Конструктор> ИМХО "Истребитель для завоевания господства в воздухе над дальним приводом своего аэродрома" © не может превосходить по боевому радиусу модификацию Су-27. Хоть с баками, хоть без.... с трамплина при максимальной массе. Что за преимущество-то? В чем оно?
Мое ИМХО против твоего ИМХО
Взлёт с авианосца с загрузкой топливом и оружием это та еще головоломка. Я думаю там достаточно сложное соотношение между возможной загрузкой топливом и оружием. И у Су33 из-за того что тяговооруженность ниже эта проблема более остра чем у Мига. Все-же не надо Миг29К сравнивать с обычным Миг29, там большие отличия имеются.
Кроме того, меня терзают смутные сомнения, что при полной заправке внутренних баков, Су33 сможет вообще что-то кроме 2х ракет В-В утащить при взлете с трамплина.
А вот с Миг29К ситуевина совсем иная. У него при нормальной взлетной массе тяговооруженность все еще больше единицы.
Кстати во внутренние баки Миг29К входит 4.5 тонны топлива.
У Су33 по Педивикии во внутренних баках макс. 9.4 тонны, но основной вариант заправки 5.3 тонны, что ненамного больше чем у Миг29К. Тяговооруженность при этом у Су33 с частичной заправкой 0.96, а при полной заправке 0.84, что совсем печально.
Я не знаю сколько должна быть располагаемая тяговооруженность самолета при взлете с трамплина, но логика говорит о том, что чем больше, тем лучше
Возможно форумные спецы могут сказать хотя-бы примерно сколько нужно самолету чтобы гарантированно взлететь с трамплина, но раз модификация Су25 взлетала, то меньше единицы тоже годится. Я не знаю правда насколтко облегчали корабельный вариант Су25, а то может у него рядом с единицей получилось