-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/vo/volynnews/files/news/2016/01-18/176762/128x128-crop/671806_w_300.jpg)
Состояние промышленности Украины после переворота
Теги:
Bredonosec
в строительном магазине в очередной раз бывая, заметил прикольную штуку.
Кто помнит фирму Vagner SDH ?
Чисто китайское производство всяких инструментов, деталей, короче .всего для строительства.
Но вчера внезапно обратил внимание, что все вентиляторы, вент-решетки, еще куча прочего хламу под лейблом вагнера - оппа, страна происхождения - украина.
То есть, или китайцы часть производства перенесли в руину в связи с тем, что руинцы стали дешевле китайцев, или же руинцы просто аутсорсят для китая. Что, в общем-то, то же самое.
Здесь на фото еще китай на этикетке, с руиной сфотаю при случае.
Кто помнит фирму Vagner SDH ?
Чисто китайское производство всяких инструментов, деталей, короче .всего для строительства.
Но вчера внезапно обратил внимание, что все вентиляторы, вент-решетки, еще куча прочего хламу под лейблом вагнера - оппа, страна происхождения - украина.
То есть, или китайцы часть производства перенесли в руину в связи с тем, что руинцы стали дешевле китайцев, или же руинцы просто аутсорсят для китая. Что, в общем-то, то же самое.
Здесь на фото еще китай на этикетке, с руиной сфотаю при случае.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
вот, зашел в эрмитаж (сенуки сегодня закрылись раньше) - вот фото и других лейблов - латышских, немецких, литовских, страной происхождения изделий которых указана руина.
отметил красным, куда глядеть.
отметил красным, куда глядеть.
Прикреплённые файлы:
shon13
Bredonosec> вот, зашел в эрмитаж (сенуки сегодня закрылись раньше) - вот фото и других лейблов - латышских, немецких, литовских, страной происхождения изделий которых указана руина.
Ну вот, льеш воду на мельницу зрадо-перемог. Товар с Украины в Европе! Значит перемога!
Ну вот, льеш воду на мельницу зрадо-перемог. Товар с Украины в Европе! Значит перемога!
Старый
Шурупы вместо ракет? Перемога, однозначно! 
Bredonosec> отметил красным, куда глядеть.
Украинский Вентс вполне известен, видимо на нем заказ разместили (про вентиляторы).
У нас (в Питере) до сих пор хороший кусок рынка занимает.
Украинский Вентс вполне известен, видимо на нем заказ разместили (про вентиляторы).
У нас (в Питере) до сих пор хороший кусок рынка занимает.
Bobson> Украинский Вентс вполне известен, видимо на нем заказ разместили (про вентиляторы).
Bobson> У нас (в Питере) до сих пор хороший кусок рынка занимает.
а что, в рф вентиляторы не производят, или они хуже? Удивительно, почему подобный импорт вовсю идёт.
Более того, вижу намёки на немецкие марки - тот же блауберг. И самое любопытное - китайский вагнер.
Bobson> У нас (в Питере) до сих пор хороший кусок рынка занимает.
а что, в рф вентиляторы не производят, или они хуже? Удивительно, почему подобный импорт вовсю идёт.
Более того, вижу намёки на немецкие марки - тот же блауберг. И самое любопытное - китайский вагнер.
Bredonosec> а что, в рф вентиляторы не производят, или они хуже? Удивительно, почему подобный импорт вовсю идёт.
производят, но в околобытовом сегменте немного - походу, конкуренции по стоимости не выдерживают. Индустриальные "улитки" по наблюдениям в большинстве российские.
производят, но в околобытовом сегменте немного - походу, конкуренции по стоимости не выдерживают. Индустриальные "улитки" по наблюдениям в большинстве российские.
arkhnchul> производят, но в околобытовом сегменте немного - походу, конкуренции по стоимости не выдерживают.
а почему?
ручной труд?
а почему?
ручной труд?
Bredonosec> а почему?
Bredonosec> ручной труд?
