TT
инфо
инструменты
Старый
Fakir
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ta/tass/cdn1/width/744_b12f2926/tass/m2/uploads/i/20180615/128x128-crop/4721908.jpg)
Мост через Керченский пролив
Мост между Крымом и ТаманьюТеги:
Старый> Гарантирует. В случае повторного возникновения проблем крымский вариант случится уже с Новороссией.
Ты не дочитал до конца, гипотетически такой вариант возможен, но неизвестно когда, нельзя руководствоваться в политике и экономике вероятностыми возможностями, может так, а может и не так получится. Но представим что получилось. Гипотетическая Новороссия страдает от экономических трудностей, транспортная инфраструктура полностью изношена, бандитизм, коррупция, бардак, опираться на такую дохлую дорожную сеть в отсутствии безопасности безумие. Граждан могут ограбить, убить, причинить вред здоровью, грузы могут разворовать или задержать в пути из-за бюрократической неразберихи и плохих дорог, пассажирам и грузам могут угрожать банды украинского националистического подполья, вам нужны такие проблемы? Между тем мост соединит материковую часть России не только с Крымом, но и с Украиной (Новороссией)! Движение товаров в направлении Украины - это новые рынки сбыта для республик южного федерального округа.
Ты не дочитал до конца, гипотетически такой вариант возможен, но неизвестно когда, нельзя руководствоваться в политике и экономике вероятностыми возможностями, может так, а может и не так получится. Но представим что получилось. Гипотетическая Новороссия страдает от экономических трудностей, транспортная инфраструктура полностью изношена, бандитизм, коррупция, бардак, опираться на такую дохлую дорожную сеть в отсутствии безопасности безумие. Граждан могут ограбить, убить, причинить вред здоровью, грузы могут разворовать или задержать в пути из-за бюрократической неразберихи и плохих дорог, пассажирам и грузам могут угрожать банды украинского националистического подполья, вам нужны такие проблемы? Между тем мост соединит материковую часть России не только с Крымом, но и с Украиной (Новороссией)! Движение товаров в направлении Украины - это новые рынки сбыта для республик южного федерального округа.
S.I.> S.I.>> Претендую.
Старый>> Напрасно.
S.I.> Ну почитай очевидцев кто там бывал. В войну никто вляпаться не хочет. А так как в Крыму - уже не получится.
Зачем мне читать. Я с ними общаюсь вживую.
И так как в Крыму получится на "Ура!" Вся восточная половина Украины и сейчас мечтает уснуть на Украине а проснуться в России.
Старый>> Напрасно.
S.I.> Ну почитай очевидцев кто там бывал. В войну никто вляпаться не хочет. А так как в Крыму - уже не получится.
Зачем мне читать. Я с ними общаюсь вживую.
И так как в Крыму получится на "Ура!" Вся восточная половина Украины и сейчас мечтает уснуть на Украине а проснуться в России.
Старый>> Ещё раз: грузы с Кубани через Новороссийск.
S.I.> Ты был хоть раз в этом Новороссийске? Насколько там перегружен порт видел? Я был и видел.
Блин, это потому что счас у нас нет крымских портов. Неужели это так трудно понять? С открытием сухопутного пути в Крым и Мариуполь весь грузопоток переместится туда. Неужели это так трудно понять?
Старый>> Грузы со всей остальной страны - с севера. Зачем переть их зигзагом через Кубань и мост когда можно напрямую?
S.I.> Нету уже той страны и в ближайшее время не предвидится.
Ты дебил? "Страна" это Россия. Россия будет возить грузы в крымские порты через территорию Украины.
А ты вообще про что подумал? Какая по твоему "страна" будет переть грузы зигзагом через мост?
S.I.> Более того - чем быстрее будет транзитная независимость РФ - тем реальнее вопрос с Новороссией. А пока что это не более чем мрии Украины вступить в ЕС и НАТО.
