Mr.Z> Это как? "Ряд свидетелей" утверждает, что они смогли увидеть на высоте 10 км рядом с Боингом ещё один небольшой самолёт и определить, что это военный самолёт. И это подтверждает тип самолёта СУ-25 и то, что он украинский?
Ну, конечно, это был российский самолет ))))
ПыСы Об этом речь и идет. Можно включать дурака по любым эпизодам, и по любым свидетельствам. И делать вид, что типа не понял, о чем идет разговор.
Если же речь идет о честном и серьезном расследовании, то существуют давно апробированные методики работы с подобными свидетелями, и любая информация такого рода должна быть отработана (свидетели опрошены, результаты запротоколированы).
Но, это - если речь идет о честном расследовании.
...или у Вас есть данные, что все эти свидетели голландской стороной "отработаны"?
Mr.Z> Не то. Международная комиссия должна перерыть русскоязычный интернет, наткнуться на эту статью и обратиться в СК? А сами они, значит, в комиссию не обращались.
Это, опять, если включать дурака. Хотя, и тут следует заметить, что, когда комиссии надо было найти какие-то фейки в интернете, то они их легко находили. А тут вдруг такой информационный "вброс" не заметили??? Резко ослепли на один глаз, как Нельсон?
Однако для тех, кто хотел заниматься честным расследованием, поясняю:
1. Исходная информация по этому сюжету, как и по другим, была представлена на официальном сайте СК РФ. Т.е., это официальная информация СК.
Следователи не стали оттягивать допрос, и вчера вечером им удалось встретиться с украинским военнослужащим, который подтверждает, что добровольно покинул воинскую часть и перешел на территорию Российской Федерации. Он рассказал следователям о последних днях службы в одном из подразделений военно-воздушных сил Украины. По тому, как он себя вел, какие факты озвучивал, у следователей не возникло сомнений в искренности и осведомленности свидетеля о событиях, происходивших в этом воинском подразделении.Из показаний теперь уже свидетеля, которому в целях обеспечения его безопасности присвоен псевдоним, гражданский самолет «Боинг-777» рейса МН-17 мог быть сбит 17 июля текущего года боевым самолетом СУ-25 ВВС Украины, пилотируемым капитаном ВВС Украины летчиком Волошиным. При этом боевой вылет был осуществлен с аэродрома, дислоцированного в районе города Днепропетровска. Именно на этом аэродроме служил свидетель. По его показаниям, он лично видел, как перед вылетом самолет Волошина был снаряжен ракетами «воздух-воздух» типа Р-60, которыми в обычных условиях при осуществлении боевых вылетов самолеты Су-25 не снаряжались. Как рассказал свидетель, в подобном снаряжении самолетов просто не было необходимости, так как у представителей народного ополчения на вооружении нет авиации. Свидетель сразу обратил внимание, что по возвращении самолета на аэродром ракеты в снаряжении самолета уже отсутствовали, и тогда же он отчетливо услышал слова летчика Волошина, сказанные одному из сослуживцев: « Он - самолет - оказался не в то время и не в том месте». Те факты и сведения, которыми располагал и о которых четко, не путаясь, рассказывал свидетель, убеждают следователей, что показания его правдивы, что, кстати, и подтвердило исследование на полиграфе. Для следствия эти показания очень важны, и самое главное, что они совпадают с теми данными, которые имелись у следователей из других источников, и подтверждают факт нахождения в воздухе украинского самолета Су-25 во время крушения «Боинга». В частности, из показаний ряда свидетелей - граждан Украины, проживающих в районе падения «Боинга-777», следует, что незадолго до крушения они видели в небе в непосредственной близости от пассажирского лайнера военный самолет. Таким образом, показания свидетеля являются не единственным, но очень важным доказательством того, что к крушению «Боинга» причастны украинские вооруженные силы. Поскольку свидетелю может угрожать опасность, следствие решает вопрос о предоставлении ему государственной защиты по программе защиты свидетелей. Следственный комитет будет продолжать и далее собирать и анализировать все данные об этой катастрофе. При этом, если представители международной комиссии, расследующей эту авиакатастрофу, на самом деле заинтересованы в установлении истины и обратятся к нам, мы готовы предоставить все имеющиеся материалы.Руководитель управления В.И. Маркин
// sledcom.ru
2. СК - не информационное агентство, которое занимается продажей своих новостей любым пользователям. И в его функции не входит бегать за голландскими коллегами с просьбой, ну возьми-и-ите наши материалы. Порядок работы и таких контактов вполне определен. Осуществляется он на официальном уровне. Для этого, в том числе и существуют официальные ресурсы данных организаций (для соответствующего информирования). Передача же материалов осуществляется в рамках соответствующих запросов об оказании юридической помощи, которые инициируются стороной, официально проводящей расследование (в данном случае - голландской).