да сколь там того ручного труда в четырех пластиковых деталях на защелках. Похоже просто никто туда лезть не хочет, предложений уже чертова туча и особого дохода быстро не получится.
Мы как-то считали с товарищем это дело - себестоимость чисто производства девайса, схожего с простым осевым вентилятором 100-120мм можно здесь иметь в районе 2$. Но потом как-то еще продать надо, а цепочка продажник-оптовик-розница хочет много кушать.
Bredonosec> ручной труд?
да сколь там того ручного труда в четырех пластиковых деталях на защелках. Похоже просто никто туда лезть не хочет, предложений уже чертова туча и особого дохода быстро не получится.
Мы как-то считали с товарищем это дело - себестоимость чисто производства девайса, схожего с простым осевым вентилятором 100-120мм можно здесь иметь в районе 2$. Но потом как-то еще продать надо, а цепочка продажник-оптовик-розница хочет много кушать.
В Раде сообщили о бегстве украинских ракетчиков «Южмаша» в Россию
Неожиданное заявление сделал один из депутатов «Блока Петра Порошенко». Вадим Кривенко признался, что украинские ракетчики массово бегут в Россию. Такую новость сообщает газета «Труд», ссылаясь на ТАСС. На крупнейшем украинском ракетно-космическом предприятии сформировалась огромная задолженность по зарплате. Комментируя эту ситуацию член президентской фракции заявил следующее. «Люди увольняются и ни для кого не секрет, куда переезжают лучшие специалисты», — заявил Вадим Кривенко, добавив, что работники всё чаще выбирают Россию, так как она даёт им шанс продолжить работу по специальности. // Дальше — novostionline.netНеожиданное заявление сделал один из депутатов «Блока Петра Порошенко». Вадим Кривенко признался, что украинские ракетчики массово бегут в Россию. Такую новость сообщает газета «Труд», ссылаясь на ТАСС. На крупнейшем украинском ракетно-космическом предприятии сформировалась огромная задолженность по зарплате. Комментируя эту ситуацию член президентской фракции заявил следующее.
«Люди увольняются и ни для кого не секрет, куда переезжают лучшие специалисты», — заявил Вадим Кривенко, добавив, что работники всё чаще выбирают Россию, так как она даёт им шанс продолжить работу по специальности. К слову, с осени 2016 года «Южмаш» был переведен на т.н. «однодневку». Предприятие сейчас работает лишь один день в неделю.
V.Stepan
Bredonosec> "Неожиданное заявление сделал"
Неожиданное для скаклов только
Неожиданное для скаклов только
Amoralez
Bredonosec> с осени 2016 года «Южмаш» был переведен на т.н. «однодневку». Предприятие сейчас работает лишь один день в неделю.
Их собирают поверки л/с, для ? Кто еще за прошедшую неделюв Россию сами знаете куда, - не убежал ?
"Это - какой-то позор"
Их собирают поверки л/с, для ? Кто еще за прошедшую неделю
"Это - какой-то позор"
Amoralez> Их собирают поверки л/с, для ? Кто еще за прошедшую неделю в Россию сами знаете куда, - не убежал ?
А вот кстати не факт, что прям у нас их возьмут. Ракетостроение - отрасль режимная. В Газпром, говорят, не берут.
А вот кстати не факт, что прям у нас их возьмут. Ракетостроение - отрасль режимная. В Газпром, говорят, не берут.
Bell> А вот кстати не факт, что прям у нас их возьмут. Ракетостроение - отрасль режимная. В Газпром, говорят, не берут.
Для авиастроителей и ракетчиков, (устами господина Рогозина об этом было объявлено) имеется такое послабление.
Кстати, (в прессе упоминалось), что бывшие работники "Зоря-Машпроект", трудоустраиваются (в России) и работают по профилю.