Ты вообще читаешь текст на который отвечаешь? Или закатил глаза и мелешь о чёмто своём?
Тебе говорят о том что скорее всего в ближайшее время проблема сухопутного пути в Крым будет решена самым радикальным образом и мост станет не нужен. А ты о чём мелешь?
S.I.> Ты был хоть раз в этом Новороссийске? Насколько там перегружен порт видел? Я был и видел.
Блин, это потому что счас у нас нет крымских портов. Неужели это так трудно понять? С открытием сухопутного пути в Крым и Мариуполь весь грузопоток переместится туда. Неужели это так трудно понять?
Старый>> Грузы со всей остальной страны - с севера. Зачем переть их зигзагом через Кубань и мост когда можно напрямую?
S.I.> Нету уже той страны и в ближайшее время не предвидится.
Ты дебил? "Страна" это Россия. Россия будет возить грузы в крымские порты через территорию Украины.
А ты вообще про что подумал? Какая по твоему "страна" будет переть грузы зигзагом через мост?
S.I.> Более того - чем быстрее будет транзитная независимость РФ - тем реальнее вопрос с Новороссией. А пока что это не более чем мрии Украины вступить в ЕС и НАТО.
Ты вообще читаешь текст на который отвечаешь? Или закатил глаза и мелешь о чёмто своём?
Тебе говорят о том что скорее всего в ближайшее время проблема сухопутного пути в Крым будет решена самым радикальным образом и мост станет не нужен. А ты о чём мелешь?
Валентин_НН:
предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»
S.I.> А Крым - это новый выход в Чёрное море для РФ - для того что бы связать его порты и нужен ж-д мост.
Для того чтобы связать Крым с Россией нужен прямой сухопутный путь. Это для нормальных людей. Но для таких "патриотов" как ты видать нужна натовская Украина и мост. И путь зигзагом.
Для того чтобы связать Крым с Россией нужен прямой сухопутный путь. Это для нормальных людей. Но для таких "патриотов" как ты видать нужна натовская Украина и мост. И путь зигзагом.
ccsr> а значит безгеморройная доставка из Москвы морских грузов (и обратно), минуя таможенников незалэжной,
3.14здец, ещё один "патриот". Если вдруг таможенники незаможной исчезнут то мир патриота перевернётся. Против кого же он тогда будет рвать #опу на британский флаг?
ccsr> Так что мост вдохнет новую жизнь в экономику Крыма - ты просто не в теме, что такое еще один глубоководный терминал в Феодосии, который будет работать на полную загрузку после ввода моста.
В мире "патриота" попасть в российский порт можно только через мост? Через Джанкой порт не работает и новая жизнь не вдыхается?
Слушай, а как вообще жил Крым в советские времена без моста? А ты как жил без моста и украинской таможни?
3.14здец, ещё один "патриот". Если вдруг таможенники незаможной исчезнут то мир патриота перевернётся. Против кого же он тогда будет рвать #опу на британский флаг?
ccsr> Так что мост вдохнет новую жизнь в экономику Крыма - ты просто не в теме, что такое еще один глубоководный терминал в Феодосии, который будет работать на полную загрузку после ввода моста.
В мире "патриота" попасть в российский порт можно только через мост? Через Джанкой порт не работает и новая жизнь не вдыхается?
Слушай, а как вообще жил Крым в советские времена без моста? А ты как жил без моста и украинской таможни?
Старый> ... Но для таких "патриотов" как ты видать нужна натовская Украина и мост. И путь зигзагом.
Эпическая у тебя каша в голове ! А путь между Крымом и Таманью/Ставропольем вокруг Азовского моря это не зигзаг ??? При чем тут вообще НАТО и мост ? Мост через Керченский пролив нужен в любом случае, даже если вся Украина завтра войдет в РФ в качестве Малороссийского федерального округа.