Например:
Сегодня сотрудники Следственного комитета Российской Федерации и Генеральной прокуратуры Российской Федерации встретились с представителями Национальной прокуратуры Нидерландов, которые прибыли в Москву для переговоров о правовом взаимодействии в рамках уголовного расследования обстоятельств крушения малайзийского «Боинга» 17 июля 2014 года. На встрече представители СК России в очередной раз подтвердили полную готовность оперативно оказывать всю необходимую помощь международному уголовному следствию по данному делу с целью установления истины относительно обстоятельств этой трагедии.При этом вынужден констатировать, что передача информации, имеющей отношение к авиакатастрофе, осуществляется на сегодняшний день Следственным комитетом исключительно в одностороннем порядке. Голландская сторона не делится с российскими коллегами данными, которыми располагает сама, хотя двусторонний обмен сведениями многократно ускорил бы ход расследования.Кроме того, обращает на себя внимание игнорирование официальным следствием многочисленных просьб о необходимости предоставления в Совместную следственную группу таких важных данных от украинской стороны, как первичные данные радиолокации, переговоры военных диспетчеров, а также записи разговоров военного сектора.Следственный комитет в то же время выразил надежду, что собранные российскими следователями материалы, которые были направлены голландской стороне и, по их словам, приобщены к делу, внесут существенный вклад в выяснение обстоятельств и причин крушения малайзийского «Боинга». Руководитель управления В.И. Маркин
// sledcom.ru
Или следующий эпизод:
В июне 2016 года Следственный комитет Российской Федерации в рамках работы над исполнением очередного запроса о правовой помощи от Национальной прокуратуры Нидерландов направил в компетентные российские ведомства и структуры, включая АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», запрос о предоставлении ряда материалов, которые могли бы способствовать, по мнению голландской стороны, ходу расследования крушения малайзийского «Боинга» рейса МН17 17 июля 2014 года. Среди прочего, голландской стороной запрашивались и необработанные первичные радиолокационные изображения украинского воздушного пространства региона Луганск/Донецк за период, когда произошло крушение малайзийского «Боинга» рейса МН17.АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» удалось получить с одного из своих заводов – Лианозовского электромеханического завода – необходимую информацию с головных процессоров ростовского трассового радиолокатора. Данная информация, касающаяся катастрофы, поступила в распоряжение СК России и в ближайшее время будет передана голландской стороне.При этом хотели бы отметить, что Следственный комитет России взаимодействует с международным уголовным следствием по данному делу с ноября 2014 года и уже ответил на ряд запросов Национальной прокуратуры Нидерландов о правовой помощи, предоставив голландским следователям значительный объем запрашиваемой информации и иных сведений.СК России в очередной раз подтверждает безусловную готовность к максимально эффективному, оперативному сотрудничеству с Нидерландами с целью выяснения обстоятельств этой трагедии. Руководитель управления В.И. Маркин
// sledcom.ru
В июне 2016 года Следственный комитет Российской Федерации в рамках работы над исполнением очередного запроса о правовой помощи от Национальной прокуратуры Нидерландов направил в компетентные российские ведомства и структуры, включая АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», запрос о предоставлении ряда материалов, которые могли бы способствовать, по мнению голландской стороны, ходу расследования крушения малайзийского «Боинга» рейса МН17 17 июля 2014 года. Среди прочего, голландской стороной запрашивались и необработанные первичные радиолокационные изображения украинского воздушного пространства региона Луганск/Донецк за период, когда произошло крушение малайзийского «Боинга» рейса МН17.
АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» удалось получить с одного из своих заводов – Лианозовского электромеханического завода – необходимую информацию с головных процессоров ростовского трассового радиолокатора. Данная информация, касающаяся катастрофы, поступила в распоряжение СК России и в ближайшее время будет передана голландской стороне.
При этом хотели бы отметить, что Следственный комитет России взаимодействует с международным уголовным следствием по данному делу с ноября 2014 года и уже ответил на ряд запросов Национальной прокуратуры Нидерландов о правовой помощи, предоставив голландским следователям значительный объем запрашиваемой информации и иных сведений.
СК России в очередной раз подтверждает безусловную готовность к максимально эффективному, оперативному сотрудничеству с Нидерландами с целью выяснения обстоятельств этой трагедии.