Сирийский поход «Кузнецова» — 2016

Конструктор> ИМХО "Истребитель для завоевания господства в воздухе над дальним приводом своего аэродрома" ©
всё-таки после обнуления верхних заборников и размещения в центроплане баков радиус поправился.
Но насколько точно - могу судить толкьо по официозу.

KDvr> Кстати во внутренние баки Миг29К входит 4.5 тонны топлива.
KDvr> У Су33 по Педивикии во внутренних баках макс. 9.4 тонны, но основной вариант заправки 5.3 тонны, что ненамного больше чем у Миг29К. Тяговооруженность при этом у Су33 с частичной заправкой 0.96, а при полной заправке 0.84, что совсем печально.
KDvr> Возможно форумные спецы могут сказать хотя-бы примерно сколько нужно самолету чтобы гарантированно взлететь с трамплина

первая же ссылка в яндексе =

А вообще, если в нулевом приближении, то a=V²/2S
Путь у нас фиксированный, (кто помнит дистанцию третьей позиции точно - подставьте, мне лень искать)
Скорость (для полупустой сушки - с половинным запасом и нарядом урвв) при сходе с трамплина с расчетом последующего разгона в процессе баллистики - емнис, 145 кмч.
Отсюда получаем минимальное ускорение разгона.

Чтоб более точно - надо опять брать считать взлетную массу (со всем чем), искать минимальную скорость во взлетной конфиге, чтоб знать, сколько должно быть на выходе из параболы (минимум), считать скорость на срезе полосы по данному пути и ускорению (минус какую 0.05 на торможение шасси, минус энергию выброса вверх), и смотреть, хватит ли нам этой энергии ака времени в параболе для набора той минимальной полетной.

Это не сложно, просто тупо лень искать исходники... Тем более, что стократ во всевозможных срачах "трамплин или катапульта" уже просчитано и пересчитано. И здесь и ан паралае и на воле и на всех остальных русскоязычных военных досках.

Извините, конечно, за резкость и за ожидание долгого ответа. Был занят ). Однако, прогрессирующие заблуждения паче чаяния находящие поддержку надо развенчивать.

brazil>>> необходимо обеспечить надежное выполнение боевых задач, верховный приказал обеспечить
Shoehanger>> Да уж, получается очень надёжно и безопасно
brazil> Ключевое слово "получается"

Я полагаю, что любовь к отечеству должна быть слепа в пожертвованиях ему, но не в тщеславном самодовольстве; в эту любовь может входить и ненависть. Какой патриот, какому народу ни принадлежал бы он, не хотел бы выдрать несколько страниц из истории отечественной, и не кипел негодованием, видя предрассудки и пороки, свойственные его согражданам? Истинная любовь ревнива и взыскательна».

 

Надёжность — свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.

 

[b]Безопа́сность[/b] — отсутствие какого-либо риска, в случае реализации которого возникают негативные последствия (вред) в отношении кого-либо или чего-либо

Как получается, мы все наблюдаем. Неисправная работа агрегатов электро-механической части. Бардак в БЧ-6.

Должно быть понятно, что надёжность техники достигается прежде всего организационными мероприятиями, периодическими тренировками. Надлежащими знаниями и практикой по заведованию. Что в БЧ-5, что в БЧ-6. Конечно, можно пересадить машинистов за стальные вёсла, их сломать весьма сложно, как и скорость развить. А предусмотреть вероятность выхода посадочной системы из строя, зная положения дел, что мешало - вера в слова национального лидера? Или для авиаторов в порядке вещей топить самолёты? Мне представляется, что это плохая практика. Конечно известно, что крупные масштабные мероприятия в виде боевой подготовки, а то и боевому применению нередко связаны с сопутствующими жертвами Как, например, на учениях АУГ Энтерпрайз против КАГ Киева Рейнджера, дескать жизнь матроса - цена боеготовности. Но там и масштаб другой. Что же теперь, не заниматься надлежащим образом надёжностью и безопасностью?

Пьяный, истасканный забулдыга муж любит свою жену и детей, но что толку от этой любви? Мы, говорят в газетах, любим нашу великую родину, но в чем выражается эта любовь? Вместо знаний — нахальство и самомнение паче меры, вместо труда — лень и свинство, справедливости нет, понятие о чести не идет дальше «чести мундира», мундира, который служит обыденным украшением наших скамей для подсудимых. Работать надо, а всё остальное к чёрту. Главное — надо быть справедливым, а остальное всё приложится

 

brazil> Самолеты взлетели и нанесли удары по указанным целям, цели уничтожены.

Всё равно осанну петь будут?

brazil> В это мало кто верил, сомнения были у многих, но успешно справились и потом повторили и заметьте еще могут повторить. Поэтому пусть экономят ресурс и делают все надежно, нет поводов работать на износ.

Что дойдёт больших сомнений не было. Буксир даже выделили. И это хорошо, что он не пригодился. Достижение! Правда? Заправка от танкера тоже дала повод позубоскалить международной морской общественности, дескать советы никогда не владели заправкой сходу, сколько помню всегда пит-стоп на море организовывали (rddt).

Еще падет обвинение на автора со стороны так называемых патриотов, которые спокойно сидят себе по углам и занимаются совершенно посторонними делами, накопляют себе капитальцы, устроивая судьбу свою на счет других; но как только случится что-нибудь, по мненью их, оскорбительное для отечества, появится какая-нибудь книга, в которой скажется иногда горькая правда, они выбегут со всех углов, как пауки, увидевшие, что запуталась в паутину муха, и подымут вдруг крики: «Да хорошо ли выводить это на свет, провозглашать об этом? Ведь это всё, что ни описано здесь, это всё наше, — хорошо ли это?