Эпическая у тебя каша в голове ! А путь между Крымом и Таманью/Ставропольем вокруг Азовского моря это не зигзаг ??? При чем тут вообще НАТО и мост ? Мост через Керченский пролив нужен в любом случае, даже если вся Украина завтра войдет в РФ в качестве Малороссийского федерального округа.
Старый> Тебе говорят о том что скорее всего в ближайшее время проблема сухопутного пути в Крым будет решена самым радикальным образом и мост станет не нужен. А ты о чём мелешь?
Да ну не надо ерунду нести, мост пригодится по-любому. Я вроде уж тут писал, что вся тема с мостом рассматривалась давным-давно, когда о возвращении Крыма еще лапоть не звенел, были в нём заинтересованы все страны Черноморского бассейна в рамках создания кольцевой трассы вокруг Чёрного моря, и не стали строить только в силу позиции и бедности Украины.
И поскольку его всё равно строят - так или иначе он будет полезен, при любом раскладе нужно достроить.
Да что там говорить - еще при Союзе его строить неоднократно подумывали.
А уж при наличии минимальных шансов на удачное положение дел в Одессе и Николаеве - вдвойне.
Да ну не надо ерунду нести, мост пригодится по-любому. Я вроде уж тут писал, что вся тема с мостом рассматривалась давным-давно, когда о возвращении Крыма еще лапоть не звенел, были в нём заинтересованы все страны Черноморского бассейна в рамках создания кольцевой трассы вокруг Чёрного моря, и не стали строить только в силу позиции и бедности Украины.
И поскольку его всё равно строят - так или иначе он будет полезен, при любом раскладе нужно достроить.
Да что там говорить - еще при Союзе его строить неоднократно подумывали.
А уж при наличии минимальных шансов на удачное положение дел в Одессе и Николаеве - вдвойне.
Старый>> Гарантирует. В случае повторного возникновения проблем крымский вариант случится уже с Новороссией.
TT> Ты не дочитал до конца, гипотетически такой вариант возможен, но неизвестно когда, нельзя руководствоваться в политике и экономике вероятностыми возможностями, может так, а может и не так получится.
Я не говорю о гипотетических возможностях. Я говорю о реальности которая может реализоваться в обозримое время. Что произойдут события которые откроют сухопутный путь в Крым и решат эту проблему навсегда. Заодно откроют и воду в северокрымский канал. Мост станет не нужен до того как его успеют построить.
Ну а если не произойдут то чтож, прийдётся строить.
TT> Ты не дочитал до конца, гипотетически такой вариант возможен, но неизвестно когда, нельзя руководствоваться в политике и экономике вероятностыми возможностями, может так, а может и не так получится.
Я не говорю о гипотетических возможностях. Я говорю о реальности которая может реализоваться в обозримое время. Что произойдут события которые откроют сухопутный путь в Крым и решат эту проблему навсегда. Заодно откроют и воду в северокрымский канал. Мост станет не нужен до того как его успеют построить.
Ну а если не произойдут то чтож, прийдётся строить.
Старый>>> Не сделано ничего. На фотографиях технологический мост который в любом случае разберут.
asoneofus>> Мост там в любом случае нужен.
Старый> Не нужен. Там даже паромы были не нужны. Объехать вокруг Азовского моря в любом случае проще.
Люди, когда-нибудь ездившие из Николаева или Симферополя в Новороссийск, крутят пальцами у виска и тихо незлобно матерятся.
asoneofus>> Мост там в любом случае нужен.
Старый> Не нужен. Там даже паромы были не нужны. Объехать вокруг Азовского моря в любом случае проще.
Люди, когда-нибудь ездившие из Николаева или Симферополя в Новороссийск, крутят пальцами у виска и тихо незлобно матерятся.
Fakir> Да ну не надо ерунду нести, мост пригодится по-любому.
Не пригодится.
Fakir> Я вроде уж тут писал, что вся тема с мостом рассматривалась давным-давно, когда о возвращении Крыма еще лапоть не звенел,
Почему в советское время не построили? Потому что и нахрен был не нужен или были ещё какие резоны?
