Качиньский reloaded

серш63>> Только за сломаную березу пусть потом заплатят).
серш63>> По расценкам евросоюза.
К.д.В.> с учетом ущерба экологии. А то паимаешь засыпали своими ошметками ценную реликтовую рощу, а там бабульки собачек выгуливали между прочим
К.д.В.>

По проверенным сведениям эту рощу посадили еще по личному указу предыдущего Терана, причем сотрудниками НКВД!

DustyFox> По проверенным сведениям эту рощу посадили еще по личному указу предыдущего Терана, причем сотрудниками НКВД!

Userg> Интересно, баварский след искать будут?

а в кустах у трассы кто сидел?.. вот то то...

К.д.В.> а в кустах у трассы кто сидел?.. вот то то...

В кустах Он не сидел, Он удалённо управлял машиной. Как думаешь, о чём Он недавно перетирал на встрече с премьер-министром Баварии? Вот то-то и оно

Userg> Интересно, баварский след искать будут?
Userg> Автомобиль президента Польши съехал с трассы в кювет - РИА Новости, 05.03.2016

Президент Польши в пятницу, 4 марта, попал в дорожно-транспортное происшествие близ города Ополе на юго-западе страны.

В президентском лимузине лопнуло заднее колесо, в результате чего водитель потерял управление, и авто съехало в ров. В результате аварии глава польского государства не пострадал

"Автомобиль в определенный момент стал неуправляемым, но водитель Службы охраны правительства (BOR) проявил себя с профессиональной стороны. Офицер вернул контроль над машиной, и мы не столкнулись ни с оградой, ни с другими автомобилями", - отметил президент Польши. Дуда подчеркнул, что автомобиль и особенно испорченная шина должны пройти специальную проверку.

 

А.Л.> думаешь у них есть еще один такой же асс как Протасюк?
так помнишь же, что не в пилоте дело было. Там же по данным записей орали и требовали немедленно садиться несмотря на погоду ниже минимума.

Почему б МАК-у не опубликовать аудиозаписи с CDR - пусть дебилы перед всем миром краснеют за своего пердизента дебила.

А потом, как они насладятся стыдом - через недельки 3-4 - еще и добавить: влепить иск к польше (президент же олицетворяет страну, а виновник катастрофы - он лично. Неважно, что сам сдох в результате) на порчу имущества, причинение ущерба и возмещение расходов на устранение, спасательные операции и т.д.

А.Л.>> думаешь у них есть еще один такой же асс как Протасюк?
Bredonosec> так помнишь же, что не в пилоте дело было. Там же по данным записей орали и требовали немедленно садиться несмотря на погоду ниже минимума.
как же не в пилоте, а кто при минимуме заходил по радиовысотомеру, не выставив давление аэродрома посадки, не выдерживая скорость и высоту по глиссаде, вместо нормально управления крутя колесико автопилота, и игнорируя указания ГРП?

Bredonosec> Почему б МАК-у не опубликовать аудиозаписи с CDR - пусть дебилы перед всем миром краснеют за своего пердизента дебила.
Bredonosec> А потом, как они насладятся стыдом - через недельки 3-4 - еще и добавить: влепить иск к польше (президент же олицетворяет страну, а виновник катастрофы - он лично. Неважно, что сам сдох в результате) на порчу имущества, причинение ущерба и возмещение расходов на устранение, спасательные операции и т.д.

Еще какой им ущерб вчинить можно, на всю катушку! Такое классное ведро помяли, почти новое... ой это не отсюда... столько березок поломали и лес мусором загадили! Там одних буратин и матрешек на два года непрерывного экспорта настругать можно было, и бабочке крылышко помяли! Гринписа на них нет... Куда прокуратура смотрит?!. Вот где сейчас кубик ets.? Тут немедленный глас народа требуется, а он киоски за долю малую обороняет... "Же суи киоск", прости господи...

Bod> https:В президентском лимузине лопнуло заднее колесо, в результате чего водитель потерял управление, и авто съехало в ров. В результате аварии глава польского государства не пострадал"Автомобиль в определенный момент стал неуправляемым, но водитель Службы охраны правительства (BOR) проявил себя с профессиональной стороны. Офицер вернул контроль над машиной, и мы не столкнулись ни с оградой, ни с другими автомобилями", - отметил президент Польши.

