Политика и экономика Прибалтики

Вильно. Типа столица. Теплом обслуживают три ТЭЦ. Из которых первая самая древня и мелкая, ни разу не видел её работающей (мож давно не работает, но пусть), вторая на краснухе, небольшая. И ТЭЦ-3, самая крупная, обеспечивает теплом и электричеством всю западную часть города, все спальные районы от Лаздинай до Фабийонишек.
Точнее, обеспечивала.
С нового года, вот прямо с первого января, власти обьявили, что останавливают её, поскольку "им не нужна более".

Gavusi raštą iš savivaldybės įmonės „Vilniaus šilumos tinklai", kad ši atsisako priimti iš nuomos grąžinamą savo turtą, nuo 2016 metų sausio 1 dienos stabdomą Vilniaus trečiąją termofikacinę elektrinę (VE-3), bendrovė „Vilniaus energija" tęs elektrinės perdavimo procedūrą.

То, что хаты надо чем-то отапливать - никого не колышет, министр энергетики Масюлис рассказывает жителям, что "консервация обойдется недорого, а электричество у нас есть кому вырабатывать, это выйдет даже дешевле". (хоть ни для кого не секрет, что выработка без когенерации на электренской и каунасской станциях более дорогие, нежели с когенерацией на тэц)
Более того, попутно вышел маразматический указ, запрещающий покупать электроэнергию, произведенную методом когенерации на тэц. А без когенерации ТЭЦ-3 не работает - там такой технологический цикл.

Казалось бы, полный маразм, отчего всё это? А дело, похоже, в политике.. Надо наказать глав концерна Вилняус энергия, посмевших вслух сказать, что цена на отопление повысится на 26.3% из-за закупаемого под давлением властей заметно более дорогого газа с терминала "незалежность". Власти же более года трещали с экранов, что мол газ с терминала "даже дешевле", и такое вскрытие вранья теперь наказывают.
За счет опять же жителей. Вдобавок, как обычно, появилось дело о коррупции, появились сроки заключения, миллионные штрафы задним числом, требование вернуть имущество с аренды, отказ платить за инвестированные в модернизацию средства, и т.д. - но заодно и вот такой вот новогодний подарок как лишение жителей тепла.

Особенности национальной статистики:

1. Новость 1. Обрадовали нас: оказывается, здесь наконец стала расти рождаемость. Правда на чуууууууточку. Но выше, чем в прошлом, 2014 году. Родилось в 2015 ажно 31 тыща человек.
Правда это включая 3 с чем-то тыщи детей, родившихся у граждан литвы, живущих за рубежом, но это неважно - мы оптимисты

2. Новость 2.
Сообщали о русском рождестве. Которое согласно статданным празднует около 250 тыч или около 4% населения..
у нас уже 6.25 млн человек? ))

Еще из особенностей национальной статистики.
Глава департамента статистики на нг подвел итоги первого года с ойро, и заявил, что всё не так плохо с ценами на продукты (об их будущем росте перед введением ойро в 14 году писали все, ибо очевидно) :
"на 47 отслеживаемых продуктов индекс цен повысился, зато на 53 - упал"
Однако другой опрошенный сотрудник департамента заметил, что "цены поднялись на все 100 отслеживаемых продуктов"

Остаётся считать, что "индекс цен - это какая-то особая величина, которая может падать, когда цена растёт
Или, что вероятнее, что мы имеем случай так называемого вранья © Бегемот

прочел, что за 7 лет из бюджета ес в литве на каждого (каждого!!!) жителя пришлось 2835 евро. Примерно по 400 евро в год. Интересно, где же мои 400 евро в год от ес? Ведь теперь я как гражданин этого территориального образования, оказываюсь солидарно должен их.

Литва и Украина подписали меморандум о присоединении проекта "Викинг" к новому Шелковому пути по Транскаспийскому коридору, который позволяет транспортировать грузы в обход России – об этом сообщил премьер-министр Украины Арсений Яценюк на встрече с журналистами и руководством "Укрзализныци", передает корреспондент портала ЦТС.

И.о. главы УЗ Александр Завгородний также отметил, что "Укрзализныця" ведет сейчас работу по привлечению к поезду Украина-Китай грузоотправителей из стран Европы.

Поезд комбинированного транспорта "Викинг" курсирует с 2003 года, участниками проекта являются Украина, Беларусь, Литва, Латвия, а с 2012 года и Болгария. Общая длина маршрута Ильичевск (Украина) - Минск (Беларусь) - Драугисте (Литва) составляет 1766 км.

Читайте также Мы видим возможность привлечь грузы через Украину – интервью с гендиректором порта Клайпеда

Напомним, 15 января из Ильичевска (Одесская область) отправился пилотный рейс контейнерного поезда по маршруту Украина-Грузия-Азербайджан-Казахстан-Китай (через Каспийское и Черное моря). Состав прибыл в пункт назначения на китайскую границу в ночь с 30-го на 31 января (на 16-й день). Планируется, что в дальнейшем скорость движения поезда составит 10-11 суток.

