Автомобильный политфлейм

Zhiva>> Фига с два - пофигу какие там шины - свыше 120 только в Германии можно на автобанах,
excorporal> Ты хотел написать "190"?
Прости, я тебя не понял. Я хотел сказать, что в большинстве стран ограничение 120 км/ч, кроме Германии, где на автобанах нет ограничений.

Zhiva>>> Фига с два - пофигу какие там шины - свыше 120 только в Германии можно на автобанах,
excorporal>> Ты хотел написать "190"?
Zhiva> Прости, я тебя не понял. Я хотел сказать, что в большинстве стран ограничение 120 км/ч, кроме Германии, где на автобанах нет ограничений.
Нет, ты написал "свыше 120 только в Германии" и мне стало обидно за державу. У нас, например, 140. В Греции 130, ЕМНИП.

Zhiva>> Прости, я тебя не понял. Я хотел сказать, что в большинстве стран ограничение 120 км/ч, кроме Германии, где на автобанах нет ограничений.
excorporal> Нет, ты написал "свыше 120 только в Германии" и мне стало обидно за державу. У нас, например, 140. В Греции 130, ЕМНИП.
Извини, во Франции вроде тоже 130 есть где, и в Италии. Ок. Но 95% выпускаемых легковых шин имют индекс и больше 140 км/ч. Сойдемся на этом?

Zhiva> Извини, во Франции вроде тоже 130 есть где, и в Италии. Ок. Но 95% выпускаемых легковых шин имют индекс и больше 140 км/ч. Сойдемся на этом?

Вполне возможно. Но я вот не знаю, как определяли это скоростной индекс. Если в "идеальных условиях", то всяко лучше брать покрышку "с запасом" в, скажем, 20-30 км/ч выше максимальной ожидаемой скорости. Или если берешь не из "премиумного" сегмента, а из "подешевле".

Zhiva>> Извини, во Франции вроде тоже 130 есть где, и в Италии. Ок. Но 95% выпускаемых легковых шин имют индекс и больше 140 км/ч. Сойдемся на этом?
excorporal> Вполне возможно. Но я вот не знаю, как определяли это скоростной индекс. Если в "идеальных условиях", то всяко лучше брать покрышку "с запасом" в, скажем, 20-30 км/ч выше максимальной ожидаемой скорости. Или если берешь не из "премиумного" сегмента, а из "подешевле".
Максимально скорости 160 км/ч соответствует индекс Q.
Я вот так с ходу и не нашел шин с индексом ниже. Конечно это не значит что их нет. В основном индекс идет 190/210 км\ч

Zhiva> Максимально скорости 160 км/ч соответствует индекс Q.
Zhiva> Я вот так с ходу и не нашел шин с индексом ниже. Конечно это не значит что их нет. В основном индекс идет 190/210 км\ч
Ну я всегда брал летние шины на 190, хотя выше 160 не гонял. Потому что хочется верить, что дешевая, скажем, Debica, Barum или Sava на четвертом сезоне в жару по не самому ровному асфальту родной магистрали не разлетится на куски. Возможно, я наивен. Но такова моя обывательская логика.

Zhiva>> Максимально скорости 160 км/ч соответствует индекс Q.
Zhiva>> Я вот так с ходу и не нашел шин с индексом ниже. Конечно это не значит что их нет. В основном индекс идет 190/210 км\ч
excorporal> Ну я всегда брал летние шины на 190, хотя выше 160 не гонял. Потому что хочется верить, что дешевая, скажем, Debica, Barum или Sava на четвертом сезоне в жару по не самому ровному асфальту родной магистрали не разлетится на куски. Возможно, я наивен. Но такова моя обывательская логика.
Мы в глухие дебри с тобой ушли А как всё начиналось...

Zhiva> Мы в глухие дебри с тобой ушли

Мы в политклоаке и название темы "флейм". Испортить невозможно.

