Российский "Ту-154" сбили не мы

12.30 - "Рейс" стартует (м.б. с линзой Люнеберга или уголковым отражателем).
Расчет С-200 готов, развернул РПЦ в боевой сектор и ожидает ЦУ.
РЛС П-18(собственная 2к станция разведки группы дивизионов) обнаружила и сопровождала мишень "Рейс" как при ее удалении (до расстояния 80 км), так и при приближении начиная с расстояния 78 км. Т.е. мишень отлетела на 80км, развернулась и полетела на дивизион. Когда Рейс завершил разворот с П-18 дали грубое ЦУ на С-200 (с 78км навстречу). Радиальная скорость мишени "Рейс" менялась от - 250 м/с до + 250 м/с и азимут тоже изменился на 10 градусов, а угол места приблизительно на 1 градус. (Но на конечном этапе сбивать цель надо в простейшей обстановке, без перехода через параметр, всё, как на генеральских стрельбах).
Расчет получил указание на словах об азимуте цели. Оператор наведения перешел в режим Местные Датчики, развертку индикатора ВИКО поставил на 100км, перебросил РПЦ на этот азимут, строго в середину дужки от цели. И подогнал маркер дальности маховичком на цель (задал режим работы двигателей (менее 80км))! После чего начал секторный поиск 4х4 (видимо) в режиме УЛ. Радиолокатор подсветки цели 5Н62В зенитного ракетного комплекса обнаружил, захватил (примерно за 30сек) и сопровождал мишень «Рейс» (или Ту-154М) с дальности 72 км с 12 час. 36 мин навстречу. (6 мин после его старта (Рейс пролетел примерно 80км) и почти за 5мин20сек до пуска). В момент захвата на АС, возможно радиальная скорость Рейса и Ту-154 совпала (метки слились в одну). Далее при расхождении курсов метка от Рейса, как менее интенсивная “нырнула вниз” из слившейся метки, на экране осталась метка от Ту-154. С этого момента РПЦ сопровождает именно его.
Почему не пускали ракету 5мин20сек? Пускать он должен был по команде с К-9 сразу. На этот момент пассажирский Ту-154М уже начал доворот на Туапсе. Борт находился на 11100м высоты и около 260км дальности, его угол места приблизительно 2 градуса. Его доплеровская скорость стала уменьшаться с +125 м/с до +25 м/с. В то время "Рейс" разворачивался, его доплеровская скорость была меньше чем скорость Ту-154М от +25-30 м/с, потом увеличилась до +125 м/с (и в конце полета +250 м/с).
Пуск ракеты произошел 12.41.20 уже после того как Рейс выполнил последний доворот, немного изменив вектор скорости до +250 м/с. До цели примерно 26-28км. Так как это было просто увеличение скорости, никакой угрозы срыва АС не было. Цель ближе, сигнал от цели больше. А с Ту-154 все наоборот. Метка от цели небольшая. Возможно Ту-154 вошел в зону режекции. Далее срыв АС и режим Пролонгация, потом Круговое сканирование. Вторую пускать поздно, зона поражения внутри воронки. На 29-той сек, после пуска получили доклад о срыве наведения ракеты (появились импульсы КРО), т.к. пропал подсвет цели. Далее возможно Ту-154 перезахватили или подсветили в КС, а пускать вторую нельзя. И еще. Вероятно нет у автопилота ракеты команды РУЛИ ВВЕРХ. На военной кафедре ничего про это не говорили. Говорили только о работном времени до срабатывания ПИМ (вроде 270-290 сек, для ракет старого типа). Улыбаясь, объясняли, летит на врага, рванет и может быть зацепит ещё самолёт. Далее 12.42.28 фиксация промаха. 12.45 сбит ТУ-154М.
Инфа:
пятно РЛС 0,7гр на 245км примерно 3км диаметром скан РЛС 4х4гр на 245км квадрат примерно 17км на 17км.
Планшет РЛК же показывает, что только с 12.36 был возможен захват ТУ-154М. Смотрим на фотку...

P.S. При наложении спектров нужно было воспользоваться ФКМ сигналом. Свертка, на экране оператора захвата, разделила бы спектры сигналов от целей по дальности в самом грубом разрешении.

ето из какого-то форума... Информация из один из адвокатов украинская сторона...


" Стрельбы проводились с учетом опыта предыдущих стрельб, в том числе и на советских полигонах. Поскольку стреляли по маловысотной цели, дальность полета ракеты не должна была превышать 40 км. Это подтверждалось и предыдущими стрельбами. Более того, такой вид стрельбы прямо предусмотрен всеми описаниями и руководствами. Проблема в том, что при этом пуске имела место ситуация, не описанная ни в одном из руководств или теоретических исследований и, возможно, ранее не имевшая место: автоматическое сопровождение цели сорвалось ввиду появления т.н. "зеркального" сигнала, отраженного от воды (подтвердилось в ходе натурного эксперимента при участии российских военспецов). Получая сигнал от двух идентичных "целей", настоящей и ее отражения, головка самонаведения, грубо говоря, сошла с ума и потеряла цель, как следствие - промах. Цель "добивалась" за пределами ближней границы зоны поражения С-200 средствами комплекса С-300"

" Кроме того, расчет производил устранение неоднозначности по дальности да и вообще в тех условиях перепутать две цели: мишень и самолет было практически невозможно. Гарантирую, что пуск был именно по мишени, иначе попросту не было бы эффекта "зеркального" сигнала с последующим срывом автосопровождения."


" Вполне возможный вариант. Много говорили о каких-то съемках с американского спутника, но их так никто никогда и не видел. Помимо странностей с пробоинами, есть странности и с найденными шариками - они все разные какие-то по составу, по виду... Раскрутили "голову" ракете со следующим номером - все одинаковые. А эти не похожи ни на те, что в другой ракете, ни друг на друга. Какие-то из них намагничены, а по ГОСТу должны быть размагничены. На них обнаружены следы тротила, а взрывчатое вещество в боеголовке состоит из тротила на 20%, а на 80 - из гексогена. При этом следов гексогена нет. Местоположение обломков на дне не установили, хотя прочесали приличный квадрат эхолотом, который на тех глубинах ведро обнаруживает.
"