Мост через Керченский пролив

Старый> К тому времени у Путина будет много куда более интересных мест куда ему надо прибыть.
Вот сюда он точно прибудет:

Оцени масштаб уже сделанных работ для начала, прежде чем будешь строить прогнозы об окончании строительства.

Luchnik> Хватит тут ходить вокруг да около!
Luchnik> Говорите точно, когда "Северный ветер версии 3.0" начинается ? Когда припадать к мониторам и наушникам ?
Luchnik> )

Пока на третью годовщину первого северного ветра. А там хрен его знает, всё зависит от повода. И вообще от ситуации. Если удастся както решить вопрос мирным путём то может и совсем не будет.

ccsr> Оцени масштаб уже сделанных работ для начала, прежде чем будешь строить прогнозы об окончании строительства.

Не сделано ничего. На фотографиях технологический мост который в любом случае разберут.

ccsr> Вот сюда он точно прибудет:

Если он сюда прибудет то это будет его поражение а не триумф.

ccsr>> Оцени масштаб уже сделанных работ для начала, прежде чем будешь строить прогнозы об окончании строительства.
Старый> Не сделано ничего.
Ты что там был и видел что стройка заморожена?

Старый>На фотографиях технологический мост который в любом случае разберут.
Ты просто не в теме, потому что не можешь отличить возведенные опоры нового моста от построенного технологического:

Старый> Не сделано ничего. На фотографиях технологический мост который в любом случае разберут.

Мост там в любом случае нужен.

Старый>> Не сделано ничего. На фотографиях технологический мост который в любом случае разберут.
asoneofus> Мост там в любом случае нужен.

Не нужен. Там даже паромы были не нужны. Объехать вокруг Азовского моря в любом случае проще.

Старый> Не нужен. Там даже паромы были не нужны. Объехать вокруг Азовского моря в любом случае проще.

Нужен, много обоснований гуляет с 70-х годов того века. Ни одного "экономически нецелесообразного". Аргумент "Проще" - не всегда отметает необходимость.

asoneofus> Нужен, много обоснований гуляет с 70-х годов того века.

Гуляет-гуляет да так никак и не догуляет. Потому что экономически нецелесообразны и вообще нахрен не нужны. Нет грузопотока с Тамани в Крым.

Bell>> А ваще мост так и так достроят, рано и поздно. До чего там успеют или не успеют - вторично.
Старый> Слишком много денег на него нужно, а толку никакого.
Всяко больше, чем от владивостокского моста в никуда.
Правда я тут уже высказывал подозрение, что все ограничится рабочими мостами.

Старый> Кстати. Ты гдето тут писал что через полтора года Киев будет наш. Ты откуда это узнал?
Я? Не помню такого.
Скорее разговор был про цикличность колебаний Украины туда-сюда. И типа скоро уже можно ожидать обратный откат. От сейчас - в течение года- полутора

Bell> Скорее разговор был про цикличность колебаний Украины туда-сюда. И типа скоро уже можно ожидать обратный откат. От сейчас - в течение года- полутора

Я в этом не уверен, даже если маятник качнется в другую сторону, то нет никакой гарантии что он опять не качнется в сторону запада. Наоборот все это на долго, естественные политические циклы на Украине как мне кажется занимают около 10 лет. Строить надо обязательно, успешность развития России только подтолкнет к нормализации отношений, когда Украине нечем будет шантажировать Россию они будут вынуждены согласится к собственной выгоде на нормализацию отношений. Представим что Украина переметнулась, но проблемы существующие в этой стране никуда не денутся, никто не гарантирует безопасность перевозок грузов и пассажиров через ее территорию, бандитизм и анархия в этой стране надолго, не имеет значение политический крен официального Киева или даже создание большой Новороссии. Даже если представить что Украина наш и там мир и порядок, то и в этом случае надо достраивать, мост значительно сокращает расстояние, которое необходимо пересечь пассажирам и грузам не только из южного федерального округа, но и из остальной России за счет отсутствия погранично-таможенных процедур и более качественной дорожной инфраструктуры России. Проблему надо решать принципиально, а не половинчато. После строительства Крымского моста необходимо в обязательном прядке строить мост или подводный тоннель на Сахалин. Паромное хозяйство перебросить на Балтику для обеспечения бесперебойной связи с Калининградской областью.

