал. Не мог ехать в любом направлении по дороге. На корейского диктатора не тянет. :P
   56.056.0
RU Андрей1964 #20.10.2017 08:32  @TEvg-2#19.10.2017 10:31
+
-
edit
 

Андрей1964

опытный

Mishka>>> Меньше, чем на шоссе. Серъёзно меньше.
Андрей1964>> Вряд ли уж серьёзно меньше.
TEvg-2> Более чем на порядок разница, на тонну перевезенного груза.

Если брать просто участок железки - просто эксплуатацию колеи может и дешевле, но...железка не сможет существовать без контактной сети, сортировочных парков, тяговых подстанций, жд переездов...Или это не в счёт?
   1717
US Mishka #20.10.2017 18:13  @Андрей1964#20.10.2017 08:32
+
-
edit
 

Mishka

модератор
★★★
Андрей1964> Если брать просто участок железки - просто эксплуатацию колеи может и дешевле, но...железка не сможет существовать без контактной сети, сортировочных парков, тяговых подстанций, жд переездов...Или это не в счёт?

Дык, и простая дорога требует всего. Перекрёстки со светофорами, ПП и прочим. Ко всем тракам надо добавлять стоянки, те же сортировочные или погрузо-разгрузочные пандусы, заправки. Тяговые подстанции и контактная сеть не везде есть/нужна. Дорога не бывает сама по себе точно так же, как и ж.д. дорога. Поэтому сравнивают по разному. Один из способов — сколько стоит построить просто 1 км дороги — любой.
   56.056.0
BY V.Stepan #20.10.2017 23:24  @Грач#15.10.2017 17:57
+
-
edit
 

V.Stepan

аксакал
★★☆
Грач> ехай, ехай и будет и тебе щастье .....

Тут надо предлагать Жене песню "Дорожная" :)

Ленинград — Дорожная
http://www.sosimc.ru Доступно в iTunes — http://bit.ly/iTunes-Dorozhnaya Производство — http://fancyshot.com Режиссер — Павелс Фукс Продюсер — Дмитрий Муравьев Арт-директор — Петр Бондаренко Оператор-постановщик — Юрий Васильев --- ♪♪ LENINGRAD ♪♪ Facebook: http://facebook.com/sosimc VK-Fansite: http://vk.com/sosimc VK-Page: http://vk.com/public23031244 Twitter: http://twitter.com/sosimc Vimeo: http://vimeo.com/sosimc Instagram: instagram.com/sosimc iTunes: http://bit.ly/iTunes-Music YouTube: youtube.com/shnur0k
   52.952.9
BY V.Stepan #20.10.2017 23:25  @Андрей1964#16.10.2017 08:17
+
-
edit
 

V.Stepan

аксакал
★★☆
Андрей1964> В твоём понимании дороги строить не надо сейчас? А надо тогда когда нефтяной жЫр кончится?

В Женином понимании надо везде ж/д тянуть, к каждому дому.
   52.952.9
+
-
edit
 

iodaruk

аксакал

Mishka>>> Меньше, чем на шоссе. Серъёзно меньше.
Андрей1964>> Вряд ли уж серьёзно меньше.
TEvg-2> Более чем на порядок разница, на тонну перевезенного груза.
TEvg-2> Разница не просто серьёзная. Она колоссальная.

Это всё эхо истории предательства западников по указивке цру 85 года с внедрением 25 тонн на ось и ограничением скорости в кривых, в итоге эффект точила сожрал всю сеть. Сейчас особоодарённые предатели опять внедеяют 27 тонн с целью раздолбать путя-их будут вцеплять в обычные составы и гнаться за среднетехнической и соблюдением графика-а там по мере роста осевых разрушающее действие растёт по экспоненте. Это измена.
   
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★☆

После реконструкции состоялось открытие участка трассы Р-22 «Каспий»

Подобное покрытие имеют лишь 3% российских дорог.После реконструкции состоялось торжественное открытие участка трассы Р-22 «Каспий».Уникальность нового участка московской трассы состоит в том, что лишь 3% дорог в России имеют подобное усовершенствованное покрытие. А технология укладки полотна цементобетоном использовалась... //  sdelanounas.ru
 
после реконструкции состоялось торжественное открытие участка трассы Р-22 «Каспий».
Уникальность нового участка московской трассы состоит в том, что лишь 3% дорог в России имеют подобное усовершенствованное покрытие. А технология укладки полотна цементобетоном использовалась в волгоградском регионе впервые.
Капитальный ремонт на такой автотрассе понадобится только через четверть века, материал устойчив к высоким температурам, на нем не появятся ни колеи, ни волны.
Отметим, что реконструкция 10-километрового участка трассы велась комплексно: здесь не только полностью обновили дорожное полотно, расширив его до четырех полос, но и установили разделительное ограждение, новые фонари и дорожные знаки, что повысит безопасность движения.
Финансирование дорожной отрасли Волгоградской области существенно увеличилось: с 7,2 миллиарда в 2013 году до 9,8 в 2017-м. Возросли и темпы работ: сейчас ежегодно проводится реконструкция более 200 километров дорог на всех направлениях. А за последние три годы в порядок было приведено 1,5 тысячи километров дорог.
 
