-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/fi/fishki/s/upload/users/2016/10/24/434250/128x128-crop/1a8f838d336169ac5126d84e5c224286.jpg)
Сирийский поход «Кузнецова» — 2016
Комментарии, обсуждения, юмор, сатира и т.п.Теги:
Shoehanger
Andy6012> Ватник- это бронежилет старого образца, в котором наши деды выиграли Вторую мировую войну.
и возвращались немецкие военнопленные
и возвращались немецкие военнопленные
инфо
инструменты
Spinch> Просто всем по-разному за державу обидно.
пока разбирал ответ наткнулся на старое
советский эсминец КТУ изображает врагам успешную пересадку ГТУ
пока разбирал ответ наткнулся на старое
советский эсминец КТУ изображает врагам успешную пересадку ГТУ
johnkey68> И вашЕ , камрад С непроизносимымым ником
тем не менее напечатанном некогда в русскоязычной транскрипции несколькотысячным тиражом
А что Вы предлагаете? В интернет-общении свои тонкости, что называется люди с разным образованием. Пришлось потрудиться, чтобы понять, что порог априорности информации у Olegg составляет сутки. А вот brazil, например, хорошо усваивает информацию, буквально на лету, но базы за ней не видно. 3Х годами читал форум, а потом ГТУ с ГТД перепутал. Перепутал? А может пошутить хотел, как VAS про дрова на ТАВКр? Потом прибежал авиатор и стал с китайского планшета писать про низкий уровень технологий в Китае в сравнении с РФ. Тут же при всей комичности ситуации не понять он это серьёзно, троллит или под веществами? Тем более переходить на базарный стиль общения. А наезжать на всех как WWWW тоже не хочется, хотя и понятны причины.
тем не менее напечатанном некогда в русскоязычной транскрипции несколькотысячным тиражом
А что Вы предлагаете? В интернет-общении свои тонкости, что называется люди с разным образованием. Пришлось потрудиться, чтобы понять, что порог априорности информации у Olegg составляет сутки. А вот brazil, например, хорошо усваивает информацию, буквально на лету, но базы за ней не видно. 3Х годами читал форум, а потом ГТУ с ГТД перепутал. Перепутал? А может пошутить хотел, как VAS про дрова на ТАВКр? Потом прибежал авиатор и стал с китайского планшета писать про низкий уровень технологий в Китае в сравнении с РФ. Тут же при всей комичности ситуации не понять он это серьёзно, троллит или под веществами? Тем более переходить на базарный стиль общения. А наезжать на всех как WWWW тоже не хочется, хотя и понятны причины.
sam7
Как Вы всех разложили, класс 
Shoehanger> Пришлось потрудиться, чтобы понять, что порог априорности информации у Olegg составляет сутки.
Откуда сутки, зачастую - минуты.
Или обоснуйте.
Shoehanger> Пришлось потрудиться, чтобы понять, что порог априорности информации у Olegg составляет сутки.
Откуда сутки, зачастую - минуты.
Или обоснуйте.
TSONYO₃> ввода избыточного числа котлов по отношению к требуемой скорости, с целью перестраховки на время прохождения узкозти. Отсюда и их неоптимальный режим работы.[/quote]
при проходе узкости всегда вводятся все котлы, это закреплено в РБИТС(руководстве по боевому использованию технических средств)...
так что тут все по руководящим документам, а дымление повышенное скорее всего от плохо отрегулированных форсуночных устройств на котлах...
при проходе узкости всегда вводятся все котлы, это закреплено в РБИТС(руководстве по боевому использованию технических средств)...
так что тут все по руководящим документам, а дымление повышенное скорее всего от плохо отрегулированных форсуночных устройств на котлах...
sam7> Как Вы всех разложили, класс
Заранее извинюсь. Ни в коем случае не стремился кого-то обидеть, но если хотите, такое сложилось впечатление. Всё-таки при общении (слово-то какое! найти общее) пытаюсь понять собеседника.
sam7> Или обоснуйте.
Сложилось мнение. Не то чтобы я опыты ставил, участник не новичок и линия поведения, в том числе что, как и вообще писать ли ему, выработалась такая.
Заранее извинюсь. Ни в коем случае не стремился кого-то обидеть, но если хотите, такое сложилось впечатление. Всё-таки при общении (слово-то какое! найти общее) пытаюсь понять собеседника.
sam7> Или обоснуйте.
Сложилось мнение. Не то чтобы я опыты ставил, участник не новичок и линия поведения, в том числе что, как и вообще писать ли ему, выработалась такая.
Shoehanger> Сложилось мнение.