Не думаю, что вот так сразу человек получит допуск к совершенно секретным далам, но если он - гражданин России и лоялен своему государству, то оснований постоянно не доверять ему - нет
З.Ы. Приходилось неоднократно наблюдать, что потеря высококвалифицированного работник- а(-ов) на предприятии равносильна пожару и ведёт к деградации всего производства.
Новых (равноценных), "на улице" так сразу - не найдёшь, а замену (в один момент) - не подготовить.
Для авиастроителей и ракетчиков, (устами господина Рогозина об этом было объявлено) имеется такое послабление.
Кстати, (в прессе упоминалось), что бывшие работники "Зоря-Машпроект", трудоустраиваются (в России) и работают по профилю.
Не думаю, что вот так сразу человек получит допуск к совершенно секретным далам, но если он - гражданин России и лоялен своему государству, то оснований постоянно не доверять ему - нет
З.Ы. Приходилось неоднократно наблюдать, что потеря высококвалифицированного работник- а(-ов) на предприятии равносильна пожару и ведёт к деградации всего производства.
Новых (равноценных), "на улице" так сразу - не найдёшь, а замену (в один момент) - не подготовить.
Это сообщение редактировалось 06.04.2017 в 21:09
Bell> В Газпром, говорят, не берут.
В Газпром и россиян то далеко не всех берут
В Газпром и россиян то далеко не всех берут
Bell>> В Газпром, говорят, не берут.
downpour> В Газпром и россиян то далеко не всех берут
Семён Слепаков: Обращение к акционерам Газпрома
Песня из Comedy Club №245 (http://THT.ru/0b5e43f087) Текст песни: Уважаемые акционеры Газпрома, Очень приятно, будем знакомы. Я — Семён Слепаков, можно просто Семён, Можно просто любое из вам удобных имён: Виктор, Геннадий, Акакий, Егорка. Главное, чтобы вам было комфортно! Ну всё, перехожу непосредственно к теме Сейчас расскажу вам о своей проблеме: Короче, со мной тут такое дело — Мне что-то работать вообще надоело Я знаю, вы прислушаетесь к этим словам Потому что кому их понять как не Вам?
downpour> В Газпром и россиян то далеко не всех берут
Семён Слепаков: Обращение к акционерам Газпрома
Песня из Comedy Club №245 (http://THT.ru/0b5e43f087) Текст песни: Уважаемые акционеры Газпрома, Очень приятно, будем знакомы. Я — Семён Слепаков, можно просто Семён, Можно просто любое из вам удобных имён: Виктор, Геннадий, Акакий, Егорка. Главное, чтобы вам было комфортно! Ну всё, перехожу непосредственно к теме Сейчас расскажу вам о своей проблеме: Короче, со мной тут такое дело — Мне что-то работать вообще надоело Я знаю, вы прислушаетесь к этим словам Потому что кому их понять как не Вам?
За минувшие два года ГП "Антонов" не передало заказчикам ни одного нового самолета
В сборочном цеху "Антонова" уже около трех лет стоят 10 недостроенных Ан-148 и Ан-158. // zn.ua
Amoralez> Новости экономики - За минувшие два года ГП "Антонов" не передало заказчикам ни одного нового самолета - zn.ua
более подробно на ту же тему:
более подробно на ту же тему:
Мертвая петля "Антонова"…
В начале 2015 года правительство "подарило" "Укроборонпрому" находившееся в сфере управления Минэкономразвития государственное предприятие "Антонов", заодно превратив 15-тысячный коллектив в заложников-крепостных современных сильно способных схемотехников-менеджеров из оборонки. Надо ли делать вывод, что новоиспеченные командиры "Антонова" все более плотно затягивают на шее коллектива предприятия "мертвую петлю", а их команда все более походит на "похоронную"? // gazeta.zn.ua
Украинская металлургия пробила дно февраля 2015 года
В апреле 2017 года украинская металлургия неожиданно для всех по показателям скатилась ниже того абсолютного минимума, которого она достигла в феврале 2015 года,… // yurasumy.livejournal.com
Amoralez
ukraina.ru/news/20170512/1018652095.html
3X
Крупный украинский завод закрывает представительство в Москве
Наблюдательный совет запорожского завода "Днепроспецсталь" решил закрыть представительство в Москве. // life.ru
3X> Крупный украинский завод закрывает представительство в Москве - «Life.ru» — информационный портал
угу, первый камент
угу, первый камент
Громко сказано - Представительство. Ха! Сидело два или три человека в московском офисе чтобы иметь право участвовать в российских тендерах.Но сейчас большинство крупных заказчиков на рынке ввели обязательное предварительное обеспечение заявки на участие в конкурсе. А иногда - и договора. Вот они и свалили. Привыкли только получать.
