-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/vo/volynnews/files/news/2016/01-18/176762/128x128-crop/671806_w_300.jpg)
Состояние промышленности Украины после переворота
Теги:
hnick
A.1.> А вместо крюковского завода теперь есть СП со Шкодой (отверточник фактически) - но зато в питерское метро наконец поступили современные поезда, и опять же брешь в гнилом монополизме Мытищ.
Брешь затянулась похоже - 9 составов поставлено и больше (в этой жизни) не предвидится.
Брешь затянулась похоже - 9 составов поставлено и больше (в этой жизни) не предвидится.
инфо
инструменты
hnick> и больше (в этой жизни) не предвидится.
Будет-будет
- кузова из Чехии на днях уже привезли.
Будет-будет
- кузова из Чехии на днях уже привезли.
В "КБ Южном" по-тихому изменили Устав
В ГП «ПО «ЮМЗ» состоялась встреча Главы Государственного космического агентства Украины Сабадоша Л.Ю. с представителями профсоюзных активов «ЮМЗ» и «КБ «Южное». Поводом послужило то, что в конце январ #КБ Южное #Днепропетровск // www.056.uaВ заключение хотелось бы отметить, что дорога домой для господина Сабадоша и его коллеги превратилась в позорное бегство. Для того чтобы покинуть территорию завода, ему пришлось выехать через ворота Южной проходной, которые люди считали давно заваренными, поскольку на всех остальных проходных его ждали трудящиеся предприятия, жаждущие задать ему несколько вопросов. Возмущенные люди скандировали «Сабадош, КБ не трожь!»
Intento
Экспорт Украины февраль 2016 года | Насправді
Вышли данные по экспорту Украины за февраль 2016 года. По данным государственной фискальной службы Украины он составил 2,68 млрд. долларов. Это на 12,5% меньше чем в прошлом году. Напомню, что январь дал падение почти на треть (2,04 млрд. долларов). Таким образом негативные тенденции все-таки есть, но январь все-таки был исключением. // naspravdi.infoПо данным государственной фискальной службы Украины он составил 2,68 млрд. долларов. Это на 12,5% меньше чем в прошлом году. Напомню, что январь дал падение почти на треть (2,04 млрд. долларов). Таким образом негативные тенденции все-таки есть, но январь все-таки был исключением.
По крайней мере февраль пока говорит именно об этом.
За счет чего произошла стабилизация. Черные металлы. Именно они дали наибольший спад в январе и именно они дали «рост» в феврале. Таким образом, общая цифра падения экспорта продукции Украины за первые 2 месяца 2016 года составила более 21%.
Падение продолжается.
Экспорт импорт Украины за последние годы. Что составляло главные статьи этих операций и тенденции. Интересный график:
Как видим, за последние 2 года структура экспорта/импорта сильно изменилась. Промышленная составляющая с высокой добавленной стоимостью резко упала. Украина перестала закупать и производить на экспорт машины и оборудование. Можно было бы предположить, что это импортозамещение, но статистика внутренняя говорит об обратном. В общем зерно и подсолнечное масло - наше все. Ну и немного металл.
Как сказал посол Пайетт аграрная "сверхдержава". В СССР применялся для таких стран другой термин: банановая республика.
Intento> Как сказал посол Пайетт аграрная "сверхдержава".
Кстати, насчет аграриев - кто-нибудь может прокомментировать?
Насколько описанное достоверно?
Кстати, насчет аграриев - кто-нибудь может прокомментировать?
Весенний взрыв Херсона
Крымский блэкаут грозит засухой украинскому приграничью. Боевики «меджлиса» готовы подавить бунт хлеборобов?? Из-за отключения ЛЭП на Крым... // www.riata.ruНасколько описанное достоверно?
imaex> Кстати, насчет аграриев - кто-нибудь может прокомментировать?
imaex> Весенний взрыв Херсона
imaex> Насколько описанное достоверно?