Старый> Не нужен. Там даже паромы были не нужны. Объехать вокруг Азовского моря в любом случае проще.
Интересно.. А я автобусом на пароме в 2011 году туда и обратно ездил. Должно быть водители не знали что крюк в 1000 км проще.
Он там уже 100 лет нужен.

asoneofus>> Нужен, много обоснований гуляет с 70-х годов того века.
Старый> Гуляет-гуляет да так никак и не догуляет. Потому что экономически нецелесообразны и вообще нахрен не нужны. Нет грузопотока с Тамани в Крым.

Может наоборот? Нет потока потому что нет связности? А будет мост - Керчь становится очень доступной, Тамань вообще её пригородом, логистика сразу, возможности...

fedorez> Может наоборот? Нет потока потому что нет связности?
Ну да. До постройки Транссиба и там потока не было

TT> Представим что Украина переметнулась, но проблемы существующие в этой стране никуда не денутся, никто не гарантирует безопасность перевозок грузов и пассажиров через ее территорию,

Гарантирует. В случае повторного возникновения проблем крымский вариант случится уже с Новороссией.

Старый> Гарантирует. В случае повторного возникновения проблем крымский вариант случится уже с Новороссией.
Редкий бред - это можно говорить только совершенно не зная ситуации на местах..
Аналогично с транзитом газа. Северный поток, Южный поток - зачем?

fedorez> Может наоборот? Нет потока потому что нет связности? А будет мост - Керчь становится очень доступной, Тамань вообще её пригородом, логистика сразу, возможности...

Весь грузопоток в Крым с северного направления. Если например ехать в Крым из Москвы то как прямее? Из Питера? С Урала?
Тамань уже имеет Новороссийск, зачем ей ещё и Керчь?

Старый> Весь грузопоток в Крым с северного направления.
С какого бодуна, когда Кубань под боком, переть грузы с севера?

S.I.> Редкий бред

Ню-ню.

S.I.> - это можно говорить только совершенно не зная ситуации на местах..

Претендуешь на знание ситуации на местах?

S.I.> Аналогично с транзитом газа. Северный поток, Южный поток - зачем?

Затем что ГТС Украины проходит не через территорию Новороссии.

Старый> Претендуешь на знание ситуации на местах?
Претендую. Лет через 10-20 может быть ситуация и изменится.

Старый>> Весь грузопоток в Крым с северного направления.
S.I.> С какого бодуна, когда Кубань под боком, переть грузы с севера?

Ещё раз: грузы с Кубани через Новороссийск.
Грузы со всей остальной страны - с севера. Зачем переть их зигзагом через Кубань и мост когда можно напрямую?

Старый>> Претендуешь на знание ситуации на местах?
S.I.> Претендую.

Напрасно.

Старый>>> Претендуешь на знание ситуации на местах?
S.I.>> Претендую.
Старый> Напрасно.
Ну почитай очевидцев кто там бывал. В войну никто вляпаться не хочет. А так как в Крыму - уже не получится.

Старый> Ещё раз: грузы с Кубани через Новороссийск.
Ты был хоть раз в этом Новороссийске? Насколько там перегружен порт видел? Я был и видел. Чрезвычайно неудобный порт по погоде - бора.
Старый> Грузы со всей остальной страны - с севера. Зачем переть их зигзагом через Кубань и мост когда можно напрямую?
Нету уже той страны и в ближайшее время не предвидится. Более того - чем быстрее будет транзитная независимость РФ - тем реальнее вопрос с Новороссией. А пока что это не более чем мрии Украины вступить в ЕС и НАТО.
Нету порта Ильичевский морской порт
А Крым - это новый выход в Чёрное море для РФ - для того что бы связать его порты и нужен ж-д мост.

Старый> Весь грузопоток в Крым с северного направления. Если например ехать в Крым из Москвы то как прямее? Из Питера? С Урала?
Ты удивишься, но если ехать на автомобильном транспорте через Украину и через Порт Кавказ, то расстояние в Керчь из Москвы будет километров на 70-90 короче, в Феодосию - приблизительно одинаковое, а вот до Симферополя уже подлиннее - это факт. Но в Симферополе нет морского порта, а вот в Феодосии и в Керчи есть порты, а значит безгеморройная доставка из Москвы морских грузов (и обратно), минуя таможенников незалэжной, гарантирована. То же самое и из Питера.
Что касается Урала, то если не ехать через Москву, дорога через паромную переправу будет короче - это факт. И очень многие люди и раньше ездили отдыхать в Крым через паромную переправу, но власти Украины искусственно сокращали поток машин, введя ограничения на количество паромов в сутки, да и их тоннаж был слишком маленький.
Так что мост вдохнет новую жизнь в экономику Крыма - ты просто не в теме, что такое еще один глубоководный терминал в Феодосии, который будет работать на полную загрузку после ввода моста.