Bredonosec
инфо
инструменты
Кот_да_Винчи
RT на русском
Mishka
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1247619-94fa0944f9d2d7addcf32861fb76cf1d.jpg)
Катастрофа при столкновении автобуса и поезда под Владимиром
Теги:
М.и.к.> а если это дебил водятел еще и пытался проскочить, при поставленных на переезде блокираторах, то это однозначный диагноз
хренассе... не думал, что можно быть таким (!!!) бараном....
хренассе... не думал, что можно быть таким (!!!) бараном....
Voeneuch, учи физику, манажор ))
К.д.В.>> походу там все спали (полчетвертого ночи)
Bredonosec> включая водятла?
я имел ввиду почему все резко не выскочили
Bredonosec> чего он вообще встал-то на путях?
заглох
Bredonosec> включая водятла?
я имел ввиду почему все резко не выскочили
Bredonosec> чего он вообще встал-то на путях?
заглох
ceterum censeo vashingtonem esse delendam
Bredonosec> хренассе... не думал, что можно быть таким (!!!) бараном....
Ну, так давно этих типов называют более ёмко и кратко!
Ну, так давно этих типов называют более ёмко и кратко!
М.и.к.>> а если это дебил водятел еще и пытался проскочить, при поставленных на переезде блокираторах, то это однозначный диагноз
Bredonosec> хренассе... не думал, что можно быть таким (!!!) бараном....
Я не утверждаю, что так и было.Если ввел в заблуждение, то извиняюсь. Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
Bredonosec> хренассе... не думал, что можно быть таким (!!!) бараном....
Я не утверждаю, что так и было.Если ввел в заблуждение, то извиняюсь. Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
М.и.к.> Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
да всяко бывает. я например имею такой опыт. тащили меня на буксире, а трос возьми да и лопни прямо на рельсах, и тут же звонки зазвенели и шлагбаумы закрылись. благо авто не шибко тяжелое, руками столкнули.
да всяко бывает. я например имею такой опыт. тащили меня на буксире, а трос возьми да и лопни прямо на рельсах, и тут же звонки зазвенели и шлагбаумы закрылись. благо авто не шибко тяжелое, руками столкнули.
М.и.к.> Поломаться можно где угодно, а если это дебил водятел еще и пытался проскочить, при поставленных на переезде блокираторах, то это однозначный диагноз
да есть умники которые проскакивают. сначала ничинает звинеть и мигать красными лампами, потом шлагбаум а только потом блокираторы поднимают. вот пока звенит а шлагбаум поднят некоторые умники и проскакивают.
да есть умники которые проскакивают. сначала ничинает звинеть и мигать красными лампами, потом шлагбаум а только потом блокираторы поднимают. вот пока звенит а шлагбаум поднят некоторые умники и проскакивают.
М.и.к.>> Поломаться можно где угодно, а если это дебил водятел еще и пытался проскочить, при поставленных на переезде блокираторах, то это однозначный диагноз
ждан72> да есть умники которые проскакивают. сначала ничинает звинеть и мигать красными лампами, потом шлагбаум а только потом блокираторы поднимают. вот пока звенит а шлагбаум поднят некоторые умники и проскакивают.
И я о том же, конечно существует вероятность, что банально не повезло. Однако сам факт, что водятел целенаправленно объежал пост ДПС уже говорит не в пользу просто поломки на путях.
ждан72> да есть умники которые проскакивают. сначала ничинает звинеть и мигать красными лампами, потом шлагбаум а только потом блокираторы поднимают. вот пока звенит а шлагбаум поднят некоторые умники и проскакивают.
И я о том же, конечно существует вероятность, что банально не повезло. Однако сам факт, что водятел целенаправленно объежал пост ДПС уже говорит не в пользу просто поломки на путях.
U235> Так водитель то жив остался?
Там в новостях выше всё было расписано. Водятлов было двое, один погиб, один остался жив.
Там в новостях выше всё было расписано. Водятлов было двое, один погиб, один остался жив.