Вполне достоверно в плане бедствий аграриев, эта тема более чем подробно муссируется местными СМИ, и возможно только благодаря этому и появились спустя 2 месяца робкие сообщения от властей, что "ведутся работы, есть проект, есть договоренность...". Как минимум, не успеют ни кинуть ветку, ни подстанцию построить; это если вообще начнут монтаж. При этом крик, что область останется без орошения был поднят как минимум, еще в ноябре 2015. И энергетики тогда просили пару лет на строительство. Сроки хоть и переразмерены, но за оставшиеся полтора месяца точно ничего не сделают.
Насчет вероятности подавления бунтов ничуть не удивлюсь, ибо прецеденты в 404 были: раз, два и т.д. Но тут коса может на камень найти, народ слишком долго терпит, могут и сорваться, не рискну прогнозы строить.
imaex> Весенний взрыв Херсона
imaex> Насколько описанное достоверно?
Вполне достоверно в плане бедствий аграриев, эта тема более чем подробно муссируется местными СМИ, и возможно только благодаря этому и появились спустя 2 месяца робкие сообщения от властей, что "ведутся работы, есть проект, есть договоренность...". Как минимум, не успеют ни кинуть ветку, ни подстанцию построить; это если вообще начнут монтаж. При этом крик, что область останется без орошения был поднят как минимум, еще в ноябре 2015. И энергетики тогда просили пару лет на строительство. Сроки хоть и переразмерены, но за оставшиеся полтора месяца точно ничего не сделают.
Насчет вероятности подавления бунтов ничуть не удивлюсь, ибо прецеденты в 404 были: раз, два и т.д. Но тут коса может на камень найти, народ слишком долго терпит, могут и сорваться, не рискну прогнозы строить.
Это сообщение редактировалось 11.03.2016 в 22:41
Intento> Вполне достоверно в плане бедствий аграриев,
М-да. Спасибо. В общем, мало кто сомневается, что действия так называемых "неуправляемых активистов" вполне себе управляемы и служат обеспечению политических и финансовых интересов вполне себе конкретных людей... Но, чтобы было так откровенно на***ть на интересы и даже жизнь вроде бы как собственного народа? Даже не шифруются. А чё? Схема-то отработана: во всем виноваты кляты москали.
М-да. Спасибо. В общем, мало кто сомневается, что действия так называемых "неуправляемых активистов" вполне себе управляемы и служат обеспечению политических и финансовых интересов вполне себе конкретных людей... Но, чтобы было так откровенно на***ть на интересы и даже жизнь вроде бы как собственного народа? Даже не шифруются. А чё? Схема-то отработана: во всем виноваты кляты москали.
К этой новости:
в перемогах:
интересный коммент есть:
Мда.
Украина продаёт уникальное оборонное предприятие
Сейчас 25% акций «ЧеЗаРа» стоят минимум 10 миллиардов гривен. Попытки приватизации лакомого куска делались и раньше, но Фонд государственного имущества неизменно отстаивал свои на удивление патриотические приоритеты. // finobzor.ruв перемогах:
Украина продаёт уникальное оборонное предприятие
Правительство Яценюка протянуло потные ручонки к стратегически важному и по-своему уникальному оборонному предприятию. По информации, размещённой на сайте… // peremogi.livejournal.comинтересный коммент есть:
Ой, вэй, шо он там такого оборонного производит.
Да, работал на оборонку 30 лет назад. Но как привезли в 1988 г. новое оборудование для производства полупроводниковых микросхем, так они и стояло не распакованным в 1990.
А 30 лет в микроэлектронике - вечность.
Мда.
А вежливое название темы ну никак нельзя сделать?
- Валентин_НН [16.03.2016 14:49]: Редактирование параметров темы
asoneofus
Beholder44> интересный коммент есть:
Beholder44> Мда.
Интересная ситуация тогда была, с Йены гнали оборудование 0,8 еуда угодно: в Нижий, в эту шарагу ... Толи 5, толи 7 линий ... И ни одной на реальные предприятия, ни одной не смонтировали тогда ... Вредительство какоето.
Beholder44> Мда.
Интересная ситуация тогда была, с Йены гнали оборудование 0,8 еуда угодно: в Нижий, в эту шарагу ... Толи 5, толи 7 линий ... И ни одной на реальные предприятия, ни одной не смонтировали тогда ... Вредительство какоето.