Zhiva>> Мы в глухие дебри с тобой ушли
excorporal> Мы в политклоаке и название темы "флейм". Испортить невозможно.
Тогда давай ещё и поворотники уберём из обязательного оснащения, всё равно ими мало кто пользуется

Zhiva> Тогда давай ещё и поворотники уберём из обязательного оснащения, всё равно ими мало кто пользуется
Ты будешь смеяться, но ИМХО это происходит в действительности. Я этих дизайнерских светодиодных окурков в форме бублика вокруг стоп-сигнала, на зеркалах или к центру от передних фар в яркий солнечный день просто не замечаю.

excorporal> Ты будешь смеяться, но ИМХО это происходит в действительности. Я этих дизайнерских светодиодных окурков в форме бублика вокруг стоп-сигнала, на зеркалах или к центру от передних фар в яркий солнечный день просто не замечаю.
Я сейчас в Тбилиси, первое время просто сердце останавливалось от их манеры езды. Поворотниками пользуется процентов 10 населения.

ED>> А можно пояснить чем он им так мешает?
16-й> Моешь стекло при ближнем свете, автоматом срабатывает омывалка фар (у многих производителей так). Во-первых, жидкость уходит со свистом на это. Москали жалуются, что в слякотный день при такой системе бачок за сутки кончается. Во-вторых, помылся, весь такой благоухающий брыжжешь на стекло, а тебе омыватель фар весь капот уделывает. Как-то так.

на тех машинах, где омыватель фар включается ПЕРИОДИЧЕСКИ со стеклом, владельцам парится нет смысла, т.к. такие авто от 5 млн начинаются, если не больше.
Так что не нада на москалей.
У меня, вообще отдельная кнопка на омыватель фар.

downpour> У меня, вообще отдельная кнопка на омыватель фар.

Вся свистопляска с очистителями и омывателями несколько надумана ...

Zhiva> И год от года смертность на дорогах снижается.

Вот только в первую очередь это от использования того, что повышает безопасность у значительной части водителей и пассажиров. Грубо говоря, качество дорожного покрытия и разметки, соблюдение скоростного режима благодаря камерам, улучшенная эффективность тормозов даст куда больше пользы в этом вопросе, чем система предупреждения о пересечении полос.

info> лично я не стану говорить о вашей машине по одной причине .если она не такая и я ее не знаю.


3008-й купили в топовой версии с мотором 2,0 ? Хочу спросить (по опыту эксплуатации): двигателя 1,6 л для него - достаточно, или - не достаточно (разгон слабоват) ?

V.Stepan> Вот только в первую очередь это от использования того, что повышает безопасность у значительной части водителей и пассажиров. Грубо говоря, качество дорожного покрытия и разметки, соблюдение скоростного режима благодаря камерам, улучшенная эффективность тормозов даст куда больше пользы в этом вопросе, чем система предупреждения о пересечении полос.
Есть активная, пассивная безопасность, и есть организация дорожного движения. Я за то, чтобы все три ветви спасения человеческих жизней развивались и дополняли друг друга.

Zhiva> Есть активная, пассивная безопасность, и есть организация дорожного движения.

Угу. А есть лапша на уши трудовому народу жертвы рекламы.

V.Stepan>> Я и говорю — или лобби автопроизводителей, или бюрократические игры. Апчом спор-то?
info> ни то и ни другое. Это действительно помогает снизить количество аварий.
info> пример. Сколько машин выезжает на встречку.заснул там или чего еще.

ИМХО вредительство. Средний водитель должен оценивать обстановку сам своей головой. Оценивать обстановку кроме как визуально одновременно с помощью приборов, хотя бы смотреть на ИЛС, может какой-нибудь летчик после тренировок. Обычного человека это сбивает с толку в критической ситуации и ослабляет чувство ответственности в обычной.

Zhiva>> Есть активная, пассивная безопасность, и есть организация дорожного движения.
V.Stepan> Угу. А есть лапша на уши трудовому народу жертвы рекламы.
Они всегда есть. Но мы сейчас об требованиях регламента государства, а не о маркетинге

hcube> И - революция начнется, когда китайцы допрут, что 4 скутерных мотор-колеса по киловатту - вполне нормально тянут этакий мини-смарт. Сунут в подпол багажника мини-генератор на природном газе... съемный. И пойдет за 5 килоевро такая штука как горячие пирожки.
Уже вовсю идёт. И я писал об этом. И ты читал Только не 5000, а 5300.