Это очередная "классика жанра", весьма прискорбно что в "майдан головного мозга" нельзя перенести.

А.Л.> как же не в пилоте, а кто при минимуме заходил
Когда сам пердизент орет и требует над ухом на посадке, что нефиг тут выламываться, пусть сажает, великий качинский не может опаздывать, ты б не попробовал? Возможно, нет. А он решил, что ему волчий билет не нужен..

Bredonosec> Когда сам пердизент орет и требует над ухом на посадке, что нефиг тут выламываться, пусть сажает, великий качинский не может опаздывать, ты б не попробовал? Возможно, нет. А он решил, что ему волчий билет не нужен..

он не умел заходить на посадку по приводам в штурвальном режиме, он даже не знал что это такое, они бы все равно убились независимо от того, орал там кто под ухом или не орал...

А.Л.> он не умел заходить на посадку по приводам в штурвальном режиме, он даже не знал что это такое, они бы все равно убились независимо от того, орал там кто под ухом или не орал...
не убился бы, если б его не заставили лезть туда против воли. И против указаний диспа.
Насчет колесика АП - ну. что переход на ручной режим сам по себе считается ЧП в немалой части а-компаний,- не мне тебе рассказывать..

Bredonosec> не убился бы, если б его не заставили лезть туда против воли. И против указаний диспа.
Bredonosec> Насчет колесика АП - ну. что переход на ручной режим сам по себе считается ЧП в немалой части а-компаний,- не мне тебе рассказывать..

против воли, переставить давление на бараметрическом высотомере на стандартное? против воли пилотировать по радиовысотомеру?
Зы. они могли оказать на него психологическое давление что бы он выполнил заход на посадку, а технику выполнения захода никто не вмешивался, тут пан косячил, сам... лично...
зы. я допускаю при заходе не посадку без ИЛС использование автопилота в режиме стабилизации курса и тангажа, но это не отменяет пилотирование в штурвальном режиме, так как никаких внешних данных от посадочной системы в автопилот не поступает, по причине отсутствия ее как таковой.
Т.е. безопасно можно было выполнить только заход по приводам, но при этом надо было плотно работать с ГРП, что свидомый мозг Протосюка просто проигноривал, а без связи с ГРП по приводам можно идти только до ближнего привода, т.е. если на дальности 1км от торца, и высоте 50м полосу не увидел, то надо уходить на второй круг.
Но Протасюку надо было уходить на второй круг сразу поле 4го разоворота, так как он не смог установить надлежащие параметры входа в глиссаду, и в дальнейшем он в нее так и не вошел, продолжая по сути пикировать вместо спокойного снижения с вертикальной 5 метров и т.д. и т.п.
Те кто давил на него, думали что Протасюк профессионал, они решали политический вопрос, полагаясь в части техники пилотирования на его профессионализм, но в нашей реальности Протасюк был не профессионилом, а чисто конкретным ламером, поэтому реальность соответствующим образом отреагировала...

К.д.В.>> Предложу свой вариант, краткий: "Идите на***. За***ли."
энди> Надо на месте Катыни развлекательный комплекс построить . Ну там всякие аттракционы типа расстрела польских ахфицеров,электронные игры,подкинь полено в огонь и прочие вещи связанные с богатым историческим прошлым наших дружественных народов.

Достаточно красивых многоязычных стендов " Если поляков в Катыни расстреляли органы НКВД СССР то почему:....." и пунктов 30-40 на ход руки, от того что почему то кровавые упырии проводили расстрелы только в лагерях которые в будущем попадут под немецкую оккупацию, а остальных пленных поляков сбивали в армию Андерса

( скорее всего это Сталин просто -напросто не глядя ткнул в карту - расстрелять вот тут, тут, и тут. Но почему!? Не люблю неудачников ! )

до анахронизмов в "подлинных" документах, типа КПСС в 1939 г., паспортов на закопанных трупах, не верифицированных подписей Сталина на бумагах, где их быть не должно и внезапно, расхождениях "подлинных" документов с немецким исследованием во время ВОВ.

Получится гораздо элегантнее, а бомбанет - не менее.