Forbes Украина
при этом
Набрать высоту: сможет ли «Антонов» выжить без российских партнеров
Как украинский производитель самолетов адаптируется к новой деловой и политической реальности // forbes.net.uaСегодня главная цель компании – начать серийное производство. На предприятии считают, что безубыточное производство начинается с выпуска 25–30 машин в год. Сейчас же компания работает с прибылью только за счет «Авиалиний Антонова»: в январе–сентябре 2015‑го доход ГП составил 2,6 млрд гривен, прибыль – 274 млн гривен. Пару лет назад Кива оценивал требуемый объем вливаний в производство в $200 млн, необходимых для запуска сборки 15 самолетов. В отчете Минэкономразвития о работе 100 госкомпаний за девять месяцев прошлого года цифры поскромнее: на предприятии оценивают потребности пополнения оборотного капитала «Антонова» в $100 млн, для чего необходимо получать заказы на шесть‑семь самолетов в год с 50%‑м авансовым взносом.
при этом
За последние семь лет «Антонов» собрал всего 18 самолетов. Причем пик производства пришелся на 2012 год, когда заказчикам было передано восемь самолетов.
Экс-депутат из “европейской богатой Украины” сфотографировал вокзал в “нищей азиатской России” | ПолитНавигатор
Экс-депутат Верховной Рады Виталий Журавко обнародовал фотографию, которую снял на Киевском вокзале в Москве. “Друзья! Это Киевский вокзал в Москве. В одном фото вся суть сегодняшней независимости , «Европейской Украины». На одном вокзале стоят напротив друг друга два состава. Пункт отправления один, а пойдут они по разным направлениям. Тот что слева уйдет в Европейскую, сильную и богатую Украину , тот что справа пойдет по нищей азиатской России”, – пояснил Журавко. Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в Telegram, Facebook, Одноклассниках или Вконтакте // www.politnavigator.net
Экс-депутат Верховной Рады Виталий Журавко обнародовал фотографию, которую снял на Киевском вокзале в Москве.
“Друзья! Это Киевский вокзал в Москве. В одном фото вся суть сегодняшней независимости , «Европейской Украины». На одном вокзале стоят напротив друг друга два состава. Пункт отправления один, а пойдут они по разным направлениям. Тот что слева уйдет в Европейскую, сильную и богатую Украину , тот что справа пойдет по нищей азиатской России”, – пояснил Журавко.
Bod> Экс-депутат из “европейской богатой Украины” сфотографировал вокзал в “нищей азиатской России” | ПолитНавигатор
Bod> https://i.imgur.com/PP3TzJH.jpg
Я не знаю, что там пишут комментаторы, но это реально так: на Курском вот новые(!) крюковские вагоны, уже не советские, не гдровские, не польские, а новые 10-купейные украинские с кондеем выглядят именно так. Как запачканная синяя помойка...
А ещё года три назад это был фирменный поезд "Москва-Харьков" под именем "Николай Конарёв".
Теперь непонятно что Москва-Харьков-Сумы.
Деградация внешнего вида подвижного состава Украины очевидна.
Если кто усомнится, с меня фота. Аналогичная опубликованной, легко.
Bod> https://i.imgur.com/PP3TzJH.jpg
Я не знаю, что там пишут комментаторы, но это реально так: на Курском вот новые(!) крюковские вагоны, уже не советские, не гдровские, не польские, а новые 10-купейные украинские с кондеем выглядят именно так. Как запачканная синяя помойка...
А ещё года три назад это был фирменный поезд "Москва-Харьков" под именем "Николай Конарёв".
Теперь непонятно что Москва-Харьков-Сумы.
Деградация внешнего вида подвижного состава Украины очевидна.
Если кто усомнится, с меня фота. Аналогичная опубликованной, легко.
Серокой> Деградация внешнего вида подвижного состава Украины очевидна.