К.д.В.> я имел ввиду почему все резко не выскочили
Выше тоже описывалось. Ночь. Левая дорога, вдали от постов ДПС. Встряли на переезде. Часть мужиков вышла, чтобы толкать автобус. Часть пассажиров вообще спала без задних ног. Включая женщин и детей. Поднимать всех и выводить — это ж адов песец, пока добудишься, пока соберутся, пока выйдут... Судя по всему, водятлы и проснувшиеся пассажиры не считали ситуацию критичной, пока поезд не подлетел. Надеялись спокойно вытолкать автобус с переезда.
А когда поезд появился, было уже поздно что-то предпринимать.
Собственно, говорят, что все, кто были в салоне и погибли. То есть выскочило толкать, всё же, большинство.
Выше тоже описывалось. Ночь. Левая дорога, вдали от постов ДПС. Встряли на переезде. Часть мужиков вышла, чтобы толкать автобус. Часть пассажиров вообще спала без задних ног. Включая женщин и детей. Поднимать всех и выводить — это ж адов песец, пока добудишься, пока соберутся, пока выйдут... Судя по всему, водятлы и проснувшиеся пассажиры не считали ситуацию критичной, пока поезд не подлетел. Надеялись спокойно вытолкать автобус с переезда.
А когда поезд появился, было уже поздно что-то предпринимать.
Собственно, говорят, что все, кто были в салоне и погибли. То есть выскочило толкать, всё же, большинство.
М.и.к.> Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
Заглох.
Заглох.
М.и.к.> Я не утверждаю, что так и было.Если ввел в заблуждение, то извиняюсь. Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
Блокирующий щит поднялся прямо под проскакивающим. Он налетает на него задними колесами, их движение блокируется, двигатель глохнет. Приехали. Если это происходит с легковушкой, то она обычно не успевает доехать до переезда и водятел отделывается легкими повреждениями автомобиля от наезда на щит. Но автобус длинный, поэтому он оказался мордой как раз на переезде
Блокирующий щит поднялся прямо под проскакивающим. Он налетает на него задними колесами, их движение блокируется, двигатель глохнет. Приехали. Если это происходит с легковушкой, то она обычно не успевает доехать до переезда и водятел отделывается легкими повреждениями автомобиля от наезда на щит. Но автобус длинный, поэтому он оказался мордой как раз на переезде
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее
evgeniwork
новичок
Непонятно где была дежурная по переезду? Почему не зажгла заградительный? Почему не сообщила об этом поезду?
evgeniwork> Непонятно где была дежурная по переезду?
Пассажир автобуса, который попал в страшную аварию с участием поезда под Владимиром, рассказал, что дежурная на железнодорожном переезде не предупредила пассажиров транспортного средства о том, что состав приближается.
«Дежурная после удара вышла, лично я к ней подошел, сказал, что там все кричат "помогите", сказал: "Звоните в скорую" – она стоит, в шоке, ничего не может сделать. Уже замерзла. А через пару минут сказала: "Да-да-да" – дверь открыла, зашла. Через минуту вышла и сказала: "Я вызвала скорую, сейчас она приедет", – рассказал пассажир автобуса.
По утверждению очевидца, когда автобус застрял на железнодорожных путях, дежурная на переезде не предупредила пассажиров о том, что приближается поезд и нужно покинуть транспортное средство.
«Никто не кричал: "Выходите из автобуса". Толкали (автобус – прим. ред.) сами. Водитель сказал: "Давайте толкать, он не заводится, аккумулятор слабый". Все, кто вышел, вышли толкать», – добавил пассажир.
По сообщению пресс-службы Московской железной дороги (МЖД), дежурный по переезду включил сигнал, уведомляющий машинистов поездов о преграде на пути, а машинист поезда применил экстренное торможение, подавая световые и звуковые сигналы. Расстояние до полной остановки состава оказалось недостаточным.
Рассматриваются несколько версий причин трагедии. По одной из них, автобус заглох, и его пытались столкнуть с путей сами пассажиры. По другой версии, виновницей стала дежурная по переезду, которая не предупредила водителя автобуса и пассажиров о приближении скоростного поезда. По словам очевидцев, она вообще не покидала помещение.
RT на русском
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от октября 2017г.
