kym> А кто вам сказал что гражданский. я уже раньше говорил вам что украина имеет доступ к каталогу НАТО.
Армейский всеядный движок соответствующий всем милитари стандартам вам бы золотым вышел. Это не для нищебродов вроде вас. На вашем БТР-4МВ стоит самый обычный гражданский Deutz BF6M1015CP. Так что наверняка и на БМП что-то из того же гражданского каталога поставили, что подешевле.
kym> Сам движек под любую соляру, ребята с завода говорили что и на керосине работает.
Дык в чем вопрос - поработает, конечно, какое-то время, только сдохнет быстро. Даже на самой отстойной судовой солярке импортные дизеля какое-то время работают, только потом у автослесарей праздник начинается, когда такой шибко умный к ним приезжает "А чой-то оно у меня не тянет и дымит сильно". Причем это "счастливый" момент наступит уже через месяц-другой использования некондиционного топлива.
kym> вы немножко не в курсе но тепловозная соляра ето обычная соляра которая прошла дополнительную очистку сепаратором.
Ага. Как же! У нас железнодорожное начальство не настолько щедрое, чтоб покупать для тепловозов подакцизную автомобильную соляру евро-стандарта
Вот Вам каталог продукции одного нашего местного НПЗ
Вот там есть позиция "Топливо дизельное марки З (только для госнужд)" по ГОСТу 305-2013. Вот это и есть та бодяга, которую льют в тепловозы, а так же - в армейскую технику, ибо именно это топливо поставляется в армию по госзаказу. Мало того - железнодорожники часто экономят и покупают топливо не с НПЗ, а просрочку, снимаемую с хранения в армейских резервах, потом ее отстаивают и фильтруют на своих базах ГСМ и льют в тепловозы. Это топливо отличается от евро-стандарта худшими смазывающими свойствами и большим содержанием серы. Отечественные дизеля жрут это топливо как родное, оно, собственно, старой советской солярке по качеству соответствует, или чуть выше, а вот импортным дизелям от этого топлива достаточно быстро плохеет: летят ТНВД и форсунки. Вот это ваши замечательные дойцевские гражданские движки и ждет, когда их армейской соляркой заправлять начнут.
kym> Вы вероятно имели ввиду печное топливо на старые тепловозы - так его у нас давно не выпускают.
"Печная соляра" - это вульгарное название топочного мазута, которое отдельные дельцы пытаются толкать под видом дизельного топлива. Выпускается оно и поныне
kym> И корабельной соляры не существует
Еще как существует. Называется "судовое маловязкое топливо". В вышеприведенном каталоге НПЗ она под номером 17. От евро-соляры отличается не только высоким содержанием серы, но и меньшим цетановым числом и большим содержанием твердых примесей. По вязкости и температуре кипения вполне соответствует обычной соляре.
kym> Ни то ни другое дальше портов не попадает
СМТ закупается военными для нужд флота и если нет под рукой автомобильной соляры армейского стандарта, то запросто могут заправить технику и этим топливом. Армейские дизеля на него расчитаны, равно как и на авиакеросин ТС-1.
kym> Трехлетним детишкам говорите
kym> Немец проехал на Volkswagen Passat 1,3 миллиона километров - автоновости - Авто Mail.Ru
Ты хоть читал, что приводишь в пример? Немец заменил 3 турбины и одну головку блока, и это не считая остальных мелочей. По деньгам это эквивалентно замене двигателя, может быть даже не одного. И это спокойная езда по автобанам, а не эксплуатация в армейских условиях.