   1717
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★☆

Мост через реку Порозиха открыт в Алтайском крае

Состоялся ввод в эксплуатацию мостового перехода длиной 47 метров через реку Порозиха в селе Осколково Алейского района.Общая стоимость выполненных работ составила 68 млн рублей, средства направлены из краевого дорожного фонда.К возведению капитального сооружения подрядная организация приступила в мае. За это время были устроены... //  sdelanounas.ru
 
Состоялся ввод в эксплуатацию мостового перехода длиной 47 метров через реку Порозиха в селе Осколково Алейского района.
Общая стоимость выполненных работ составила 68 млн рублей, средства направлены из краевого дорожного фонда.
К возведению капитального сооружения подрядная организация приступила в мае. За это время были устроены подходы к сооружению в асфальтобетонном исполнении общей длиной более 300 метров и освещение.
«Река Порозиха разделяет село на две части. На одной стороне — жилые дома, на другой школа, детский сад, магазин и другие социальные объекты. Во время паводка старый мост регулярно подтапливало, и жизнь на одной стороне замирала. Теперь у нас надежный и красивый мост с удобной пешеходной дорожкой», — поделилась жительница села.
 
   1717
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★☆

Волгоградсверху - строительство моста через Ахтубу (пробуем проехать)
Первоначальный срок сдачи - декабрь 2014! Аэросъёмка в Волгограде. volgogradsverhu.com Группа вконтакте: http://vk.com/volgogradsverhu instagram: https://instagram.com/volgogradsverhu/ По вопросам сотрудничества: http://vk.com/BlinkovFPV OST - Thomas - life is colour

Общая протяженность нового мостового комплекса с 4 полосами движения — 6,5 км. На возведение объекта понадобилось боле 90 тыс. кубометров бетона и почти 15 тыс. тонн металла. По транспортно-эксплуатационным качествам автодороге присвоена 1 категория.
 
   1717
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★☆

В Оренбуржье открыли отремонтированную трассу Акбулак – Сагарчин

Проблемный участок международной магистрали, соединяющий Оренбургскую область Российской Федерации и Актюбинскую область Казахстана, отремонтирован. Сегодня, 26 октября, в эксплуатацию сданы 30 км трассы на участки от Акбулака до Сагарчина. Еще 20 км некогда пьяной дороги готовы в «черновых» слоях. //  ria56.ru
 
Проблемный участок международной магистрали, соединяющий Оренбургскую область Российской Федерации и Актюбинскую область Казахстана, отремонтирован. Сегодня, 26 октября, в эксплуатацию сданы 30 км трассы на участки от Акбулака до Сагарчина. Еще 20 км некогда пьяной дороги готовы в «черновых» слоях.
Подведомственное Росавтодору управление «Приуралье» отчиталось о завершении ремонта на участках с 122 по 130 км и с 140 по 161 км федеральной автодороги Р-239 Оренбург – Соль-Илецк – Акбулак – граница с Республикой Казахстан. В ходе капремонта федеральные дорожники ликвидировали двадцатикилометровый грунтовый разрыв на объездной дороге Акбулака, который доставлял массу неудобств грузовому транспорту.
– Меньше чем за год завершены работы по расширению земляного полотна, укреплению обочин и устройству покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, ремонту водопропускных труб, спрямлению продольного профиля дороги для улучшения видимости. Учитывая состояние некоторых участков Р-239, фактически это было строительство новой трассы, – уточнили в «Приуралье».
На отремонтированном участке трассы появились 200 новых дорожных знаков и почти восемь километров барьерного ограждения, установили четыре автобусных остановки, нанесли разметку термопластиком. Трасса Р-239 входит в состав международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай», поэтому для комфорта водителей и пассажиров возле международного автомобильного пункта пропуска «Сагарчин» на российско-казахстанской границе решили обустроить специальные места для отдыха. В дальнейшем на них разместятся объекты дорожного сервиса. На площадках отдыха и автобусных остановках предусмотрено электроосвещение.
– С вводом в эксплуатацию около 30 км автомобильной дороги повысится уровень комфорта и безопасности дорожного движения, пропускная способность увеличится вдвое, – отметил начальник ФКУ Упрдор «Приуралье» Рамиль Сенжапов. – Если до реконструкции суточная интенсивность движения здесь составляла порядка 8000 автомобилей, то после открытия объекта новая дорога сможет обеспечить пропуск до 15 тысяч автомобилей в сутки.
Общая стоимость проекта превысила 2,1 миллиарда рублей. Финансирование осуществлялось из федерального бюджета. Реконструкция важной для налаживания российско-казахстанских отношений трассы велось под контролем губернатора Оренбургской области Юрия Берга. Масштабный ремонт – исполнение прямого указания Президента Владимира Путина. Внимание главы государства на проблемную трассу в конце прошлого года обратили предприниматели региона. После магистраль стала предметом обсуждения на встрече Путина с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым.
В следующем году Упрдор «Приуралье» планирует привести в нормативное состояние еще два участка трассы Оренбург – Соль-Илецк – Акбулак – граница с Республикой Казахстан общей протяженностью 23 км. При этом на подъездах к Акбулаку появится развязка по типу «кольцо». Кроме того, будут отремонтированы два моста – через реки Белая и Карабутак. Проект предусматривает полную замену балок пролетного строения и опорных частей, устройство новой дорожной одежды, замену барьерного ограждения и нанесение горизонтальной разметки. После завершения дорожных работ все участки автомобильной дороги Р-239 будут соответствовать третьей технической категории, уточнили в дорожном управлении.
 