Fakir> были в нём заинтересованы все страны Черноморского бассейна в рамках создания кольцевой трассы вокруг Чёрного моря, и не стали строить только в силу позиции и бедности Украины.
Это что ещё за кольцевая трасса? Что за бред? И не построили её из-за бедности Украины или из-за того что никто в здравом уме не дал на неё ни цента?
Слушай, а вокруг Балтийского моря трассу ещё не построили?
Fakir> Да что там говорить - еще при Союзе его строить неоднократно подумывали.
Да так и не надумали в силу бессмысленности.
Fakir> А уж при наличии минимальных шансов на удачное положение дел в Одессе и Николаеве - вдвойне.
При реализации таких шансов ездить к ним будем по суше.
Не пригодится.
Fakir> Я вроде уж тут писал, что вся тема с мостом рассматривалась давным-давно, когда о возвращении Крыма еще лапоть не звенел,
Почему в советское время не построили? Потому что и нахрен был не нужен или были ещё какие резоны?
Fakir> были в нём заинтересованы все страны Черноморского бассейна в рамках создания кольцевой трассы вокруг Чёрного моря, и не стали строить только в силу позиции и бедности Украины.
Это что ещё за кольцевая трасса? Что за бред? И не построили её из-за бедности Украины или из-за того что никто в здравом уме не дал на неё ни цента?
Слушай, а вокруг Балтийского моря трассу ещё не построили?
Fakir> Да что там говорить - еще при Союзе его строить неоднократно подумывали.
Да так и не надумали в силу бессмысленности.
Fakir> А уж при наличии минимальных шансов на удачное положение дел в Одессе и Николаеве - вдвойне.
При реализации таких шансов ездить к ним будем по суше.
Fakir> Люди, когда-нибудь ездившие из Николаева или Симферополя в Новороссийск, крутят пальцами у виска и тихо незлобно матерятся.
Не жирно будет такой мост для пассажиров только этого направления? Ничего, вокруг азовского моря проедут. Или пусть строят мост за свой счёт.
Не жирно будет такой мост для пассажиров только этого направления? Ничего, вокруг азовского моря проедут. Или пусть строят мост за свой счёт.
Fakir>> Люди, когда-нибудь ездившие из Николаева или Симферополя в Новороссийск, крутят пальцами у виска и тихо незлобно матерятся.
Старый> Не жирно будет такой мост для пассажиров только этого направления? Ничего, вокруг азовского моря проедут. Или пусть строят мост за свой счёт.
Для тех, кто в тяжёлом танке: до присоединения Крыма, когда путь вокруг Азовского моря ни в каком виде не был закрыт, на паромы была дурная очередь, особенно с мая по сентябрь. И даже в таком варианте предпочитали ехать с Одессы на Кубань через паром, а не вокруг.
Хотя паромов тогда ходило в разы меньше чем сейчас, и ждать приходилось дольше (даже при отсутствии очереди).
Старый> Не жирно будет такой мост для пассажиров только этого направления? Ничего, вокруг азовского моря проедут. Или пусть строят мост за свой счёт.
Для тех, кто в тяжёлом танке: до присоединения Крыма, когда путь вокруг Азовского моря ни в каком виде не был закрыт, на паромы была дурная очередь, особенно с мая по сентябрь. И даже в таком варианте предпочитали ехать с Одессы на Кубань через паром, а не вокруг.
Хотя паромов тогда ходило в разы меньше чем сейчас, и ждать приходилось дольше (даже при отсутствии очереди).
Cheslav> Эпическая у тебя каша в голове ! А путь между Крымом и Таманью/Ставропольем вокруг Азовского моря это не зигзаг ???
По этому пути незначительный грузопоток который не оправдывает строительтство и эксплуатацию такого моста. Может будем строить мосты на каждом километре например через Волгу чтоб не делать зигзагов через Самару и Саратов?
Cheslav> При чем тут вообще НАТО и мост ?