Я просто спросил, почему сутки.
Бывали минуты, бывали дни.
Просто из занудства стало интересно, как Вы время определили
Я просто спросил, почему сутки.
Бывали минуты, бывали дни.
Просто из занудства стало интересно, как Вы время определили
sam7> Просто из занудства стало интересно, как Вы время определили
В среднем. Впечатление что вчера была видимость понимания, а сегодня уже нет.
На самом деле это неплохое качество, во всякую ерунду на форумах не вникать.
В среднем. Впечатление что вчера была видимость понимания, а сегодня уже нет.
На самом деле это неплохое качество, во всякую ерунду на форумах не вникать.
Givchik11435> при проходе узкости всегда вводятся все котлы
На первых фото, когда собирали Армаду дымного выхлопа не было. Котёл введён, машины стоят.
На первых фото, когда собирали Армаду дымного выхлопа не было. Котёл введён, машины стоят.
Это сообщение редактировалось 22.10.2016 в 20:13
Givchik11435> а дымление повышенное скорее всего от плохо отрегулированных форсуночных устройств на котлах...
Ух- ты! А по- подробнее?
Ух- ты! А по- подробнее?
Shoehanger
mkg81> Ух- ты! А по- подробнее?
Хотите сразу карты выложить или пусть ещё помучаются догадками?
Хотите сразу карты выложить или пусть ещё помучаются догадками?
mkg81>> Ух- ты! А по- подробнее?
Shoehanger> Хотите сразу карты выложить или пусть ещё помучаются догадками?
Там видно будет
Shoehanger> Хотите сразу карты выложить или пусть ещё помучаются догадками?
Там видно будет
Положение по "Осипову"
Как еще никто под винты не попал ? Движение очень напряженное
Как еще никто под винты не попал ? Движение очень напряженное
Прикреплённые файлы:
mkg81> Ух- ты! А по- подробнее?
долго объяснять...
я тут файлик прикреплю
подробности на 31 листе этого pdf файла
долго объяснять...
я тут файлик прикреплю
подробности на 31 листе этого pdf файла
Прикреплённые файлы:
dvgtu15.pdf (скачать)
[1,46 МБ]
Shoehanger> дымного выхлопа не было. Котёл введён, машины стоят.
"возвращаясь к напечатанному"... я ж предположил, проблемы с топочным устройством
извините, лень расписывать, почитайте сами
"возвращаясь к напечатанному"... я ж предположил, проблемы с топочным устройством
извините, лень расписывать, почитайте сами
Прикреплённые файлы:
dvgtu15.pdf (скачать)
[1,46 МБ]
Givchik11435> извините, лень расписывать, почитайте сами
Читал, спасибо. Всем интересующимся и не читавшим также рекомендую ознакомится стр. 7, 14, 36, 61-64, 66, 82, 85. Там есть более вероятная отгадка, вот так, авансом приходится. Умеете.
Читал, спасибо. Всем интересующимся и не читавшим также рекомендую ознакомится стр. 7, 14, 36, 61-64, 66, 82, 85. Там есть более вероятная отгадка, вот так, авансом приходится. Умеете.
Это сообщение редактировалось 22.10.2016 в 22:43
Givchik11435> я тут файлик прикреплю
Givchik11435> подробности на 31 листе этого pdf файла
Экие вы затейники!
Подробности на 31 листе...
А вот что бы по- простому, "по- рабочему", "в двух словах"- это не-ет.
Givchik11435> подробности на 31 листе этого pdf файла
Экие вы затейники!
Подробности на 31 листе...
А вот что бы по- простому, "по- рабочему", "в двух словах"- это не-ет.
Shoehanger> Всем интересующимся и не читавшим также рекомендую.
да, книжка толковая, ляпов вроде нет, язык неплох...
схемы есть и в хорошем качестве...
прям молодость вспомнил ...
да, книжка толковая, ляпов вроде нет, язык неплох...
схемы есть и в хорошем качестве...
прям молодость вспомнил ...
MOJJEVEL
Givchik11435>> извините, лень расписывать, почитайте сами
Shoehanger> Читал, спасибо. Всем интересующимся и не читавшим также рекомендую.
А на пальцах можно?
Shoehanger> Читал, спасибо. Всем интересующимся и не читавшим также рекомендую.
А на пальцах можно?
MOJJEVEL> А на пальцах можно?
Можно и уже было не раз расписано.
Но подождем еще. Мне сейчас интересней с темой разобраться. В том же ДВГТУ пдф пишут про дальний поход. ДМЗ заканчивается на удалении 1000 миль. А командовать эскадрой в мировом океане исторически могли и ГШ и ком флота.