Еще что то пытался Кирпа делать. Профессиональный железнодорожник и т.пр. После того, как он "самоубился" пошла постепенная деградация с попилами (вроде Хундая) и постепенной подготовкой к приватизации УкрЖД, а сейчас вообще.. Тэшки
Эмки
Правда, справедливости ради, с конца прошлого года запустили какой то новый экспресс Черновцы - Львов Крюковского завода - ДПКр2.
Сам не ездил, но читал как то отзывы. Пишут - неудобный
Еще что то пытался Кирпа делать. Профессиональный железнодорожник и т.пр. После того, как он "самоубился" пошла постепенная деградация с попилами (вроде Хундая) и постепенной подготовкой к приватизации УкрЖД, а сейчас вообще.. Тэшки
Эмки
Правда, справедливости ради, с конца прошлого года запустили какой то новый экспресс Черновцы - Львов Крюковского завода - ДПКр2.
Сам не ездил, но читал как то отзывы. Пишут - неудобный
Bod> Правда, справедливости ради, с конца прошлого года запустили какой то новый экспресс Черновцы - Львов Крюковского завода - ДПКр2.
Это как раз хорошо... С точки зрения именно темы, то есть развития промышленности. Но сколько их построили, два что ли?..
Это как раз хорошо... С точки зрения именно темы, то есть развития промышленности. Но сколько их построили, два что ли?..
Серокой> Это как раз хорошо... С точки зрения именно темы, то есть развития промышленности. Но сколько их построили, два что ли?..
Навскидку - везде упоминается только этот ДПКр2-001. В 2014 планировали партию в 20 шт., часть из которых должна была эксплуатироваться в Казахстане. Но, как сам понимаешь, с 2014 года кое что изменилось.. По сегодняшний день ни об одном экземпляре больше не слышал.
Здесь фото изнутри с сайта производителя
А вообще, с того же сайта Крюковского завода:
Навскидку - везде упоминается только этот ДПКр2-001. В 2014 планировали партию в 20 шт., часть из которых должна была эксплуатироваться в Казахстане. Но, как сам понимаешь, с 2014 года кое что изменилось.. По сегодняшний день ни об одном экземпляре больше не слышал.
Здесь фото изнутри с сайта производителя
Межрегиональные скоростные поезда - Cтраница 2
Выберите язык: Перейти к анкете ПАО "КВСЗ" является членом УСПП Пассажирский дизель –поезд повышенной комфортности предназначен для обеспечения пассажирских перевозок по сети железных дорог колеи 1520 мм ,со скоростью до 140км/ч Ходовая часть – две двухосные тележки с пневмоподвешиванием мод. 68-7085 (приводная) и мод.68-7090 (неприводная)- производитель ПАО «Крюковкий вагоностроительтный завод». Ширина колеи, мм Габарит вагонов по ГОСТ 9238 Колесная база вагонов, мм 17 000 Длина вагонов по осям автосцепок, мм: головного промежуточного 24 448 24 596 Ширина вагона, мм Высота вагона по кузову, мм Мощность силовой установки (по дизелю), кВт Тип привода Количество мест для сидения, шт. // Дальше — www.kvsz.comА вообще, с того же сайта Крюковского завода:
Укрзализныце не нужны пассажирские вагоны?!
Выберите язык: Перейти к анкете ПАО "КВСЗ" является членом УСПП КВСЗ выпустил полумиллионный грузовой вагон Смотреть фильм... Межрегиональный скоростной двухсистемный электропоезд Смотреть фильм... Дизель-поезд (испытания в Карпатах) Львовская ж/д сентябрь 2014г. Смотреть фильм... Пригородный дизель-поезд проходит испытания Смотреть фильм... Фильм о предприятии Смотреть фильм... Пассажирские вагоны ПАО "КВСЗ" Смотреть ролик для пассажиров... Скачать ролик... Вагоны для метрополитена Смотреть фильм... // www.kvsz.comПредседатель правления Публичного акционерного общества «Крюковский вагоностроительный завод» - директор КВСЗ Анатолий Шабала обратился с письмом к Министру инфраструктуры Владимиру Омеляну. Письмо тревожное: не выполняется утвержденный Кабинетом Министров Украины план закупки пассажирских вагонов на 2016 год. Практически без объяснений и без видимых причин.
