Dark
инфо
инструменты
stas27
inquisitor
V.Stepan
stas27
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/fi/fishki/s/upload/users/2016/10/24/434250/128x128-crop/1a8f838d336169ac5126d84e5c224286.jpg)
Сирийский поход «Кузнецова» — 2016
Комментарии, обсуждения, юмор, сатира и т.п.Теги:
А.Л.> И ручка аварийного сброса фонаря на мигах всегда была справа, и я не вижу причин почему на МиГ-29 будет по другому)))
А.Л.> При аварийном сбросе фонарь всегда уходит сам без всяких пиротолкателей, ручка стоит на самом фонаре и просто отсоединяет петли замков от фонаря, а дальше его потоком уносит.
А.Л.> Зы. каких либо критических повреждений он на нести не может.
На моей памяти, а все же я долго был непосредственно занят производством подфонарной рамы, на 9-12 и 9-13, лепесток механического(аварийного) открытия крюков фонаря, стоял на левой стороне подфонарной балки. А вот ручка, стоящая на правой стороне фонаря, играет роль отжима фонаря от подфонарной рамы. Петли замков(каждая) монтируется на 4-ре болта 8мм. И врядли поворот этой ручки, может их отсоединить. В подтверждение своих слов, размещаю фоточку. На ней видна выдвижная ручка, в положении открыто, а за ней, начало "лепестка". Все с левой стороны.
А.Л.> При аварийном сбросе фонарь всегда уходит сам без всяких пиротолкателей, ручка стоит на самом фонаре и просто отсоединяет петли замков от фонаря, а дальше его потоком уносит.
А.Л.> Зы. каких либо критических повреждений он на нести не может.
На моей памяти, а все же я долго был непосредственно занят производством подфонарной рамы, на 9-12 и 9-13, лепесток механического(аварийного) открытия крюков фонаря, стоял на левой стороне подфонарной балки. А вот ручка, стоящая на правой стороне фонаря, играет роль отжима фонаря от подфонарной рамы. Петли замков(каждая) монтируется на 4-ре болта 8мм. И врядли поворот этой ручки, может их отсоединить. В подтверждение своих слов, размещаю фоточку. На ней видна выдвижная ручка, в положении открыто, а за ней, начало "лепестка". Все с левой стороны.
Прикреплённые файлы:
Цифру полётов с палубы "Кузнецова" за два месяца озвучили заклятые партнёры (FOX News):
Ссылка на разведданные США, но ведь они не могут же во ВСЁМ использовать "интуицию" ака ППП?
С "Адмирала Кузнецова" было совершено 154 боевых вылета палубной авиации
Как сообщил 11 января 2017 года американский телеканал "Fox News" со ссылкой на "официальных лиц США", по американским данным, самолеты авиагруппы российского… // bmpd.livejournal.comСсылка на разведданные США, но ведь они не могут же во ВСЁМ использовать "интуицию" ака ППП?
pytnic> На сегодняшний день, европейскую общественность волнует только один вопрос - "Какого цвета дым будет за "Кузнецовым"?
pytnic> Мой лондонский брокер предлагает 7\12 на то, что черный!
pytnic> Как думаете - стоит ставить?
Увы... ставки уже - 5/8.
Они что то знают?
pytnic> Мой лондонский брокер предлагает 7\12 на то, что черный!
pytnic> Как думаете - стоит ставить?
Увы... ставки уже - 5/8.
Они что то знают?
Dark> На моей памяти, а все же я долго был непосредственно занят производством подфонарной рамы, на 9-12 и 9-13, лепесток механического(аварийного) открытия крюков фонаря, стоял на левой стороне подфонарной балки.
Положение и усилие на РУДах совсем другое, чем на ручке открытия фонаря - кисть против пальцев.
Положение и усилие на РУДах совсем другое, чем на ручке открытия фонаря - кисть против пальцев.
