info
инфо
инструменты
Userg
Mishka
Zhiva
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/co/conceptcarz/images/Bugatti/128x128-crop/30-Bugatti-43-DV-11-BH-e01.jpg)
Автомобильный политфлейм
Теги:
Натуральный оброк. С нового года автомобили и их содержание станут дороже
С 1 января 2018 года вырастут акцизы и сборы, при этом транспортный налог так и не будет отменен // www.forbes.ru
Mishka> Какой же по кругу, когда ты сейчас сам написал, что перешли на диски, чтобы удовлетворять. Про АБС ни слова.
АБС то какая разница, диски или барабаны?
Mishka> Здрасьте. Вот уже пихают камеры.
И массажеры пихают, тока покажи мне регламент на камеры. Кроме того, чтоб эти камеры не навредили.
Mishka> Т.е. АБС тут и не при делах часто получается? И как АБС помогает быстрее останавливаться?
Кстати, основная задача АБС не сократьть тормозной путь, а сохранить управляемость авто при торможении. © Я
АБС то какая разница, диски или барабаны?
Mishka> Здрасьте. Вот уже пихают камеры.
И массажеры пихают, тока покажи мне регламент на камеры. Кроме того, чтоб эти камеры не навредили.
Mishka> Т.е. АБС тут и не при делах часто получается? И как АБС помогает быстрее останавливаться?
Кстати, основная задача АБС не сократьть тормозной путь, а сохранить управляемость авто при торможении. © Я
Userg> АБС то какая разница, диски или барабаны?
Так ты рассматривай системы в отдельности. И получишь тот путь "развития", про который я и писал.
Userg> И массажеры пихают, тока покажи мне регламент на камеры. Кроме того, чтоб эти камеры не навредили.
Проблема в том, что польза всеобщая не доказана. И часть стран понимают, а часть нет.
А про регламент — к Info. Он распинался, что без ни в Европе нельзя.
Userg> Кстати, основная задача АБС не сократьть тормозной путь, а сохранить управляемость авто при торможении. © Я
Только не ты. Не надо себе приписывать. Тем более ты всё время ссылался на регламент по остановке средства передвижения.
Так ты рассматривай системы в отдельности. И получишь тот путь "развития", про который я и писал.
Userg> И массажеры пихают, тока покажи мне регламент на камеры. Кроме того, чтоб эти камеры не навредили.
Проблема в том, что польза всеобщая не доказана. И часть стран понимают, а часть нет.
А про регламент — к Info. Он распинался, что без ни в Европе нельзя.
Userg> Кстати, основная задача АБС не сократьть тормозной путь, а сохранить управляемость авто при торможении. © Я
Только не ты. Не надо себе приписывать. Тем более ты всё время ссылался на регламент по остановке средства передвижения.
ED> Не исчезли. На задней оси пока ещё у кучи моделей.
Так эти модели не блещут динамикой и мощными движками. И масса у них не та. Да и ценник дисковых будет заметен в общей стоимости.
Так эти модели не блещут динамикой и мощными движками. И масса у них не та. Да и ценник дисковых будет заметен в общей стоимости.
Userg> И массажеры пихают, тока покажи мне регламент на камеры.
Вы о какой стране вещаете?
с 1го января с г весь грузовой транспорт в ЕС должен быть оборудован системой контроля полосы движения.
я 1го янв с г все легковые авто долны иметь систему измерения давления в шинах
зы. система контроля полосы не только держит полосу,но не дает машине сьехать вправо с дороги
и как Вы наверное понимаете, без камер система контроля полосы не работает
зы.зы. Я послал Степанову в личку требования,предьявляемые к тормозам легковых авто в ЕС.
Страницу не могу разыскать и сообщение Степанову вытащить не могу
Вы о какой стране вещаете?
с 1го января с г весь грузовой транспорт в ЕС должен быть оборудован системой контроля полосы движения.