 

Shoehanger> Извините, конечно, за резкость
Вам бы с Вашим программным выступлением сюда:

Shoehanger> Извините, конечно, за резкость и за ожидание долгого ответа. Был занят ). Однако, прогрессирующие заблуждения паче чаяния находящие поддержку надо развенчивать.
Да уж. Когда самолеты стали взлетать с 3-й позиции, то вас это тоже возмутило. Кто по вашему стал героем сирийской компании? Это Су-24, летчики которые на них летали и персонал, который готовил машины к вылету. Кому расскажи в начале испытаний, что Су-24 станет таким надежным и результативным самолетом, мало бы кто поверил. А все это было достигнуто большим трудом и тренировками. Теперь посмотрите на Су-33, по двадцать лет в строю и летчики тоже. Они только получили Гефест, а уже в кратчайшие сроки смогли выполнить боевую задачу. Почему они не заслуживают добрых слов в свой адрес, на них держится палубная авиация.
Но даже они в начале карьеры не всегда все выполняли идеально, но опыт и тренировки сделали из них асов. Я представляю с каким настроением летчик в звании полковник покидал исправную, но уже с пустыми баками машину. А потом представьте, что ему еще могли приписать "человеческий" фактор падения мига. Эти слухи, а также возникающие из ни откуда источники "новостей" о произошедшем, каждый раз переводят стрелы с одной стороны на другую, оказываются не точными, но и взаимоисключающими. Возможно кто-то побоялся отправлять самолет на запасной аэродром и вместо того, что бы избежать риска потери машины и летчика, создал себе и коллективу неприятности, которые стали результатом целого ряда ошибок. А ошибки возникают при принятии не правильных решений, в следствии страха перед взысканием, отсутствии опыта при возникновении не штатных ситуаций и в незнании дел в подчиненном ему подразделении. Поэтому вина лежит прежде всего на командирах, а потом уже на подчиненных. Но это только моя версия, комиссия должна дать ответ кто виноват. Возможно летчику просто бы не хватило времени, что бы посадить самолет на незнакомый ему аэродром, возникла паника, не штатная ситуация привела к лихорадочным действиям при попытках снять 3-й трос, который спутался со 2-м тросом. Если бы просто оборвался 2-й трос, его можно было быстро сменить, а так требовалось в разы больше времени для того, чтобы снять два троса и заменить их обоих.
Но если корабль долго стоит в ремонте, а экипажу не где тренироваться, то и результат соответствующий. Поэтому так был важен этот боевой поход Кузнецова. Будет огромный опыт на будущее.

Bredonosec> Подтверждается версия именно троса.
Bredonosec> Авиакрыло кузнецова сгружено в Хмеймим.
а зачем они это сделали?
я понимаю - паника, но выводы сделаны, трос поменяли,
почему не продолжить полёты?
какой смысл гонять 33 и 29 с суши?
их надо пытать именно с Кузнецова

Vodoborez> я понимаю - паника, но выводы сделаны, трос поменяли,

А если не только трос, но и машинка? Тогда это реальная проблема.

Sergofan> А если не только трос, но и машинка? Тогда это реальная проблема.
тогда бы наверно сразу бы ВСЕ полёты прекратили,
а тут Су-33 летали уже после потери 29-го

Vodoborez> а зачем они это сделали?
Vodoborez> я понимаю - паника, но выводы сделаны
Вы думаете чины комиссии после потери мига за 2 дня сделают выводы?
они только туда прибыли через 2 дня!
Vodoborez> трос поменяли
поменяли-ли? и только -ли трос там?
Vodoborez> почему не продолжить полёты?
на борту наверно работает комиссия, полеты запрещены пока разборки идут, возобновление полетов-по результатам расследования, если авария произошла из-за организационного бардака как пишут СМИ, то могут и командование сменить
Vodoborez> какой смысл гонять 33 и 29 с суши?
для решения задач в сирии без разницы откуда их гонять
Vodoborez>а тут Су-33 летали уже после потери 29-г
пока тема не дошла до верховных, после чего могли сверху запретить, или возникли новые технические проблемы требующие вызова специалистов и поставки зипа (троса также рвутся из-за неправильной работы машинки которая не выдает нужную динамику, и тогда ей нужен ремонт или замена)

3X> для решения задач в сирии без разницы откуда их гонять
вообще-то кузя там для решения задач испытаний себя и крыла, но насчет того, что до окончания расследования полёты запрещены - это в точку..

Грач> НАТО боится и за версту обходит крейсер «Адмирал Кузнецов» после полета «Катрана»
Грач> сумбурно, но Ка-52 имеет место быть ...
Вот и видео в качестве подоспело, Ка-52 и морпехи тренируются

TSONYO₃> (счастливое времечко, еще никто не знал что будет буквально через несколько дней)
а что было через несколько дней?

3X> а что было через несколько дней?
Видимо имеется в виду, что HMS Duncan, изображенный на этой фотографии, сломался и был отбуксирован в порт.

Собственно, новость об этом на русском языке была чуть выше в теме.

trainer> Видимо имеется в виду, что HMS Duncan, изображенный на этой фотографии, сломался и был отбуксирован в порт.
не получается, сломался он через месяц после этого фото, а что -же случилось буквально через несколько дней?
TSONYO₃> (счастливое времечко, еще никто не знал что будет буквально через несколько дней)

trainer>> Видимо имеется в виду, что HMS Duncan, изображенный на этой фотографии, сломался и был отбуксирован в порт.
3X> не получается, сломался он через месяц после этого фото, а что -же случилось буквально через несколько дней?
Как что- дым вдруг пропал... все в панике, явно какой-то коварный умысел русских..

Строгира> сообщает Wall Street Journal со ссылкой на представителей военного альянса НАТО.
а этим представителям что, никто не сказал, что он вообще никакой не обладает?