Задержан водитель попавшего в ДТП под Владимиром автобуса
// Задержан водитель попавшего в ДТП под Владимиром автобуса
evgeniwork
новичок
Мда. Спала дежурная. Если успел народ выйти толкать время остановить поезд было. Зажгла бы заградительный, на локомотивном свефоре загорелся бы белый,поезд должен был снизить скорость до 40. Затем бы увидел красный заградительный. Помимо этого у дежурной есть радиостанция.
- dmirg78 [09.10.2017 16:04]: Перенос сообщений из Дайджест от октября 2017г
evgeniwork> Мда. Спала дежурная. Если успел народ выйти толкать время остановить поезд было. Зажгла бы заградительный, на локомотивном свефоре загорелся бы белый,поезд должен был снизить скорость до 40. Затем бы увидел красный заградительный. Помимо этого у дежурной есть радиостанция.
Три часа ночи. Глухомань. Из автобуса выааливатся толпа китайцев. Ваши действия.
Дежурная сидит на телефоне информируя бригаду о препядствии на путях, ночной скорый шпарит 140.
Повторюсь. Еслибы нашли того му**ка из щербинки и дежурную не посадили бы-возможно были бы матюки в стороны толпы.
Три часа ночи. Глухомань. Из автобуса выааливатся толпа китайцев. Ваши действия.
Дежурная сидит на телефоне информируя бригаду о препядствии на путях, ночной скорый шпарит 140.
Повторюсь. Еслибы нашли того му**ка из щербинки и дежурную не посадили бы-возможно были бы матюки в стороны толпы.
М.и.к.>> Я не утверждаю, что так и было.Если ввел в заблуждение, то извиняюсь. Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
U235> Блокирующий щит поднялся прямо под проскакивающим. Он налетает на него задними колесами, их движение блокируется, двигатель глохнет. Приехали. Если это происходит с легковушкой, то она обычно не успевает доехать до переезда и водятел отделывается легкими повреждениями автомобиля от наезда на щит. Но автобус длинный, поэтому он оказался мордой как раз на переезде
Это объясняет почему не смогли сдать назад- водила ходом проскакивал под красный, на барьере отрвал мост, прихватили энергоаккумуляторы и автоматика не дала завести двигатель, либо просто коротнула проводка и вылетели предохранители.
Водила 0одом проскакивал на красный чтоб не стоять на переезде.
U235> Блокирующий щит поднялся прямо под проскакивающим. Он налетает на него задними колесами, их движение блокируется, двигатель глохнет. Приехали. Если это происходит с легковушкой, то она обычно не успевает доехать до переезда и водятел отделывается легкими повреждениями автомобиля от наезда на щит. Но автобус длинный, поэтому он оказался мордой как раз на переезде
Это объясняет почему не смогли сдать назад- водила ходом проскакивал под красный, на барьере отрвал мост, прихватили энергоаккумуляторы и автоматика не дала завести двигатель, либо просто коротнула проводка и вылетели предохранители.
Водила 0одом проскакивал на красный чтоб не стоять на переезде.
evgeniwork> Мда. Спала дежурная. Если успел народ выйти толкать время остановить поезд было. Зажгла бы заградительный, на локомотивном свефоре загорелся бы белый,поезд должен был снизить скорость до 40.
Да нихрена бы она не успела. По свидетельствам очевидцев автобус буксовал всего пару минут, пока на него не обрушился удар. Никто толком ничего сообразить не успел. Даже если бы дежурная не спала, то пока бы срастила ситуацию, пока бы связалась с поездной бригадой, те бы и так уже начали тормозить увидев автобус на путях своими глазами.
Да нихрена бы она не успела. По свидетельствам очевидцев автобус буксовал всего пару минут, пока на него не обрушился удар. Никто толком ничего сообразить не успел. Даже если бы дежурная не спала, то пока бы срастила ситуацию, пока бы связалась с поездной бригадой, те бы и так уже начали тормозить увидев автобус на путях своими глазами.
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее
evgeniwork> Зажгла бы заградительный, на локомотивном свефоре загорелся бы белый,поезд должен был снизить скорость до 40. Затем бы увидел красный заградительный. Помимо этого у дежурной есть радиостанция.