Интересный материал, о состоянии локомотивного хозяйства "Укрзализницы" и особенностях строгого соблюдения работниками Правил Технической Эксплуатации и должностных инструкций.
(Взято из блога Юра Сумы)
(Взято из блога Юра Сумы)
Деградация Украины: о чем говорит забастовка железнодорожников в Кременчуге
Нет, не о социальных проблемах в обществе. И не том, что люди готовы активно отстаивать свои права. Она говорит о тотальной деградации инфраструктуры Украины и что с этим … ничего уже на самом деле нельзя поделать в текущих реалиях. Суть вопроса в следующем. 20 июня 2017 года в 5… // yurasumy.livejournal.com
Amoralez> Интересный материал, о состоянии локомотивного хозяйства "Укрзализницы"
Во многих странах подобная ситуация, в Индии, странах ЮВА или в Аргентине и чо? Ездят на хламе, пока украинские ЖД кое как справляются с перевозками товаров и пассажиров, коллапс образуется только при совпадении сезонных факторов когда совпадают массовые перевозки зерна, угля и металлов.
Во многих странах подобная ситуация, в Индии, странах ЮВА или в Аргентине и чо? Ездят на хламе, пока украинские ЖД кое как справляются с перевозками товаров и пассажиров, коллапс образуется только при совпадении сезонных факторов когда совпадают массовые перевозки зерна, угля и металлов.
TT> Во многих странах подобная ситуация, в Индии, странах ЮВА или в Аргентине и чо? Ездят на хламе, пока украинские ЖД кое как справляются с перевозками товаров и пассажиров, коллапс образуется только при совпадении сезонных факторов когда совпадают массовые перевозки зерна, угля и металлов.
Не скажу про остальные страны, а "УЗ" эксплуатирует локомотивы и подвижной состав на основе Правил Технической Эксплуатации ж/д (ПТЭ), которыми и определяется годность локомотивов и вагонов к эксплуатации.
Никто из начальников не имеет права официально требовать от подчинённых нарушения ими ПТЭ, т.к. за всем этим следит аппарат ревизоров по безопастности движения, в обязанности которых (не сколько предотвратить, а - наказать) как раз и входит контроль за выполнения работниками (всех уровней) связанными с движением поездов.
Когда что-то случается (особенно - с тяжёлыми последствиями), то снять с должности могут не только работяг (ту же локомотивную бригаду), но и начальника депо, и т.д. до нач. локомотивной службы дороги.
Оно им (руководству) надо ?
Не скажу про остальные страны, а "УЗ" эксплуатирует локомотивы и подвижной состав на основе Правил Технической Эксплуатации ж/д (ПТЭ), которыми и определяется годность локомотивов и вагонов к эксплуатации.
Никто из начальников не имеет права официально требовать от подчинённых нарушения ими ПТЭ, т.к. за всем этим следит аппарат ревизоров по безопастности движения, в обязанности которых (не сколько предотвратить, а - наказать) как раз и входит контроль за выполнения работниками (всех уровней) связанными с движением поездов.
Когда что-то случается (особенно - с тяжёлыми последствиями), то снять с должности могут не только работяг (ту же локомотивную бригаду), но и начальника депо, и т.д. до нач. локомотивной службы дороги.
Оно им (руководству) надо ?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 18.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