Можно и уже было не раз расписано.
Но подождем еще. Мне сейчас интересней с темой разобраться. В том же ДВГТУ пдф пишут про дальний поход. ДМЗ заканчивается на удалении 1000 миль. А командовать эскадрой в мировом океане исторически могли и ГШ и ком флота.
Это сообщение редактировалось 22.10.2016 в 23:28
Shoehanger>Сама по себе задача по замене на ГТД по сложности и трудовременным затратам сравнима с постройкой нового.
Я полагал что разговор идет о новом проекте, а не замене ЭУ на существующем корабле.
Я полагал что разговор идет о новом проекте, а не замене ЭУ на существующем корабле.
3X
mkg81> Подробности на 31 листе...
вряд-ли, слишком просто чтобы десяток лет дымить, должна быть система: топливо или адаптированные пониженные параметры работы ( не путать с нагрузкой), чтобы не выходить на крайние температуры (почему понятно)
вряд-ли, слишком просто чтобы десяток лет дымить, должна быть система: топливо или адаптированные пониженные параметры работы ( не путать с нагрузкой), чтобы не выходить на крайние температуры (почему понятно)
mkg81>> Подробности на 31 листе...
3X> вряд-ли, слишком просто чтобы десяток лет дымить, должна быть система: топливо или адаптированные пониженные параметры работы ( не путать с нагрузкой), чтобы не выходить на крайние температуры (почему понятно)
Слишком сложно. Получается, десяток лет не могут купить нормальный флотский мазут и чтобы не приставать к нефтянникам адаптировали котлы (как?) работать на пониженной температуре, а чтобы не путать с высокой нагрузкой (в чем?) заменили гтза (на что?).
Проще форсунки забить каменным углем или, вернее, кирпичем прочистить. Фантазирую.
3X> вряд-ли, слишком просто чтобы десяток лет дымить, должна быть система: топливо или адаптированные пониженные параметры работы ( не путать с нагрузкой), чтобы не выходить на крайние температуры (почему понятно)
Слишком сложно. Получается, десяток лет не могут купить нормальный флотский мазут и чтобы не приставать к нефтянникам адаптировали котлы (как?) работать на пониженной температуре, а чтобы не путать с высокой нагрузкой (в чем?) заменили гтза (на что?).
Проще форсунки забить каменным углем или, вернее, кирпичем прочистить. Фантазирую.
serg1610
Shoehanger> Слишком сложно. Получается, десяток лет не могут купить нормальный флотский мазут и чтобы не приставать к нефтянникам адаптировали котлы (как?) работать на пониженной температуре
противоречия не заметили?
Плохой мазут и страх расплавить кладку.
Если мазут не сгорает, то откуда температура?
болезнь -автоматика не обеспечивает нормальную подачу топлива в топку-заодно и наддув не отрегулирован.
а так, даже вдувая древесную пыль в топку, температуру не проблема загнать за 2000 градусов)))))и чешешь потом затылок, глядя на стекло в топке и прикидывая, сколько котел в ремонте будет
противоречия не заметили?
Плохой мазут и страх расплавить кладку.
Если мазут не сгорает, то откуда температура?
болезнь -автоматика не обеспечивает нормальную подачу топлива в топку-заодно и наддув не отрегулирован.
а так, даже вдувая древесную пыль в топку, температуру не проблема загнать за 2000 градусов)))))и чешешь потом затылок, глядя на стекло в топке и прикидывая, сколько котел в ремонте будет
Shoehanger> Получается, десяток лет не могут купить нормальный флотский мазут
дело не в том нормальный или нет, а в марке, покупают тот который надо, мазуты все нормальные, но разные : Ф5 не то, что М100, первый дымит как видно в 90-х, а второй как сейчас, но дешевле в 2 раза.
Вряд-ли даже танкер везет спецпроизводство, а в СЗМ можно взять тoлько иноаналоги М40-M100, это несовсем то на что прокетировались советские котлы, какая там стр.31 и регулировка форсунок..
Shoehanger> адаптировали котлы (как?)
ряд мероприятий, есть регламенты
дело не в том нормальный или нет, а в марке, покупают тот который надо, мазуты все нормальные, но разные : Ф5 не то, что М100, первый дымит как видно в 90-х, а второй как сейчас, но дешевле в 2 раза.
Вряд-ли даже танкер везет спецпроизводство, а в СЗМ можно взять тoлько иноаналоги М40-M100, это не
Shoehanger> адаптировали котлы (как?)
ряд мероприятий, есть регламенты
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 09.10.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.10.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
