stas27> Х.з., что там было в КАЛ-007, но по крайней мере все опубликованные данные с бортовых магнитофонов и переговоров с диспетчерами, об этом так и говорят.
Вот здесь есть копия
≡ КонференцияГлавная страница · Все последние сообщения · ЧатОбщие форумыТех. поддержка · Рынок · Рынок труда · Вакансии · Цифр. Дом · MacLife · КоммерцияФорумы поддержки портала iXBT.comiXBT.com · О Конфе · РейтингСпециализированные форумыПроцессоры · Разгон · Сист. платы · Память · Видеосистема · ТВ-тюнеры · Видеозахват · Мониторы · Фото · Цифр.звук · Pro Audio · Стерео · ДК плееры · ДК аудио · ДК TV · Накопители · Оптич. носители · НАС · Периферия · Корпуса, БП · Сети · Администрирование · Серверы · Ноутбуки · Планшеты · Моб.
// Дальше — forum.ixbt.com
KAL 007 - ICAO conclusions
Conclusions of the ICAO fact-finding investigation on the
Korean Air Lines Flight 007 shootdown on August 31, 1983 near Sakhalin
Source: Destruction of Korean Air Lines Boeing 747 on 31 August 1983 :
report of the completion of the ICAO fact-finding investigation / International
Civil Aviation Organization (ICAO). - Montreal : ICAO, 1993. - 65 p. :
Attachment B to State letter 93/68
...
3.10 The maintenance of a constant magnetic heading was not due to any aircraft system malfunction.
3.11 The autopilot was not controlled by an INS.
3.12 Manual control of the autopilot was not exercised by the crew by the use of heading selection.
3.13 The flight crew's failure to detect that the navigation systems had not been selected correctly to maintain the desired track may have been contributed to by inadequate displays of the operative modes selected.
3.14 The flight crew did not implement the proper navigation procedures to ensure the aircraft remained on its assigned track throughout the flight.
3.15 The failure to detect the aircraft's deviation from its assigned track for over five hours indicated a lack of situational awareness and flight deck co-ordination on the part of the crew.
3.16 Korean Air Lines training procedures on the use of INS were adequate.
3.17 The flight crew had the necessary training and experience in long-range navigation procedures.
3.18 The deviation from its assigned track resulted in KE 007 penetrating USSR sovereign airspace over Kamchatka Peninsula and Sakhalin Island and the surrounding territorial waters.
stas27> В общем, фактор значительной альтернативной одарённости пилотов КАЛ-007 со счетов сбрасывать нельзя.
Ты другое показываешь - там ошибки навигации по высоте. Непродолжительные. А тут "потеря ориентировки" аж на ПЯТЬ часов!