Может при том что если Украина будет членом НАТО то мост будет необходим? А где ты вообще увидел про НАТО? Зацитируй и спроси что тебе надо объяснить.
Cheslav> Мост через Керченский пролив нужен в любом случае, даже если вся Украина завтра войдет в РФ в качестве Малороссийского федерального округа.
Вот ведь! При СССР был не нужен а тут вдруг понадобился?
Начни с денег. Лишние деньги на его строительство есть?
По этому пути незначительный грузопоток который не оправдывает строительтство и эксплуатацию такого моста. Может будем строить мосты на каждом километре например через Волгу чтоб не делать зигзагов через Самару и Саратов?
Cheslav> При чем тут вообще НАТО и мост ?
Может при том что если Украина будет членом НАТО то мост будет необходим? А где ты вообще увидел про НАТО? Зацитируй и спроси что тебе надо объяснить.
Cheslav> Мост через Керченский пролив нужен в любом случае, даже если вся Украина завтра войдет в РФ в качестве Малороссийского федерального округа.
Вот ведь! При СССР был не нужен а тут вдруг понадобился?
Начни с денег. Лишние деньги на его строительство есть?
Старый> Почему в советское время не построили? Потому что и нахрен был не нужен или были ещё какие резоны?
Первый закон экономики: всего на всех не хватит, потому что всех много, а всего мало.
На что-то всегда не хватает, и приходится откладывать на потом. Как БАМ - начали еще до войны, а по-нормально построили известно когда.
Как владивостокские мосты - задумывать начали чуть не при царе, при Союзе неоднократно, а построили совсем недавно.
И т.д. и т.п.
Старый> Это что ещё за кольцевая трасса?
Ан вот было. На международном уровне обсуждалось. За давностию лет деталей не упомню, но ЕМНИС на уровне министров причерноморских государств. И логистически это реально всем было удобно.
Fakir>> А уж при наличии минимальных шансов на удачное положение дел в Одессе и Николаеве - вдвойне.
Старый> При реализации таких шансов ездить к ним будем по суше.
Для тех, кто в тяжёлом танке: по суше через Крым и тем более по мосту - удобнее
Первый закон экономики: всего на всех не хватит, потому что всех много, а всего мало.
На что-то всегда не хватает, и приходится откладывать на потом. Как БАМ - начали еще до войны, а по-нормально построили известно когда.
Как владивостокские мосты - задумывать начали чуть не при царе, при Союзе неоднократно, а построили совсем недавно.
И т.д. и т.п.
Старый> Это что ещё за кольцевая трасса?
Ан вот было. На международном уровне обсуждалось. За давностию лет деталей не упомню, но ЕМНИС на уровне министров причерноморских государств. И логистически это реально всем было удобно.
Fakir>> А уж при наличии минимальных шансов на удачное положение дел в Одессе и Николаеве - вдвойне.
Старый> При реализации таких шансов ездить к ним будем по суше.
Для тех, кто в тяжёлом танке: по суше через Крым и тем более по мосту - удобнее
Fakir> Для тех, кто в тяжёлом танке: до присоединения Крыма, когда путь вокруг Азовского моря ни в каком виде не был закрыт, на паромы была дурная очередь, особенно с мая по сентябрь. И даже в таком варианте предпочитали ехать с Одессы на Кубань через паром, а не вокруг.
Это во времена СССР или во времена незаможности?
Это во времена СССР или во времена незаможности?
Fakir>> Для тех, кто в тяжёлом танке: до присоединения Крыма, когда путь вокруг Азовского моря ни в каком виде не был закрыт, на паромы была дурная очередь, особенно с мая по сентябрь. И даже в таком варианте предпочитали ехать с Одессы на Кубань через паром, а не вокруг.
Старый> Это во времена СССР или во времена незаможности?
И тогда и тогда. При незаможности особенно. Да фигли там - даже из Кишинёва в Новороссийск и обратно через паром предпочитали.
