TT>> Они могут не платить, но где они собираются их ремонтировать? Вряд ли после такого кидка им продадут запчасти, смогут сами обслуживать?Серокой> Да, на Крюковском заводе что-то могут сделать. Насчёт полного цикла не уверен, а обслуживать смогут.
Конечно смогут - вопрос лишь в деньгах. Долг, который выше обсуждается, сформировался во многом за КВР киевских Еж-ей на КВСЗ. Там теперь вся подвагонка, асинхронные двигатели итп от тошиба и подобных, рекуперация, новые кабины-маски и прочая и прочая. Понятно, что ремонт золотой вышел, оплатил русский ВЭБ через вот эту прокладку Укррослизинг.
Там была цена в долларах Что логично, учитывая даже характер работ на КВСЗ) и оплата 10-14й год, Киевский Метрополитен не платил нихрена, потом киевсовет своим постановлением (в конце 14го года кстати

) решил платить в 10-18м году. Гривна с тех пор слегка того. Теперь остается костерить злочинну владу и москалей в лице медведева, который в силу должности еще и пред. наб. совета ВЭБа.
Крюковский завод конкретно прилёг на бок после фактического запрета импорта их груз. вагонов в РФ (не продлили наши им сертификаты). Перебивается заказами от МОУ, типа бань и землероек на базе краза.