Холивар Россия-Украина [2016]

Выбор места перехода Транссибирской магистрали через Обь оказался сложной задачей. Первоначальный проект, предусматривавший прохождение железной дороги через Томск, требовал сооружения моста в месте, где Обь широко разливалась каждую весну. Требовалось определить новый участок. Принято считать, что эта работа была выполнена Н. Г. Гариным-Михайловским (известным не только как железнодорожный инженер, но и как писатель), который предложил единственный достаточно узкий участок с выходом скал на поверхность, но требовавший проложить магистраль значительно южнее первоначально намеченной трассы.

В конце августа 1891 года в Большом Кривощёковском селе состоялось выездное совещание, в котором приняли участие три крупных имперских чиновника: начальник Управления по сооружению железных дорог МПС К. Я. Михайловский, действительный статский советник, генерал В. И. Березин (будущий подрядчик) и командир изыскательского отряда Викентий-Игнаций Роецки. Они на месте рассмотрели гидрографические материалы, которые представил Роецки, и приняли окончательное решение рекомендовать линию пересечения Оби по местному броду для скота. Так было определенно место под строительство первого железнодорожного моста через Обь в районе села Кривощёковское.

 

Йоханесс Хан, комиссар ЕС по вопросам Европейской политики соседства и переговоров по расширению, на днях обратился к России с просьбой отменить ограничения, которые Москва ввела в отношении транзита украинских товаров. Напомним, в январе 2016 года президент России Владимир Путин подписал указ, согласно которому транзит грузов из Украины в Казахстан, как автомобильным, так и железнодорожным транспортом, возможен лишь через Белоруссию, с обязательным наличием идентификаторов-пломб. Речь идет об оборудовании ГЛОНАСС, которое устанавливается и снимается на специальных контрольных пунктах при въезде и выезде из нашей страны.
По итогам первого полугодия украинский экспорт в Казахстан рухнул на 47,9% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Скорей всего, такие меры Москвы пресекли контрабанду в Россию незаконного экспорта из «незалежной».

Со второй половины 2016 года такие же требования введены и для транзита украинских грузов в Кыргызскую Республику. Киев потребовал от Брюсселя «надавить на Москву», иначе «незалежная» введет зеркальные меры, назвав действия России торговой войной.

Что значит «зеркальная ответка», задаются вопросом не только украинские водители. Разве у «незалежной» есть национальная навигационная спутниковая система? Кстати, Йоханесс Хан предостерег Киев о полном запрете транзита российских товаров через Украину и предупредил руководство страны, что Кремль сразу же введет такие же ограничения. «Это не пойдет на пользу экономическому развитию (Украины — авт.)», — заявил он, и намекнул, что «не надейтесь на то, что ЕС поднимет квоты на объем потерянного казахстанского и кыргызского экспорта».

 

Украина опять проехала «мимо кассы»

Йоханесс Хан, комиссар ЕС по вопросам Европейской политики соседства и переговоров по расширению, на днях обратился к России с просьбой отменить ограничения, // www.pravda-tv.ru

 

Вот и получается, что американское направление не выгодно Киеву, а на увеличение европейских квот рассчитывать Украине не может. Остается только Азия, в которую попасть можно только через Россию. «К сожалению, тут похвастаться пока нечем, — констатирует Юрий Панченко. — Проект „Шелковый путь», анонсируемый в начале года Минтрансом, пока не показал себя надежным, а главное конкурентоспособным транспортным коридором».

 

На лицо откровенный цинизм нынешнего руководства Украины, которое, по меткому выражение фермеров Херсона, «вляпалось по самому не могу» в объятия еще более циничных американских и европейских кураторов. Совершенно очевидно, что Москва, наращивая национальный агросектор, будет защищать своих фермеров, точно так, как это делают США и ЕС. Здесь нашим конкурентным преимуществом является территориальная близость к Дальнему Востоку и фактическая монополия на транзит из Европы в Китай.

Привилегий для Украины, какие были в прошлом, уже не будет.