энди> Меня лично в последнее время все эти шавки радуют .
энди> 1 Тем что мягко говоря неумные
энди> 2 То что такие нервные и невыдержанные .
энди> Было бы хуже если бы они действовали хладнокровнее .

Да, вот тут нам откровенно прет.

А.Л.> против воли, переставить давление на бараметрическом высотомере на стандартное?
Выше транзишн левела пилотирование всегда по QNE идет. Это основа, дающая уверенность, что встречные борта не столкнутся из-за разных выставленных QNH
Если они не получили разрешения на посадку - им разве QNH давали? Впрочем, я даже не знаю, работает-ли в смоленске ATIS

>против воли пилотировать по радиовысотомеру?
При отсутствии QNH - по чем еще иметь информацию о текущей высоте?

А.Л.> Зы. они могли оказать на него психологическое давление что бы он выполнил заход на посадку, а технику выполнения захода никто не вмешивался, тут пан косячил, сам... лично...
В технике есть еще момент: высота принятия решения. Подсознательное желание "ну еще немного подождем, вдруг земля покажется?" отмечалось при заходе в каше у большинства, вопрос только сопротивляться этому или нет.

А.Л.> зы. я допускаю при заходе не посадку без ИЛС использование автопилота в режиме стабилизации курса и тангажа, но это не отменяет пилотирование в штурвальном режиме, так как никаких внешних данных от посадочной системы в автопилот не поступает, по причине отсутствия ее как таковой.
А разве на АП тушки нет режима снижения? Задать скорость снижения в метрах в секунду, и поддерживать её, регулируя колёсиком.
То, что АП не будет знать, где впп - само собой. Но в условиях отсутствия visual cues раскачать машину достаточно легко, словом, при отсутствии достаточной практики таких посадок могу понять мотивацию принятия такого решения.
А.Л.> т.е. если на дальности 1км от торца, и высоте 50м полосу не увидел, то надо уходить на второй круг.
да-да-да, см выше. Высотя решения вроде железная, но не когда орут и угрожают.
И даже если не орут, но уходить оочень нежелательно, немало случаев бывало..

А.Л.> Но Протасюку надо было уходить на второй круг сразу поле 4го разоворота
Мы это знаем, он это знал. Но мы на диване, а он в кокпите и над душой висело всё бухое начальство со своим острым желанием поскорее оказаться на земле.

А.Л.> Те кто давил на него, думали что Протасюк профессионал, они решали политический вопрос, полагаясь в части техники пилотирования на его профессионализм, но в нашей реальности Протасюк был не профессионилом, а чисто конкретным ламером
Ну а вот это уже неправильно говорить.
Это уже рассуждения формата Совещание - Слон в колесе

Bredonosec> Если они не получили разрешения на посадку - им разве QNH давали? Впрочем, я даже не знаю

Гы. Из тебя выйдет отличная замена Протасюку, я бы на месте пояков задумался над этим вариантом))))

А.Л.> Гы. Из тебя выйдет отличная замена Протасюку, я бы на месте пояков задумался над этим вариантом))))
Уже не вышло. Мне предлагалось возить жирные военные задницы. Я отказался.

А.Л.>> Гы. Из тебя выйдет отличная замена Протасюку, я бы на месте пояков задумался над этим вариантом))))
Bredonosec> Уже не вышло. Мне предлагалось возить жирные военные задницы. Я отказался.

А зря, там же у вас в нато в основном не задницы, а передницы)))

Userg> Тяжко ...

мне поляки говорили что ихняя водка - дерьмо. Теперь верю.
зы. хотя, может быть, это трава как раз там хорошая...

Userg> Тяжко ...
Пускай объявляют войну . А то как то стремновато ,их оттеррактили а они дипломатические отношения поддерживают за хаз платють и за нефть .

энди> Пускай объявляют войну . А то как то стремновато ,их оттеррактили а они дипломатические отношения поддерживают за хаз платють и за нефть .

Так нашим нужно выступить с заявлением что это был теракт - поляки спецом уронили самолет на территорию России, испортили понимаешь заповедный лес

shark507> Так нашим нужно выступить с заявлением что это был теракт - поляки спецом уронили самолет на территорию России, испортили понимаешь заповедный лес

причем метили в военный объект (аэродром) но промахнулись