Пресс-служба железнодорожников утверждает, что сигнал тревоги дежурная включила и поездная бригада на него отреагировала, но поезд уже был слишком близко, чтоб предотвратить трагедию. Это же не автомобиль, его быстро никак не остановить
Выше же Роман процитировал:
Пресс-служба железнодорожников утверждает, что сигнал тревоги дежурная включила и поездная бригада на него отреагировала, но поезд уже был слишком близко, чтоб предотвратить трагедию. Это же не автомобиль, его быстро никак не остановить
Выше же Роман процитировал:
По сообщению пресс-службы Московской железной дороги (МЖД), дежурный по переезду включил сигнал, уведомляющий машинистов поездов о преграде на пути, а машинист поезда применил экстренное торможение, подавая световые и звуковые сигналы. Расстояние до полной остановки состава оказалось недостаточным.
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее
Bredonosec> при, допустим, 20м/с (72кмч) - 400/3= 133,3 метра.
Серъёзно? 133 метра? И от массы не зависит? М-да. Новая физика.
Серъёзно? 133 метра? И от массы не зависит? М-да. Новая физика.
Bredonosec>> при, допустим, 20м/с (72кмч) - 400/3= 133,3 метра.
Mishka> Серъёзно? 133 метра? И от массы не зависит? М-да. Новая физика.
Не зависит. В твоей ссылке зависимости именно от массы - нет.
Что же ты плохо читаешь что сам цитируешь ?
Mishka> Серъёзно? 133 метра? И от массы не зависит? М-да. Новая физика.
Не зависит. В твоей ссылке зависимости именно от массы - нет.
Что же ты плохо читаешь что сам цитируешь ?
yacc> Не зависит. В твоей ссылке зависимости именно от массы - нет.
yacc> Что же ты плохо читаешь что сам цитируешь ?
Там зависимость есть. Она немного скрыта.
И таки гружённый поезд останавливается дольше, чем пустой.
С гружОнными грузовиками ты уже понял, длина тормозного пути тоже разная?
yacc> Что же ты плохо читаешь что сам цитируешь ?
Там зависимость есть. Она немного скрыта.
И таки гружённый поезд останавливается дольше, чем пустой. С гружОнными грузовиками ты уже понял, длина тормозного пути тоже разная?
Mishka> Там зависимость есть. Она немного скрыта.
Там нет зависимости. Зависимость от массы - физике противоречит.
Когда скрыто - это называется влияет.
Так вот - где она скрыта? И почему.
Там нет зависимости. Зависимость от массы - физике противоречит.
Когда скрыто - это называется влияет.
Так вот - где она скрыта? И почему.
Mishka>> Там зависимость есть. Она немного скрыта.
yacc> Там нет зависимости. Зависимость от массы - физике противоречит.
yacc> Когда скрыто - это называется влияет.
yacc> Так вот - где она скрыта? И почему.
Поезд своим весом изгибает рельсы и продавливает насыпь. Поэтому всегда едет немного в горку. Потери на это зависят только от массы поезда, но не от его скорости.
Поэтому тут зависимость линейная, а не квадратичная, как для трения.
yacc> Там нет зависимости. Зависимость от массы - физике противоречит.
yacc> Когда скрыто - это называется влияет.
yacc> Так вот - где она скрыта? И почему.
Поезд своим весом изгибает рельсы и продавливает насыпь. Поэтому всегда едет немного в горку. Потери на это зависят только от массы поезда, но не от его скорости.
Поэтому тут зависимость линейная, а не квадратичная, как для трения.
... так пускай наступает на нас холодным рассветом новый день ...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
yacc> Там нет зависимости. Зависимость от массы - физике противоречит.
yacc> Когда скрыто - это называется влияет.
yacc> Так вот - где она скрыта? И почему.
Т.е. просадка рельса под колесом не зависит от массы? Как и сам прожим поверхности рельсы? И как при этом будет вести поверхность рельса при скольжении? Напомню, что это не АТТ.
yacc> Когда скрыто - это называется влияет.
yacc> Так вот - где она скрыта? И почему.
Т.е. просадка рельса под колесом не зависит от массы? Как и сам прожим поверхности рельсы? И как при этом будет вести поверхность рельса при скольжении? Напомню, что это не АТТ.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 06.10.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.10.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