Ни для кого не секрет и не новость, что изношенность пассажирского подвижного состава ПАО «Укрзализныця» составляет больше 90 %. Финансирование закупок пассажирских вагонов из государственного бюджета, как это предусмотрено законом Украины, на протяжении многих лет явно недостаточное.
Amoralez
Bod> Экс-депутат из “европейской богатой Украины” сфотографировал вокзал в “нищей азиатской России” | ПолитНавигатор
Bod> https://i.imgur.com/PP3TzJH.jpg
У нас примерно похожая картина, только - "классники" снаружи смотрятся немного презентабельнее. Внутри - всё как было в 80-е годы века двадцатАго. Единственное, отличе - были доработаны туалеты в вагонах. Они теперь - вакуумные. Ну и внутренней переделке подверглись вагоны СВ.
А что самое интересное - цены ! Дошло до того, что, при желании можно слетать в Москву дешевле чем доехать до неё поездом.
Например у эстонцев, "накрылся звездою" их местный перевозчик" и теперь, из России к ним ходят российские пассажирские составы. Мало того, что для пассажиров резко вырос уровень комфорта, так еще и цена на билет упала почти в 2 раза !
Bod> https://i.imgur.com/PP3TzJH.jpg
У нас примерно похожая картина, только - "классники" снаружи смотрятся немного презентабельнее. Внутри - всё как было в 80-е годы века двадцатАго. Единственное, отличе - были доработаны туалеты в вагонах. Они теперь - вакуумные. Ну и внутренней переделке подверглись вагоны СВ.
А что самое интересное - цены ! Дошло до того, что, при желании можно слетать в Москву дешевле чем доехать до неё поездом.
Например у эстонцев, "накрылся звездою" их местный перевозчик" и теперь, из России к ним ходят российские пассажирские составы. Мало того, что для пассажиров резко вырос уровень комфорта, так еще и цена на билет упала почти в 2 раза !
Amoralez> У нас примерно похожая картина, только - "классники" снаружи смотрятся немного презентабельнее. Внутри - всё как было в 80-е годы века двадцатАго. Единственное, отличе - были доработаны туалеты в вагонах. Они теперь - вакуумные. Ну и внутренней переделке подверглись вагоны СВ.
Ну, и в 80-е вагоны разные были. У нас станция довольно тупиковая, так что красотой подвижного состава никогда толком не блистала. Помню добирался из Минвод с пересадкой в Киеве. До Киева довольно уютный купейный вагон, чистые дорожки, зеркала, общая опрятность. И затем "родной" обшарпанный Киев-Черновцы. Контраст был очень заметен. А сейчас.. всё только усугубилось. Туалеты, к слову, никто не модернизировал. Всё так же валится на пути. Бережно храню "командировочный" ключ, отобранный когда то у знакомых железнодорожников. Есть станции с длительной стоянкой - он здорово выручает, и не только меня
Amoralez> А что самое интересное - цены ! Дошло до того, что, при желании можно слетать в Москву дешевле чем доехать до неё поездом.
Угу. Цены растут как на дрожжах. Постоянные стенания "эффективных менеджеров" от ЖД про убыточность пассажирских перевозок, закрытие массы "нерентабельных" маршрутов. Из полутора - двух десятков направлений при Союзе - сейчас осталось четыре. На Львов, на Киев, на Ковель и на Одессу. И то - Одесский маршрут одно время отменяли.
Аэропорт, кстати, вообще простаивает. Несколько лет назад отмыли на нём шесть с чем то миллионов, типа на ремонте полосы, с тех пор принял только несколько правительственных чартеров. Сейчас вроде бы какой то лоукостер хочет открыть рейс на Киев. Посмотрим, что выйдет. Рейс ещё не открыли, а планируемая стоимость билетов уже пару раз увеличивалась.