Данный маршрут является новым направлением "Шелкового пути" и альтернативой, которая позволит перенаправить грузопотоки в восточном направлении в обход территории России. Новый транзитный маршрут включает паромные переправы Черного и Каспийских морей (Ильичевск-Батуми и Алят - Актау-Порт) и должен, считают в Мининфраструктуры, стать конкурентоспособным в сравнении с традиционным сухопутным маршрутом.

Максимальная зп литовского учителя - наименьшая в европе. Она меньше румынской, вдвое ниже турецкой, вдесятеро ниже австрийской или голландской, в двадцать раз ниже люксембургской. Это статистика от старшего экономиста SWEDbank-a Nerijus Mačiulis.

Табличка сделана на основе данных „Eurodice“ - максимальная зп учителя без надбавок и до налогообложения.

учителя получают значительно больше даже в намного менее развитых странах, а именно способность государства притянуть наиболее способных и талантливых учителей влияет на будущее государства.

В таблице - годовая зп без надбавок и до налогообложения, в евро.

в брюсселе на днях иройдет встреча глав нато
собираются,чтоб обсудить,как вести превенцию переплыва беженцев с турции в грецию
литва едет туда с предложениями усилить присутствие нато и в первую очередь сша в регионе.

Походу,надо ж как-то легализовать давно согласованные с хозяином и начинающие строиться базы нато под вильно..

Зы. Тут еще 6 британских кораблей в балтику идут. Наращивают группировку потихоньку. Надеются,что так рф не заметит?

Усть-Луга отрезает себе куски эстонского транзита, дольки от пирога Большого Порта Санкт-Петербурга и немного со стола Выборга. Так же от последних понемножку отгрызают Приморск и Высоцк.

В свою очередь, Большой Порт СПб сейчас уже вводит в строй новый аванпорт Бронка у югу от Ораниенбаума, впритык к КАД СПб, и благодаря его контейнерным терминалам может опять начать наращивать объем перевалки и даже отгрызать что то от других.

Литва, единственная из прибалтов кто растет. Банкет за счет белорусского транзита и скорее всего тенденция будет продолжена.

Калининград в основном сидит и судя по всему, будет сидеть на внутрироссийских грузах. Транзит был мизерный и в абсолютных цифрах его просадка не так существенна.

С остальным - понятно.

прошлогодний предвыборный плакат, когда надеялись, что мэром вместо вора зуокаса станет кто-то не из "семьи" (в итоге всё равно встал консерв, потому как даля-купи-мозги продавила)

перевод:
"2011-2015 - 14 млн на авиакомпанию (авиакомпания литуаника - проект зуокаса, ожидаемо обанкротилась как только он потерял доступ к корыту столичного самоуправления, из которого покрывал её убытки) и трамвай (так называемый "скоростной трамвай" - с 2003 года лелеемый зуокасом мегапопил, ранее называвшийся "метро", теперь уже "трамвай". Ежегодно на него из бюджета какие-то суммы выделяются, куда идут - неясно. В том же 15 году заодно еще и здоровый участок земли города был подарен под "инфраструктуру трамвая", но там тут же выросла автостоянка и вроде готовится стройка жилкомплексов стройкомпанией зуокаса) - 0 млн на троллейбусы.

2015-2019 - 300 новых автобусов и троллейбусов. Новое начало."

11 марта ездили в Польшу. Ездим уже давно, около 15 лет, в год 7-8 раз, иногда чаще ...
Это было что то ... Никогда ранее не видел такого нашествия литовцев в приграничные города Польши. 8-30 на площадке у Кауфланда в Сувалкас не было куда поставить машину. Вся близлежащая территория была заставлена машинами с литовскими номерами, в магазин даже не зашли, поехали дальше, в Аугустов, там ранее наших практически не было, они все "паслись" в Сувалках. Но в этот раз и там соотечественников, поднимающих экономику Польши было ооооочень много. С полок сметали все, сахар брали упаковками по 10 кг. в каждой, упаковок видел 4 у молодой пары (дешевле в 4 раза), памперсы по 5-10 упаковок, упаковки макарон (дешевле в 2.5 раза), круп, мясо по 20-30 кг. брали, молочные продукты тележками магазинными. В общем все у поляков дешевле на 30-40 %. Поляки в восторге ... И это заметьте какой день был, день подписания акта о независимости Литвы ... Тоже было и 16 февраля с.г. День восстановления независимости Литвы ... Людям пойух праздники ...
Как писала наша печать - Литовцы из-за дешевых польских товаров штурмовали магазины ... Литовцы автобусами ехали в Польшу, десятки тысяч в праздники ездили в Польшу ... и тд. и тп. ...
Тут коротко- Очереди за мясом с 6 утра ... И тут немного Кометарии читать интересно ...