stas27>> QED. Длинное сообщение, полное хамством, и бедное конкретикой.piston79> Ну, сам попросил... Когда и шрафьи снесутся, отмечу и в твою "репутацию":
Ага, понятно. В сухом остатке уже в этом заявлении признан сам факт сбития. Да, 1 ложь имеется (про бортовые огни), и есть чисто американский трюк выполнения буквы закона (очередь-то он дал, а то, что её увидеть не могли по большому счёту не его проблемы), что, ясен пень, вызвано желанием представить происшедшее в лучшем свете для СССР. Говорить о том, что там было что-то "совершенно обратное происшедшему" могут только либо сильно альтернативно одарённые люди, либо в дупель ангажированные пропагандоны.
Кстати, напомню, что тогда же Ваши патроны тоже поиграли в инфоигры и искажение реальности - подсунули тому режиссёру сильно купированную версию радиоперехвата переговоров Осиповича, чтоб он матерьяльчик погорячей и поразоблачительней забодяжил. Ссылку на интервью этого человека (американца, кстати) я уже привадил. Ну а на фоне современных реалий, типа знаменитой пробирки Пауэлла оправдания ТАСС тянут максимум на невинную детскую игру в крысу ©.
И, ещё раз напомню, Ваши патроны ничтоже сумняшеся завалили иранский лайнер. Без даже имитации "предупредительной стрельбы", выполненной Осиповичем. И потом активно объясняли, что набирающий высоту А-320 был ну очень похож на снижающийся Ф-14.
Инцидент с самолётом рейса Iran Air Flight 655[править | править вики-текст]
Основная статья: Катастрофа A300 над Персидским заливом
3 июля 1988 года «Винсеннес» под командованием капитана 1 ранга Уильяма Роджерса IIIen двумя управляемыми ракетами сбил гражданский самолёт Airbus A300, который находился в иранском воздушном пространстве над Ормузским проливом. Погибли 290 пассажиров и экипаж. По словам Роджерса, крейсер был атакован восемью иранскими катерами. В этот момент была обнаружена воздушная цель, которая ошибочно была принята за атакующий иранский истребитель F-14. Самолёт Iran Air Flight 655 в этот момент набирал высоту, его радиопередатчик находился в гражданском режиме Mode III, а не в военном Mode II, как определила БИУС Иджис крейсера.
Иранское правительство заявило, что «Винсеннес» сознательно сбил гражданский самолет[3]. Iran Air flight IR655 совершал ежедневные полёты из Бендер-Аббаса в Дубай по установленному воздушному коридору. Присутствовавшие в районе инцидента итальянские корабли и ещё один американский корабль, фрегат Sides подтвердили, что самолёт набирал высоту, а не пикировал на крейсер. Радиопредупреждение с крейсера было передано на частоте 121,5 МГц, а не на частотах управления гражданским воздушным движением, и ошибочно описывало высоту и координаты самолёта, поэтому экипаж, если он прослушивал волну 121,5 МГц, мог счесть, что предупреждение относится к другому самолёту. Командир фрегата «Сайдз» Дэвид Карлсон позднее сказал, что «уничтожение аэробуса стало кульминацией агрессивности Роджерса»[4].
Здесь один из компонентов американской отмазки один в один с заявлением ТАСС: то, что пилоты Аэробуса не могли слышать предупреждения "Винсеннеса" тоже отнесено к проблемам аэробуса, а не команды крейсера. Ну а как толковать слова о снижении лайнера, оставлю на совесть читающего-толкуещего.
З.Ы.Остальное стёр - Ваши потуги залезть на зияющие высоты морального превосходства Запада и, тем, более, Ваше мнение обо мне, мне глубоко фиолетовы.
З.З.Ы. Чтобы окончательно расставить точки над i и закончить с этой темой. С одной стороны, то, что руководство СССР решило приврать в сообщение ТАСС о сбитии КАЛ007 - омерзительная дурость, вызванная банальной трусостью. Собственно то, что во главе страны стояли люди, которые приняли это решение, послужило одной из главных причин скорой кончины моей Родины. С другой стороны, единственное в чём можно упрекнуть руководство СССР в этой истории с т.з. "международных обычаев и законов" это то, что оно вело себя
не лучше, чем их оппоненты из Валинора. Которые с ходу решили использовать эту трагедию в своих интересах и тоже не глушались враньём и подтасовками, чтобы по максимуму выжать себе пропагандистских плюшек.