А.Л.>> А вот ручка, стоящая на правой стороне фонаря, играет роль отжима фонаря от подфонарной рамы.
от нее же открываются и замки, других ручек аварийного сброса там нет и нечего кроме это ручки при аварийном сбросе дергать или зацеплять рукавом при движении руд не надо))) Надо просто откинуть ее а потом повернуть, т.е. движения там два разных и одним случайным движением фонарь не сбросить.
от нее же открываются и замки, других ручек аварийного сброса там нет и нечего кроме это ручки при аварийном сбросе дергать или зацеплять рукавом при движении руд не надо))) Надо просто откинуть ее а потом повернуть, т.е. движения там два разных и одним случайным движением фонарь не сбросить.
VIV>> "Летять утки и два гуся..."
VIV>> Кстати, управление фонарем осуществляется от пневмосистемы самолета.
Dark> На изд.9-12(5) и 9-13(7), а так же 9-31 так и было- пневмосистема открытия фонаря. На новых МиГах, на сколько я знаю, уже гидросистема. Пневмо, оставлена для кондиционирования кабины и наддува "шланга". Гидросистема теперь едина, как для передней стойки шасси, так и для цилиндра фонаря. Но это, надо уточнить.
Если даже предположить, что гидросистема управляет фонарём, то, получается, чтобы поднять/опустить фонарь на "новых МиГах" надо держать давление в гидросистеме. А если двигатели самолёта не работают? Подключать ко всем самолётам по УПГ-300? Или вменить технарю ручным насосом подкачивать? Смешно)) Чем меньше в кабине агрегатов гидросистемы, тем безопаснее. Догадаетесь почему?
И, кстати, пневмосистема и система кондиционирования - это совершенно разные системы.
VIV>> Кстати, управление фонарем осуществляется от пневмосистемы самолета.
Dark> На изд.9-12(5) и 9-13(7), а так же 9-31 так и было- пневмосистема открытия фонаря. На новых МиГах, на сколько я знаю, уже гидросистема. Пневмо, оставлена для кондиционирования кабины и наддува "шланга". Гидросистема теперь едина, как для передней стойки шасси, так и для цилиндра фонаря. Но это, надо уточнить.
Если даже предположить, что гидросистема управляет фонарём, то, получается, чтобы поднять/опустить фонарь на "новых МиГах" надо держать давление в гидросистеме. А если двигатели самолёта не работают? Подключать ко всем самолётам по УПГ-300? Или вменить технарю ручным насосом подкачивать? Смешно)) Чем меньше в кабине агрегатов гидросистемы, тем безопаснее. Догадаетесь почему?
И, кстати, пневмосистема и система кондиционирования - это совершенно разные системы.
А.Л.> от нее же открываются и замки, других ручек аварийного сброса там нет и нечего кроме это ручки при аварийном сбросе дергать или зацеплять рукавом при движении руд не надо))) Надо просто откинуть ее а потом повернуть, т.е. движения там два разных и одним случайным движением фонарь не сбросить.
Как ручка, расположенная на фонаре, может что-то открыть на подфонарной раме? Тем более замки? Это же разные агрегаты! Ранее Вы вообще писАли, что поворотом этой ручки, сбрасываются скобы фонаря! Нет, фонарь открывается ручкой с левой стороны. Там же (слева) ручка аварийного сброса. Я же даже фото разместил. На фюзеляже (ближе к штанге дозаправки), ручка открытия замков фонаря (она только с левой стороны). На фонаре- ручка отжатия фонаря. Она, как с левой, так и с правой стороны. Естественно, что лепесток ручки аварийного сброса, не виден. ОБАНА
Как ручка, расположенная на фонаре, может что-то открыть на подфонарной раме? Тем более замки? Это же разные агрегаты! Ранее Вы вообще писАли, что поворотом этой ручки, сбрасываются скобы фонаря!