   1717
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★☆

Федеральное дорожное агентство

Федеральное дорожное агентство : ФДА : Росавтодор //  www.rosavtodor.ru
 
dorog/vvod-v-ekspluatatsiyu-dorozhnykh-obektov/46331
подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» завершило реконструкцию двух участков автодороги (км 888 – км 901, км 941+000 – км 957+400) М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа общей протяженностью около 30 км. В рамках реконструкции участков, проходящих через густонаселенные районы республики, дорожники расширили проезжую часть трассы с двух до четырех полос движения.
 
 
   1717
RU VVSFalcon #27.10.2017 22:07  @Грач#27.10.2017 19:14
+
-
edit
 

VVSFalcon

аксакал

Грач> Федеральное дорожное агентство-
Не знаю как по километражу, но в начале Марта прошлого года в районе границы Чувашии с Нижегородской было километров 30 жести.
   61.0.3163.10061.0.3163.100
RU DarkDragon #27.10.2017 22:16  @Грач#24.10.2017 23:10
+
-
edit
 

DarkDragon

опытный

Грач>
...и вся эта красота упирается в узенькую двухполоску с хлипенькими мостами :)
   54.054.0
RU Грач #27.10.2017 22:47  @DarkDragon#27.10.2017 22:16
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★☆
Грач>>
DarkDragon> ...и вся эта красота упирается в узенькую двухполоску с хлипенькими мостами :)
а где то и узенькая двухполоска с хлипенькими мостами заканчивается ... направлениями и бродами :)
   1717
RU Грач #27.10.2017 22:50  @VVSFalcon#27.10.2017 22:07
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★☆
VVSFalcon> Не знаю как по километражу, но в начале Марта прошлого года в районе границы Чувашии с Нижегородской было километров 30 жести.
Думаю и сейчас в тех краях можно изыскать достаточно дородной жести. Радует что меньше чем было до того как :)
   1717
RU VVSFalcon #28.10.2017 00:51  @Грач#27.10.2017 22:50
+
-
edit
 

VVSFalcon

аксакал

VVSFalcon>> Не знаю как по километражу, но в начале Марта прошлого года в районе границы Чувашии с Нижегородской было километров 30 жести.
Грач> Думаю и сейчас в тех краях можно изыскать достаточно дородной жести. Радует что меньше чем было до того как :)
Я не пр края вообще, я конкретно про М7 говорил.
   61.0.3163.10061.0.3163.100
RU VVSFalcon #28.10.2017 00:51  @VVSFalcon#28.10.2017 00:51
+
-
edit
 

VVSFalcon

аксакал

VVSFalcon>>> Не знаю как по километражу, но в начале Марта прошлого года в районе границы Чувашии с Нижегородской было километров 30 жести.
Грач>> Думаю и сейчас в тех краях можно изыскать достаточно дородной жести. Радует что меньше чем было до того как :)
VVSFalcon> Я не про края вообще, я конкретно про М7 говорил.
   61.0.3163.10061.0.3163.100
1 10 11 12 13 14 15 16

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru