Постреволюционные реалии Неспроможной — 2017

Beholder44> Поспособствовать привлечению средств на ремонт провала:
Beholder44> http://imgdepo.com/id/10669421.jpg

Министр УЖД, да-с:


Дайте хоть трошки!

Beholder44> Поспособствовать привлечению средств на ремонт провала:
Beholder44> http://imgdepo.com/id/10669421.jpg

Блин! Вот только вчера подумалось про ширину колеи...

Bell> Блин! Вот только вчера подумалось про ширину колеи...

Ну-ну. Сколько там рейлбалтику строят прибалты?)

Серокой> Ну-ну. Сколько там рейлбалтику строят прибалты?)

Еще не начинали, в 2020 году обещают начать строительством, посмотрим. Но они не собираются всю ЖД переводить на европейскую колею, а только скоростную ЖД построить.

Beholder44> Дайте хоть трошки!

У них был проект предполагающий провести европейсую колею до Лемберга.

Bell>> Блин! Вот только вчера подумалось про ширину колеи...
Серокой> Ну-ну. Сколько там рейлбалтику строят прибалты?)

Ну, если "считать от АдамаАдольфа"...
То долго.


Впрочем, ты и сам всё это "в курсе"

Beholder44> Поспособствовать привлечению средств на ремонт провала:
Beholder44> http://imgdepo.com/id/10669421.jpg

Просто вот так, тупо перешить пути с колеи 1520 на 1435 (европейскую) - не получится. Там - свои стандарты переводных кривых, длинн стрелочных переводов и их "крутизны", габаритов, рельсы и т.д.
Даже немцы, во время войны сумели перешить колею только на самых главных направлениях военных перевозок 3-го рейха. То же самое было в Восточной Европе. Ж/д войска Красной Армии перешили колею только на отдельных направлениях перевозок (закрыв глаза на нарушения габарита, кривых и .т.д, т.к. - шла война.).
Кроме всего прочего, вылезают другие дорогостоящие "вкусности" - замена подвижного состава.......Если сейчас у "Укрзализныци" нет денег на обновление подвижного состава (даже при наличии своих вагоностроительных заводов), то европейские вагоны видимо будут строить за пределами Украины..... а это - будет совсем не дёшево.
Мне думается, что ближнесрочной перспективе, переход "УЗ" на узкую колею - маниловщина чистой воды.
Перешить какие-то отдельные участки - возможно, но опять же - нужны очень большие деньги.

Amoralez> Если сейчас у "Укрзализныци" нет денег на обновление подвижного состава (даже при наличии своих вагоностроительных заводов), то европейские вагоны видимо будут строить за пределами Украины..... а это - будет совсем не дёшево.

А сколько там сейчас вагонов от российских операторов? ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ.
Думаю, что при ОПЛАЧЕННОЙ потребности, вагоны найдут.

Amoralez> Перешить какие-то отдельные участки - возможно, но опять же - нужны очень большие деньги.
А кто сказал, что будут "перешивать"? Главное - дайте денег! И побольше!

pytnic> Думаю, что при ОПЛАЧЕННОЙ потребности, вагоны найдут.

Кто платить будет за банкет? У укропов денег нет, а дураков за них ихнюю работу делать нет, по линии ЕБРР и тому подобных организаций получат подачки чтобы ЖД не развалилась.

pytnic>> Думаю, что при ОПЛАЧЕННОЙ потребности, вагоны найдут.
TT> Кто платить будет за банкет? У укропов денег нет, а дураков за них ихнюю работу делать нет, по линии ЕБРР и тому подобных организаций получат подачки чтобы ЖД не развалилась.

Десятки тысяч вагонов из России сейчас работают на Неспроможной.
Кто то ведь за них платит?

Bell>> Блин! Вот только вчера подумалось про ширину колеи...
Серокой> Ну-ну. Сколько там рейлбалтику строят прибалты?)

Ты ведь ЗНАЕШЬ, сколько вагонов из России работает там?

pytnic> Кто то ведь за них платит?

Посмотрим где они возьмут дополнительные вагоны.

pytnic> Ты ведь ЗНАЕШЬ, сколько вагонов из России работает там?

На Украине - слышал, что до сих пор работают, что странно, а в Прибалтике - традиционно. Двуязычные видел.
Ну потому и говорю, что это нереально, вон если прибатлы до сих пор кучу денег не вбухали в новый подвижной состав... Перешить-то не главная проблема.
Вот как конфедераты южных штатов подгадили спустя почти два века... )

pytnic>> Кто то ведь за них платит?
TT> Не хохлы, транзитные перевозки.

но ведь им - "остаётся"?

pytnic> но ведь им - "остаётся"?

Я переписал комментарий. Видимо и транзит и хохлы пользуются, вопрос кто заместит эти вагоны укропам?

Разхве ф pytnic>> но ведь им - "остаётся"?
TT> Я переписал комментарий. Видимо и транзит и хохлы пользуются, вопрос кто заместит эти вагоны укропам?

Разве я спец??
Козлы

Рисковые парни вложились.
Векуруют, что удачно.
Ну кккккккккто им ДОКТОР???

Серокой> На Украине - слышал, что до сих пор работают, что странно, а в Прибалтике - традиционно. Двуязычные видел.

По Прибалтике - много не навозишь. Смысл был в перевозках из Прибалтики в Среднюю Азию, Сибирь. Теперь, скорее всего вагоны 22-й дороги поедут домой.

Серокой> Ну потому и говорю, что это нереально, вон если прибатлы до сих пор кучу денег не вбухали в новый подвижной состав... Перешить-то не главная проблема.

Вбухали в закупку нового подвижного состава (крытьё, фитинговые платформы), действительно - много. Теперь - эти вагоны в техрезерве на множестве станций. Еще - вложились в инфраструктуру......а зачем ? Грузопоток уже сильно упал. "Но это - только -присскасска...."

Pomornik> А кто сказал, что будут "перешивать"? Главное - дайте денег! И побольше!

Тут немного по-другому. Строить - заставят. другое дело, что "прайс" на материалы и услуги будет очень не дешёвым.

Amoralez>много. Теперь - эти вагоны в техрезерве на множестве станций. Еще - вложились в инфраструктуру
воевать хочуть чтоль?поголовье прибалтов сильно большое?

энди> воевать хочуть чтоль?поголовье прибалтов сильно большое?

Естественная убыль 15000 человек ежегодно + (примерно) такой же отток населения на Запад.
Куда тут еще воевать ?

Amoralez> Куда тут еще воевать ?
1 Кто их спрашивает
2 ДБ.