info> да сам стандарт Евро6 заточен на чистоту выхлопа. один из путей-добиться более полного сгорания. Сгорание полное.значит его меньше нужно и т д
и опять запахло нобелевкой..
ничего, что катализаторы стоят после двигателя, уже на выхлопе? Ничего, что их наличие только затрудняет выхлоп, создавая противодавление в выхлопном тракте, тем самым уменьшая разность давлений до турбины и после, а если без турбины, то дельту давлений и температур в цилиндре и выпускном тракте - в любом случае уменьшая кпд силового агрегата? Ничего, что температуру горения слегка снижают, чтоб уменьшить число оксидов азота в выхлопе, а это опять снижение кпд любых тепловых машин?

Bobson> Высверливается. На упомянутой классике, винты, которые крепят петли дверей, через N лет гораздо быстрее высверлить (ту часть, которая впотай)
на европейских машинах некоторые болты после каких 10-15 лет эксплуатации тоже проще высверлить, что я и делал неоднократно.

Нe забитый катализатор достаточно широкий, чтобы не создавать противодавления, ну почти. Без катализатора нельзя : СО травит пешеходов, в центре городов это существено.Против окислов азота ставят AdBlue, если вы автобус. С азотом они переборщили, мне кажется.

info> Да ладно. Винницкий прав. Знающий электрик и имеющий программатор. Вам перестроит софт управления и ваша машина получит дополнительных сил 50.
Неправ и 50 не получит.
На каждую машину свои ограничения, но прирост в среднем вдвое меньше. У производителей комплектов для чиптюнинга есть подробные данные по типам, какой двиг на какой машине сколько можно прокачать.
(есличо,у меня тоже чиптюнинг есть, я отключил этот блочек, он просто в подкапотном пространстве валяется, бо не ощущается от него никакой пользы)

>это энергосберегающие технологии
жертва рекламы любите вы повторять рекламные балабольства

info> В РФ нет машин Евро6 нет такого стандарта
поржал ))))
А подтираются в россии исключительно лопухами )))

>то что написано в ТТД - она соответсвует на 100 проц и по расходу кстати тоже.
а если мерять не по тому, что рисует датчик, а по заливке икс литров и замеру километража, проеханного на них? Желательно, при нескольких заправках и суммировании километража для бОльшей точности.
Внезапно выяснится, что "что-то не то"?

>А можно с пакетами подойти к машине. двинуть ногой под бампером и багажник откроется
а если кот под машиной пройдет - тоже откроется? Или ботинки надо носить с рфид метками? )

>А современных машинах существует контроль полосы и машина сама вернет вас на полосу.
даже если разметка уводит в сторону от дороги

>и приводи ссылки на те ресурсы.кторые туфты не пишут
так речь о "личном опыте", или о цитировании неких ресурсов, которым вы верите?

>если в машине 52 литра то это BlueHDI
определять тип двигла по размеру бака? А почему не по тонировке стекол или ширине покрышек?

>все машины в которых я смотрел эту функцию и аварийный стоп имели у нас переднюю видеокамеры
буквально на днях наблюдал парковку по писку, парктроник, всё такое, передней камеры на авто не наблюдал.

>> И как им глаза помогают в абсолютно тёмных пещерах, например?
>ну вот,даже и ты понимаешь,что комплекс мероприятий - радар-свет-камера увеличивает безопасность движения в темное время суток
вообще-то он сказал обратное. Что это никак не помогает.

>То.что запретят у нас-купят белорусы.запретят у белорусов-купят киргизы....
у белорусов как и у россиян, да и руинцев уже, возрастной ценз на машины. Автохлам ввозить не получится.

ED> У меня несколько другое понимание слова "закон".
Этот термин ты притащил, я несколько другую причину указал

ED> А то требует потребитель - это уже НЕ инициатива производителей. Они так же вынуждены идти на поводу...
Потребитель не требует именно АБС, он требует убрать эти неуправляемые заносы при торможении.
Статистика ДТП и проч. подобные факторы выливаются в некие требования к выпускаемым авто. АБС оказалась относительно простым и удачным решением в этой области.
Требования потребителей это скорее дизайн салона и качество звука в колонках.