я 1го янв с г все легковые авто долны иметь систему измерения давления в шинах
зы. система контроля полосы не только держит полосу,но не дает машине сьехать вправо с дороги
и как Вы наверное понимаете, без камер система контроля полосы не работает
зы.зы. Я послал Степанову в личку требования,предьявляемые к тормозам легковых авто в ЕС.
Страницу не могу разыскать и сообщение Степанову вытащить не могу
Это сообщение редактировалось 17.10.2017 в 19:49
ED>> Не исчезли. На задней оси пока ещё у кучи моделей.
Userg> Так эти модели не блещут динамикой и мощными движками.
Вот ответьте мне пож. на один вопрос,раз Вы заговорили о двигателях...
есть два двигателя с одинаковым ходом поршня и диаметром цилиндра.
Один двигатель обычный, а на втором:
1.система впрыска другая
2.система выпуска газов другая
3.турбина другая
4.крутящий момент другой
5.стоит доп. оборудование очистки выхопных газов
6. ПО управения другое
7. мощность другая
8. форсунки другие
Это можно считать одним и тем же двигателем?
Userg> Так эти модели не блещут динамикой и мощными движками.
Вот ответьте мне пож. на один вопрос,раз Вы заговорили о двигателях...
есть два двигателя с одинаковым ходом поршня и диаметром цилиндра.
Один двигатель обычный, а на втором:
1.система впрыска другая
2.система выпуска газов другая
3.турбина другая
4.крутящий момент другой
5.стоит доп. оборудование очистки выхопных газов
6. ПО управения другое
7. мощность другая
8. форсунки другие
Это можно считать одним и тем же двигателем?
ED>> Не исчезли. На задней оси пока ещё у кучи моделей.
Userg> Так эти модели не...
Они есть. Не исчезли. Точка.
Userg> Так эти модели не...
Они есть. Не исчезли. Точка.
info> Вот ответьте мне пож. на один вопрос,раз Вы заговорили о двигателях...
info> есть два двигателя с одинаковым ходом поршня и диаметром цилиндра.
info>..........
info> Это можно считать одним и тем же двигателем?
Бывают конструктивно совершенно разные двигатели с одинаковыми диаметром и ходом цилиндров. Ну просто совпало так. Они ессно считаются разными моторами.
Но речь видимо не о том.
Если блок один и тот же (и даже может немного отличаться у разных поколений), а разница лишь в "обвесе", пусть даже характеристики отличаются в разы, то часто это считается разными модификациями того же самого мотора.
Ответ на вопрос - да.
info> есть два двигателя с одинаковым ходом поршня и диаметром цилиндра.
info>..........
info> Это можно считать одним и тем же двигателем?
Бывают конструктивно совершенно разные двигатели с одинаковыми диаметром и ходом цилиндров. Ну просто совпало так. Они ессно считаются разными моторами.
Но речь видимо не о том.
Если блок один и тот же (и даже может немного отличаться у разных поколений), а разница лишь в "обвесе", пусть даже характеристики отличаются в разы, то часто это считается разными модификациями того же самого мотора.
Ответ на вопрос - да.
ED> Они есть. Не исчезли. Точка.
выпускаются на бюджетные внедорожники с мощными двигателями тоже
выпускаются на бюджетные внедорожники с мощными двигателями тоже
Я смотрю эта тема также популярна как и пару недель назад 
Скоро начнём цитировать техрегламенты целиком, на языках оригинала.
Mishka> Проблема в том, что польза всеобщая не доказана. И часть стран понимают, а часть нет.
Ты говоришь так, будто это что-то плохое. Порой в соседних штатах могут различаться законы, это ведь не значит что там живут какие-то "не такие" люди.
Mishka> А про регламент — к Info. Он распинался, что без ни в Европе нельзя.
Ты так близко к сердцу это принял, будто живёшь в Европе, а Info собственноручно ввёл этот закон, который портит твою жизнь
Userg>> Кстати, основная задача АБС не сократьть тормозной путь, а сохранить управляемость авто при торможении. © Я
Mishka> Только не ты. Не надо себе приписывать. Тем более ты всё время ссылался на регламент по остановке средства передвижения.