Нет, фонарь открывается ручкой с левой стороны. Там же (слева) ручка аварийного сброса. Я же даже фото разместил. На фюзеляже (ближе к штанге дозаправки), ручка открытия замков фонаря (она только с левой стороны). На фонаре- ручка отжатия фонаря. Она, как с левой, так и с правой стороны. Естественно, что лепесток ручки аварийного сброса, не виден. ОБАНАПрошу прощения! Вот он лепесток! Действительно справа! Видимо, сказалось то, что я всегда смотрел на него на стенде, в перевернутом виде. Отсюда и ошибочное утверждение, что он находится слева! Но он всеже на подфонарной балке, а не на фонаре.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.01.2017 в 22:13
VIV> Если даже предположить, что гидросистема управляет фонарём, то, получается, чтобы поднять/опустить фонарь на "новых МиГах" надо держать давление в гидросистеме.
Сам в недоумении! Но видимо для корабелки, такой момент не критичен.
Сам в недоумении! Но видимо для корабелки, такой момент не критичен.
Dark> Но он всеже на подфонарной балке, а не на фонаре.
может и на раме, вы думаете для летчика это важно?)))
может и на раме, вы думаете для летчика это важно?)))
"Бывший украинский корабль "Адмирал Кузнецов" успешно сбил 2 российских самолёта и будет представлен к награде"
Александр Турчинов, Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины
Александр Турчинов, Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины
Александр Леонов:
предупреждение (+2) по категории «Троллинг, злостная провокация флейма или особенно агрессивное вызывающее поведение [п.11.1]»
- Александр Леонов [19.01.2017 01:10]: Предупреждение пользователю: inquisitor#18.01.17 19:18
Резюмируем сирийский поход "Кузнецова":
Древнее советское паровое корыто с трудом дотащилось до берегов Средиземного моря, утопило два своих же самолета, и потащилось обратно. Все. Это суровая правда жизни, господин Леонов.
А про Турчинова это была шутка юмора, написано же в теме: " Комментарии, обсуждения, юмор, сатира и т.п. "
Такие дела.
Древнее советское паровое корыто с трудом дотащилось до берегов Средиземного моря, утопило два своих же самолета, и потащилось обратно. Все. Это суровая правда жизни, господин Леонов.
А про Турчинова это была шутка юмора, написано же в теме: " Комментарии, обсуждения, юмор, сатира и т.п. "
Такие дела.
VAS63:
предупреждение (+2) по категории «Троллинг, злостная провокация флейма или особенно агрессивное вызывающее поведение [п.11.1]»
inquisitor> Древнее советское паровое корыто с трудом дотащилось до берегов Средиземного моря, утопило два своих же самолета, и потащилось обратно. Все. Это суровая правда жизни, господин Леонов.
А сколько самолетов утопили "наисовременнейшие" американские авианосцы? Давайте посчитаем прежде чем зубоскалить
Чтобы за примером далеко не ходить возьмем «Форрестол» ... хотя он наверно не считается...он же сжег самолеты, а не утопил 
Но на фоне израильских авианосцев конечно и советские, и российские, и американские авианесущие корабли не смотрятся...израильские корабли ни одного самолета не потеряли
А сколько самолетов утопили "наисовременнейшие" американские авианосцы? Давайте посчитаем прежде чем зубоскалить
Чтобы за примером далеко не ходить возьмем «Форрестол» ... хотя он наверно не считается...он же сжег самолеты, а не утопил Но на фоне израильских авианосцев конечно и советские, и российские, и американские авианесущие корабли не смотрятся...израильские корабли ни одного самолета не потеряли
Это сообщение редактировалось 19.01.2017 в 11:09
- VAS63 [19.01.2017 10:19]: Предупреждение пользователю: inquisitor#19.01.17 09:51
inquisitor> Древнее советское паровое корыто
А как тогда назвать суда Великобритании, которые старше "Кузи"?
inquisitor> с трудом дотащилось до берегов Средиземного моря
А как-то можно доказать сие утверждение? Ну, список аварий привести за время похода, сколько раз его на буксир брали, указать и т.д.
inquisitor> утопило два своих же самолета
Отказы техники бывают везде
inquisitor> и потащилось обратно. Все.