Старый> Это во времена СССР или во времена незаможности?
И тогда и тогда. При незаможности особенно. Да фигли там - даже из Кишинёва в Новороссийск и обратно через паром предпочитали.
Старый>> Почему в советское время не построили? Потому что и нахрен был не нужен или были ещё какие резоны?
Fakir> Первый закон экономики: всего на всех не хватит, потому что всех много, а всего мало.
А сейчас этот закон отменён? Или у России стало много халявных денег на всех и на всё?
Fakir> Первый закон экономики: всего на всех не хватит, потому что всех много, а всего мало.
А сейчас этот закон отменён? Или у России стало много халявных денег на всех и на всё?
Старый> Я не говорю о гипотетических возможностях. Я говорю о реальности которая может реализоваться в обозримое время. Что произойдут события которые откроют сухопутный путь в Крым и решат эту проблему навсегда. Заодно откроют и воду в северокрымский канал. Мост станет не нужен до того как его успеют построить.
Когда? Через 10 лет? Такие события не происходят без потрясений, уже сейчас транспортная инфраструктура Украины убита больше чем полностью, между городами непролазная жопа, железная дорога работает с большим напряжением, а через 2-5-10 лет там наступит транспортный коллапс и образуется бандитский край типа Чечни при Ельцине, пусть все это перейдет под контроль России и что дальше? Остаться у разбитого крымского корыта, а все предшествующее время не развивать Крым? Оставить как есть? Да ну нах! Неудачно похмелился? Помимо экономического и социального значения не надо забывать о важном политическом значении, факт постройки моста - сигнал населению Украины, укропистан не может через Днепр мосты достроить, а Россия быстро такое гигантское сооружение сделала, это наглядный пример величия страны для небратьев.
Когда? Через 10 лет? Такие события не происходят без потрясений, уже сейчас транспортная инфраструктура Украины убита больше чем полностью, между городами непролазная жопа, железная дорога работает с большим напряжением, а через 2-5-10 лет там наступит транспортный коллапс и образуется бандитский край типа Чечни при Ельцине, пусть все это перейдет под контроль России и что дальше? Остаться у разбитого крымского корыта, а все предшествующее время не развивать Крым? Оставить как есть? Да ну нах! Неудачно похмелился? Помимо экономического и социального значения не надо забывать о важном политическом значении, факт постройки моста - сигнал населению Украины, укропистан не может через Днепр мосты достроить, а Россия быстро такое гигантское сооружение сделала, это наглядный пример величия страны для небратьев.
Fakir>> Первый закон экономики: всего на всех не хватит, потому что всех много, а всего мало.
Старый> А сейчас этот закон отменён? Или у России стало много халявных денег на всех и на всё?
"Ибо всему своё время, и время каждой вещи под небом".
Приходит время.
Тут вот - пришло.
Как когда-то пришло для БАМа, потом до ряда мостов в Сибири и до мостов во Владивостоке. Как пришло для кучи станций московского метро, для трассы до Шереметьево и грандиозных развязок. И т.п. и т.п.
Деньги выделили, и часть уже использовали. При таком раскладе взять и не достроить - полный абсурд и вредительство по-любому. Это значило бы, что истраченная полусумма пошла в унитаз без малейшей пользы. Куда лучше еще потратиться, но пользу получить.
Оттянуться - да, может. Но не отмениться.
Старый> А сейчас этот закон отменён? Или у России стало много халявных денег на всех и на всё?
"Ибо всему своё время, и время каждой вещи под небом".
Приходит время.
Тут вот - пришло.
Как когда-то пришло для БАМа, потом до ряда мостов в Сибири и до мостов во Владивостоке. Как пришло для кучи станций московского метро, для трассы до Шереметьево и грандиозных развязок. И т.п. и т.п.
Деньги выделили, и часть уже использовали. При таком раскладе взять и не достроить - полный абсурд и вредительство по-любому. Это значило бы, что истраченная полусумма пошла в унитаз без малейшей пользы. Куда лучше еще потратиться, но пользу получить.