В США требования по сертификации авто одни, в Европе другие. Например я раньше не понимал почему на Американских моделях продающихся параллельно в Европе были такие "странные" бампера. А ты, кстати, знаешь почему? А ведь без них авто просто не могло продаваться в США.
Скоро начнём цитировать техрегламенты целиком, на языках оригинала.Mishka> Проблема в том, что польза всеобщая не доказана. И часть стран понимают, а часть нет.
Ты говоришь так, будто это что-то плохое. Порой в соседних штатах могут различаться законы, это ведь не значит что там живут какие-то "не такие" люди.
Mishka> А про регламент — к Info. Он распинался, что без ни в Европе нельзя.
Ты так близко к сердцу это принял, будто живёшь в Европе, а Info собственноручно ввёл этот закон, который портит твою жизнь
Userg>> Кстати, основная задача АБС не сократьть тормозной путь, а сохранить управляемость авто при торможении. © Я
Mishka> Только не ты. Не надо себе приписывать. Тем более ты всё время ссылался на регламент по остановке средства передвижения.
В США требования по сертификации авто одни, в Европе другие. Например я раньше не понимал почему на Американских моделях продающихся параллельно в Европе были такие "странные" бампера. А ты, кстати, знаешь почему? А ведь без них авто просто не могло продаваться в США.
ED> Бывают конструктивно совершенно разные двигатели с одинаковыми диаметром и ходом цилиндров. Ну просто совпало так. Они ессно считаются разными моторами.
я то знаю это и даже в сервисе на них разная документация
ED> Но речь видимо не о том.
речь идет о том,что я это говорил в той связи,что Дизель Евро6 в ЕС идет 180 сильный вот с той обвеской.которую я описал.
а в РФ двигателт идет Евро5 мозностью 150 сил с обычной обвеской
но меня,причем принудительно,знатоки в кавычках пытались убедить в обратном
я то знаю это и даже в сервисе на них разная документация
ED> Но речь видимо не о том.
речь идет о том,что я это говорил в той связи,что Дизель Евро6 в ЕС идет 180 сильный вот с той обвеской.которую я описал.
а в РФ двигателт идет Евро5 мозностью 150 сил с обычной обвеской
но меня,причем принудительно,знатоки в кавычках пытались убедить в обратном
Zhiva> Ты говоришь так, будто это что-то плохое. Порой в соседних штатах могут различаться законы, это ведь не значит что там живут какие-то "не такие" люди.
На данный момент обязаловка для камер является плохим.
Пассажи про разные законы вообще пук в лужу. Они могут быть плохими, они могут быть хорошими.
Zhiva> Ты так близко к сердцу это принял, будто живёшь в Европе, а Info собственноручно ввёл этот закон, который портит твою жизнь
Не, не я. А ты и присоеденившиеся. Моя сторона обозвала это тупым маркетингом, а вы начали спорить. А это и есть тупой маркетинг.
На данный момент обязаловка для камер является плохим.
Пассажи про разные законы вообще пук в лужу. Они могут быть плохими, они могут быть хорошими.
Zhiva> Ты так близко к сердцу это принял, будто живёшь в Европе, а Info собственноручно ввёл этот закон, который портит твою жизнь
Не, не я. А ты и присоеденившиеся. Моя сторона обозвала это тупым маркетингом, а вы начали спорить. А это и есть тупой маркетинг.
ED> Если блок один и тот же (и даже может немного отличаться у разных поколений), а разница лишь в "обвесе", пусть даже характеристики отличаются в разы, то часто это считается разными модификациями того же самого мотора.
Ну ты уже совсем упрощаешь.
Та же баня с жигулями. На Весте стоит мотор от копейки (модификация).
ED> Ответ на вопрос - да.
Тут бы ещё договориться с точностью обобщения.
Ну ты уже совсем упрощаешь.