Пощипав при этом бабахов. Но наш йумарист этого не видит, ему бабахи милы и родны.
inquisitor> А про Турчинова это была шутка юмора
Мсье, Вам удалось практически невозможное — по тупизне йумара Вы смогли переплюнуть самого Петросяна! "Кривое зеркало" и т.д. ждут Вас!
P.S. Пейшите исчо, давно Вы в бане не парились.
А как тогда назвать суда Великобритании, которые старше "Кузи"?
inquisitor> с трудом дотащилось до берегов Средиземного моря
А как-то можно доказать сие утверждение? Ну, список аварий привести за время похода, сколько раз его на буксир брали, указать и т.д.
inquisitor> утопило два своих же самолета
Отказы техники бывают везде
12 января 2016 года F/A-18 центра морской авиации упал в штате Невада.Пилот катапультировался[53]
2 июня 2016 F/A-18 из пилотажной команды Blue Angels разбился во время подготовки к выступлениям. Пилот погиб.[54]
28 июля 2016 F/A-18 разбился входе учебно-тренировочного полёта недалеко от Лос-Ажелеса,штат Калифорния. Пилот погиб.[55]
2 августа 2016 F/A-18 разбился входе учебно-тренировочного полёта в штате Невада. Пилот катапультировался.[56]
29 августа 2016 F/A-18 разбился в ходе учебно-тренировочного полёта в Швейцарии, в районе аэропорта Майринген.[57]
26 октября 2016 F/A-18C Корпуса морской пехоты США потерпел крушение в штате Калифорния. Пилот катапультировался.
10 ноября 2016 F/A-18 Корпуса морской пехоты США потерпел крушение в штате Калифорния в результате столкновения с другим F/A-18. Второй F/A-18 благополучно приземлился на базе ВМС.
28 ноября 2016 F/A-18 Канадских ВВС разбился.
7 декабря 2016 F/A-18 ВМС США разбился у берегов префектуры Коти на юго-западе Японии.
inquisitor> и потащилось обратно. Все.
Пощипав при этом бабахов. Но наш йумарист этого не видит, ему бабахи милы и родны.
inquisitor> А про Турчинова это была шутка юмора
Мсье, Вам удалось практически невозможное — по тупизне йумара Вы смогли переплюнуть самого Петросяна! "Кривое зеркало" и т.д. ждут Вас!
P.S. Пейшите исчо, давно Вы в бане не парились.
Резюмируя: первый боевой поход, вообще самый первый боевой поход, российского авианосца состоялся. Получен ценный опыт, положительный ли, отрицательный - ли, но неоценимый, который будет учтен. Даже если, следуя данным американцев, с Кузнецова выполнено 150 боевых вылетов, это значит, что каждый морской летчик выполнил не менее десятка вылетов с реальным применением оружия. И это не полигонный вылет, а настоящий боевой: пилот знает, что летит над территорией врага, психологическое напряжение большое. Теперь у нас есть морские летчики, прошедшие обкатку войной. Как говорится, новобранец и обстрелянный солдат - это две большие разницы.
Дорого обошелся поход? - Думаю, что да. Но за опыт надо платить - он даром не дается. Корабли, должны ходить в походы, летчики летать. Иначе зачем огород городить?
Дорого обошелся поход? - Думаю, что да. Но за опыт надо платить - он даром не дается. Корабли, должны ходить в походы, летчики летать. Иначе зачем огород городить?
Это сообщение редактировалось 19.01.2017 в 20:19
gals> Резюмируя: первый боевой поход, вообще самый первый боевой поход, российского авианосца состоялся. Получен ценный опыт, положительный ли, отрицательный - ли, но неоценимый, который будет учтен. Даже если, следуя данным американцев, с Кузнецова выполнено 150 боевых вылетов,
Я думаю, что количество боевых вылетов надо умножить как минимум на 3...