Оттянуться - да, может. Но не отмениться.
Старый>> Это что ещё за кольцевая трасса?
Fakir> Ан вот было. На международном уровне обсуждалось. За давностию лет деталей не упомню, но ЕМНИС на уровне министров причерноморских государств. И логистически это реально всем было удобно.
Кем обсуждалось? Министрами вновь возникших лимитрофных стран? Ну и нашёлся у них ломаный цент на реализацию своих галлюцинаций?
Fakir> Ан вот было. На международном уровне обсуждалось. За давностию лет деталей не упомню, но ЕМНИС на уровне министров причерноморских государств. И логистически это реально всем было удобно.
Кем обсуждалось? Министрами вновь возникших лимитрофных стран? Ну и нашёлся у них ломаный цент на реализацию своих галлюцинаций?
Fakir> "Ибо всему своё время, и время каждой вещи под небом".
Fakir> Приходит время.
Fakir> Тут вот - пришло.
Не пришло. России этот мост не нужен. Молдаванам охота проехать в Грузию покороче? Пусть строят мост за свой счёт.
Fakir> Как когда-то пришло для БАМа,
И время БАМа не пришлось. Такая же жертва политики как и этот мост. Трасса подальше от границ Китая больше ни на что не нужная и не используемая.
Fakir> потом до ряда мостов в Сибири и до мостов во Владивостоке.
О, мосты во Владивостоке! Этот такой же "нужный"?
Fakir> Как пришло для кучи станций московского метро, для трассы до Шереметьево и грандиозных развязок. И т.п. и т.п.
Для станций метро и транспортных развязок есть грузопоток. А для этого моста нет.
Fakir> Деньги выделили, и часть уже использовали.
Использовали незначительную часть. А оставшиеся деньги потребуются на новое импортозамещение после реализации мероприятий по сухопутному пути.
Fakir> При таком раскладе взять и не достроить - полный абсурд и вредительство по-любому.
Если бы он был построен хотя бы на 25% то можно было бы о чёмто говорить.
Fakir> Приходит время.
Fakir> Тут вот - пришло.
Не пришло. России этот мост не нужен. Молдаванам охота проехать в Грузию покороче? Пусть строят мост за свой счёт.
Fakir> Как когда-то пришло для БАМа,
И время БАМа не пришлось. Такая же жертва политики как и этот мост. Трасса подальше от границ Китая больше ни на что не нужная и не используемая.
Fakir> потом до ряда мостов в Сибири и до мостов во Владивостоке.
О, мосты во Владивостоке! Этот такой же "нужный"?
Fakir> Как пришло для кучи станций московского метро, для трассы до Шереметьево и грандиозных развязок. И т.п. и т.п.
Для станций метро и транспортных развязок есть грузопоток. А для этого моста нет.
Fakir> Деньги выделили, и часть уже использовали.
Использовали незначительную часть. А оставшиеся деньги потребуются на новое импортозамещение после реализации мероприятий по сухопутному пути.
Fakir> При таком раскладе взять и не достроить - полный абсурд и вредительство по-любому.
Если бы он был построен хотя бы на 25% то можно было бы о чёмто говорить.
TT> Когда? Через 10 лет?
Может быть гораздо раньше чем кажется. Я же сказал: до того как успеют достроить мост.
TT> а через 2-5-10 лет там наступит транспортный коллапс и образуется бандитский край типа Чечни при Ельцине, пусть все это перейдет под контроль России и что дальше?
"Никому не дано знать будущего" © Библия
Откуда ты знаешь что будет в Украине через год? А ты загадываешь на 10 лет.
Бандитский край как в России при Ельцине в Украине сейчас. Однако ж в России через 10 лет более-менее нормализовалось. Почему в Украине не нормализуется?