Сейчас на Т-90 ставится двигатель В-92 мощностью 1000 л.с, который является модернизацией двигателя В-84 мощностью 840 л.с.
В-84 ставился на ранние версии Т-90, и сейчас стоит на большинстве Т-72Б и их модификациях (кроме Т-72Б3, туда идет В-92). В-84 является модификацией двигателя В-46 мощностью 780 л.с., который ставился на ранние версии Т-72, Т-72А и Т-72М.
В-46 по сути модификация двигателя В-2 мощностью 500 л.с., который ставился на.... Т-34. Т.е. можно смело сказать, что на Т-90 (и на "Армате" тоже) стоит модернизированный двигатель от Т-34.
Та же баня с жигулями. На Весте стоит мотор от копейки (модификация).
ED> Ответ на вопрос - да.
Тут бы ещё договориться с точностью обобщения.
Zhiva> Ты так близко к сердцу это принял, будто живёшь в Европе, а Info собственноручно ввёл этот закон, который портит твою жизнь
законы... Здесь некоторые не понимают как очищается выхлоп и что забивается в системе. не понимают как работает доступ в салон без ключа и открывание багажника ногой... почитайте вопросы и рассудения Кости
один утверждает.что от кота пробегающего может открыться.а у второго на дочь не реагирует.
а почему не открывается- не понимают...
законы... Здесь некоторые не понимают как очищается выхлоп и что забивается в системе. не понимают как работает доступ в салон без ключа и открывание багажника ногой... почитайте вопросы и рассудения Кости
один утверждает.что от кота пробегающего может открыться.а у второго на дочь не реагирует.
а почему не открывается- не понимают...
Mishka> На данный момент обязаловка для камер является плохим.
По твоему.
Mishka> Пассажи про разные законы вообще пук в лужу. Они могут быть плохими, они могут быть хорошими.
Да, но они не обязательно будут маркетингом. И если ты не понимаешь этих идей, это не значит, что они неправильные.
Вот к примеру до 2030 года в Париже планируют запретить авто с ДВС. Это Илон Маск так свой маркетинг продвинул, или Ниссан со своим Лифом? Я сейчас не обсуждаю правильность/реализуемость этих планов, но если повезёт это будет при нашей жизни.
Zhiva>> Ты так близко к сердцу это принял, будто живёшь в Европе, а Info собственноручно ввёл этот закон, который портит твою жизнь
Mishka> Не, не я. А ты и присоеденившиеся. Моя сторона обозвала это тупым маркетингом, а вы начали спорить. А это и есть тупой маркетинг.
Ну ты можешь назвать это как хочешь. От этого оно быть тупым маркетингом не обязано.
По твоему.
Mishka> Пассажи про разные законы вообще пук в лужу. Они могут быть плохими, они могут быть хорошими.
Да, но они не обязательно будут маркетингом. И если ты не понимаешь этих идей, это не значит, что они неправильные.
Вот к примеру до 2030 года в Париже планируют запретить авто с ДВС. Это Илон Маск так свой маркетинг продвинул, или Ниссан со своим Лифом? Я сейчас не обсуждаю правильность/реализуемость этих планов, но если повезёт это будет при нашей жизни.
Zhiva>> Ты так близко к сердцу это принял, будто живёшь в Европе, а Info собственноручно ввёл этот закон, который портит твою жизнь
Mishka> Не, не я. А ты и присоеденившиеся. Моя сторона обозвала это тупым маркетингом, а вы начали спорить. А это и есть тупой маркетинг.
Ну ты можешь назвать это как хочешь. От этого оно быть тупым маркетингом не обязано.
Zhiva> Да, но они не обязательно будут маркетингом. И если ты не понимаешь этих идей, это не значит, что они неправильные.
пардон. повторюсь. грузовой траспорт в ЕС со следующего года должен быть оборудован системой контроля полосы,а она без камеры не работает.
у нас очень интенсивное движение фур (на/с паромов)
довольно частое явление-фура в кювете. заснул водила.