Я думаю, что количество боевых вылетов надо умножить как минимум на 3...
А.Л.> Я думаю, что количество боевых вылетов надо умножить как минимум на 3...
Не возражаю - я же написал "даже если считать по - американски... "
Не возражаю - я же написал "даже если считать по - американски... "
inquisitor> Древнее советское паровое корыто с трудом дотащилось до берегов Средиземного моря, утопило два своих же самолета, и потащилось обратно. Все.
....правда кое кто из черных коллег обосрался в обе руки после его боевого применения...а так да в эсэсэср был построен.
П.С. Это глаголит икспердт с родины еврейских могучих ракетных катерей..
....правда кое кто из черных коллег обосрался в обе руки после его боевого применения...а так да в эсэсэср был построен.
П.С. Это глаголит икспердт с родины еврейских могучих ракетных катерей..
Это сообщение редактировалось 19.01.2017 в 21:41
Dark> Она (пос. скорость) не намного выше, чем у Су-33. Но зато масса МиГа, много меньше, чем у Су.
Ну, энергия, которую надо рассеять, она по формулке вычисляется (7 класс школы
):
E=m*v2/2
Скорость повысил на 10%, массу надо уменьшать в 1.21 раза. На 20% скорость выше, 1.44 раза надо массу уменьшить.
Ну, энергия, которую надо рассеять, она по формулке вычисляется (7 класс школы
):E=m*v2/2
Скорость повысил на 10%, массу надо уменьшать в 1.21 раза. На 20% скорость выше, 1.44 раза надо массу уменьшить.
Dark> 1. По какой причине, не смогли дозаправить самолет, что бы он не рухнул в море?
Чем? Кто? Дозаправка не тривильная задача. Её специально должны отрабатывать. Кто на Кузе играет роль дозаправщика.
Dark> 2. По какой причине, не отправили на базу в Хмеймим, что бы он не рухнул туда же?
Точно бы хватило топлива? А может думали, что быстро распутают. А потом поздно было.
Dark> 3. Где и когда, кто-нибудь был наказан за это лётное происшествие?
Это разве публикуют?
Чем? Кто? Дозаправка не тривильная задача. Её специально должны отрабатывать. Кто на Кузе играет роль дозаправщика.
Dark> 2. По какой причине, не отправили на базу в Хмеймим, что бы он не рухнул туда же?
Точно бы хватило топлива? А может думали, что быстро распутают. А потом поздно было.
Dark> 3. Где и когда, кто-нибудь был наказан за это лётное происшествие?
Это разве публикуют?
...
Mishka> ... Кто на Кузе играет роль дозаправщика.
Для этого есть специальные шланги (а не штанги, как у некоторых звёздно-полосатых):
Mishka> ... Кто на Кузе играет роль дозаправщика.
Для этого есть специальные шланги (а не штанги, как у некоторых звёздно-полосатых):
stas27> Для этого есть специальные шланги (а не штанги, как у некоторых звёздно-полосатых):
У звёздно-полосатых морячков, кстати, тоже шланги.
Но для этого надо много тренироваться. Но, насколько я знаю, даже у звёздно-полосатых, дозаправщик вовсе не всегда стоит залитый под завязку, а только по плану. Ну, а на подготовку всегда надо время. Как и на взлёт. Ну и дозаправка на низкой высоте почти никогда не производится. А набор высоты — дополнительный расход топлива. У амеров же описывали случаи, когда не могли дозаправится полностью за раз, т.к. у второго не хватало топлива. Так и танцевали по очереди. И чего-то там делали со многими шлангами и бумом (это у лётчиков, вроде), чтобы аж 3 машины могли одновременно заправляться, но чего-то это не сильно популярно, вроде, т.к. лететь надо всем очень близко. На буме, вроде, есть стабилизация, а вот на шлангах мотает, как в проруби известное вещество.
