Постреволюционные реалии Неспроможной — 2017

Как вам такие реалии Неспроможной?

Никогда же такого не было и вот опять...

Про караульного упавшего в обморок на инаугурации Порошенко:

смешно

Думаю в эту тему, т.к. уже уволился. Думаю многие помнят, пилот ВВС Украины Волошин, его пытались обвинить в уничтожении малазийского Боинга. Глупость конечно, на Су-25 (ну пусть Су-25М1) завалить Боинг на эшелоне... Вобщем уволился он. Но интересно про то, что творится в армии, пару цитат:

"Что касается обеспечения. Обмундирование летчика очень специфично, дабы сохранить его ЖИЗНЬ и целостность мат.части. От него зависит безопасность полетов. Комбезы из легко рвущегося, быстро снашивающегося, хорошо горящего материала. Про лётные ботинки вообще молчу (не выдержав, купил белорусские через интернет). Доводилось летать в «гелетейке» и берцах, иногда кроссовках. Защитный шлем и маски новые – закуплены волонтерами в РФ. Как и GPS навигаторы."

" Мы (боевые летчики) считали, что после 2014 года все изменится. Увы, летный состав все так же летает редко. В случае если «рядовой» летчик в чём-то «проштрафился», его ставят в «стойло», давая летать лишь для поддержания навыков (так сказать, чтобы летчик всегда мог полететь и убиться). Методика далеких 90х. В основном, все занимаются ПОКАЗУХОЙ, начиная от передач в авиационные части как бы отремонтированную технику, даже если ей немного за 30… Курсантов готовят на БОЕВЫХ самолетах!!! Достижение, безусловно. А в это время лейтенанты годом старше (и другие летчики) «СИДЯТ НА ЗЕМЛЕ», потому как топливо «рекой» выделяется только под курсантов. Практически все остальное время- полеты для обеспечения действий СВ. Качество данных показух вы можете оценить благодаря многочисленным ВИДЕО и ФОТО в интернете. А чтоб нормально летчику 1го класса (или почти 1го) пролететь в ночь УМП по глиссаде- это извините"

Отсюда:
http://bmpd.livejournal.com/2719113.html
Вобщем все по-старому и даже хуже.