вот и весь маркетинг
пардон. повторюсь. грузовой траспорт в ЕС со следующего года должен быть оборудован системой контроля полосы,а она без камеры не работает.
у нас очень интенсивное движение фур (на/с паромов)
довольно частое явление-фура в кювете. заснул водила.
вот и весь маркетинг
info> не понимают как работает доступ в салон без ключа и открывание багажника ногой... почитайте вопросы и рассудения Кости
Всё он понимает, просто подсознательно боится что его съест чужой на подземной парковке.
Volkswagen Independent Cinema Advert: Alien
In our latest advert for Independent Cinemas, we learn how our Hands Free Boot Opening is not made for Hollywood. But we’re happy to support Independent Cinemas. Learn more about the other Tiguan features, here: http://www.volkswagen.co.uk/new/tiguan-nf/home Check us out on Facebook here: https://www.facebook.com/VolkswagenUK/ Follow us on Twitter here: https://twitter.com/UKVolkswagen Volkswagen is proud to support independent cinemas.
info> а почему не открывается- не понимают...
Это поможет им выжить, когда планету прилетят захватывать рептилоиды
Всё он понимает, просто подсознательно боится что его съест чужой на подземной парковке.
Volkswagen Independent Cinema Advert: Alien
In our latest advert for Independent Cinemas, we learn how our Hands Free Boot Opening is not made for Hollywood. But we’re happy to support Independent Cinemas. Learn more about the other Tiguan features, here: http://www.volkswagen.co.uk/new/tiguan-nf/home Check us out on Facebook here: https://www.facebook.com/VolkswagenUK/ Follow us on Twitter here: https://twitter.com/UKVolkswagen Volkswagen is proud to support independent cinemas.
info> а почему не открывается- не понимают...
Это поможет им выжить, когда планету прилетят захватывать рептилоиды
Zhiva> По твоему.
Твои возражения — по твоему. Так что пофигу. А полезность камер в большинстве случаев не доказана. Тут не по моему, а объективно.
Zhiva> Да, но они не обязательно будут маркетингом. И если ты не понимаешь этих идей, это не значит, что они неправильные.
Законы разных штатов не навязывают многие вещи. Например, законы не обязывают покупать тапочки, чтобы ходить дома.
Zhiva> Вот к примеру до 2030 года в Париже планируют запретить авто с ДВС. Это Илон Маск так свой маркетинг продвинул, или Ниссан со своим Лифом? Я сейчас не обсуждаю правильность/реализуемость этих планов, но если повезёт это будет при нашей жизни.
А вот это нормально. Город имеет право запрещать или разрешать в целом. Слишком много автомобилей. И эта часть известна и хорошо изучена.
Zhiva> Ну ты можешь назвать это как хочешь. От этого оно быть тупым маркетингом не обязано.
Не обязано, но есть.
Твои возражения — по твоему. Так что пофигу. А полезность камер в большинстве случаев не доказана. Тут не по моему, а объективно.
Zhiva> Да, но они не обязательно будут маркетингом. И если ты не понимаешь этих идей, это не значит, что они неправильные.
Законы разных штатов не навязывают многие вещи. Например, законы не обязывают покупать тапочки, чтобы ходить дома.
Zhiva> Вот к примеру до 2030 года в Париже планируют запретить авто с ДВС. Это Илон Маск так свой маркетинг продвинул, или Ниссан со своим Лифом? Я сейчас не обсуждаю правильность/реализуемость этих планов, но если повезёт это будет при нашей жизни.
А вот это нормально. Город имеет право запрещать или разрешать в целом. Слишком много автомобилей. И эта часть известна и хорошо изучена.
Zhiva> Ну ты можешь назвать это как хочешь. От этого оно быть тупым маркетингом не обязано.
Не обязано, но есть.
Zhiva> Ну ты уже совсем упрощаешь.
Наоборот. Вопрос был "можно (ли) считать одним и тем же двигателем?"