У звёздно-полосатых морячков, кстати, тоже шланги.
Но для этого надо много тренироваться. Но, насколько я знаю, даже у звёздно-полосатых, дозаправщик вовсе не всегда стоит залитый под завязку, а только по плану. Ну, а на подготовку всегда надо время. Как и на взлёт. Ну и дозаправка на низкой высоте почти никогда не производится. А набор высоты — дополнительный расход топлива. У амеров же описывали случаи, когда не могли дозаправится полностью за раз, т.к. у второго не хватало топлива. Так и танцевали по очереди. И чего-то там делали со многими шлангами и бумом (это у лётчиков, вроде), чтобы аж 3 машины могли одновременно заправляться, но чего-то это не сильно популярно, вроде, т.к. лететь надо всем очень близко. На буме, вроде, есть стабилизация, а вот на шлангах мотает, как в проруби известное вещество.
stas27>> Для этого есть специальные шланги (а не штанги, как у некоторых звёздно-полосатых):
Mishka> У звёздно-полосатых морячков, кстати, тоже шланги.
Ага, это я тоже со своего дивана в своё время узнал (тут, на Базе, ЕМНИС).
По остальному - согласен. В общем и целом, без чёткой информации о причинах катастрофы МиГа, рассуждения о том что надо или не надо было делать, остаются чисто интуитивными, мягко говоря.
Mishka> У звёздно-полосатых морячков, кстати, тоже шланги.
Ага, это я тоже со своего дивана в своё время узнал (тут, на Базе, ЕМНИС).
По остальному - согласен. В общем и целом, без чёткой информации о причинах катастрофы МиГа, рассуждения о том что надо или не надо было делать, остаются чисто интуитивными, мягко говоря.
Dark>> 1. По какой причине, не смогли дозаправить самолет, что бы он не рухнул в море?
Mishka> Чем? Кто? Дозаправка не тривильная задача. Её специально должны отрабатывать. Кто на Кузе играет роль дозаправщика.
Довольно странный вопрос. Любой МиГ-29К(КУБ), может играть роль танкера. Для этого между воздухозаборников подвешивается агрегат ПАЗ-МК. На приведенной ниже фото, видно, что все МиГи на палубе, им укомплектованы. Естественно, что дозаправка, сложная задача. Но не надо забывать, что за штурвалом МиГ-29КУБ, находился не простой пилот-стажер, а Герой РФ, командир авиагруппы.
Mishka> Чем? Кто? Дозаправка не тривильная задача. Её специально должны отрабатывать. Кто на Кузе играет роль дозаправщика.
Довольно странный вопрос. Любой МиГ-29К(КУБ), может играть роль танкера. Для этого между воздухозаборников подвешивается агрегат ПАЗ-МК. На приведенной ниже фото, видно, что все МиГи на палубе, им укомплектованы. Естественно, что дозаправка, сложная задача. Но не надо забывать, что за штурвалом МиГ-29КУБ, находился не простой пилот-стажер, а Герой РФ, командир авиагруппы.
Прикреплённые файлы:
Dark> Я уже как-то отвечал на это, за что поплатился!
тогда вопрос: А почему индусы не валятся, а летают?
тогда вопрос: А почему индусы не валятся, а летают?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Dark>> Я уже как-то отвечал на это, за что поплатился!
Vodoborez> тогда вопрос: А почему индусы не валятся, а летают?
Давай вернёмся к этому вопросу, после реальных действий Индии супротив Пакистана?
Я имею в виду - действия ВВС с Авианосца.
Пусть и по берегу.
Vodoborez> тогда вопрос: А почему индусы не валятся, а летают?
Давай вернёмся к этому вопросу, после реальных действий Индии супротив Пакистана?
Я имею в виду - действия ВВС с Авианосца.
Пусть и по берегу.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 09.10.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.10.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