Ну, и в 80-е вагоны разные были. У нас станция довольно тупиковая, так что красотой подвижного состава никогда толком не блистала. Помню добирался из Минвод с пересадкой в Киеве. До Киева довольно уютный купейный вагон, чистые дорожки, зеркала, общая опрятность. И затем "родной" обшарпанный Киев-Черновцы. Контраст был очень заметен. А сейчас.. всё только усугубилось. Туалеты, к слову, никто не модернизировал. Всё так же валится на пути. Бережно храню "командировочный" ключ, отобранный когда то у знакомых железнодорожников. Есть станции с длительной стоянкой - он здорово выручает, и не только меня
Amoralez> А что самое интересное - цены ! Дошло до того, что, при желании можно слетать в Москву дешевле чем доехать до неё поездом.
Угу. Цены растут как на дрожжах. Постоянные стенания "эффективных менеджеров" от ЖД про убыточность пассажирских перевозок, закрытие массы "нерентабельных" маршрутов. Из полутора - двух десятков направлений при Союзе - сейчас осталось четыре. На Львов, на Киев, на Ковель и на Одессу. И то - Одесский маршрут одно время отменяли.
Аэропорт, кстати, вообще простаивает. Несколько лет назад отмыли на нём шесть с чем то миллионов, типа на ремонте полосы, с тех пор принял только несколько правительственных чартеров. Сейчас вроде бы какой то лоукостер хочет открыть рейс на Киев. Посмотрим, что выйдет. Рейс ещё не открыли, а планируемая стоимость билетов уже пару раз увеличивалась.
Amoralez> А что самое интересное - цены ! Дошло до того, что, при желании можно слетать в Москву дешевле чем доехать до неё поездом.
У нас примерно та же картина. Сейчас смотрю цены Краснодар-Спб на 01.08 - цена от 7.7 до 10.5 тыр за купе (плацкарт не рассматриваю). Жена брала сыну билет на 01.08 за 11.5 тыр примерно. Причем, это не самый дешевый вариант, без стыковки в МСК. А так можно и в районе 8-и взять было. А в поезде еще и 1,5 суток трястись надо.
У нас примерно та же картина. Сейчас смотрю цены Краснодар-Спб на 01.08 - цена от 7.7 до 10.5 тыр за купе (плацкарт не рассматриваю). Жена брала сыну билет на 01.08 за 11.5 тыр примерно. Причем, это не самый дешевый вариант, без стыковки в МСК. А так можно и в районе 8-и взять было. А в поезде еще и 1,5 суток трястись надо.
imaex> У нас примерно та же картина. Сейчас смотрю цены Краснодар-Спб на 01.08 - цена от 7.7 до 10.5 тыр за купе (плацкарт не рассматриваю). Жена брала сыну билет на 01.08 за 11.5 тыр примерно. Причем, это не самый дешевый вариант, без стыковки в МСК. А так можно и в районе 8-и взять было. А в поезде еще и 1,5 суток трястись надо.
Из славного города Питера в Краснодар за 8 - 11500 рублей (как человек, в новеньком купейном вагоне....наверное даже с кормёжкой и бельём ?)
А как вам такой вот "прайс" Москва - Рига (расстояние в 2 раза короче) :
Общий - 3190 руб.
Купе - 10372 руб.
Плацкартный - 5880 руб.
СВ - 16881 руб.
(только - бельё, о хавчике - надо позаботиться самому, посещать вагон-ресторан - не советую, т.к. цены там - европейские)
Зато, имеется возможность погрузиться в приятные воспоминания о том как путешествовали в СССР по железной дороге во второй половине прошлого века.....Кроме того, во время этой поездки вас поднимут 2 раза с простыней таможенники и пограничники.....
Из славного города Питера в Краснодар за 8 - 11500 рублей (как человек, в новеньком купейном вагоне....наверное даже с кормёжкой и бельём ?)
А как вам такой вот "прайс" Москва - Рига (расстояние в 2 раза короче) :
Общий - 3190 руб.
Купе - 10372 руб.
Плацкартный - 5880 руб.
СВ - 16881 руб.
(только - бельё, о хавчике - надо позаботиться самому, посещать вагон-ресторан - не советую, т.к. цены там - европейские)
Зато, имеется возможность погрузиться в приятные воспоминания о том как путешествовали в СССР по железной дороге во второй половине прошлого века.....Кроме того, во время этой поездки вас поднимут 2 раза с простыней таможенники и пограничники.....