Ответ - можно. Ибо часто так и считается.
То, что часто считается иначе (называют другим двигателем, с другим названием) ту можность никак не отрицает.
Zhiva> Та же баня с жигулями. На Весте стоит мотор от копейки (модификация).
Тут ты вообще не прав. Ну можно при большом желании сказать что на Весте стоит глубокая модернизация мотора от вазовских "самар" (модели 08, 09 и т.д.). Да и то лишь с огромной натяжкой можно. Конструктивных отличий всё же много (только другие размеры и 16 клапанов против 8 чего стоят). Но ноги растут оттуда, да.
А вот моторы от классики (копейка и дальше)- они совершенно другие и совсем не в строчку
Zhiva> Тут бы ещё договориться с точностью обобщения.
Как ни обобщай, а называть можно.
Наоборот.
Вопрос был "можно (ли) считать одним и тем же двигателем?"Ответ - можно. Ибо часто так и считается.
То, что часто считается иначе (называют другим двигателем, с другим названием) ту можность никак не отрицает.
Zhiva> Та же баня с жигулями. На Весте стоит мотор от копейки (модификация).
Тут ты вообще не прав. Ну можно при большом желании сказать что на Весте стоит глубокая модернизация мотора от вазовских "самар" (модели 08, 09 и т.д.). Да и то лишь с огромной натяжкой можно. Конструктивных отличий всё же много (только другие размеры и 16 клапанов против 8 чего стоят). Но ноги растут оттуда, да.
А вот моторы от классики (копейка и дальше)- они совершенно другие и совсем не в строчку
Zhiva> Тут бы ещё договориться с точностью обобщения.
Как ни обобщай, а называть можно.
Mishka> Так ты рассматривай системы в отдельности.
С какой стати? Одна и таже тормозная система на одной и той же машине с отключенной и включенной АБС даст разные результаты.
Mishka> Проблема в том, что польза всеобщая не доказана. И часть стран понимают, а часть нет.
В случаях безопасности и экологии понимания намного больше
Mishka> Только не ты. Не надо себе приписывать. Тем более ты всё время ссылался на регламент по остановке средства передвижения.
Стареешь?
С какой стати? Одна и таже тормозная система на одной и той же машине с отключенной и включенной АБС даст разные результаты.
Mishka> Проблема в том, что польза всеобщая не доказана. И часть стран понимают, а часть нет.
В случаях безопасности и экологии понимания намного больше
Mishka> Только не ты. Не надо себе приписывать. Тем более ты всё время ссылался на регламент по остановке средства передвижения.
Стареешь?
Автомобильный политфлейм (19/20) [Форумы Balancer.Ru]
… А указатели поворотов ты включаешь, чудо? а то неудобно и навязанно враждебными стереотипами. (стр. 19 из 20) // www.tanzpol.org
ED> Как ни обобщай, а называть можно.
А дизель и бензинка насколько разные моторы?
А дизель и бензинка насколько разные моторы?
Userg> А дизель и бензинка насколько разные моторы?
А разве бывают дизеля и бензинки с одинаковой головой?
А разве бывают дизеля и бензинки с одинаковой головой?
s.t.> А разве бывают дизеля и бензинки с одинаковой головой?
Так отличия только в отверстиях под свечи или форсунки. Ну еще у дизеля для накала отдельно могут быть.
Так отличия только в отверстиях под свечи или форсунки. Ну еще у дизеля для накала отдельно могут быть.
ED>> Как ни обобщай, а называть можно.
Userg> А дизель и бензинка насколько разные моторы?
Вы правы! Все моторы одинаковы - они ДВС !
Userg> А дизель и бензинка насколько разные моторы?
Вы правы! Все моторы одинаковы - они ДВС !
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Userg> Так отличия только в отверстиях под свечи или форсунки. Ну еще у дизеля для накала отдельно могут быть.
Вы еще про карбюратр забыли
Вы еще про карбюратр забыли
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 21.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
