m.G.>> Originally Posted by glotov
m.G.>> Зафрахтуют у операторов подходящие под новые ограничения КЕК суда и всех делов!
3X> Чел написал кучу текста, а в итоге согласился с утверждением украины
3X> 1) ограничения есть!
3X> 2) нужно искать подходящие суда- это подьем цены фрахта тк рынок сужается.
3X> Если кто не понимает, конечно судоходство не остановится на мариуполь, и также будут ходить старые панамаксы (которые не дикие и не раз в пятилетку, а ежемесячно по несколько), но цена фрахта возрастет, в этом и есть убытки для экспортеров/импортеров, плюс снижение конкуренции укроэкспорта, а в случае бюджетных закупок угля например будут прямые убытки государству
Там же:
(Текста немного поменьше

)
Today, 10:48 AM #25914
Гордон Шамуэй
Registered User
Join Date: Jul 2012
Posts: 68
Likes (Received): 180
Quote:
Originally Posted by tirl
А чо это что-то очень трудное для понимания что ли?
1. Керченский пролив мелкий, в старые времена люди вообще переходили его вброд, но и в менее древние времена его глубина не превышала 2-3 метров.
Т.е. все претензии Украине необходимо обратить на древних укров, копавших Черное море? Т.е. вы хотите обвинить всю Европу в лице одного европейского государства, что сами виноваты? (смайлик для тех, кто не имеет чувства юмора)
Quote:
Originally Posted by tirl
2. В 19 веке Россия начала делать там канал (Керчь-Еникальский канал), чтобы могли проходить большие суда. За 19-20 века глубина канала достигла 9 метров, а длина 26 километров и поэтому там могут проходить суда с осадкой 8 метров.
Тем самым вы обличаете происки Империи уже на таком раннем этапе, которые привели к тому, что теперь Украине сачала создали условия для захода крупнотоннажных трансокеанских суогрузов, а тепрь коварно отняли? (смайлик здесь по тем же условиям, что и выше)