Bod> Угу. Цены растут как на дрожжах. Постоянные стенания "эффективных менеджеров" от ЖД про убыточность пассажирских перевозок, закрытие массы "нерентабельных" маршрутов. Из полутора - двух десятков направлений при Союзе - сейчас осталось четыре. На Львов, на Киев, на Ковель и на
Представь себе 80-е года...на Ригу-пасс. прибывало/отправлялось одних только дальних поездов - более 20 за сутки !
И это не считая местных и пригородных !!!!
Сейчас, из дальних остались только:
Рига - Минск и "гибрид" (Рига - Москва и Рига - СПБ) оба "поезда (из нескольких вагонов) идут вместн до Новосокольников, где их перецепляют к другим поездам ("это - какой-то позор").
Для сравнения (в годы "оккупации")
Рига-Лениград
35/36 и 37/38 скорые поезда (где-то по 14-18 вагонов каждый)
Рига - Москва
1/2 "Латвия"; 3/4 "Юрмала" 31/32 (скорый); 188/187 (пассажирский) - все эти позда ходили полными (свободные места можно было достать только по блату)......
Вобщем, не зря наши "эффихтивные манагеры" советовали вашим "манагерам" во всём брать с нас пример. Так чего тут удивляться ?
Представь себе 80-е года...на Ригу-пасс. прибывало/отправлялось одних только дальних поездов - более 20 за сутки !
И это не считая местных и пригородных !!!!
Сейчас, из дальних остались только:
Рига - Минск и "гибрид" (Рига - Москва и Рига - СПБ) оба "поезда (из нескольких вагонов) идут вместн до Новосокольников, где их перецепляют к другим поездам ("это - какой-то позор").
Для сравнения (в годы "оккупации")
Рига-Лениград
35/36 и 37/38 скорые поезда (где-то по 14-18 вагонов каждый)
Рига - Москва
1/2 "Латвия"; 3/4 "Юрмала" 31/32 (скорый); 188/187 (пассажирский) - все эти позда ходили полными (свободные места можно было достать только по блату)......
Вобщем, не зря наши "эффихтивные манагеры" советовали вашим "манагерам" во всём брать с нас пример. Так чего тут удивляться ?
Amoralez> Из славного города Питера в Краснодар за 8 - 11500 рублей (как
Блин, я только сейчас заметил. 8-11,5 - это я про цену на самолет говорил. Т.е. вполне сопоставимо с поездом.
человек, в новеньком купейном вагоне....наверное даже с кормёжкой и бельём ?)
Само собой.
Amoralez> А как вам такой вот "прайс" Москва - Рига (расстояние в 2 раза короче) :
Конский ценник, что сказать.
Блин, я только сейчас заметил. 8-11,5 - это я про цену на самолет говорил. Т.е. вполне сопоставимо с поездом.
человек, в новеньком купейном вагоне....наверное даже с кормёжкой и бельём ?)
Само собой.
Amoralez> А как вам такой вот "прайс" Москва - Рига (расстояние в 2 раза короче) :
Конский ценник, что сказать.
Вот и космические перспективы открываются
Украина анонсировала совместный с США запуск космической ракеты
Украина и США готовят совместный запуск космической ракеты, сообщил украинский посол Валерий Чалый. По его словам, запуск состоится в ближайшие месяцы // www.rbc.ruблагодаря сотрудничеству с США Украина входит в десятку «космических держав».
m.1.> Вот и космические перспективы открываются
Интересно, а с какой площадки они ее пускать собиратся?
Интересно, а с какой площадки они ее пускать собиратся?
m.1.>> Вот и космические перспективы открываются
imaex> Интересно, а с какой площадки они ее пускать собиратся?
А прямо из дворика МИДа в Киеве (Броварам быть начеку), заявления их мидовцев с реальностью мало связаны.
imaex> Интересно, а с какой площадки они ее пускать собиратся?
А прямо из дворика МИДа в Киеве (Броварам быть начеку), заявления их мидовцев с реальностью мало связаны.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 18.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
