Бомбардировщики Ту-22М3 прибыли на иранский аэродром Хамадан для ударов по боевикам в Сирии

Эксперт пояснил, почему ВКС России наносят удары с иранской авиабазы

Самолеты дальней авиации России - бомбардировщики Ту-22М3 – будут теперь наносить удары по объектам террористов в Сирии и с территории Ирана. Наши самолеты прибыли на иранскую авиабазу Хамадан и уже совершили отсюда первые боевые вылеты. Почему российской авиации оказалось тесно в сирийском Хмеймиме, и как Иран решился на столь плотное военное сотрудничество с Россией – разбирался «МК». // www.mk.ru

 

- Иранцы понимают, что ситуация - особенно на северо-западе Сирии и под Алеппо - очень тяжелая, - пояснил он. – Иран, безусловно, заинтересован в том, чтобы ее переломить. Но у него нет таких технических возможностей, как у России. Поэтому иранцы предоставили нам этот аэродром в Хамадане. Однако это – не окончательное решение проблемы, следует понимать, что до конца войны в Сирии еще очень далеко. В Алеппо идут бои, террористические группировки, включая бывшую Джебхат Ан-Нусра – ныне Джабхат Фатх аш-Шам (запрещены в России), объединены. Им оказана огромная, просто колоссальная помощь с территории Турции, в том числе американским вооружением. Они получили большое количество американских противотанковых средств последних модификаций и бог знает еще чего, и теперь перешли в контрнаступление. Их операция носит громкое название «Матерь всех битв». Причем, их контрнаступление – это не просто вылазки отдельных отрядов, а настоящая военная операция при активном взаимодействии с артиллерией. То есть полноценные войсковые действия с использованием частей тыла, госпиталей, штабов управления – все по правилам военной науки. Сейчас это контрнаступление пока захлебывается, благодаря ударам российской авиации и действиям наших союзников на земле. Но ситуация еще далека до разрешения. Что-то кардинально может поменяться лишь тогда, когда будут закрыты перевалы Азаз и Джалабруз. Третий переход в районе Манбиджа, так называемые сирийские демократические силы сейчас тоже активно используют. Поэтому необходимо закрыть турецкую границу – это самое важное. Без этого под Алеппо будет тяжело.

 

После нескольких бомбардировок с использованием ФАБ-500 от них отказались, перейдя на более крупный калибр, позволявший более полно использовать возможности машин (другой причиной была хлопотность снаряжения и подвески сотен таких бомб в каждую смену). Типовыми вариантами стали две ФАБ-3000 или восемь ФАБ-1500, при этом направлявшуюся на одну цель группу старались загружать однотипно, чтобы разница в подвеске не затрудняла полет в строю. Часть бомб снаряжали специальными взрывателями АВПЗ на минирование с самоликвидацией в течение 6 суток. Полутора– и трехтонные «мины» закладывались в районах активности противника, причем разрядить их (отмечались случаи, когда душманы сами использовали неразорвавшиеся бомбы в качестве фугасов) не давала ловушка, реагировавшая на попытку вывернуть взрыватель или оттащить бомбу. С самолетов сразу же сняли ненужные внешние многозамковые МБДЗ-У9-68, хотя ракетные пилоны продолжали оставаться под крыльями еще месяц (демонтировать их было трудно, да и просто за каждодневной работой не доходили руки).

..Вылеты проводились силами восьмерки Ту-22МЗ. Поэскадрильно назначались и цели, иногда дробившиеся по четверкам и парам. Обычно они были групповыми и находились в 500-1000 м одна от другой. Иногда наудар посылали сразу две эскадрильи. Уходившие на задание самолеты выруливали все сразу, выстраиваясь перед стартом и начиная разбег сразу по отрыву ведущего. Этим достигался быстрый взлет, за которым уже на развороте вокруг аэродрома группа собиралась сомкнутым строем и шла на цель колонной пар со 150-м превышением ведомых, 10-секундным интервалом между парами и 40-секундным – между звеньями.

 

Дальняя авиация в Афганистане

Афганская война и события на Среднем Востоке привели к серьезному изменению структуры советских ВВС на этом направлении и, в первую очередь, авиации южных округов – ТуркВО и САВО. Прежде считавшийся второстепенным Юг располагал истребителями 12-й армии ПВО и фронтовой авиацией (ФА) округов, насчитывавшей только три полка ИБА, вооруженных к тому же далеко не новой техникой (Су-17 первых серий и МиГ-21ПФМ). Бомбардировочные силы обоих округов ограничивались единственным полком ФБА – 149-м БАП в Николаевке на Як-28И. В начале 80-х гг. последовал ряд мер, направленных на повышение ударных возможностей этой группировки: полки перевооружали на новую технику, а некоторые истребительные части передавали из ПВО в подчинение ВВС, переформировывая их для усиления ИБА и ФБА. Хотя сил Дальней авиации (ДА) в округах по-прежнему не было – все ее части оставались сосредоточенными в европейской части страны, на границе с Китаем и Дальнем Востоке. Однако грозная тень Дальней авиации с первых же дней ввода войск витала над Афганистаном… // topwar.ru

 

1364749178_12.jpg @ cdn.topwar.ru [кеш]

1364749155_11.jpg @ cdn.topwar.ru [кеш]

Для налёта иранцы собрали десять F-4E «Фантом» и лучшие экипажи. Прикрытие с воздуха обеспечивали четыре F-14A — более новой техники в регионе не было ни у кого. Воздушный командный пункт на базе Боинга-747 отвечал за управление операцией, а чтобы ударным самолётам хватило горючего, привлекли два воздушных танкера Боинг-707–3J9C. Аэродром в сирийской Пальмире (у Сирии и Ирака тогда были не слишком дружественные отношения) должен быть послужить местом аварийной посадки.

 

Аль-Валид: удар по «мирно спящим аэродромам» Ирака

4 апреля 1981 года иранские ВВС разбомбили комплекс иракских авиабаз рядом с городом Аль-Валид // warspot.ru