TT> Остаться у разбитого крымского корыта, а все предшествующее время не развивать Крым? Оставить как есть? Да ну нах!
О чём это ты? Кто собирается оставить как есть?
TT> Неудачно похмелился?
Опохмелись, проспись и перечитай ещё раз тему за крайнюю неделю. Мне лень в десятый раз повторять одно и то же.
TT> Помимо экономического и социального значения не надо забывать о важном политическом значении, факт постройки моста - сигнал населению Украины, укропистан...
О боже! Тему перечитай чтоб невпопад то не молоть.
Может быть гораздо раньше чем кажется. Я же сказал: до того как успеют достроить мост.
TT> а через 2-5-10 лет там наступит транспортный коллапс и образуется бандитский край типа Чечни при Ельцине, пусть все это перейдет под контроль России и что дальше?
"Никому не дано знать будущего" © Библия
Откуда ты знаешь что будет в Украине через год? А ты загадываешь на 10 лет.
Бандитский край как в России при Ельцине в Украине сейчас. Однако ж в России через 10 лет более-менее нормализовалось. Почему в Украине не нормализуется?
TT> Остаться у разбитого крымского корыта, а все предшествующее время не развивать Крым? Оставить как есть? Да ну нах!
О чём это ты? Кто собирается оставить как есть?
TT> Неудачно похмелился?
Опохмелись, проспись и перечитай ещё раз тему за крайнюю неделю. Мне лень в десятый раз повторять одно и то же.
TT> Помимо экономического и социального значения не надо забывать о важном политическом значении, факт постройки моста - сигнал населению Украины, укропистан...
О боже! Тему перечитай чтоб невпопад то не молоть.
TT> укропистан не может через Днепр мосты достроить,
"Патриот" уже не мыслит свой мир без укропистана. Если укропистан вдруг исчезнет мир "патриота" рухнет. О чём же тогда будет рвать свою #опу на форумах "патриот"...
"Патриот" уже не мыслит свой мир без укропистана. Если укропистан вдруг исчезнет мир "патриота" рухнет. О чём же тогда будет рвать свою #опу на форумах "патриот"...
Старый> Гуляет-гуляет да так никак и Серокой>не догуляет. Потому что экономически нецелесообразны и вообще нахрен не нужны. Нет грузопотока с Тамани в Крым.
Обоснования есть, и 80х годов и на заре тысячелетия украинские: и по гругопотоку и по бункеровке восточней Керчи. Сроки окупаемости большие, ну дык и проект не детский.
Обоснования есть, и 80х годов и на заре тысячелетия украинские: и по гругопотоку и по бункеровке восточней Керчи. Сроки окупаемости большие, ну дык и проект не детский.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Старый> Не пришло. России этот мост не нужен.
Чем так тупить по всему мясокомбинату - хоть в Вики про историю моста почитай, сколько раз его хотели даже при хохлах, совместно.
Чем так тупить по всему мясокомбинату - хоть в Вики про историю моста почитай, сколько раз его хотели даже при хохлах, совместно.
Мост через Керченский пролив — Википедия
Координаты: 45°18′ с. ш. 36°30′ в. д. / 45.3° с. ш. 36.5° в. д. / 45.3; 36.5 (G) (O) (Я)Координаты: 45°18′ с. ш. 36°30′ в. д. / 45.3° с. ш. 36.5° в. д. / 45.3; 36.5 (G) (O) (Я) Транспортный переход через Керченский пролив совмещенный автомобильный и железнодорожный Керченский пролив Керчь Ферменный с аркой длиной 227 метров. 227 м около 8 км 19 км 35 м (ожидается) 6 (4 авто и 2 ж/д) 227,92 млрд рублей апрель 2015 года 18 декабря 2018 года (а/м); декабрь 2019 (ж/д) Мост че́рез Ке́рченский проли́в (Ке́рченский мост) — строящийся транспортный переход через Керченский пролив. // Дальше — ru.wikipedia.org
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 20.05.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.05.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
