U235> Вряд-ли на Украине вообще есть производственная документация .....
Тема ушла в тупиковое обсуждение перспектив создания ракеты средней и меньшей дальности.
Полагаю, что украинцам целесообразнее развернуть на заводе в Жданове производство небольших ракет с газовым двигателем, патентодержателем изобретения которого является РКК "Энергия" (г. Королев, РФ) патент РФ 2066389.
(21), (22) Заявка: 4533545/06, 23.07.1990
(45) Опубликовано: 10.09.1996
(56) Список документов, цитированных в отчете опоиске: Добровольский М.В. Жидкостные ракетные двигатели, М.: Машиностроение, 1968, с.223, рис.6.1. Васильев В. и др. Композиционные материалы, М.: Машиностроение, 1990, с.352. Добровольский М.В. Жидкостные ракетные двигатели, М.: Машиностроение, 1968, с.336.
(71) Заявитель(и):Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.С.П.Королева
(72) Автор(ы):Иванов Р.К.,Ковалевский М.М.,Бабушкин В.Б.,Кострикин А.О.,Заботкин Н.Е.
// Дальше — www1.fips.ru
Судя по тому, что я давно не получаю авторского вознаграждения как соавтор данного изобретения- РКК "Энергия" отказалась от прав на изобретение, поэтому ждановские заводчане могут вместо шестидюймовых снарядов к пушкам производить газовые ракетные двигатели для тактических ракет , ракет земля-воздух, воздух-воздух.
В качестве окислителя можно использовать производимый исключительно на Украине озон.
...и весьма оригинальное объявление продам жидкий : азот,гелий,водород,аргон,ксенон, озон и др. - Форум ЛАЗЕРНАЯ ТЕХНИКА, ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЕ ЛАМПЫ Skype связь с нами: ganch8 // laser-shop.at.ua Жидкий озон, liquid ozone, рідкий озон, по цене около 200грн/кг 800рубл/кг 25долл/кг плотность 1,71кг/литр фото озона 2820340.jpg @ laser-shop.at.ua [ кеш ] 4300738.jpg @ laser-shop.at.ua [ кеш ]
// Космический
Вообще -то удобство ГБРД в том, что практически любые газы можно использовать для заправки.
Испытания удобно производить с использованием горючих газов, разбавленных гелием.
Меняя компоненты газов можно использовать ГБРД для самых разных отраслей.
Мне особенно привлекательно применение ГБРД для разгона самолётов.
Внешний облик двигателя без обтекателя можно увидеть в журнале "Техника-Молодежи" за апрель 1998 года на странице 33.
Или посетив Макс, кажется в 1997 году.
С наилучшими пожеланиями всем, кто собирается заниматься импортозамещением.